juin 7, 2021 Canyon.com

Guide de l'acheteur pour vélo de route

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De quel type de vélo de route avez-vous besoin ? Nous vous guiderons à travers tout ce qui concerne les groupes, la géométrie et les accessoires indispensables pour compléter votre sortie.

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Ils sont rapides, ils sont légers et ils sont le type de vélo préféré du monde (selon une enquête menée par GCN). Si vous envisagez d'acheter votre premier vélo de route, ou si vous n'en avez plus depuis un certain temps, nous avons créé notre guide d'achat de vélo de route. Avec des tonnes de configurations disponibles, nous sommes sûrs que vous trouverez votre vélo de route idéal à la fin de ce guide.

Qu'est-ce qu'un vélo de route ?

Le traditionnel vélo de route existe depuis le XIXe siècle et la conception de base d'un vélo est restée inchangée. Bien que le cadre du vélo soit le même, l'évolution des matériaux, de l'électronique et de l'aérodynamisme a repoussé les limites de ce que l'on peut faire avec un vélo de route. Comme son nom l'indique, le vélo de route est conçu pour les routes lisses et pavées. Ils ont généralement un guidon drop, des pneus de 23 à 28 mm et des manettes pour actionner les freins et les vitesses. Ces vélos sont conçus pour être légers et rapides.

Bien que l'époque des courses sur les cols de montagne avec des vélos en acier lourd soit révolue, l'esthétique est restée inchangée. Aujourd'hui, les vélos sont plus légers, plus aérodynamiques et dotés d'un peu plus d'équipements que leurs prédécesseurs, mais l'objectif général reste le même : prendre du plaisir à rouler sur du macadam lisse.

Quel type de sortie sur route allez-vous faire ?

Le confort, l'aérodynamisme et la géométrie sont propres à chaque style de vélo de route. Vous devrez donc choisir celui qui correspond à vos points forts et à vos objectifs.

La géométrie d'un vélo aéro est plus longue et plus basse que celle d'un vélo d'endurance car elle optimise le cycliste pour un meilleur aérodynamisme. La forme des tubes diminue la résistance à l'air, que vous soyez en quête d'un KOM/QOM ou en train de sprinter vers la ligne d'arrivée de votre course locale.



En revanche, un vélo d'endurance est plus adapté au confort sur de longues distances, pour les granfondo et les longues journées en selle.

Pour ceux d'entre vous qui se considèrent comme des coureurs nés, un vélo de course de route vous permettra de faire face à votre prochaine course. Ces vélos sont dotés des matériaux les plus légers et de composants haut de gamme. Les vélos de course sont de véritables multitalents, rapides sur le plat comme dans les collines et les montagnes, ils sont donc vraiment idéaux pour toute situation de course ou de randonnée.

Faut-il investir dans un cadre en carbone ou en aluminium ? Faut-il investir dans un cadre en carbone ou en aluminium ?

Vélo de route en carbone ou en aluminium ?

Étant donné qu'ils sont conçus pour la vitesse, les vélos de route sont souvent fabriqués à partir de matériaux légers comme l'aluminium et la fibre de carbone. D'autres marques de niche incluent encore des modèles en acier dans leur gamme, et certains cercles de cyclistes ont une préférence croissante pour le titane.

L'aluminium est un matériau plus abordable, il est prédominant parmi les vélos de route d'entrée de gamme. Cela ne veut pas dire qu'il est réservé aux débutants, car vous trouverez de nombreuses marques proposant des vélos de route en aluminium conçus pour les coureurs amateurs. Faites défiler les archives et vous verrez des tubes ronds et des soudures épaisses, mais aujourd'hui, les lignes épurées et les tubes hydroformés à paroi mince (une façon spéciale de mouler l'aluminium à l'aide d'un fluide hydraulique et de matrices pour créer la forme de tube souhaitée) sont la nouvelle norme grâce aux progrès de la technologie et de l'artisanat.

Bien que le cadre lui-même soit construit en aluminium, il est très courant que la fourche soit en carbone. Cela contribue à la stabilité dans les virages et absorbe également les vibrations de la route.

