로드 자전거 지오메트리 설명: 프레임 디자인에 대한 최고의 가이드
로드 또는 그래블 자전거의 지오메트리는 디자인과 라이딩 방식을 정의합니다. 어떻게 그럴까요? 한 번 살펴보겠습니다.
자전거의 지오메트리는 궁극적으로 사이즈와 도로에서 핸들링하는 방식을 결정합니다. 자전거 지오메트리는 다소 복잡할 수 있지만 캐니언이 제공하는 다양한 유형의 자전거를 비교하면서 가능한 쉽게 이해할 수 있도록 해볼 것입니다 .
자전거 지오메트리는 드롭바 자전거의 핏과 느낌을 이해하는 가장 간단한 방법 중 하나입니다. 프레임이 부드러운 도로를 위해 제작되었든 거친 그래블을 위해 제작되었든, 핵심 치수는 동일한 방식으로 작동하며 편안함, 안정성과 핸들링 같은 동일한 요소에 영향을 미칩니다. 이 가이드에서는 주요 용어를 나누고, 중요한 이유를 설명하고, 올바른 사이즈와 세팅을 선택하는 방법을 살펴봅니다.
모든 최신 로드와 그래블 자전거를 완성하는 수치에 대한 직관적인 입문이라고 생각하세요.
프레임의 크기는 핸들링 방식을 결정합니다. 프레임이 클수록 작은 프레임과 핸들링이 달라집니다. 프레임 사이즈도 지오메트리에 미묘하게 영향을 미칩니다. 튜브가 길어지기 때문에 큰 자전거 프레임은 작은 프레임보다 약간 강성이 떨어질 수 있습니다. 따라서 파워 전달 효율이 떨어지지만, 작은 유연성은 장거리에서 편안함을 높입니다.
프레임이 작아질수록 프론트 휠 주변 공간을 적게 차지하기 때문에 모든 사이즈에서 일관된 라이딩 역학을 유지하려면 프론트 엔드를 일정 수준 조정해야 합니다. 이러한 변경으로 자전거는 사이즈에 관계없이 똑같이 자연스러운 스티어링을 유지하고 도로나 그래블에서 예측 가능한 느낌을 갖게 됩니다.
오랜 세월 스택과 리치는 프레임 핏을 비교하기 위한 필수 수치였습니다. 스택은 바텀 브라켓에서 헤드 튜브 상단까지 수직 높이를, 리치는 수평 거리를 측정한 값입니다. 둘 다 자전거가 얼마나 멀어지거나 상체를 세우게 되는지 대략적으로 알 수 있도록 합니다. 유용할까요? 물론이죠. 완벽할까요? 그렇진 않습니다.
스택과 리치는 실제로 핸들바를 잡는 곳이 아니라 프레임의 끝을 알려줍니다. 이것이 정말 중요한 부분입니다. 따라서 스택과 리치 치수가 비슷한 두 자전거는 실제로 라이딩을 시작하면 완전히 다르게 느껴질 수 있습니다.
실제 핏에 대한 진정한 느낌을 제공하기 위해 캐니언은 손이 실제로 핸들바를 잡는 위치를 기준으로 유효 스택과 리치를 만들었습니다. 실제 접점에서 시작하여 프레임의 형상뿐만 아니라 라이딩을 할 때 자전거의 느낌을 명확하게 보여줍니다.
콕핏 형상, 스템 길이와 자전거에 장착된 스페이서에 효과적인 스택 및 리치 요소가 있는 것입니다. 그 결과 라이딩할 때 느껴지는 자전거의 감각으로 직접 해석되는 측정치가 나왔습니다.
유효 스택은 바텀 브라켓과 후드 위치 사이의 수직 거리로, 핸들바에 손을 얹었을 때 자전거 앞쪽이 얼마나 높이 느껴지는 정도를 결정합니다. 즉시 느낄 수 있는 부분으로, 유효 스택이 높을수록 상체를 세운 편안한 자세를 부여하며, 스택이 낮을수록 몸통을 내려 더 낮고 빠른 자세를 부여합니다.
