LE PREMIER AMOUR EST LE VÉRITABLE AMOUR

Mathieu van der Poel et le cyclo-cross, l’Inflite et Mathieu. Une histoire d’amour et de victoires qui dure.

Il a le cyclo-cross dans le sang

Grâce au cyclo-cross, Mathieu van der Poel a fait son entrée sur la scène mondiale. Après avoir suivi les traces de son père, Adri, en tant que coureur en herbe, il a perfectionné ses compétences en matière de maniement du vélo, ses réglages et testé sa technique de course.

Le résultat est ce que nous voyons aujourd’hui, l’un des meilleurs coureurs, le plus polyvalent et le plus passionné par ce sport.

Domination toute discipline

Alors que la plupart des cyclistes professionnels sur route prennent du temps pour se reposer, MVDP revient sur les « parcours de cross » pour faire des efforts de course à haute intensité dans les régions d’origine du cyclisme.

Entre la chaleur des stands de frites et l’effervescence des tentes vendant de la bière, il se lance devant des foules passionnées pour son rituel annuel de l’hiver.

Cette tradition, ce cycle, est la clé de son succès tout au long de l’année dans les classiques, les grands tours et sur le VTT. Tout vient du cyclo-cross.

Un vélo de classe mondiale pour un cycliste de classe mondiale

Conçu pour affronter les parcours de cyclo-cross les plus difficiles, l’Inflite est le fidèle compagnon de Mathieu.

Son tube à haut coudé unique et son faible poids sont parfaits pour être porté à l’épaule pendant les sections à pieds. Son cadre robuste en fibre de carbone supporte tout ce que Mathieu lui impose et en redemande.

Découvrez le vélo

Voir la gamme Inflite

Inflite CF SLX 9 MVDP

Notre hommage à l’un des maîtres modernes, il se rapproche le plus de la spécification de Mathieu lorsqu’il a remporté le championnat. Limité à seulement 50 exemplaires.

Voir le vélo

Spécificités gagnantes des championnats du monde

Facile à porter sur l’épaule

Le coude du siège de l’Inflite équilibre le poids du vélo lorsqu’il est sur votre épaule. Cela vous fait gagner de l’énergie et du temps précieux, et empêche les roues de se prendre dans des obstacles.

Pour plus de confort, il permet également à la tige de selle de fléchir davantage en augmentant sa longueur de flexion effective avec une saisie plus basse.