當 Bottas 不在主宰全球最快的賽車運動時，他就在礫石車上展現驚人的速度。而 所謂「"非常快"」，甚至還低估了他的實力——這位著名的芬蘭車手曾在 SBT Gravel 與 Belgian Waffle Ride 拿下頒獎台名次，甚至在 2024 年 UCI 礫石世界錦標賽中取得中段排名——那是一場只有頂尖騎士才能參加的賽事。

F1 賽車非常吃重體能——當您以每小時 300 公里以上 的速度在賽道上行駛時，就必須承受戰鬥機飛行員等級的 G 力。這需要非常 高的耐力，因此我們所有 F1 車手都花大量時間訓練。

實際上，大約是 90% 訓練與體能、10% 駕駛的比例。我以前有騎一點自行車，但主要是跑步選手。當我認識我的伴侶（Canyon-SRAM 礫石賽車手 Tiffany Cromwell）之後，我開始更常騎礫石車。我也因此愛上這項運動。當然，Formula One 對我來說仍是首要重心，但自行車緊追在後。

F1 和自行車顯然是非常不同的運動，也需要不同的技能。F1 是一項高度技巧性的運動，同時也非常耗費體力，視賽道而定。F1 賽事需要良好的心肺能力與耐力，因為比賽時間可長達兩小時。 

騎自行車時，疼痛主要集中在腿部，以及肺部與呼吸帶來的疲勞感。而在 F1 中，到了比賽後段，幾乎全身都會感到疲勞。在一個又一個彎道中的 G 力會讓全身逐漸疲憊，尤其是頸部。我喜歡自行車的一點是， 它確實能讓我的體能變得更好。 

當然。我騎車時，可以提升心肺能力，同時也幾乎把騎車當作一種釋放壓力的方式，大家應該都懂。某種程度上，如果我有壓力，這是一個很好的方式來讓頭腦放空，同時也是探索的機會。當我沒有在開賽車時，這也是我挑戰自己的方式。每當我想念比賽時，就會騎自行車來比賽。我其實能從中獲得很相近的感受。雖然騎車不會達到每小時 350 公里，也不完全有相同的腎上腺素刺激，但在挑戰自我這件事上是很相似的。

對我來說，完美的騎乘是在一個新的地點。我很喜歡探索。無論是在芬蘭、美國，或世界上任何地方，我都想嘗試新的路線。您會從當地人那裡獲得一些資訊，然後盡情享受。您會看到新的風景、新的視野、新的道路、新的地面。而這趟騎乘會是騎礫石車，因為那是我目前最喜歡的。

騎乘過程中，一定要有咖啡，氣溫大約在 25°C 左右，而且沒有風。我會和好夥伴一起騎，最好是 Tiffany。騎完後，把騎乘紀錄上傳到 Strava，看看數據，然後放鬆。最後來一杯啤酒，就是讓一切完美的關鍵！

非常有成就感。我很喜歡礫石騎乘，也花了數百小時騎乘與比賽 Grail。能夠與 Canyon 團隊坐下來合作，打造一台我實際比賽用車的複製版本——還能玩出帶有迪斯可靈感的塗裝？ 真的非常有趣。我對比賽是認真的，但我也喜歡放鬆、享受樂趣。這就是我個性的一部分。我覺得這台車很好地呈現了這一點。知道有其他騎士也在騎著、並用一台對我而言如此個人化的車來比賽，真的讓人很有成就感。

說實話？ 我站在礫石世界錦標賽的起跑線上，比站在 F1 比賽起跑線時還要緊張！我想挑戰自己，想平安完賽。最重要的是，我想真正享受整個過程。但 182 公里的距離，也讓我知道這將會是騎乘上非常艱難的一天。我知道會很辛苦，而事實也確實如此。

現場有大量觀眾，一開始在單線道區段甚至出現排隊的情況，而我在終點前 5 公里還遇到爆胎！能順利完賽我已經很開心了，而且沿途觀眾的加油聲真的很棒。整個體驗非常不可思議！