로드 자전거를 비교할 경우 642mm(사이즈 M)의 에어로드처럼 레이스 중점의 자전거가 더 낮기 때문에 적당하게 숙인 깊은 에어로 자세를 부여합니다. 편안함에 중점을 둔 엔듀런스 자전거는 675mm(사이즈 M)의 엔듀레이스처럼 프론트 엔드를 올려 장거리 라이딩에 더욱 편안한 핏을 제공합니다.
유효 리치는 바텀 브라켓과 후드 위치 사이의 수평 거리입니다. 핸들바에서 얼마나 멀리 닿는지, 라이딩 자세가 얼마나 늘어나거나 좁게 느껴지는지 알려줍니다. 리치가 길수록 자세가 길어지고, 리치가 짧을수록 핸들바가 가까워져 더욱 안정적이고 상체를 세운 느낌이 듭니다.
로드 자전거를 비교할 때 563mm의 에어로드(사이즈 M)처럼 레이스 중점의 세팅은 더 긴 리치를 제공하기 떄문에 에어로를 극대화할 경우 낮고 빠른 포지션을 부여합니다. 547mm(M 사이즈)의 엔듀레이스 CFR과 CF SLX와 같이 편안함에 중점을 둔 자전거는 길이가 더 짧아서 프론트 엔드가 약간 들어가게 되어 편안하게 상체를 세운 핏을 부여합니다.
그래블 자전거의 경우 숫자가 다시 바뀝니다. 그리즐은 544mm(사이즈 M)로 더 짧아 거친 지형과 예측할 수 없는 지형에서 자신감을 극대화하도록 상체를 더 많이 세운 자세를 부여합니다.
자전거를 구매하거나 피팅을 볼 때 고려해야 할 가장 중요한 두 가지 측정치는 유효 스택과 리치일 수 있지만 고려해야 할 몇 가지 다른 지오메트리 측정치도 있습니다.
스탠드오버 높이
스탠드오버 높이는 이상적인 사이즈의 자전거를 구매할 때 중요합니다. 멈춘 상태에서 발이 지면에 닿을 수 있어야 하기 때문입니다. (신호등에 걸릴 때마다 발끝으로 서야 한다면 편안하지 않겠죠!) 로드 자전거의 스탠드오버 높이를 알아내려면 탑 튜브의 중심점부터 지면까지 길이를 측정하면 됩니다.
싯 튜브 길이
바텀 브라켓 중앙과 싯 튜브 상단 사이의 거리인 싯 튜브 길이는 자전거를 세팅할 때 싯 포스트가 얼마나 노출되는지를 나타냅니다.
기묘하게도 싯포스트의 노출된 길이는 자전거 라이딩에 실제로 영향을 미칩니다. 싯포스트가 거의 노출되지 않으면 일반적으로 로드 자전거이 승차감이 더 딱딱하게 느껴집니다. 싯포스트가 많이 노출되면 유연성이 높아지고 라이딩이 더욱 편안해집니다.
헤드 튜브 각도
헤드 튜브 각도는 헤드 튜브에 대한 프론트 휠의 상대적인 각도로서 자전거의 안정성을 결정하는 데 유용합니다. 프론트 휠이 자전거의 더 앞쪽으로 장착될수록 휠베이스도 길어지고, 이런 자전거는 일반적으로 빠른 속도에서 훨씬 더 안정적입니다.
이 측정치는 산악 자전거 지오메트리에서 매우 중요한 측면 중 하나입니다.
완만한 각도와 가파른 각도는 어떤 의미일까요?
모뉴먼트 우승에 빛나는 재빠른 자전거 에어로드와 그리즐을 비교하면 차이점이 분명합니다. M 사이즈 에어로드 는 다소 가파른 73.25도의 헤드 각도를 갖고 있습니다. 따라서 엘리트 로드 레이서가 요구하는 빠른 핸들링이 가능합니다. Grizl 은 장거리 그래블 라이딩을 위해 완만한 71도 헤드 각도로 설계되었습니다. 따라서 스티어링이 약간 느려지게 되어 거친 지면에서 더 큰 자신감을 느낄 수 있습니다. 헤드 각도가 완만하면 자전거의 프론트가 길어져 안정성이 향상됩니다(로드 지오메트리 가이드.
