Hardtail mountainbikes uitgelegd: uw uitgebreide koopgids

Hard Tail. De naam zegt het al. Grote banden, schijfremmen, verende vork (meestal) en geen achtervering. De hardtails zorgen vandaag de dag voor eenvoud en betaalbare prestaties voor rijders van elk niveau. Dat is geweldig. Maar niet alle hardtails zijn gelijk, en ze zijn ook niet allemaal ontworpen voor hetzelfde type rit. We beschrijven hier de verschillen en helpen je te bepalen hoe je een hardtail kiest die perfect bij je past. 

Eenvoudig gezegd heeft een hardtail mountainbike alles wat we van een moderne mountainbike verwachten – grote banden, schijfremmen, een breed stuur en een breed scala aan versnellingen voor een enorme verscheidenheid aan ruig terrein – maar dan zonder achtervering. De achterkant van de fiets is stijf; letterlijk een ‘hardtail’. 

We hebben vastgesteld dat hardtail mountainbikes in veel opzichten veel lijken op full-suspension mountainbikes; off-road-waardige banden met veel volume, schijfremmen, een breed pakket aan versnellingen, verende vork. Maar het is de achtervering, of juist het ontbreken daarvan, die de hardtail onderscheidend maakt. Hardtails zijn eenvoudigere, maar wel uitzonderlijk bekwame machines. Hardtail mountainbikes hebben minder bewegende onderdelen dan full-suspension bikes, wat betekent dat ze vaak lichter zijn dan hun full-suspension tegenhangers en minder onderhoudsintensief zijn. 

We zijn erg trots op de prestaties van onze geveerde fietsen. Maar we erkennen ook dat niet iedereen full-suspension nodig heeft of wil. Hardtails bieden een eenvoudige, ongefilterd zuivere verbinding met de trail en zijn in vakkundige handen soms het beste hulpmiddel bij het aansturen van jumplines en het razen over de pumptracks. 

Over het algemeen bieden hardtails een ongelooflijke waardepropositie. Ze zijn minder complex te produceren, dus dat betekent dat ze niet alleen minder kunnen wegen, maar ook minder kosten dan vergelijkbare full-suspension fietsen. Dankzij de lichte en efficiënte krachtoverdracht kunnen hardtails klimmen als raketschepen. Een hardtail heeft geen veringknop of lagers en dat betekent minder routineonderhoud. Door de afwezigheid van achtervering ben je direct in contact met de trail – goede rijgewoonten worden beloond en minder goede worden in korte tijd gecorrigeerd. Hardtails zijn uitstekende leraren!

Raadpleeg onze uitgebreide gids voor hardtail vs. full-suspension voor meer informatie over dit onderwerp. 

Wat betreft het kiezen van de wielmaat voor je hardtail, zul je merken dat het landschap wordt gedomineerd door 29" wielen. Er zijn echter ook gevallen waarin je voor 27,5" wielen wilt kiezen, en in sommige speciale gevallen zijn 26" wielen het meest zinvol. Waarom? Vergeet niet: het is niet zo dat er een "optimale" wielmaat bestaat; het gaat om de maat die voor jou het beste werkt. 

29" wielen zijn een natuurlijke keuze voor cross-country (XC) en trailrijden. Door hun grotere diameter kunnen ze soepeler over woest terrein rollen en bieden ze stabiliteit en controle die moeilijk te verslaan is. Kleinere rijders voelen zich misschien dan weer comfortabeler op 27,5" wielen. Het is rond deze compactere wielmaat gemakkelijker om een perfect frame voor kleinere rijders te ontwerpen, dus je zal merken dat veel van onze hardtails in de maten XXS tot en met S op 27,5" wielen rollen. 

Als het gaat om dirtjumps, pumptracks, tricks en trials, ga je voor 26" wielen. We installeren ze op onze Stitched 360, omdat ze qua responsiviteit, beweeglijkheid en kracht onmogelijk te verslaan zijn op bochtig en wendbaar terrein. 

Voor een diepere blik op de voor- en nadelen van elke wielmaat kun je onze volledige 27,5" vs. 29" MTB vergelijking bekijken. 

Het frame is het hart van je hardtail MTB. Omdat er geen vering is om de wielen te beheersen, worden de genuanceerde rijeigenschappen van verschillende materialen en constructietechnieken beter merkbaar. De twee belangrijkste materialen waarmee we werken zijn aluminium en carbonvezel. 

Aluminium is ons ‘werkpaard’. Het is sterk, gemakkelijk om mee te werken en competitief licht. Het is ook aanzienlijk goedkoper dan carbonvezel, dus biedt het een uitstekende waardepropositie (bekijk onze aluminium mountainbikes hier). 

