Ultimate CFR Disc Di2

Uosobienie lekkości. Wyposażony w jedną z najlżejszych ram produkcyjnych na świecie, ze światowej klasy osiągami i komponentami, które sprawdziłyby się idealnie w profesjonalnym peletonie. Ten rower ustanawia nowy punkt odniesienia dla innych ultralekkich rowerów. Nadaje się do codziennej jazdy, jak i wyścigów dzięki certyfikacji UCI. To kolejny poziom inżynierii rowerów szosowych.

Materiał: Carbon (CFR)
Waga: 6.16 kg

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Wybierz rozmiar ramy

Jaki jest mój rozmiar?
Dowiedz się w 3 krokach

Wyprzedane

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Produkcja w klasie premium

Lekkość, ergonomia, najwyższy poziom sztywności. Poza niesamowitymi własnościami, kokpit ten wyróżnia się wysokiej klasy wykonaniem i wysokiej jakości materiałami. Owijka na chwytach płynnie przechodzi na poziomą część kierownicy, łącząc optymalną aerodynamikę z maksymalnym komfortem.

Wykończenie w klasie premium

CFR oznacza najlepszy z najlepszych - zarówno pod względem estetyki, jak i działania. Dzięki specjalnym projektom graficznym, dynamicznemu logotypowi CFR i najwyższej jakości wykończeniu zarezerwowanemu tylko dla modeli CFR, ten rower jest kilka przecznic dalej niż wszystkie inne szosowe rowery.

Komponenty na poziomie pro

W tym rowerze zastosowano wyłącznie światowej klasy komponenty, te same, które wybierają zawodowcy podczas największych wyścigów świata. Jeśli chodzi o masę, sztywność i niezawodność, otrzymujesz rewelacyjne działanie każdego elementu.

Ultimate CFR Disc Di2 szczegóły

Treści się ładują.

Klasyfikacja rowerów

Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.