Endurace 6 Disc

Composants
Géométrie & dimensions

Épuisé

Endurace 6 Disc

Cet ensemble allie le contrôle du freinage à disc avec un cadre en aluminium performant. Associant un cadre léger à une géométrie confort, et des composants résistants, vous aurez tout ce dont vous aurez besoin pour vos sorties les plus ambitieuses.

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Points forts Endurace 6 Disc

Conçu pour le cycliste sur route moderne

Plus loin et plus rapide d’un port à l’autre

Envie de dépaysement ? Alors montez à bord ! À seulement un petit tour en ferry du Sussex au sud de Londres se trouve le berceau du cyclisme français : la Normandie et la Bretagne. Le grand tour de plus de 300 km entre les ports de Dieppe et Saint-Malo est à l’origine de la naissance de l’Endurace, dont le but était de relier ces deux points sur une carte rapidement.

Dans les Alpes : de Innsbruck au lac de Garde

Savez-vous quel est tout l’intérêt de rouler d’un point A à un point B ? Regarder le monde qui vous entoure se transformer à mesure de votre progression. En commençant la journée à Innsbruck au cœur des Alpes, la seule façon de traverser la frontière vers l’Italie est de grimper, avant de descendre jusqu’aux rives chaudes du lac de Garde, pour finir dans une ambiance Côte d’Azur à l’italienne, un aperitivo à la main.

Caractéristiques principales

La courbe du confort

L'Endurace est équipé d'une tige de selle à dos arrondi qui est plus flexible et assure plus de confort. Pour maintenir une position optimale, nous avons ajouté une torsion dans la tige de selle. Le résultat: un grand gain de confort, aucun désavantage au niveau de la performance.

Un collier de selle qui augmente le confort

L'Endurace est équipé d'un collier de selle intégré au cadre. Il accroche la tige de selle plus bas, ce qui augmente la flexibilité et le confort. Et il est plus léger qu'un collier au design traditionnel. Et la jonction moulée en carbone est propre.

Un tube supérieur plat et large

Le tube supérieur plat et large de l'Endurace a été spécialement renforcé pour augmenter la rigidité du cadre. Cette rigidité additionnelle nous permet de nous concentrer davantage sur l'aérodynamique lors de la conception des zones les plus exposées au vent comme le tube diagonal.