Z K.I.S masz większą kontrolę na szlaku. Gdy prawidłowo go ustawisz, dostosowując go do terenu i stylu jazdy, możesz spodziewać się bardziej przewidywalnego prowadzenia i zwiększonej pewności siebie. Z naszym poradnikiem ogarniesz wszystko w paru krokach.

Zanim puścisz się w dół, sprawdź, czy kierownica jest prosta, a system K.I.S jest prawidłowo wyśrodkowany.

• Unieś przód roweru i przytrzymaj go za górną rurę
• Lekko obróć kierownicę i puść ją
• Koło powinno wrócić do pozycji na wprost.

Jeśli koło nie jest skierowane idealnie do przodu, system nie jest prawidłowo wyśrodkowany. Aby go ustawić, wykonaj poniższe kroki.

• Za pomocą klucza imbusowego 4 mm poluzuj pierścień krzywki. Znajduje się on za gumową osłoną po prawej stronie główki ramy.
• Wyrównaj kierownice i sprawdź, czy koło jest skierowane prosto przed siebie
• Dokręć pierścień krzywki momentem 2 Nm i ponownie zamontuj gumową osłonę.

Możesz również dokonać niewielkich regulacji pozycji, obracając kierownicę do oporu i delikatnie popychając kierownicę.

Pierwsze jazdy przeprowadź z suwakiem przesuniętym do przodu i mniejszą siłą działania systemu, aby przyzwyczaić się do działania K.I.S. Gdy już wyczujesz, jak działa system i jak lubisz jeździć, zwiększ siłę napięcia systemu, przesuwając suwak do tyłu. Poniżej znajdziesz trendy konfiguracji, które ustaliliśmy podczas naszych wewnętrznych testów, pomogą Ci one wybrać odpowiednie ustawienia:

• Na szybkich, szerokich trasach ─ przesuń suwak do tyłu, aby uzyskać mocniejsze ustawienia
• W przypadku ciasnych, krętych tras ─ przesuń suwak do przodu, aby osłabić działanie systemu.
• Jeśli jeździsz bardziej siłowo ─ przesuń suwak do tyłu, aby uzyskać mocniejsze ustawienia.
• Jeśli nie ważysz zbyt dużo ─ przesuń suwak do przodu, aby osłabić działanie systemu.
• Rowery w konfiguracji mullet są naturalnie zwrotne ─ przesuń suwak do tyłu, aby wzmocnić działanie systemu.
• Rowery 29" dobrze się toczą i generalnie są stabilne ─ przesuń suwak do przodu, aby osłabić działanie systemu.

Jeśli system jest zbyt mocno napięty, może się okazać, że jest Ci trudniej kontrolować rower w ciasnych zakrętach lub trudno jest Ci utrzymać równowagę na wąskich trasach. Przesuń suwak do przodu, aby zmniejszyć napięcie systemu i znaleźć optymalne ustawienie.

K.I.S nie wymaga konserwacji i poza sprawdzaniem ustawienia nie wymaga dodatkowej obsługi. Pamiętaj, aby co kilka jazd sprawdzać, czy wszystko jest dokręcone odpowiednim momentem.

• Moment dokręcenia śruby suwaka - 4 Nm
• Moment dokręcenia pierścienia krzywkowego - 1,5 Nm