싯 튜브 각도
싯 튜브 각도는 수평에서 튜브까지 측정한 값입니다. 이 각도는 페달과 바텀 브라켓 위서 라이딩하는 각도를 나타냅니다. 싯 튜브 각도가 가파를수록 페달을 더 많이 밟을 수 있어 일반적으로 로드 레이서, 타임 트라이얼리스트, 트라이애슬릿 선수가 선호합니다.
이는 로드 자전거에서 더 낮은 자세를 유도하고 허벅지 근육에 장시간 가해지는 스트레스를 방지합니다. 싯 튜브 각도가 완만하면 효율이 떨어지지만 더 편안합니다.
캐니언 로드 자전거는 73.5°의 균형 잡힌 싯 각도를 사용하여 자전거 중심에서 균형 잡힌 자세를 부여하여 평지와 오르막 모두에 뛰어납니다. 반면 캐니언 스피드맥스 트라이애슬론 자전거는 매우 가파른 80.5° 싯 각도로 바텀 브라켓 위나 거의 앞쪽에 앉는 매우 공격적인 에어로 자세를 부여합니다.
안장 높이
안장 높이는 사이즈를 결정할 때 가장 먼저 확인해야 할 사항 중 하나입니다. 안장을 원하는 곳에 세팅할 수 없다면 자전거는 결코 올바르게 느껴지지 않을 것입니다. 프레임의 시트 튜브와 싯포스트의 디자인에 따라 다양하게 선택할 수 있으며, 여기에 따라 편안하고 효율적인 페달링 자세로 정밀하게 조정할 수 있는 공간이 결정됩니다.
휠베이스
휠베이스는 두 휠의 허브 간 거리입니다. 휠베이스가 길수록 승차감이 더 안정적입니다. 예를 들어 휠베이스가 1003mm(사이즈 L)인 캐니언 얼티밋은 1050mm(사이즈 L)로 휠베이스가 훨씬 길어 거친 지형에서 안정성이 강화된 캐니언 그리즐 그래블 자전거보다 더 빠르고 반응성이 뛰어난 승차감을 제공합니다.
체인스테이 길이
체인스테이 길이는 로드 자전거의 전체 휠베이스와 밀접한 연관이 있습니다. 레이스 자전거는 일반적으로 체인스테이가 더 짧아 핸들링이 민첩하고 반응성이 뛰어납니다. 도로에서 편안함과 안정성을 제공하는 엔듀레이스는 415mm(L 사이즈)로 413mm의 얼티밋보다 체인스테이가 약간 더 길고, 2mm의 차이는 작을 것 같지만 자전거에 오르면 차이점을 느낄 수 있습니다.
바텀 브라켓 오프셋
바텀 브라켓 오프셋은 바텀 브라켓 수평선과 휠 허브 수평선 사이의 거리입니다. 종종 "바텀 브라켓 드롭"이라고도 불리는 이 특정 측정치는 자전거의 안정성을 결정하는 데 유용합니다. 오프셋이 클수록 자전거의 무게 중심이 낮아집니다.
그래블 자전거는 로드 자전거보다 약간 낮은 경향이 있습니다. 그레일과 그리즐은 모두 75mm 바텀 브라켓 오프셋을 갖고 있으며 에어로드는 70mm 오프셋을 갖고 있습니다. 따라서 그리즐과 그레일은 에어로드보다 약간 더 안정적입니다.
