Aeroad CFR Tensor
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Vélo reconditionné en 2XS
- Vélo le plus rapide du peloton : 204 watts à 45 km/h (TOUR Magazine)
- Le vélo avec lequel Mathieu van der Poel a remporté Paris-Roubaix en 2025
- Précision de haut niveau : Groupe Shimano Dura-Ace Di2 avec capteur de puissance intégré
- Paire de roues de niveau professionnel : Shimano Dura-Ace C50 de 50 mm
- Ajustement parfait : Technologie PACE pour des réglages rapides et simples du cockpit
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Poids : 7,36 kgPoids correspondant à la taille M (configuration standard).
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Matériau : Carbone(CFR)
Couleur:
Tensor-
Couleur: Tensor -
Produit réservé aux membres.
Taille de cadre:
2XSPoints forts Aeroad CFR Tensor
Terrain d’essai
« Survivre à Roubaix, c’est survivre à tout. » — L’Enfer du Nord reste le test suprême pour tout vélo de compétition. Chaque année, nos ingénieurs s’y rendent pour analyser, tester et ajuster l’Aeroad CFR jusque dans les moindres détails.Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) est notre programme de développement avancé, une quête constante du plus haut niveau de performance. Nous allions l’ingénierie allemande de précision à une approche de l’innovation sans aucun compromis. Le résultat ? Des vélos qui gagnent.Jamais deux sans trois
Mathieu van der Poel a marqué l’histoire lors du Paris-Roubaix 2025 en avril, remportant la course pour la troisième fois consécutive. Survolant les légendaires pavés avec son Aeroad CFR Tensor, MVDP l’emporte en solo avec plus d’une minute d’avance, signant un troisième succès d’affilée inédit depuis 45 ans.Derrière le design : Tensor
Ce design spécial s’inspire des tests de simulation réalisés par nos ingénieurs sur l’Aeroad CFR. Les flèches de différentes couleurs représentent des “tensor plots”, illustrant les niveaux de contrainte intenses que les pavés imposent au vélo.Composants
Géométrie et dimensions
Aeroad CFR Tensor entretien
Classement des vélos
Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.
Avertissement
Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.
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