그래블 그룹셋 설명

자전거 그룹셋의 주요 부품은 다음과 같습니다.

• 브레이크 레버 및 기어 시프터(종종 드랍바 그래블 자전거에 통합됨)
• 앞뒤 브레이크 캘리퍼
• 앞뒤 변속기(때로 앞뒤 드레일러)
• 체인링과 크랭크로 구성된 체인셋
• 바텀브라켓
• 체인
• 카세트(10, 11, 12 또는 13개 스프로킷으로 구성되며 단이라고 함)

프레임셋부터 자전거를 조립하는 경우 그룹셋을 별도로 구매할 수 있지만 자전거를 구매할 때 그룹셋을 선택하는 것이 더 비용 효과적이고 간편합니다.

그룹셋 선택은 일반적으로 개인 선호도와 이전 경험에 좌우됩니다. 제조업체마다 그룹셋 구성이 다릅니다. 제조업체의 제품 사이에도 기어비와 전동식 버전처럼 차이가 있습니다.

일부 그룹셋은 앞에 체인링 하나(때로 “싱글”, “1x” 또는 “1단”이라고도 함)만 사용하므로 11, 12 또는 13단으로 구성됩니다. 현재 싱글 체인링용으로만 출시되는 13단 그룹셋과 달리 체인링이 두 개(“더블” 또는 “2x”로 표기)인 그룹셋은 22 또는 24단으로 구성됩니다. 싱글 그룹셋은 기어비가 넓은 카세트로 체인링이 하나만 있는 단점을 보완하며 더블 그룹셋은 기어가 촘촘하게 구성되어 변속 시 체인 충격이 적습니다.

주로 평지에서 라이딩하는 경우 까다로운 산악 지형에서 라이딩할 때보다 ‘가벼운’ 기어가 덜 필요합니다.

클러치 변속기는 시마노, SRAM, Campagnolo의 모든 그래블 그룹셋에 포함되어 있습니다. 클러치 변속기는 체인과 체인셋이 항상 맞물리게 합니다. 덕분에 체인이 체인링에서 이탈하는 경우가 적고, 먼지로 뒤덮인 트레일을 질주하는 데 더 많은 시간을 투자할 수 있습니다.

여러 가지 그래블 그룹셋을 살펴보겠습니다. 그리고 나서, 라이더와 자전거에 가장 적합한 그래블 그룹셋을 선택하는 데 도움을 주는 일반적인 질문에 답하겠습니다.

시마노 그래블 그룹셋

시마노는 가장 유명한 자전거 부품 제조업체 중 하나입니다. 시마노는 일본 회사로서 전 세계적으로 유명하며 성능, 품질, 신뢰성의 대명사입니다.
시마노의 그래블 전용 그룹셋 GRX는 시장에서 가장 인기 있는 그룹셋 중 하나입니다. 로드 그룹셋과 다른 그룹셋으로 구성되어 그래블 라이딩에 적합한 다양한 기어비와 기능을 갖추고 있습니다. 그래블 자전거 Grizll과 Grail에 GRX 옵션이 적용되어 있습니다.

GRX는 세 가지 제품으로 구성되어 있습니다.

• RX400: 입문용 제품으로서 10단 구성으로만 제공됩니다. Tiagra와 동일하며 저렴한 옵션입니다. 앞에 체인링 2개(30-46T)와 뒤에 스프로킷 10개(11-34T)로 구성되어 총 20단의 변속 성능을 제공합니다.
• RX600: 중급 제품으로서 시마노의 105 로드 그룹셋과 동일합니다. 싱글 및 더블 체인링 구성으로 1x11 또는 2x11 기어링을 선택할 수 있습니다. 더블 구성은 30-46T 체인링과 11-32T 또는 11-34T 카세트가 결합됩니다. 싱글 구성은 40T 체인링과 산악 자전거에서 주로 볼 수 있는 11-42T 카세트가 장착되어 있습니다. 카세트가 다양하기 때문에 더 가파르고 거친 지형에서 페달링할 수 있습니다.
• RX800: RX810은 Ultegra와 동급인 최상급 기계식 그래블 그룹셋으로서 싱글 또는 더블 구성으로 제공됩니다. RX600보다 가벼운 구성품으로 제작됐고 Servo Wave 브레이크 같은 고급 기능이 포함되어 있습니다. Servo Wave로 비선형 제동이 가능합니다. 즉 브레이크 레버를 잡으면 패드가 디스크와 즉시 접촉하지만 이후 압력이 보다 점진적으로 가해집니다. 이 그룹셋의 전동식 버전인 RX815는 최상급 사양을 자랑합니다. 시프터를 원하는 대로 프로그래밍할 수 있으며 변속기가 자동 조절되어 체인 마찰을 방지합니다. 멋진 터치!

Endurace 같은 올로드 자전거에는 시마노의 유명한 로드 그룹셋이 장착되어 있습니다.

시마노 그래블 그룹셋의 장단점

시마노의 구성품이 튼튼하다는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 하지만 한계가 있습니다.

장점

• 쉽게 구할 수 있는 예비 부품
• 오프로드 라이딩에 적합한 기어링
• 신뢰성 및 간편한 유지 보수

단점

• 써드파티 구성품을 사용해야만 대형 카세트와 호환됨
• 제한된 싱글 체인링 옵션
• 쉽게 흠이 생기는 레버

지금까지 다양한 그래블 그룹셋을 살펴봤습니다. 가장 적합한 그룹셋을 선택하려면 어떻게 해야 할까요?