타이어 클리어런스
타이어 클리어런스는 로드 또는 그래블 자전거를 구매하는 모든 사람에게 중요한 고려 사항이어야 합니다. 어떤 타이어가 자전거의 프레임 및 포크와 호환되는지 뿐만 아니라 역량에 대한 인사이트도 제공하기 때문입니다. 타이어 클리어런스가 넓은 자전거는 클리어런스가 좁은 자전거에 비해 오프로드 라이딩에 더 적합합니다. 넓은 폭의 타이어는 편안함을 향상시키지만 구름 저항이 증가하기 때문에 이상적인 균형을 찾아야 합니다.
로드 자전거의 작동 방식
예전에는 대부분의 전문가들이 로드 자전거 타이어가 더 얇을수록 더 좋다고 생각했습니다. 많은 프로들이 커리어 내내 19mm ‘스키니’로 라이딩했습니다. 하지만 더 넓은 타이어로 향하는 연구와 디스크 브레이크 같은 기술 발전 속에서 가장 일반적인 폭은 이제 28~32mm입니다.
그래블 자전거에서의 작동 방식
그래블 프레임은 더 큰 타이어를 위해 제작되었으며 숫자는 많은 정보를 알려줍니다. 그레일은 42mm 클리어런스로 본격적인 접지력을 제공하고, 레이스 페이스에 충분히 빠르며, 속도와 컨트롤의 적절한 균형을 위해 조정된 값입니다. 모험을 위한 그리즐은 54mm의 넉넉한 클리어런스로 두툼한 MTB 수준의 타이어를 장착할 수 있습니다. 거친 지형에서 더 많은 타이어 용량, 더 많은 접지력과, 더 큰 자신감을 부여합니다.
탑 튜브 길이
따라서 탑 튜브 길이는 실제 핏과 자세에서 가장 신뢰할 수 있는 지표로서 유효 스택과 유효 리치로 대체되었습니다.
헤드 튜브 길이
헤드 튜브 길이는 자전거의 스택 측정치에 직접 적용됩니다. 헤드 튜브가 짧을수록 자전거의 프론트를 낮춰 더 평평하고, 더 많이 숙이는 자세를 부여하고, 헤드 튜브가 길수록 프론트 엔드를 올려 더 똑바로 세운 편안한 자세를 제공합니다.
탑 튜브 길이와 마찬가지로 헤드 튜브 길이도 올바른 사이즈를 선택할 때 최신 자전거에서 중요성이 훨씬 줄어들었습니다. 프레임만 설명할 뿐 실제 손 위치는 설명하지 않기 때문에 이제 유효 스택이 자전거의 프론트가 실제로 라이딩할 때 얼마나 높이 느껴지는지 훨씬 더 명확하고 신뢰할 수 있는 그림을 제공합니다.
자전거의 핸들링 중 일부는 표준 지오메트리 차트에서 찾을 수 없는 측정치에서 나오지만, 이런 측정치는 라이딩할 때 자전거의 느낌에 큰 영향을 미칩니다.
포크 레이크
포크 레이크는 프론트 액슬에서 측정한 포크 블레이드와 스티어링 축 사이의 거리입니다. 레이크가 클수록 프론트 휠이 앞으로 밀려 스티어링이 더 빠르고 가볍습니다. 레이크가 적을수록 휠이 더 가까이 들어가게 되어 트레일(아래 참조)을 늘리고 속도가 올라갈 때 안정성을 더합니다. 이는 디자이너가 자전거를 튜닝하여 핸들바에서 더 날렵하거나 더 안정적인 감각을 느낄 수 있도록 하는 주요 방법 중 하나입니다.
트레일
트레일은 프론트 타이어가 지면에 닿는 위치와 스티어링 축이 아래로 계속될 경우 지면과 만나는 위치 사이의 거리입니다. 간단히 말해, 접점 부분이 스티어링 축 뒤로 얼마나 멀리 "이어지는지" 보여줍니다. 트레일이 클수록 자전거가 더 차분하고, 빠른 속도에서 더 안정적입니다. 트레일이 작을수록 프론트 엔드는 더 빠르고 민첩합니다. 포크 레이크와 함께 안정성과 더욱 활기차고 반응성이 뛰어난 라이딩 사이의 균형을 이룹니다.
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