Carbonvezel is ons hoogwaardigste materiaal. Het kan zodanig worden "samengesteld" dat het in de ene richting uitzonderlijk stijf, maar in de andere juist flexibel is. Dankzij deze "aanpasbaarheid" kunnen we een sterk rijgevoel creëren en tegelijkertijd het gewicht tot een minimum beperken EN een ongelooflijke sterkte-gewichtverhouding bieden. Het is inderdaad ongelooflijk, maar het kost ook wel wat. (Klaar voor carbon? Bekijk onze carbon mountainbikes hier) 

Ontdek meer in onze carbon vs. aluminium mountainbike framegids, met alles over gewicht, duurzaamheid en rijgevoel. 

Tegenwoordig merk je dat de meeste aandrijvingen gebouwd zijn rond een enkel kettingblad, ook vaak 1x genoemd ("one-by"). Met vooraan slechts één kettingblad, hebben de 11 tot 13 versnellingen achteraan een enorme spreiding nodig (van 10 tot 11 tot maar liefst 52 tanden) om het versnellingsbereik te bieden dat je nodig hebt om de steilste heuvels te beklimmen en toch tempo te kunnen maken op het vlakke. Dit versnellingsbereik wordt in de meeste gevallen geregeld door een lange achterderailleur met een koppeling. Clutch derailleurs houden de spanning op de aandrijving hoger, waardoor de ketting op de kettingbladtanden blijft zitten, het aflopen van de ketting wordt voorkomen en een soepele, stille werking wordt gegarandeerd (hier vind je alles wat je moet weten over mountainbike-groepsets – van instap- tot profniveau). 

Remmen op hardtail mountainbikes vindt voornamelijk plaats met krachtige hydraulische schijfremmen. Bij sommige zijn er twee zuigers om de remblokken tegen de rotors te drukken, bij andere vier. Remmen met vier zuigers worden over het algemeen als krachtiger beschouwd, maar zijn ook te vinden op duurdere fietsen. Rotormaten kunnen variëren van 160 mm tot 200 mm in diameter. Grotere rotors bieden een grotere hefboomwerking, wat meestal overeenkomt met krachtiger remmen. Ze voeren de warmte ook effectiever af dan kleinere rotors, wat echt een voordeel is als je ritten veel lange en steile afdalingen bevatten.

Op enkele uitzonderingen na heeft je hardtail mountainbike aan de voorkant een verende vork. Naast het absorberen van trail-impacts en het verbeteren van het rijcomfort verbeteren verende vorken je controle aanzienlijk bij het trotseren van wortels en rotsen. Daarom spelen ze een belangrijke rol bij de beheersing van je fiets.  

Afhankelijk van het beoogde gebruik hebben de vorken van je hardtail tussen de 80 mm en 150 mm veerweg met oliedemping. Op XC gefocuste hardtails hebben over het algemeen vorken met ongeveer 100 mm veerweg, kleinere diameters en een lichter totaalgewicht. Agressievere hardtails die zijn ontworpen voor woest terrein, zoals onze Stoic, hebben dikkere vorken met 140 mm veerweg voor maximale capaciteit en precisie op technische trails. In bijna alle gevallen zijn de vorken luchtgeveerd, met progressieve absorptie op oneffenheden en een bijna oneindige afstembaarheid voor je gewicht en rijstijl. 

Geometrie is de combinatie van fysieke meetwaarden die bepaalt hoe een fiets zich op de trail zal gedragen. Belangrijke individuele aspecten van mountainbikegeometrie die bijdragen aan deze uiteindelijke identiteit zijn de hoek van de balhoofdbuis, de hoek van de zitbuis, de reach en de stack, de wielbasis en de trapashoogte.  

Ontdek in onze mountainbikegeometriegids voor beginners hoe elke waarde in een geometrietabel invloed heeft op het rijgedrag van een fiets. 

Individuele geometriewaarden zijn nuttige gegevenspunten in je zoektocht naar de perfecte fiets, maar laat je er niet te veel door leiden. Denk aan het gezegde: "het geheel is groter dan de som der delen". Dit geldt vooral voor de geometrie van mountainbikes, waarbij de manier waarop een bepaalde fiets rijdt en aanvoelt niet alleen de manier is waarop al deze meetwaarden samenwerken, maar ook de manier waarop het frame is ontworpen en waar het van is gemaakt. Er zit veel wetenschap en techniek en een beetje voodoo in elke goede fiets! 

Moderne hardtails profiteren allemaal van progressievere geometrie – ontspannen balhoofdhoek, meer reach, langere wielbasis – waarmee je controle op ruig terrein wordt vergroot. Maar als vuistregel kun je verwachten dat XC-hardtails (zoals onze Exceed) over het algemeen een wat steilere en scherpere besturing hebben dan ruige all-mountain hardtails zoals de Stoic. 

