독일에서 디자인과 설계되었습니다.

Ultimate CF SLX 8 Di2

리뷰 (43)

강성, 무게, 공기역학적 특성이 결합된 최고의 자전거를 경험하십시오. 크랭크를 한 바퀴만 돌려도 로드 자전거 성능을 경험할 수 있습니다.

재질: 카본
무게: 7.14 kg

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새로운 통합 에어로 시트포스트

이 클램프 디자인 덕분에 Ultimate은 더욱 깔끔하고 날렵합니다. 클램프가 시트 튜브 안에 숨겨져 있어 추가 공기 저항을 일으키지 않습니다. 클램프는 D형 시트포스트와 결합되어 시트 튜브 부분의 공기 저항을 최소화합니다.

고급 카본 레이업

동급 최고의 강성 대 무게 비율을 가진 프레임을 제작하려면 고급 카본 소재를 혼합해야 합니다. 프레임의 벽 두께를 정밀하게 최적화하고 놀라운 강성과 강도를 위해 정확한 카본 섬유를 선택했습니다.

공기역학적 최적화

도로에서 공기 저항은 속도를 늦추는 가장 큰 장애물입니다. 속도가 14km/h만 되도 공기 저항을 극복하는 데 큰 힘이 필요합니다. 따라서 공기역학 전문가 Swiss Side와 협력하여 윈드 터널 테스트를 통해 프레임 형태를 최적화하고 공기 저항을 최소화했습니다. 또한 헤드튜브/포크 영역을 최대한 통합하여 공기역학적 효과를 높였습니다.

Ultimate CF SLX 8 Di2 세부정보

콘텐츠 로드 중

자전거 구분

이 카테고리의 바이크 제품들은 포장된 길에서 사 용하도록 제작되었습니다. 이러한 길에서는 바퀴 가 노면과 계속해서 접촉을 유지하게 됩니다. 레 이싱바나 플랫바가 장착된 로드 바이크, 철인 3 종 자전거 또는 타임 트라이얼 자전거가 대부분 이에 속합니다. 최대 허용무게는 라이더와 수하물, 그리고 바이크를 합쳐 120kg을 초과하여서는 안 됩니다. 그리고 이 최대 허용무게는 상황에 따라서 부품 제조사들의 이용 권장사항을 통해 더욱 제한 될 수 있습니다. 하지만 본 카테고리 가운데 캔틸레버 브레이크 또 는 디스크 브레이크가 장착된 사이클로 크로스 및 그래블 바 이크 모델에서는 예외가 인정됩니다. 본 모델의 경 우 자갈길 및 오프로드 주행로에서 필요한 추가적 인 특성을 고려하여 설계된 것으로서 이러한 주행 로 상에서는 15 - 20 cm정도 노면의 고저가 나 타나기 때문에 바이크 타이어가 접지력을 상실하 게 됩니다.