Le carbone est le principal matériau du cadre des vélos de route haut de gamme en raison de sa légèreté et de sa rigidité exceptionnelles. Après avoir connu le succès dans le domaine de l'ingénierie aérospatiale et de la Formule 1, le carbone a trouvé sa place dans l'industrie du vélo lorsque le matériau est devenu plus accessible. La fibre de carbone peut être moulée en une multitude de formes, ce qui a été l'un des principaux moteurs de l'optimisation du vélo aérodynamique. Le façonnage des tubes permet également aux ingénieurs de renforcer et de rigidifier les zones clés du cadre, comme le pédalier et le tube de direction.

De nos jours, le carbone est accessible à presque tous les prix. Les cadres les plus chers utilisent des qualités de carbone plus élevées associées à des méthodes de stratification plus raffinées. Plus votre budget augmente, plus la qualité de la stratification du carbone augmente. En termes simples, il s'agit de la manière spécifique dont les couches de fibre de carbone sont placées dans le moule.

Si le carbone est courant, il reste plus cher que son homologue en aluminium. Gardez cela à l'esprit lorsque vous examinez les spécifications du vélo.

Quel est le meilleur groupe pour moi?

Shimano, SRAM et Campagnolo sont les trois principaux acteurs en matière de groupes. Chaque fabricant propose une gamme de groupes adaptée à tous les budgets. Un grand nombre de vélos sont équipés d'un groupe complet ; cependant, pour les vélos à petit budget, il est possible que les freins et les chaînes soient mélangés pour réduire les coûts.

Groupes Shimano pour vélos de route

Shimano propose 6 options dans sa gamme de groupes pour vélos de route :

  • Claris - Le groupe le plus abordable de la vaste gamme de Shimano met l'accent sur la simplicité et l'accessibilité. Les vélos équipés de Shimano Claris ont souvent une configuration à triple plateau et des vitesses basses pour vous permettre de monter les collines facilement.
  • Sora - Le groupe Shimano Sora vous offre de solides performances sans vous ruiner. Bien qu'il ne soit disponible que sous la forme d'une configuration 9 vitesses, le groupe Sora est visuellement à la hauteur avec ses composants Hollowtech et ses manettes à double contrôle.
  • Tiagra - Bien qu'il soit légèrement plus lourd que les groupes Shimano supérieurs, le groupe Tiagra offre un changement de vitesse moderne dans le cadre de sa configuration 10 vitesses et une fiabilité grâce à la disponibilité généralisée des pièces. Un excellent tremplin à bas prix pour accéder aux rangs supérieurs de la gamme de groupes Shimano.
  • 105 - L'Ultegra d'hier est le 105 d'aujourd'hui et vous le verrez sur une gamme de vélos de route modernes. C'est l'ami préféré des sportifs, des coureurs débutants et des vélotafeurs car c'est le groupe 11 vitesses le plus abordable de Shimano.
  • Ultegra - Le groupe Shimano Ultegra équilibre les hautes performances avec une grande valeur, des économies de poids et des pièces de rechange abordables. Le groupe Ultegra est le choix de nombreux coureurs amateurs et de coureurs sur route fréquents pour son rapport poids/prix favorable. Les cassettes sont interchangeables, ce qui vous permet de choisir votre braquet et de jouer sur vos points forts.
  • Dura-Ace - La crème de la crème de la gamme de groupes pour vélo de route de Shimano. Léger, personnalisable et avec l'option d'un capteur de puissance en standard, il est très apprécié par le peloton professionnel. Pour les cyclistes qui préfèrent les performances de haut niveau, il est difficile de se passer du Shimano Dura-Ace.

Ultegra et Dura-Ace offrent également l'option de changement de vitesse électronique grâce à la gamme Di2. Shimano a été le premier fabricant à proposer le changement de vitesse électronique à un prix compétitif. Depuis son lancement, Shimano a développé son produit pour qu'il soit compatible Bluetooth (avec l'adaptateur adéquat), ce qui ouvre un tout nouveau monde d'analyse de données et de personnalisation.

Comparaison des groupes Shimano. Comparaison des groupes Shimano.
Comparaison des groupes Shimano. Comparaison des groupes Shimano.
Groupes SRAM pour vélos de route

SRAM propose 4 groupes différents pour les vélos de route :

  • Apex - Ce groupe d'entrée de gamme permet de disposer d'une large gamme de vitesses sans le compromis de poids d'un triple plateau. Apex est disponible en 1x11 pour plus de simplicité et peut accueillir un pignon arrière allant jusqu'à 42 dents.
  • Rival - En tant que groupe SRAM le plus populaire, il présente des matériaux plus légers et est disponible en configurations 11 et 12 vitesses.
  • Force - Le groupe SRAM Force a été le premier à disposer d'une chaîne 1x dédiée, conçue spécifiquement pour les vélos de cyclocross et de gravel. Sa construction légère et la polyvalence des réglages 1x et 2x en font un favori dans tout le spectre du cyclisme.
  • Red - A l'extrémité supérieure de l'échelle SRAM, Red est le choix des professionnels. Vous trouverez des tas de matériaux super légers dans tous les composants, tels que le carbone, le titane et même les roulements en céramique.

