Gruppi per bici gravel spiegati: Tutto quello che c'è da sapere

Scegliendo i componenti giusti con consapevolezza, criterio e lungimiranza, il risultato è molto più della somma delle sue parti: una bici che sembra viva, equilibrata e pronta per l’avventura. Al centro di questa armonia c’è il moderno gruppo, un insieme di componenti progettati con precisione che controllano la bici durante la marcia.

In questo articolo approfondiamo il mondo dei gruppi per bici gravel, concentrandoci sui due principali marchi presenti nella gamma gravel Canyon: Shimano e SRAM. Ne analizzeremo le caratteristiche principali, ne confronteremo le differenze e ti aiuteremo a capire quale si adatta meglio alle tue uscite oltre l’asfalto. 

Il gruppo è l’insieme dei componenti che trasferiscono la forza impressa sui pedali al movimento della bici e permettono di controllare la frenata. Include:

• Guarnitura: le pedivelle e la corona o le corone che trasferiscono la forza impressa sui pedali  
• Catena e pacco pignoni: collegano la corona anteriore ai pignoni posteriori per selezionare i rapporti  
• Deragliatori: meccanismi anteriore e posteriore che spostano la catena tra i diversi rapporti  
• Comandi del cambio: integrati nelle leve dei freni, permettono di cambiare rapporto
• Impianto frenante: leve e pinze, generalmente freni a disco idraulici sulle bici gravel 

I gruppi gravel prendono il meglio dei gruppi MTB e da strada, adattandolo alle esigenze delle bici con manubrio da corsa pensate per i percorsi sterrati. Conoscere a fondo i moderni gruppi gravel e le possibilità che offrono è fondamentale per scegliere la bici più adatta alle tue avventure. 

Il gruppo influisce notevolmente sul modo in cui si comporta la tua bici. Con la rapida diffusione del gravel come disciplina a sé stante, negli ultimi anni sono state introdotte numerose innovazioni per creare gruppi specifici per le bici gravel sempre più avanzati, pensati per migliorare questi aspetti chiave delle prestazioni: 

• Precisione del cambio: rapidità e precisione con cui cambiano i rapporti sotto sforzo  
• Potenza frenante: controllo in frenata su terreni e in condizioni diverse  
• Gamma di rapporti: rapporti disponibili per affrontare pendenze ripide e mantenere la velocità  
• Resistenza: capacità di resistere a sporco, detriti ed esposizione agli agenti atmosferici  
• Peso: impatto sulle prestazioni e sulla guida complessive della bici  

Progettati per le esigenze del gravel e dotati di caratteristiche come il cambio posteriore con frizione, pensato per aumentare la tensione della catena e mantenerla in posizione sui terreni sconnessi e irregolari, i componenti gravel offrono una guida confortevole, efficiente e che trasmette sicurezza.

Quando la combinazione giusta si adatta a te, alla tua bici e ai tuoi obiettivi, il risultato è una macchina che si muove in perfetta sintonia con chi la guida, permettendoti di pedalare in modo fluido e istintivo su qualsiasi superficie.  

Quando si parla di gruppi gravel, due nomi dominano la scena: SRAM e Shimano. Come due fazioni rivali, ognuna ha i suoi sostenitori, ciclisti che giurano fedeltà a un solo marchio. Naturalmente, la realtà è molto più sfumata, perché entrambi i produttori realizzano componenti eccellenti che offrono prestazioni eccezionali quando sono abbinati al ciclista e al terreno giusti. Il punto fondamentale è capire quale si adatta meglio alle tue esigenze. 

Sinonimo di componenti per bici dal 1922, Shimano produce innumerevoli versioni di componenti per strada e mountain bike. Con GRX, il marchio che ha dato origine ai componenti per biciclette sfrutta al meglio questa tradizione, creando una gamma versatile e affidabile di gruppi specifici per il gravel, suddivisi in tre categorie.

In ogni serie, i singoli componenti sono ulteriormente suddivisi: per esempio, nella serie RX800 i pacchi pignoni a 11 velocità sono RX810, mentre quelli a 12 velocità sono RX820. Per i componenti Di2 (elettronici), RX815 e RX825 rappresentano rispettivamente le opzioni a 11 e 12 velocità.  

GRX permette inoltre di combinare componenti diversi all’interno dell’ecosistema. In alcuni casi, infatti, non hai altra scelta. Per esempio, non esiste un cambio posteriore RX600, quindi per realizzare un gruppo RX600 a 11 velocità è necessario utilizzare un cambio RX800.  

