MyCanyon: Principles of Paint
MyCanyonit ovat runkosuunnittelunsa ja viimeistelyjensä osalta tähän saakka monivaiheisimpia ja kunnianhimoisimpi valmistamiamme. Senior Graphic Designer Lukas Beck on johtanut projektia alusta alkaen.
Rakensin aikaisemmin tee-se-itse-pyöriä ja maalasin niitä. Tein paljon Tall Bikeja [pyöriä, jossa kaksi perinteistä polkupyöränrunkoa on hitsattu yhteen, toinen toisen päälle] ja meillä oli pieni ystävistä koostuva joukkue, joka kisasi fixie-kilpailuissa. Ajoimme ympäri Saksaa VW Bully -bussilla ja osallistuimme kaikkiin vastaan tuleviin kilpailuihin.
Kun katson yksilöitävää tai muutoin erityistä pyörää ensimmäisen kerran, pyrin aina hahmottamaan sen ensin ilman värejä, pelkkinä putkirakenteina. Minä tavallaan ”räjäytän” rungon ja tarkastelen pyörää kolmiulotteisen sijaan litteänä kaksiulotteisena pintana. Aikoinaan päällystin pyörän tarrakalvolla, leikkasin sen muotoon, revin kalvot irti, asetin kalvot suurella paperinpalalle ja skannasin ne. Se oli todellista tee-se-itse-meininkiä! Nykyään käännyn pyörän suunnittelijoiden ja insinöörien puoleen, jotka pystyvät toimittamaan pyörän pintakuvan minulle 2D-tiedostona.
Suunnittelen runkokuviot Adobe Photoshopin ja Illustratorin avulla. On uskomatonta, kuinka paljon voit tehdä ohjelmistossa – maalaan tietokoneellani. MyCanyon-runkojen kohdalla loin Photoshopissa erityisiä siveltimiä, jotka jäljittelevät hyvin tarkasti tekniikoita, joita maalaamossamme käytetään. Luon myös kaikki erilliset maalikerrokset, jotka sitten maalataan runkoihin yksi toisensa päälle. Tämän ansiosta lopullinen mallini muistuttaa todella paljon valmiita maalattuja runkoja. Olen siitä todella ylpeä.
Maalit ovat intohimoni. Olen jäsen kansainvälisessä maalijärjestössä, jossa on ihmisiä lukuisilta eri aloilta. Tapaamme kerran vuodessa järjestämässämme konferenssissa ja jaamme keskenämme ideoita ja uusia tekniikoita. Minusta on mahtaa nähdä mikä kaikki on mahdollista ja kuinka pitkälle voimme viedä erilaiset lopputulokset herättämällä ne eloon erityisillä pigmenteillä ja luovilla työskentelytavoilla.
Pyörä on kuin tyhjä kangas. Kun teen yhteistyötä muiden suunnittelijoiden ja maalarien kanssa, kannustan heitä leikittelemään. Haluaisitko muokata logoamme? Miksi et tekisi sitä? Unohda hetkeksi jäykkä korporaatiomaailma ja tee jotain hullua. Käännä logo vaikka ylösalaisin. Tee mitä tahansa, mikä sinua puhuttelee. Kaikkia on mahdollista. Tämä ei ole kisajoukkueen käyttöön menevä pyörä, jossa logojen on oltava täsmälleen oikeilla paikoillaan. Yksilöidyssä viimeistelyssä kaikki on mahdollista.
Toimittajien haastaminen on tärkeää. MyCanyonin ja sen kaltaisten yksilöllisten viimeistelyjen kohdalla minun on asetettava tiukkoja vaatimuksia. Tehtaalla on tiukat säännöt siitä, mikä on laadunvalvonnan näkökulmasta ”virhe”, ja he haluavat välttää niitä (mikä on tietysti ymmärrettävää). Käyttämäni tekniikat ja työtavat ovat kuitenkin usein hieman tavanomaista erilaisempia, raaempia ja elävämpiä. Minusta juuri se saa MyCanyon-rungot näyttämään niin upeilta.
MyCanyon-viimeistelyt ovat monitasoisia ja upeita. On ollut mahtavaa punnita erilaisia mahdollisuuksia ja työskennellä toimittajiemme kanssa tähän asti kauneimpien runkojemme valmistamisen parissa. Se ei kuitenkaan ole ollut helppoa. Otetaan esimerkiksi Felipe Pantonen Opus-runko. Se koostuu neljästä monimutkaisesta maalikerroksesta, jotka tehdään yksitellen. Rungon maalaaminen vie luonnollisesti paljon tavallista runkoa kauemmin. Pyysin maalareitamme arvioimaan rungon maalauksen vaikeusasteen välillä 0–10. He antoivat arviokseen 12.
Oliko tästä artikkelista apua?
Kiitos palautteestasi
Aiheeseen liittyvät tarinat