SRAM a été le premier à introduire des groupes électroniques sans fil sur les vélos de route. Leur gamme eTap est disponible sur les groupes Rival, Force et Red avec la désignation AXS.

Comparaison des groupes SRAM. Comparaison des groupes SRAM.
Comparaison des groupes SRAM. Comparaison des groupes SRAM.
Groupes Campagnolo pour vélos de route

La marque italienne Campagnolo est synonyme de luxe et pour cause. Vous aurez du mal à trouver Campagnolo sur un vélo bon marché, mais si vous voulez une qualité supérieure et un savoir-faire exceptionnel, préparez-vous à inclure un groupe "campy" dans votre liste de souhaits.

  • Centaur - L'entrée de gamme a une signification différente pour Campagnolo, vous pouvez donc vous attendre à des matériaux légers et à 11 vitesses pour son offre la plus basique.
  • Potenza - Disponible uniquement en version 2x11, le Potenza a remplacé les itérations précédentes (Veloce et Athena) en tant que groupe polyvalent.
  • Chorus - Comme les autres groupes haut de gamme, Chorus fait appel à des matériaux encore plus légers comme la fibre de carbone et le titane.
  • Record - En tant que groupe phare, les alliages légers, la fibre de carbone et le titane sont de série.
  • Super Record - Comme son nom l'indique, la qualité et le luxe vont encore plus loin avec le Super Record qui est souvent réservé aux vélos de route les plus exquis du marché.

Campagnolo est arrivé tardivement sur le marché des groupes électroniques, puisqu'il a sorti son premier groupe électronique dix ans après que Shimano ait introduit le Di2. Vous pouvez désormais commander les groupes Chorus, Record et Super Record en tant que groupe EPS (electronic power shift).

Comparaison des groupes Campagnolo. Comparaison des groupes Campagnolo.
Comparaison des groupes Campagnolo. Comparaison des groupes Campagnolo.
Shimano vs SRAM vs Campagnolo. Shimano vs SRAM vs Campagnolo.

Freins à disque ou freins à patin ?

Les avantages et les inconvénients des freins à disque et des freins à patin font l'objet d'un débat permanent, chaque camp ayant ses mérites. En résumé, les freins à disque sont en passe de devenir la norme sur les nouveaux vélos de route car ils sont réputés pour leur excellente puissance de freinage dans toutes les conditions météorologiques.

Étant donné que les disques et les mécanismes hydrauliques ajoutent un peu plus au poids total du vélo, vous trouverez toujours des freins à patin sur les vélos sensibles au poids, comme les vélos faits pour la montagne. Les freins à patin sont souvent plus abordables et plus faciles à entretenir que les freins à disque. Cependant, avec l'amélioration de la technologie, ce n'est qu'une question de temps avant que les vélos bon marché ne soient équipés d'un frein à disque.

De quelle taille de vélo de route ai-je besoin ?

Un vélo de route correctement ajusté fera toute la différence pour votre plaisir de faire du vélo de route. La maniabilité, la confiance et la sécurité sont toutes affectées par la façon dont le vélo s'adapte à votre corps. Notre Perfect Positioning System prend en compte la géométrie d'un vélo spécifique par rapport à votre taille et votre longueur d'entrejambe. Tant que vous commandez un vélo de la bonne taille, vous pouvez y apporter des modifications mineures une fois qu'il est arrivé, en changeant la potence, en réglant la hauteur de selle et en modifiant la hauteur du guidon.

Un ajustement professionnel du vélo peut valoir la peine d'être investi si vous êtes un pratiquant assidu. Les spécialistes du positionnement sur le vélo peuvent travailler avec vous pour sélectionner les composants optimaux pour votre style de conduite, comme la longueur correcte des manivelles et l'angle des manettes sur le guidon.

De quoi d'autre ai-je besoin pour commencer le cyclisme sur route ?