Per un allestimento più personalizzato, è inoltre possibile integrare componenti esterni alla gamma. Prendi per esempio la Grizl CF 8 Di2, equipaggiata con guarnitura GRX RX820 e comandi Di2 RX825, abbinati a un pacco pignoni e a un cambio Deore XT presi dalla gamma MTB di Shimano, per una configurazione mullet ancora più robusta e con una gamma di rapporti più ampia.  

Puoi consultare l’elenco completo delle bici gravel Canyon disponibili con Shimano GRX qui. 

Sebbene SRAM sia stata fondata solo nel 1987, il marchio ha adottato molto presto l’idea di una trasmissione specifica per il gravel. Il suo gruppo Force 1, introdotto nel 2015 per il gravel e il ciclocross, è arrivato diversi anni prima dello Shimano GRX e ha contribuito a consolidare SRAM come uno dei marchi leader nella disciplina. Fortemente legato al panorama delle gare gravel americane, con eventi iconici come Unbound, il marchio ha svolto un ruolo importante nell’evoluzione del gravel.

Seguendo la stessa gerarchia della gamma da strada, oggi SRAM propone quattro gruppi specifici per il gravel nella gamma XPLR, tutti con guarnitura 1x, cambi posteriori con frizione e cassette con un’ampia gamma di rapporti, ciascuno pensato per diversi stili di guida e budget.

Progettati intorno a una trasmissione 1×, i gruppi SRAM XPLR offrono un’ampia gamma di rapporti e un cambio fluido e preciso e, come Shimano, possono essere combinati con componenti MTB SRAM per offrire una gamma ancora più ampia.  

Disponibile su tutti i livelli, a partire da RIVAL, il sistema AXS di SRAM rende il cambio elettronico più accessibile, garantendo prestazioni precise e wireless con una manutenzione minima. Insieme alla geometria raffinata di Canyon, i gruppi SRAM XPLR creano bici che combinano velocità, comfort e controllo su qualsiasi superficie. 

Puoi consultare l’elenco completo delle bici gravel Canyon disponibili con SRAM XPLR qui. 

I ciclisti più esperti, abituati alla sensazione offerta dall’uno o dall’altro marchio, probabilmente preferiranno continuare a usare ciò che conoscono. Oltre alle differenze percepibili nella forma e nella sensazione al tatto, Shimano e SRAM presentano differenze significative anche nel funzionamento. 

I comandi Shimano si azionano tramite due leve su ciascun comando, associate rispettivamente al cambio anteriore e posteriore; lo stesso vale per i comandi Di2, ma con pulsanti al posto delle leve meccaniche.

I comandi SRAM azionati tramite cavo utilizzano la tecnologia DoubleTap, in cui il funzionamento dipende da quanto viene premuta la leva del cambio. Premendo fino in fondo, la catena si sposta verso i pignoni più grandi del pacco pignoni o sulle corone più grandi della guarnitura; con una mezza pressione, si sposta verso quelli più piccoli. Nei comandi elettronici SRAM, dotati di un pulsante ciascuno, i due comandi lavorano insieme: il comando sinistro sposta la catena verso i pignoni più grandi, mentre quello destro la sposta verso i pignoni più piccoli. Sulle loro trasmissioni da strada con guarnitura 2×, è necessario premere contemporaneamente entrambi i comandi per passare da una corona all’altra.

In generale, per entrambi i marchi, spendendo di più si ottengono più rapporti disponibili e una configurazione più leggera e fluida. Tieni però presente che componenti come pacchi pignoni e catene si usurano e devono essere sostituiti, quindi anche i costi di manutenzione dovrebbero essere considerati. 

Come per tutti i componenti della bici, la chiave per scegliere tra i due è capire quale si adatta meglio alle tue esigenze. L’innovazione si estende progressivamente anche alle fasce inferiori della gamma, e i gruppi di oggi sono più avanzati che mai: anche i modelli più accessibili offrono prestazioni notevoli. Quando si parla di Shimano e SRAM, la buona notizia è che tutte le trasmissioni moderne offrono un cambio molto più fluido di quanto molti ciclisti possano immaginare.

Uno dei fattori decisivi nella scelta del gruppo, e forse anche un elemento che può aiutarti a decidere tra i diversi marchi, è optare per una corona singola o doppia.

