MyCanyon: Principi della verniciatura
Il design dei telai e i lavori di verniciatura per MyCanyon sono i più complessi e ambiziosi che abbiamo mai concepito. Il Senior Graphic Designer Lukas Beck ha guidato la carica dall’inizio alla fine.
Il mio background ha origine dalla costruzione e dalla verniciatura delle bici artigianali. Un tempo producevo molte Tall Bike (biciclette nelle quali due telai convenzionali venivano collegati tra loro tramite saldatura, brasatura o altri procedimenti) e avevo anche una piccola squadra di amici che partecipava a gare con bici a scatto fisso. Andavamo in giro per tutta la Germania con il nostro van VW Bully, presentandoci ovunque si trovasse una linea di partenza.
La prima cosa che faccio quando guardo un design di una bici personalizzata, o speciale, è “srotolare” la superficie di ogni tubo. Ciò significa “far esplodere” il telaio e considerare la bicicletta come un semplice oggetto piatto in 2D, piuttosto che in 3D. In passato, avvolgevo la bici con pezzi di pellicola adesiva, poi li tagliavo per modellarli attaccandoli a un grande pezzo di carta e, infine, scansionavo il tutto. Era un metodo di “srotolamento” un po’ casalingo! Ora mi rivolgo ai progettisti e agli ingegneri di biciclette: loro possono estrapolare un file dai loro computer con la superficie della bici in 2D.
Ho progettato le opere d’arte del telaio utilizzando Adobe Photoshop e Illustrator. È incredibile quanto si possa fare nel software: dipingo usando il mio computer, essenzialmente. Ad esempio, per i telai MyCanyon, ho creato speciali pennelli con Photoshop che riproducono esattamente le diverse tecniche di verniciatura che il nostro laboratorio può eseguire. Ricreo anche i diversi strati di vernice che il laboratorio applica passaggio dopo passaggio. Tutto questo lavoro rende il mockup finale estremamente simile al telaio che verrà realmente verniciato. È qualcosa di cui sono davvero orgoglioso.
La vernice è la mia passione. La pittura è la mia passione. Sono membro di un collettivo internazionale di pittori, a cui partecipano persone provenienti da ogni tipo di settore. Ci incontriamo una volta all’anno in una conferenza per condividere idee e nuove tecniche. Mi piace vedere cosa è possibile fare e fino a che punto possiamo spingerci con il design dando vita a pigmenti speciali e metodi creativi.
La bici è come una tela. Quando collaboro con altri designer o pittori, li incoraggio a giocare e ad essere creativi. Creare confusione con il nostro logo? Perché no? Dimentichiamoci del design aziendale per un minuto e diamoci alla pazza gioia. Mettiamolo sottosopra. Scombiniamo qualsiasi cosa. Tutto è possibile, non si tratta di una bici in edizione limitata per una squadra dove i loghi devono essere applicati in determinati punti. Con un processo di verniciatura personalizzato, tutto è possibile.
Spingere i nostri fornitori è importante. Per MyCanyon e per la maggior parte degli altri lavori di verniciatura personalizzati, devo fare molta pressione. Lo stabilimento ha regole severe su ciò che viene considerato come “pezzo fallato” in termini di controllo qualità e vogliono evitarlo (il che è abbastanza giusto), ma spesso le mie tecniche e i miei progetti richiedono qualcosa di diverso, più granulare, persino vivo. Ma è proprio questa particolarità che rende i telai MyCanyon così belli, secondo me.
La complessità delle verniciature MyCanyon è incredibile. È stato fantastico vedere tutte le possibili opzioni e lavorare con i nostri fornitori al fine di produrre i telai più belli che abbiamo mai realizzato. Ma non è facile. Prendiamo il telaio ‘Opus’ di Felipe Pantone. Ci sono quattro complessi strati di vernice, che vengono infornati ogni volta. Questo comporta tempi di verniciatura molto più lunghi rispetto ai telai standard. Ho chiesto al laboratorio di valutare il telaio in termini di difficoltà da 0 a 10. Hanno risposto “dodici”.
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