27,5- vai 29-tuumainen maastopyörä: Minkä kiekkokoon sinun tulisi valita?

"Valitse kiekkokoko ja ole täysi @#$% puolustaessasi sitä." Tämä oli internetin kommenttiosioiden laki maastopyörien kiekkokokoväittelyn raivotessa pahimmillaan. Joillekin suurempi 29 tuuman kiekko oli kiistatta parempi, koska se lisäsi rullaavuutta, pitoa ja vauhtia. Toisille pienempien kiekkojen ylivoimaisuus tiukemmilla teknisillä osuuksilla oli aivan yhtä kiistatonta, ja voit kuvitella, että kaikki meni vain yhdeksi huudoksi.  

Kiekkokoko on yksi kokemuksesi hallitsevista osista maastopyörällä ajaessasi. Ei ehkä yhtä tärkeä kuin maastopyörän geometria, mutta aika lähellä. Kaiken kaikkiaan 29 tuuman kiekko nielee kilometrejä tehokkaammin, rullaa suurempien esteiden yli ja varmistaa paremman pidon kuin pienempi kiekko. Nämä ovat sen hyvät puolet. Ja sitten ne huonot puolet... Näissä samoissa suuremmissa 29 tuuman kiekoissa on se huono puoli, että ne kiihtyvät hitaammin ja niiden kanssa kääntyminen on vähemmän sujuvaa. Sinulle itsellesi sopivin vaihtoehto riippuu monista tekijöistä, kuten pituudestasi, kokemuksestasi ja ajomieltymyksistäsi. Tämä lyhyt opas auttaa sinua käymään läpi tekijät, jotka auttavat päättämään, mitkä kiekot sopivat sinulle.  

Kaksikymmentä vuotta sitten kukaan ei puhunut kiekoista, koska asiat olivat yksinkertaisia: lähes kaikissa maastopyörissä oli 26 tuuman kiekot. Pikku hiljaa muutama pieni rungonvalmistaja alkoi tehdä kokeiluja tabuna pidetyn asian parissa, testaten uutta ja suurempaa 29 tuuman kiekkoa. Aluksi näille suurikiekkoisille hirviöille naurettiin ja niitä pidettiin rumina, kömpelöinä ja kyvyttöminä navigoimaan teknisessä maastossa. Tämä kritiikki ei ollut täysin vailla pohjaa monien ensimmäisten pyörien kohdalla, mutta ajan mittaan rungonrakentajat oppivat valmistamaan tarkkaohjauksisia ja aggressiivisia 29 tuuman pyöriä. Nykyään 29-tuumaiset kiekot hallitsevat maastopyöräilyä ja ovat saaneet voittoja kaikissa merkittävissä maastopyöräilyn kategorioissa aina XC:stä alamäkiajoon. 

Kun 29-tuumaiset kiekot alkoivat olla vallitsevia, joidenkin mielestä ne menivät liian pitkälle. Suuremman kiekon edut myönnettiin, mutta niissä nähtiin myös huonoja puolia vähemmän ketterän ja "leikkisän" pyörän ohjattavuuden muodossa. Jotta 26 ja 29 tuuman kiekkojen välinen rako saatiin kurottua umpeen, mukaan tulivat 27,5 tuuman kiekot, joista tuli parin vuoden ajaksi hallitseva maastopyöräkiekko. Kun 29-tuumaiset maastopyörät jatkoivat kehittymistään, suuremman kiekkokoon huonot puolet vähenivät hyvien puolten korostuessa ja vaa’ankieli kääntyi päättäväisesti 29 tuuman kiekkojen puoleen.  

Nykyään 27,5-tuumaiset kiekot ovat suosituimpia takakiekkona yhdessä suuremman 29-tuumaisen etukiekon kanssa – maastopyöräilijät kutsuvat sitä "mullet"-kiekotukseksi. Se mahdollistaa pienikokoisemmille kuljettajille mukavamman ajokokemuksen. Ja viimeiseksi – jotkut yksinkertaisesti pitävät siitä, miltä 27,5 tuuman kiekot tuntuvat poluilla.  