Una trasmissione 2× offre una scelta più ampia di rapporti e velocità massime più elevate, ideale per chi cerca un controllo preciso della cadenza nelle uscite veloci o in gara e per chi alterna l’asfalto al gravel. Al contrario, i sistemi 1× semplificano il cambio, riducono la complessità meccanica e il rischio che la catena cada quando il terreno si fa impegnativo, privilegiando rapporti più leggeri per affrontare meglio le salite sui terreni tecnici.

Per un’analisi molto più approfondita delle differenze tra 1× e 2×, consulta questa guida ai rapporti della trasmissione gravel. 

Il gruppo gravel ideale offre la gamma di rapporti giusta per trovare il giusto equilibrio tra velocità, capacità di affrontare le salite ed efficienza sui terreni che ami percorrere. Salite ripide, strade sterrate dal profilo ondulato o pianure polverose richiedono rapporti diversi, quindi scegliere una configurazione adatta al terreno in cui pedali può fare davvero la differenza.

La trasmissione deve inoltre armonizzarsi con la geometria della bici, la tua forma fisica e i tuoi obiettivi. Una bici gravel veloce e orientata alle competizioni come la Canyon Grail dà il meglio con rapporti che valorizzano una maggiore potenza sui pedali, mentre una bici progettata per il bikepacking e l’avventura come la Canyon Grizl offre una guida migliore con rapporti più leggeri per affrontare salite a pieno carico e sentieri tecnici.

Con strumenti come il nostro Perfect Position System e il Trovabici, è facile trovare una configurazione che risulti naturale ed efficiente. E man mano che il tuo modo di pedalare evolve, puoi perfezionare la configurazione per mantenere la bici sempre al meglio.

Potrebbe sembrare una tecnologia superflua, ma la diffusione del cambio elettronico ha trasformato completamente l’esperienza di cambiare rapporto.

Semplice e intuitivo, il cambio meccanico si aziona tirando il cavo, offrendo una sensazione familiare e diretta, oltre a essere affidabile, facile da sottoporre a manutenzione e semplice da riparare. I sistemi elettronici, invece, vengono azionati da un segnale elettrico per offrire cambi di rapporto rapidi e precisi, con il minimo sforzo. Non ci sono cavi che possono allungarsi o usurarsi, per prestazioni precise e costanti con un semplice tocco del pulsante.

Il compromesso è il costo: i gruppi elettronici sono più costosi da acquistare e riparare, i ricambi hanno un prezzo più elevato e bisogna inoltre tenere sotto controllo la durata della batteria. Per chi cerca semplicità e convenienza, il cambio meccanico continua ad avere molto da offrire e le trasmissioni meccaniche di oggi sono più fluide che mai.

Puoi approfondire il confronto nella nostra guida ai sistemi di cambio meccanico ed elettronico.

Anche se da decenni i ciclisti più avventurosi portano le bici da strada sui percorsi più sconnessi, grazie alla moderna tecnologia delle biciclette non c’è mai stato momento migliore per esplorare il gravel.

Sia nelle uscite esplorative sia in gara, la tua trasmissione dovrebbe essere in armonia con il tuo modo di pedalare. E anche se spendendo di più puoi ottenere componenti più leggeri e una messa a punto più precisa, fino ad arrivare alle innovazioni dei componenti top di gamma, persino le opzioni entry-level di oggi offrono prestazioni impressionanti: con SRAM o Shimano, probabilmente saranno le tue gambe a cedere prima dei tuoi rapporti.

Scegliendo componenti adatti al terreno, alla tua esperienza e alle tue aspettative, e tenendo conto del budget, puoi creare un allestimento che valorizzi al meglio il tuo modo di pedalare. Qualunque sia la tua scelta, scegli una configurazione che possa evolversi con te, le tue competenze e le tue ambizioni.

Le bici gravel di Canyon uniscono tutti questi elementi attraverso la meticolosa ingegneria tedesca e il design incentrato sul ciclista. Ogni modello è progettato per uno specifico stile di guida e per affrontare qualsiasi superficie, dalla vocazione avventurosa della Grizl all’efficienza da gara della Grail. Per approfondire le differenze, la nostra guida all’acquisto delle bici gravel ti aiuta a scegliere il modello più adatto al tuo stile di guida e al terreno che percorri.

Ora che hai un quadro più chiaro delle opzioni disponibili, puoi trovare l’allestimento più adatto alle tue esigenze. Esplora la nostra guida all’acquisto di bici gravel e il nostro Trovabici per scoprire la Canyon che corrisponde al ciclista che sei e a quello che stai diventando.

E questo è tutto: ora è il momento di scegliere la configurazione e uscire in bici.