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- 赛场上最快车型：时速 45 公里时仅需 204 瓦功率（数据来自《TOUR》杂志）
- 无可匹敌的赛事基因：Aeroad CFR——战无不胜的赛场王者
- 无线创创新：配备集成式功率计的 SRAM RED AXS 变速系统
- 巅峰碳轮组：55 mm DT Swiss ARC 1100 车轮
- 精准适配：PACE 科技实现快速、简便的车把调节
-
重量:
6.98 千克
重量基于中等尺寸车架。
- 材料: 碳纤维 (CFR)
颜色:
Sparkle Stealth
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颜色: Sparkle Stealth
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亮点 Aeroad CFR AXS
像 CANYON//SRAM Racing 一样比赛
像 Kasia Niewiadoma 一样飞速爬坡，像 Chloe Dygert 一样全力冲刺，或是像 Zoe Bäckstedt 一样无所畏惧地挑战未知。在这里，CANYON//SRAM Racing 骑手讲述了为什么 Aeroad 是他们的首选赛车。
像 Movistar 车队一样比赛
无论是在环意大利自行车赛上突围获胜，还是在女子环法自行车赛上战胜专业赛场上汹涌的车队，CFR 都是世界巡回赛中的奇迹。在这里，Movistar 骑手讲述了为什么 Aeroad 是他们的首选赛车。
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) 是我们的前沿研发计划，我们矢志不渝，全力推动骑行性能迈向全新高度。我们将严谨的德国工程技术与“毫不妥协”的创新理念相结合。效果如何？ 制胜之车。
观看：Aeroad 发展之旅
Global Cycling Network 的 Alex Paton 和 Canyon 的工程师 Lukas Birr 讲述 Aeroad 的发展之旅，讨论第四代车型如何取得显著突破，结合更多专业人士意见进行开发。
原生碳纤维杰作
这款精致优雅的高端自行车采用无涂装设计，宛如一件无需雕琢的艺术品，可直接欣赏先进的单向碳纤维结构。直接展示精巧的碳纤维层堆叠结构，重量更轻，独特纹路散发别样美感。
超级轻盈。超快。
Aeroad 轻到近乎让比赛略显不公。车架重量 960 克，整车重量仅为 7 公斤，刚好达到比赛合规标准。
破风宛若利刃
空口白牙比不上真凭实据。《Tour》杂志的风洞测试证明，Aeroad 在 45 公里/小时的速度下仅需 204 瓦即可克服自身空气阻力。这意味着什么？ 没有什么车能比它更快了。
一件工具，多项任务
Aeroad 前通轴配备隐藏内置 TX25 工具，取出可用于拆卸自行车上的任何 Canyon 螺丝。这是可在骑行途中进行紧急调校的隐秘解决方案。
职业赛场上非凡高速的自行车
Aeroad CFR 使用的风洞数量超过了世巡赛上的任何其他战车，它是当今专业赛场上速度非凡的自行车。为了达到世界级竞赛对刚度重量比和轻盈度的要求，我们选用全新研发的尖端碳纤维叠层设计，打造每一款 Aeroad CFR 车架，让您也能获得专业骑手所用的工厂规格战车。
高性能自适应车把生态系统
Aeroad 可替换弯把既可让骑行姿势更加直立且舒适，也能让把位放低，发挥空气动力学性能，切换车把设置仅需几分钟。Aeroad 的标配采用了更加均衡的经典弯把，较窄的空力弯把则作为售后补充，也可在自行车定制方案中进行配置，以更长的高效前伸量，造就更加前倾紧凑的职业骑行姿势。使用 Aeroad 的集成 TX25 应急工具，仅需几分钟即可完成换把。
多功能可调节碳纤维车把
除了可替换弯把外，我们突破性的 CP0048 Aerocockpit 将各种贴合微调和装备集成选项纳入您的掌心。调节精确快速，贴合个人身形，高度调节范围为 20 毫米，宽度调节范围为 50 毫米，无需锯管。此外，全新 Gear Groove 安装座打造稳定平台，可快速安装空力车把、电脑安装座（单独购买）等各种配件。
空气动力座管设计的标杆
舒适与高效兼备。全新 Aeroad 座管采用先进的风洞技术设计而成，节省功率，让您轻松提速，无拘驰行。此外，它便于调节，方便您轻松找到理想的骑行姿势，这要归功于独立的座管后移量和倾斜度调节功能，XS 至 2XL 尺寸支持 100 毫米高度调节区间。
近乎无需碗组轴承保养
时间有限，多骑少修。Aeroad 碗组采用改良密封设计和高品级陶瓷轴承，可有效防水防污，导向顺畅无阻，几乎无需保养。即便是在巴黎-鲁贝赛这类恶劣环境下驰行千百公里，密封效果也足以胜任。
支持随时调整的一体式工具
Aeroad 的可拆卸通轴杆可兼作 TX25 工具，几乎可以用于自行车上的所有螺丝，不用时可巧妙融入车轮之中。这款简单的工具适用于路上的任何紧急调整。请注意：这款工具仅适用于紧急调整情况。在拧紧螺栓时，用户有责任遵循规定的扭矩值，而该扭矩值无法通过此工具进行查看。
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车架
-
车架
- Canyon Aeroad CFR
- 第四代 Aeroad 车架，采用主集团领骑车队的空气动力学结构，搭配改良碳纤维叠层，车架强度更超卓。
- 车轴尺寸: 12x142 毫米
- 材料: 碳纤维 (CFR)
- 重量: 995 g
-
硬叉
- Canyon FK0137 CF Disc
- 采用高级 CFD 技术的空力前叉造型。密封碗组搭配钛合金轴承座，耐用性和顺滑度更上一层楼。
- 车轴尺寸: 12x100 毫米
- 前叉立管直径: 1.125 英寸
- 材料: 碳纤维 (CF)
- 重量: 396 g
-
座管夹
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails
-
座管夹
- Spring
传动系统
-
电池
- SRAM Powerpack
-
后变速器
- SRAM Red AXS Rear Derailleur
- 重量: 264 g
-
后变速器
- SRAM Red
- 重量: 147 g
-
飞轮
- SRAM Red
- 飞轮数量: 12
- 范围: 10-30
-
曲柄
- SRAM Red E1 172.5 mm
- 牙盘数量: 2
-
五通
- SRAM DUB Pressfit
- 中轴标准: PF 86,5
- 重量: 67 g
-
链条
- SRAM Red
刹车
-
变速拨杆/刹车拨杆
- SRAM Red
- 活塞数量: 2
- 重量: 361 g
-
变速拨杆/刹车拨杆
- SRAM RED AXS HRD
- 活塞数量: 2
- 重量: 363 g
-
刹车盘
- SRAM Paceline X
- 尺寸: 140 mm
- 重量: 110 g
-
刹车盘
- SRAM Paceline X
- 尺寸: 160 mm
- 重量: 134 g
车轮
-
前轮
- DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
- 车轴尺寸: 12x100 毫米
- 轮圈高度: 55 mm
- 内部宽度: 22 mm
- 轮圈材料: 碳纤维
- 重量: 696 g
-
后轮
- DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
- 车轴尺寸: 12x142 毫米
- 轮圈高度: 55 mm
- 后花鼓: SRAM XDR
- 内部宽度: 22 mm
- 轮圈材料: 碳纤维
- 重量: 896 g
-
轮胎
- Continental Grand Prix 5000 S TR, 28mm
- 宽度：28 毫米
- 重量: 294 g
-
轮胎
- Continental Aero 111
- Width: 26 mm
- 重量: 246 g
-
通轴
- DT Swiss Through Axle with Lever
- 车轴尺寸: 12x100 毫米
-
通轴
- DT Swiss through axle w/o Lever
车把
-
车把
- CP0048
- Aero 碳舱，宽度为 50 毫米，高度可调节 20 毫米，总共 12 个不同位置。
- 材料: 碳纤维 (CF)
- 重量: 224 g
-
下弯把
- Classic Drops
- 标准配置
-
把带
- Lizard Skins DSP V2 1,8mm
- 颜色: 黑色
车座
-
车座
- Selle Italia SLR Boost Superflow S saddle Carbon Rails
- 宽度：130 毫米
- 性别: 中性
- 重量: 128 g
-
座管
- Canyon SP0077
- 易于调节的碳纤维座管。新款夹具，可单独调节座管后移量和倾斜角度。
- 材料: 碳纤维 (CF)
- 重量: 160 g
车灯
-
车灯
- Reflector Set
配件
-
脚踏板
- 不含
-
手册和配件
- Canyon Organza Bag
-
手册和配件
- Canyon Assembly Paste
-
手册和配件
- Canyon Torque Wrench
-
手册和配件
- Canyon Aeroad Quickstartguide
-
手册和配件
- Smallbox
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|
车身高度英寸厘米
|
≤ 166 | 166 - 172 | 172 - 178 | 178 - 184 | 184 - 190 | 190 - 196 | ≥ 196 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
车座高度英寸毫米
(a)
|
598 - 698 | 654 - 754 | 684 - 784 | 714 - 814 | 744 - 844 | 774 - 874 | 804 - 904 |
|
座管长度英寸毫米
(b)
|
441 | 471 | 501 | 531 | 561 | 591 | 621 |
|
上管长度英寸毫米
(c)
|
516 | 529 | 546 | 555 | 569 | 594 | 609 |
|
头管长度英寸毫米
(d)
|
88 | 107 | 121 | 142 | 162 | 188 | 206 |
|
头管角度
(e)
|
70° | 71,2° | 72,8° | 73,25° | 73,3° | 73,5° | 73,8° |
|
座管角度
(f)
|
73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
|
后下叉长度英寸毫米
(g)
|
410 | 410 | 410 | 410 | 413 | 415 | 415 |
|
轴距英寸毫米
(h)
|
975 | 979 | 982 | 988 | 1.003 | 1.029 | 1.042 |
|
堆高英寸毫米
(i)
|
498 | 520 | 539 | 560 | 580 | 606 | 624 |
|
前伸量英寸毫米
(j)
|
372 | 378 | 390 | 393 | 401 | 419 | 429 |
|
跨高英寸毫米
(k)
|
720 | 748 | 775 | 801 | 828 | 851 | 874 |
|
五通偏移量英寸毫米
(l)
|
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
|
高效堆高 英寸毫米 (O): 五通和手位之间的垂直距离 了解更多
|
587 | 608 | 622 | 642 | 663 | 688 | 706 |
|
高效前伸量 英寸毫米 (P): 五通和手位之间的水平距离 了解更多
|
517 | 535 | 549 | 563 | 580 | 598 | 619 |
|
垫片英寸毫米
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
车把尺寸英寸毫米
|
80 - [370-420] | 90 - [370-420] | 90 - [370-420] | 100 - [370-420] | 110 - [370-420] | 110 - [370-420] | 120 - [370-420] |
|
曲柄长度英寸毫米
|
165,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 | 172,5 | 175,0 | 175,0 |
|
牙盘尺寸
|
48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 |
|
座管长度英寸毫米
|
275 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 |
|
最大座管插入深度英寸毫米
|
166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 |
|
最小座管插入深度英寸毫米
|
66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
|
车轮尺寸
|
28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
|
刹车盘尺寸英寸毫米
|
140 / 140 | 140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 | 160 / 160 |
|
框高英寸毫米
|
55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
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-
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