Torque 27.5

Avec un angle de 63,5 degrés, le Torque possède un tube de direction qui, jusqu'à récemment, donnait l'impression de diriger un bateau. Mais avec les fourches actuelles à offset plus faible et à reach plus élevé, cet angle de tube de direction offre plus de stabilité à haute vitesse, la confiance nécessaire pour s'attaquer aux terrains les plus difficiles et une conduite plus réactive.

Le reach plus long du Torque (465 pour les cadres M) vous place dans une position de conduite agressive et répartit votre poids sur le centre du vélo pour une meilleure traction, une direction supérieure et moins de crampes à la remontée.

Le Flip Chip à deux positions (seulement sur les modèles CF) offre un réglage de 0,5 degré de l'angle du tube de direction et du tube de selle, ainsi qu'une différence de 8 mm de la hauteur du boîtier de pédalier, afin que vous puissiez régler votre Torque CF exactement comme vous le souhaitez.

Mettez votre poids en avant pour les grandes montées assises grâce à un angle de tube de selle plus prononcé de 78 degrés (77,5 en mode LO sur les vélos CF). Combiné au long reach du vélo, vous êtes parfaitement positionné pour garder la traction même dans les montées techniques.

Avec notre propre remplissage de graisse haute durabilité (vélos AL) et nos doubles roulements étanches (vélos CF), votre suspension restera souple plus longtemps, même dans des conditions difficiles.

Nous avons choisi d'utiliser une patte universelle car, si elle se casse, vous pouvez facilement en trouver une nouvelle presque partout.

De plus, ce modèle est légèrement orienté vers l'arrière pour une meilleure protection contre les impacts.

Un protecteur de tube diagonal en caoutchouc intégré protège le cadre contre les pierres et les chocs, et un protecteur de tige de selle moulé fait de même. Un protecteur de base exclusif, doté de nervures spéciales, protège le reste du triangle arrière tout en amortissant le claquement de la chaîne.

Sensibilité aux petites bosses, soutien à mi-course et rampe progressive pour les gros chocs, le nouveau Torque est un vélo plus rapide qui, selon nous, sera utilisé plus durement que son prédécesseur. Nous avons donc réglé la suspension pour réduire les risques de talonnage pour les plus téméraires.

Une rigidité optimisée et une durabilité améliorée rendent le Torque plus sûr et plus rassurant que jamais. En renforçant la résistance du cadre là où cela compte, avec un triangle avant plus rigide et un triangle arrière légèrement plus rigide, nous avons rendu le vélo stable et réactif, sans sacrifier la traction et la tolérance.

Testé et classé dans la même catégorie 5 que le Sender, vainqueur de la coupe du monde de descente, le nouveau Torque a été conçu pour supporter les plus gros chocs.