Le cyclisme sur route est plein de petits gadgets et de bidules qui peuvent avoir un impact sur vos sorties, mais nous vous recommandons au minimum de vous équiper de vêtements confortables tels qu'un cuissard à bretelles, une couche de base, un maillot, des chaussettes et des chaussures de cyclisme sur route. La collection de vêtements Canyon Road est un excellent point de départ pour tout ce qui concerne l'équipement.

Lorsque vous partez à vélo, vous avez besoin d'une bouteille d'eau et d'un porte-bidon pour vous hydrater pendant toute la durée de votre sortie. Vous pouvez également emporter quelques en-cas pour éviter la redoutable fringale (hypoglycémie) pendant votre sortie.

Un compteur peut vous aider à trouver votre chemin sur des tronçons d'asphalte inconnus et vous sera utile si vous rejoignez un club de cyclisme et souhaitez suivre l'itinéraire du groupe.

Bien qu'il ne soit probablement pas nécessaire si vous êtes un débutant complet, un capteur de puissance peut certainement vous aider à vous entraîner plus efficacement. La plupart de nos vélos de route sont équipés d'un capteur de puissance, afin que vous n'ayez pas à vous soucier d'en installer un ultérieurement.

Combien coûte un vélo de route ?

Les vélos de route peuvent être aussi chers que vous le souhaitez, mais ce que nous voulons dire, c'est qu'ils n'ont pas à l'être. Déterminez votre budget, créez une liste de ce que vous devez avoir et de ce que vous voulez avoir, et partez de là. Recherchez un groupe avec au moins Shimano Tiagra et attendez-vous à payer un peu plus si vous voulez des freins à disque plutôt que des freins à patin.

N'oubliez pas non plus de consulter la rubrique outlet pour les modèles de l'année dernière et d'anciens vélos de démo qui ont encore de belles années devant eux. De nombreux détaillants de vélos, dont Canyon, proposent des modes de paiement flexibles, des versements mensuels via Splitit.

  • Payment & Financing

    Modes de paiement simples et flexibles

    Pour rendre le paiement de votre commande aussi simple et flexible que possible, nous acceptons plusieurs modes de paiement. Vous pourrez choisir à la fin, au moment de passer à la caisse.

Ai-je besoin d'un vélo de route pour femmes ?

De nombreux fabricants de vélos créent des vélos de route spécifiques pour les femmes afin de tenir compte des différences de morphologie et de style de conduite. En moyenne, une femme est plus petite en taille et en poids, et le vélo que vous achetez devra en tenir compte.

La réponse simple est de prendre un vélo qui vous convient, qu'il s'agisse d'un vélo unisexe ou spécifique aux femmes. Un bon ajustement de vélo peut vous aider à cet égard. Notre propre gamme WMN a des tailles légèrement différentes de celles de la gamme unisexe. De petites différences dans le stack et le reach peuvent affecter le choix de la taille finale pour certains cyclistes.

De nombreux vélos pour femmes sont équipés de pièces différentes (notamment le kit de finition), telles qu'une selle pour femmes ou un guidon plus étroit, afin de tenir compte d'une anatomie différente. D'autres marques construisent un nouveau vélo à partir du cadre en utilisant les données détaillées des femmes cyclistes.

L'essentiel est que vous soyez à l'aise sur le vélo et que vous soyez heureux de rouler avec, c'est tout ce qui compte.

Avez-vous besoin d'un vélo de route pour femmes ? Avez-vous besoin d'un vélo de route pour femmes ?

Comment trouver le vélo de route idéal pour moi ?

La première étape consiste à réfléchir à votre style de pratique : avez-vous l'intention de faire de la course ? Cherchez-vous à être plus rapide sur le vélo ? Vivez-vous dans une région plus accidentée du pays ? Êtes-vous plus enclin à faire 100 km ou plus le week-end ?

Ensuite, définissez ce que vous souhaitez avoir et ce que vous devez avoir. Il y a de fortes chances que vous deviez faire des compromis sur quelque chose, alors déterminez ce sur quoi vous ne voulez absolument pas transiger et partez de là.

Enfin, déterminez votre budget. Si nous ne pouvons pas vous dire combien vous devez dépenser pour un vélo de route, nous pouvons certainement vous montrer ce que vous pouvez obtenir pour votre argent.

Bonne chance et bonne route !

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