VTT électrique - VTTAE
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- Couleur: Space Grey
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Bosch Performance Line SX, RockShox Pike Base3.029 €Prix d’origine4.549 €Vous économisez 1.520 €ou à partir de 109 €/mois -
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Bosch Performance Line CX GEN.5, Rockshox Psylo Silver RCDe 3.139 €Prix d’origine3.849 €Économisez jusqu’à 710 €ou à partir de 113 €/mois -
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Bosch Performance Line CX GEN.5, Suntour XCM34, 120mmDe 2.139 €Prix d’origine2.849 €Économisez jusqu’à 710 €ou à partir de 95 €/mois -
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Bosch Performance Line SX, Fox 34 Performance3.659 €Prix d’origine5.599 €Vous économisez 1.940 €ou à partir de 131 €/mois -
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Qu’est-ce qu’un VTTAE ou VTT électrique ?
Un VTT électrique (souvent abrégé en VTTAE) est un vélo tout-terrain doté d’un moteur intégré qui vous aide à pédaler. Il est important de noter que vous devez pédaler pour enclencher le moteur !
VTTAE semi-rigide ou VTTAE tout-suspendu ?
La principale différence entre un VTT électrique semi-rigide et un VTT électrique tout-suspendu est la suspension. Les semi-rigides n’ont pas de suspension arrière, tandis que les tout-suspendus ont un amortisseur arrière.
VTT en aluminium ou VTT en carbone ?
La première distinction entre la plupart des vélos du marché est le matériau du cadre. Le poids du cadre est moins important lors de l’achat d’un vélo électrique que lors de l’achat d’un vélo musculaire car les avantages d’un cadre léger sont souvent annulés par le poids supplémentaire du moteur et de la batterie.
Combien de débattement pour mon VTTAE ?
En règle générale, plus le débattement d’un VTT électrique est long, plus vous pourrez rouler confortablement sur des terrains accidentés. La suspension agit comme un amortisseur pour les rochers et les racines. Donc plus vos sentiers que vous prévoyez d’emprunter sont accidentés, plus vous aurez besoin de débattement.
Combien de kilomètres, une seule charge de batterie, me permet-elle de parcourir ?
Cette question nous est souvent posée et la réponse est qu’il n’y en a pas vraiment. Plusieurs facteurs peuvent influer sur l’autonomie de batterie tels que la capacité de batterie, le moteur mais aussi le poids du cycliste.