Yritettäessä ymmärtää maastopyörän kiekkokokojen välisiä eroja, on hyvä lähtökohta aloittaa fysiikasta. Huomioon on otettava kaksi pääasiallista tekijää – paino ja halkaisija.  

Aloitetaan yksinkertaisimmasta tekijästä, painosta. Olettaen, että 29 ja 27,5 tuuman kiekot on valmistettu täsmälleen samoista materiaaleista, suurempi kiekko painaa hieman enemmän kuin pienempi. Tällä lisäpainolla on kaikenlaisia vaikutuksia. Kiihdytettäessä raskaampaa pyörää on hieman vaikeampi saada vauhtiin. Vastaavasti käännyttäessä painavamman pyörän on hieman vaikeampi vaihtaa suuntaa. 

Tällä ylimääräisellä vastuksella suuntaa muutettaessa on sekä myönteinen että kielteinen puoli. Jos haluat tehdä nopeita ja teräviä käännöksiä, suunnan vaihto on vaikeampaa isommilla kiekoilla. Toisaalta tämä tarkoittaa myös sitä, että jos jyristelet läpi polun kivisen osuuden, suuret 29 tuuman kiekot poikkeavat linjalta pienemmällä todennäköisyydellä. Rullatessa tämä lisäpaino tarkoittaa enemmän vauhtia, mikä tekee kilometrien nielemisestä tehokkaampaa. Tämä tarkoittaa, että pienempi kiekko kiihtyy ja kääntyy nopeammin, mutta se ei ylläpidä nopeutta yhtä tehokkaasti, ja se poikkeaa ajolinjalta teknisessä maastossa todennäköisemmin.  

Koosta puhuttaessa asiaa on pohdittava kahdesta näkökulmasta. Ensinnäkin on se ero, jonka kiekon koko saa aikaan poluilla. Halkaisijaltaan suuremmassa kiekossa on suurempi kontaktipinta – suurempi rengas koskettaa maata suuremmalla alueella kuin pienempi rengas. Enemmän kontaktia renkaan ja maan välillä tarkoittaa enemmän pitoa. Toiseksi halkaisijaltaan suurempi kiekko rullaa suurempien esteiden yli helpommin, mikä tarkoittaa, että nopeutta menetetään vähemmän polun vaativilla osuuksilla. 

Viimeinen kysymys on se, millainen suuremman kiekon ja ajajan välinen vuorovaikutus on. Pienikokoisemmat ajajat (suurin piirtein alle 170 cm) saattavat huomata, että 29 tuuman kiekot saattavat osua takamukseen ajajan siirtäessä painoaan taakse, irti satulasta, jyrkissä ja teknisissä laskuissa. Näissä tapauksissa pienempi takakiekko saattaa olla hyödyllinen, koska se antaa hieman enemmän, öhöm, hengitystilaa takarenkaan ja niiden kehon osien välillä, joiden ei haluta koskettavan rengasta. Mistä päästäänkin seuraavaan aiheeseen, "mullet"-kiekotukseen. 

Termi ’mullet’ on peräisin vanhasta, suosittuun 1980-luvun hiustyyliin viittaavasta sanonnasta: "business in the front, party in the back." Tällä maastopyöräilijät tarkoittavat ajamista pyörällä, jossa on 29 tuuman kiekko edessä ja 27,5 tuuman kiekko takana, jotta he saavat kaiken irti molemmista kiekkovaihtoehdoista. Etuosan suurempi kiekko antaa enemmän ylityskykä ja pitoa, kun taas pienempää kiekkoa takana on helpompi ohjata teknisillä osuuksilla. Tämä sekakiekkokokoonpano on suosituin niissä maastopyöräilyn lajeissa, joissa pyörän tekninen ohjattavuus on ratkaisevan tärkeää, kuten alamäkikilpailuissa. Sitä vastoin, kun sekä nousujen että laskujen ajaminen suurilla nopeuksilla on tärkeämpää, 29 tuuman kiekkopari on yleensä nopeampi – esimerkkeinä XC-kilpailut (Canyonin mullet-maastopyöriin voi tutustua täällä). 