어디에서 라이딩하십니까?

주로 어떤 지형에서 라이딩하십니까? 평탄하고 빠른 빨래판 도로에서 라이딩하십니까? 까다로운 산악 지형에서 라이딩하십니까? 라이딩 지형에 따라 필요한 기어링을 선택하면 도움이 됩니다.

싱글과 더블 중 어떤 그룹셋이 필요하십니까?

싱글과 더블은 자전거의 체인링 수를 의미합니다. 그래블 그룹셋은 하나 또는 두 개의 체인링으로 구성됩니다. 체인링이 두 개일 경우, 자전거에 앞 변속기가 장착되어 체인링을 전환할 수 있습니다.

그래블 기어링은 로드 자전거 기어링과 산악 자전거 기어링의 사이에 있습니다. 산악 자전거는 거의 대부분 싱글 기어링으로 구성되어 있지만 싱글 기어링으로 구성된 로드 자전거는 거의 없습니다. 그래블 자전거에는 두 가지 구성이 모두 있습니다.

싱글과 더블 중에서 선택하는 것은 그룹셋 선택 과정 중 절반에 불과합니다. 기어링은 체인링과 카세트의 조합으로 구성됩니다. 올로드 자전거는 두 개의 체인링으로 도로에 초점을 맞춘 기어비를 제공할 가능성이 높습니다. 산악 자전거와 가깝게 구성된 그래블 자전거는 기어링도 산악 자전거와 유사합니다.

많은 라이더들이 싱글 그룹셋의 심플함을 좋아합니다. Unbound 같은 자전거를 타고 레이싱을 즐기며 기계식 문제를 피하고 싶거나 거친 언덕을 오를 때 앞뒤 변속기를 조합하여 변속하고 싶지 않다면 싱글 체인링이 좋습니다.

반면에 더블 구성을 선택하면 보다 다양한 옵션으로 내게 맞는 기어를 찾을 수 있습니다. 카세트의 스프로킷이 조금씩 증가하기 때문에 라이딩 페이스에 맞춰 기어를 섬세하게 선택할 수 있습니다.

그래블 기어링이 더 가볍습니까?

그래블 기어링은 로드 자전거 기어링보다 가볍습니다. 그래블 라이딩은 종종 바이크패킹과 유사하기 때문에 자전거에 많은 짐을 실을 수 있습니다. 바이크패킹 가방에 키트 목록에 있는 모든 장비를 담는다면 가벼운 기어가 좋습니다. 바이크패킹 중 야외에서 취침하지 않더라도 자연에서 즐기는 그래블 라이딩의 특성상 물, 음식, 장비를 많이 준비해야 합니다.

연약한 지형을 오를 때 트랙션이 중요합니다. 뒷 타이어에 체중을 싣고 접지력을 높이기 위해 안장에 앉아서 라이딩하는 경우가 많아집니다. 즉, 안장에서 일어나 페달을 밟을 때처럼 폭발적인 파워를 발휘할 수 없습니다.

기계식 변속과 전동식 변속 중 어느 것을 선택해야 합니까?

기계식 변속은 매우 유기적으로 작동합니다. 레버를 움직이면, 케이블이 당겨지고, 기어가 바뀝니다. 장애가 발생하면 일반적으로 쉽게 고칠 수 있습니다. 하지만 전동식 변속의 발명으로 판도가 바뀌었습니다.

전동식 변속은 전기 신호를 무선(SRAM eTap)이나 케이블(시마노 Di2)을 통해 변속기에 전달합니다. 케이블이 응력을 받지 않기 때문에 마모나 손상을 걱정하지 않아도 됩니다. 장거리 라이딩이나 특히 온도가 낮을 때 전동식 변속은 뛰어난 장점을 발휘합니다. 힘을 주어 레버를 미는 대신 간단히 버튼만 누르면 변속이 되기 때문에 편안함과 즐거움에 큰 차이가 있습니다.
전동식 그룹셋의 배터리는 수개월 동안 작동하며 SRAM eTap의 경우 예비 배터리도 준비할 수 있습니다.

단점은 역시 가격입니다. 전동식 그래블 그룹셋은 구매 가격과 교체용 부품 가격이 모두 비쌉니다. 여전히 변속기가 파손될 수 있으며 변속기 교체 시 기계식 그룹셋보다 비용이 많이 발생합니다. 이 때문에 라이딩 중 불운으로 인해 큰 비용을 치르고 싶지 않다면 기계식 변속을 선택할 수도 있습니다.

올바른 그래블 그룹셋을 선택할 때 정답은 없습니다. 특정 브랜드를 사용한 경험이 있는 경우 간편하고 친숙하게 사용할 수 있기 때문에 해당 브랜드를 고수할 수 있습니다.

예산과 결코 타협할 수 없는 기능을 정하면 나머지는 쉽습니다. 자주 레이싱한다면 속도를 유지하기 위해 기어비가 넓은 카세트를 찾아보고 쉽게 정비를 받을 수 있는 그룹셋을 선택하는 것이 좋습니다.