Speedmax CFR

Die Toolbox im Tretlagerbereich bietet Stauraum für beispielweise einen Ersatzschlauch sowie kleine zusätzliche Werkzeuge. Als Teil der Struktur des Carbon-Rahmens besteht sie ebenfalls aus den speziellen Toray MX40 Carbon-Fasern und trägt zusätzlich zur Erhöhung der Tretlagersteifigkeit und Verbesserung der Aerodynamik bei.

Unser Ziel beim Speedmax CFR war es, die Bento Box zu integrieren, das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig sowohl die Rahmensteifigkeit als auch die Aerodynamik zu verbessern. Eine neu designte und qualitativ hochwertige Abdeckung bietet mühelosen Zugriff auf das Innere der Bento Box.

Die Trinkblase wurde gemeinsam mit den Experten von Hydrapak entwickelt. Sie befindet sich unsichtbar und perfekt integriert im Unterrohr und liefert dir durch den kurzen Schlauch 750 ml Flüssigkeit, ohne dass du auch nur einmal deine Position verändern musst.

Flatbar oder Risebar? Du entscheidest! Sobald du dich für dein Speedmax CFR Modell entschieden hast, hilft dir unser Service Team bei der Zusammenstellung der Komponenten für deine perfekte Position.

Dank der Höhenverstellbarkeit des Cockpits um 110 mm kannst du deine Position einfach an dein Streckenprofil und deine Trainingsziele anpassen. Die mit dem Rad mitgelieferten Winkelspacer geben dir noch mehr Flexibilität bei der Einstellung.

Das modulare Design des Speedmax CFR gibt dir die ultimative Kontrolle, um jedes noch so kleine Detail an deiner Position zu optimieren. Mit Hilfe des Fitting-Kits sind von komfortabel bis sportlich zahlreiche Einstellungsoptionen realisierbar, um deine individuelle Lieblingsposition zu erreichen.

Als Weltrekordhalter auf der Langdistanz ist das Speedmax CFR die Instanz unter den Triathlon Performance Bikes. Dank modernster CFD-Analysen in Zusammenarbeit mit unserem Aero-Partner Swiss Side ist es bei 45 km/h um satte 9 Watt schneller.

Verbesserungen am Vorderrad und an der Gabel minimieren Störeinflüsse durch Seitenwind und sorgen dafür, dass du selbst bei schwierigen Windverhältnissen wie in Kona sicher im Sattel sitzt.

Niedrigere Aufbauhöhe, Annäherung der Arme an den Basebar und Integration des Nutritionssystems: Durch die überarbeitete Front wird die Stirnfläche und damit der Luftwiderstand erheblich reduziert.

Das Speedmax verfügt über 8 mm dünne Sitzstreben. Sie wurden im Windkanal modelliert, um Luftwiderstand und Hinterradturbulenzen auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.