Aina uutta pyörää suunnitellessamme hahmottelemme tietynlaisen ajajan ja yrittämme rakentaa hänelle täydellisen pyörän. Tämän ajajan ajotyylin erityisiin vaatimuksiin mielestämme parhaiten sopivan kiekkokoon valinta on aina osa tätä prosessia.  

Jos maastopyöräily on sinulle uusi laji, Canyonin mielestä on tärkeintä hankkia pyörä, joka sopii hyvin juuri sinulle. Siksi Grand Canyon- ja Neuron-mallistojen pienimmissä kokoluokissa on 27,5-kiekot edessä ja takana. Molemmat mallit tarjoavat ajajalle maastopyörän, joka on suorituskykyinen mutta myös helppo ja vaivaton ajaa. Niinpä Grand Canyon- ja Neuron-mallien kiekkoja valittaessa Canyon keskittyi siihen, miten kiekkokoot vaikuttavat pyörän istuvuuteen. Tämä tarkoittaa, että XS- tai 2XS-koon Grand Canyon- ja Neuron-malleja tavoittelevilla ajajilla on haluamansa malli 27,5-tuumaisilla kiekoilla (edessä ja takana), jotka sopivat hyvin näihin pienempiin runkokokoihin. 

Lisätietoja oikean koon valitsemisesta löytyy Canyonin maastopyörien mitoitusoppaasta. Lisäksi kannattaa myös tutustua Canyonin oppaaseen parhaan alkajatasoisen maastopyörän valinnasta, jotta pääset alkuun luottavaisin mielin. 

Totuus on, että polkuajoon ei ole olemassa yhtä "parasta" kiekkokokoa. Kaikki riippuu omasta ajotyylistäsi ja poluista, joilla ajat eniten. Polkuajo on erittäin henkilökohtainen asia, jossa ei voi kellolla tai jollain muulla objektiivisella tavalla määrittää, mikä kokoonpano olisi parempi. Tämä tarkoittaa, että ainoa merkityksellinen asia on se, mistä nautit enemmän. Siksi Canyon varmisti, että palkitun Spectral-malliston pyörissä voi käyttää  sekä 29-tuumaisia kiekkoja että mullet-kiekkoyhdistelmää. Nopeutta kaipaaville ajajille 29-kiekoista koostuva setti voi olla täydellinen. Jos taas nautit kovasta ja vaativasta ajamisesta mutkissa, on 27,5-takakiekko mahdollisesti juuri se, mitä tarvitset. Ainoa poikkeus tähän on XS-koko, johon (helpon mitoituksen optimoimiseksi) voidaan asentaa vain 27,5” takakiekot.  

Enduroajossa ”mullet- vai 29-kiekot” on vaikea kysymys, ja eri ajajat suosivat erilaisia kokoonpanoja. Canyon teki tiivistä yhteistyötä ammattilaistasoisten enduroajajien kanssa ja Strive-pyörään valittiin 29-tuumaiset kiekot. Vaikka tämä voikin vaikuttaa epäloogiselta, koska endurossa kilpaillaan vain kellotetuissa alamäkiosuuksissa, on muistettava, että todellinen endurokilpailu tarkoittaa pitkää päivää ulkona pyörän selässä. Canyonin ajajat ovat kertoneet, että sellaisena päivänä suurempien kiekkojen tuoma lisätehokkuus koko reitin ajamiseksi nopeasti oli alamäissä 27,5’’-takakiekon ansiosta voitettuja sekunteja tärkeämpää.  

