DRAW THE LINE

"per essere il più veloce devi essere creativo". Con quest'idea nella mente abbiamo iniziato lo sviluppo della sender nel 2014. Ora scopri la teoria che ha contribuito allo sviluppo.

Concezione della Sospensione Concept

Cinematica

Quando abbiamo sviluppato la sospensione della Sender a 4 punti, volevamo creare il mix migliore di 3 caratteristiche: anti-squat, pedal kickback e anti rise.
Abbiamo trovato il punto ideale per avere tutti e tre i risultati in una piattaforma che ti garantisce efficienza, controllo e che ti aiuta a tenere il ritmo in pista.

Il leveraggio è ispirato al mondo del motocross, il nostro MX Link consente di tenere la sospensione separata da tutte le altre forze in gioco.

La combinazione del nostro leveraggio Mx Link e l'ultima generazione di ammortizzatori ad aria, aiutano a creare in 3 fasi la sospensione perfetta.

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Fase 1: Gli ammortizzatori ad aria richiedono più forza iniziale per attivarsi rispetto a quelli a molla. L'MX Link trasmette una forza elevata all'inizio della corsa e questo contribuisce a far attivare subito la sospensione. La risposta è incredibilmente sensibile sui piccoli ostacoli a beneficio della trazione con le stesse prestazioni di un ammortizzatore a molla attorno al punto di SAG.

Fase 2: Il trasferimento di energia basso durante la parte centrale della corsa favorisce la stabilità del sistema e minimizza la perdita di potenza. Questo consente al rider un uso "attivo" della sospensione per avere più velocità e per poter scegliere le linee.

Fase 3: Abbiamo combinato la progessività degli ammortizzatori ad aria con una moderata progessività del nostro carro nella parte finale della corsa, la senzazione è di un fondocorsa infinito.

Geometrie

Geo Tune

Non ci sono due piste identiche, ma con il Geo Tune puoi trasformare la tua bici e renderla perfetta per entrambe. L'angolo di sterzo da 63 gradi può essere modificat grazie alle coppe eccentriche della serie sterzo così avrai 62 gradi sulle piste più veloci e 64 gradi sui percorsi più tortuosi. Anche il carro ha un interasse variabile, 430 mm dove le curve strette sono abbondanti, 466 dove la stabilità dul veloce diventa indispensabile.

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430 mm

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Headangle 62°, 63°, 64°

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Costruzione

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Triangolo anteriore in Carbonio

Non abbiamo scelto il carbonio per il peso ma per le incredibili capacità di assorbimento delle vibrazioni. Ci siamo concentrati sull'orientamento delle fibre e sullo spessore delle pareti. Il risultato è la resistenza perfetta agli impatti e un'extra robustezza della struttura.

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Triangolo Posteriore in Alluminio

Le cadute vanno previste, così quando la tua bici cominica a rotolare senza un pilota, i nostri foderi in lega extra dimensionata, realizzati in alluminio serie 6066 T6, sono li per resistere anche agli impatti più duri e a garantirti sempre la sicurezza.

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Qualità e controlli

Grazie alla strumentazione CT Scanner possiamo assicurarci con una visione "clinica" che ogni telaio sia realizzato con gli stessi spessori e con la stessa precisione del prototipo originale.
In laboratorio abbiamo simulato all'infinito le sollecitazioni dei peggiori tracciati di DH.
Tutto questo fa si che il telaio della Sender superi ampiamente tutti i requisiti di sicurezza dell'industria.

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Cuscinetti

Un sistema di sospensione è tanto migliore tanto quanto migliore è il funzionamento dei cuscinetti. Tutti i cuscinetti del carro della Sender sono "a prova d'industria". Cuscinetti oversize sono installati sul triangolo e contribuiscono a massimizzare la stabilità laterale e la scorrevolezza della sospensione.

Traccia la tua linea, non serve seguire gli altri!

Caratteristiche

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