Mielestämme mullet-kokoonpanon edut ovat kiistattomat silloin, kun se, miten pyörä toimii alamäessä on ainoa merkityksellinen asia. Pienempi takakiekko parantaa pyörän hallittavuutta ja Canyonin CLLCTV DH -tiimiltä saatu palaute on ollut yksiselitteistä: siksi sekä Sender että Torque on varustettu mullet-kokoonpanoilla. 

XC-kisoissa kiekkokoon valinta on aivan yhtä selkeä – 29” kiekot ovat se ainoa oikea ratkaisu. Vaikka tiedämme, että pienikokoisemmista kuljettajista Canyonin XC-pyörät tuntuvat hieman hankalammilta ajaa, koska niissä on pelkästään 29’’-kiekot, tiedämme myös, että he arvostavat lisänopeutta lipun heilahtaessa kisan alkamisen merkiksi. XC-kisojen voittajia ovat ajajat, jotka pysyvät pitämään yllä tasaisen tehon ja nopeuden koko kisamatkan ajan. Huomasimme, että 27,5-tuumaisen kiekon vierintänopeuden haittapuolista tulee liian suuri haitta XC-kilpailuissa. Tästä syystä sekä Exceed- että Lux-XC-kilpapyörissä on aina 29-tuumaiset kiekot.  

Jos tuntuu, että kaikessa tässä on paljon sulateltavaa, mielestämme on yleensä hyödyllistä turvautua päätöksenteossa yksinkertaisiin etujen ja heikkouksien luetteloihin.

Viimeinen 27,5 tuuman kiekkoja koskeva näkökohta on erittäin huomionarvoinen. Vaikka pyrimme vastaamaan mahdollisimman moniin toiveisiin, on meidän keskityttävä pyöriin, joita asiakkaat haluavat. Tämä tarkoittaa, että Canyon on muun polkupyöräalan mukana siirtymässä pois pelkillä 27,5 tuuman kiekoilla varustetuista pyöristä useimmille ihmisille. Aloittelijatason renkaiden ja kiekkojen löytäminen 27,5-tuumaisena on tuskin vaikeaa tulevaisuudessakaan, mutta se tulee olemaan monimutkaisempaa markkinoiden korkeatasoisemmassa ja suorituskykypainotteisemmassa päässä. Tänä päivänä parasta mahdollista eturengasta haluttaessa 27,5-tuumaisille kiekoille on jo nyt vähemmän vaihtoehtoja, ja siitä tulee jatkossa yhä vaikeampaa. 

Vaikka väittely maastopyörien kiekoista ja niiden koosta saattaakin vaikuttaa monista hämmentävältä, olemme varmoja, että löydät mallistostamme juuri sinulle sopivan pyörän ja kiekkokoon. Keskittymällä ajajaan ja ajokokemukseen kiekkokoon sijasta helpottaa sitä, että löydät pyörän, joka sopii sinulle ja maastoon, jossa ajat.  

Etkö ole vieläkään varma, mikä maastopyörä olisi sopivin sinulle? Maastopyörän osto-opas käy yksityiskohtaisesti läpi Canyonin maastopyörämalliston ja auttaa sinua ymmärtämään jokaista yksittäistä mallia. Canyonin pyörävertailutyökalun avulla voit pureutua syvemmälle kuhunkin mallistoon eri yksittäisten mallien välisten erojen ymmärtämiseksi. Jos haluat mieluummin pois internetistä ja katselemaan pyöriä sekä puhumaan ihmisten kanssa, Canyonin Experience Centreistä löytävät ystävälliset tiimimme, jotka esittelevät sinulle enemmän kuin mielellään kaikki mallistot ja mallit ja järjestävät sinulle koeajon. 

Se oli siinä – valitse kiekkosi, suuntaa polulle ja tee jokaisesta ajokerrasta unohtumaton!