Als het aankomt op mountainbike-innovaties is de dropper post ongeveer het allerbeste sinds de uitvinding van het wiel. Met een druk op de knop en een beweging met je billen kun je je zadelpen naar beneden en uit de weg duwen. Dit is van onschatbare waarde als het gaat om het beheersen van steile afdalingen of technische lijnen. Ga voor een dropper met meer beweegruimte als je serieuzer terrein wilt aanvallen of als je superlang bent. Voor XC-racers kan een dropper met minder verval voldoen, en beenscherende minimalisten kunnen ook zonder dropper overleven als je het echt om elke gram gaat, maar missen zal je hem wel! 

Wat banden betreft, proberen we het simpel te houden. Dit is niet eenvoudig, omdat banden een enorme invloed hebben op het gedrag van je mountainbike. Fietsenmakers en ervaren rijders vertellen graag uitgebreid over hun favoriete banden en waarom ze beter zijn dan de rest. Wij doen ons best om op onze hardtails de juiste balans te vinden in bandenkeuze, door rubber te selecteren dat de gewenste rijeigenschappen levert, voldoende grip biedt en vertrouwen geeft op het beoogde terrein van een fiets. Met dat in het achterhoofd, laten we enkele basisprincipes noemen: 

• XC race hardtails, zoals de Exceed, profiteren van lichte behuizingen en minimalistisch profiel; deze banden accelereren scherp en rollen snel, maar bieden minder directe grip op los en technisch terrein.  
• Aan de andere kant van het spectrum zijn fietsen zoals de Stoic uitgerust met grote banden met een agressief profiel en een duurzame, meerlaagse behuizing. Grip en zijwandsterkte zijn van het grootste belang voor agressiever trailrijden op een hardtail zoals de Stoic, maar die eigenschappen gaan ten koste van de rolefficiëntie.  

Of je nu kiest voor een lichtere XC-band of een zwaarder trailmodel, bijna alle banden kunnen tubeless worden gebruikt. Door de conventionele binnenband weg te laten en voor tubeless-ventielen en afdichtmiddel te gaan, wordt het gewicht verlaagd en de rolefficiëntie, de lekweerstand, de grip en het comfort verbeterd. Al onze fietsen worden bij je aan de deur geleverd met binnenbanden, maar kunnen gemakkelijk worden omgezet in tubeless. 

Hardtail mountainbikes zijn ongelooflijk veelzijdig en hun prestaties kunnen sterk variëren, afhankelijk van het type rit dat je op het oog hebt. 

Als het je doel is om snel afstanden af te leggen, op KOM’s te jagen en misschien een racenummer op te spelden, is een XC hardtail de juiste keuze. Aan de premium kant van het hardtail-spectrum staat de Exceed. Deze is met het lichte carbonframe en hoogwaardige onderdelen gemaakt om cross-country-wedstrijden te winnen. De Exceed is het wapen bij uitstek voor veel renners van wereldklasse en prestatiegerichte rijders. 

Als je off-road op pad wilt en je je mountainbikevaardigheden wilt ontwikkelen, kun je niets fout doen met een allround trail hardtail. De Grand Canyon, onze veelzijdige en betaalbare hardtail op instapniveau, is perfect voor jou. Deze is voorzien van een vork met 120 mm veerweg, een capabel aluminium frame en onderdelen die je niet in de steek zullen laten. 

Zijn black diamond trails en jumplijnen meer wat voor jou? Als je klaar bent voor sprongen en iets technischer terrein is de Stoic een geweldige keuze. Dit model biedt alles wat mooi is aan mountainbiken in één toegankelijk pakket: eenvoud, robuustheid en duurzaamheid, waar je ook actief bent. 

Zoals bij elke andere fiets variëren de prijzen voor hardtails, maar ze zijn vaak minder duur dan een full-suspension mountainbike, omdat ze eenvoudigere frames en geen componenten voor de achtervering hebben. Je krijgt zeker waar voor je geld met onze aluminium hardtails, van de Grand Canyon tot de Stoic. 

Modellen van carbonvezel, zoals onze Exceed, bieden uitzonderlijk lichte prestatievermogen tegen een uitstekende prijs, maar je kan hogere prijzen verwachten naarmate de kwaliteit van het frame en de componenten stijgt. 

Een perfecte hardtail setup kan een groot verschil maken qua comfort, controle en algehele prestaties op de trail. Dit is waar je rekening mee moet houden bij het afstemmen van je rit. 

Moderne luchtvorken zijn gemakkelijk af te stemmen op de omstandigheden en het gewicht en de voorkeur van de rijder. Alles wat je nodig hebt is een schokdemper. Op de meeste vorken staat voor de zekerheid onderaan het vorkbeen een reeks aanbevolen luchtdrukwaarden, maar er is niets dat je ervan weerhoudt om te experimenteren en erachter te komen wat het beste werkt voor jouw specifieke omstandigheden en voorkeuren.  

Als vuistregel wordt het aanbevolen dat je ergens tussen de 15-25% veerspanning hebt. "Veerspanning" (sag) is de mate waarin een vork wordt ingedrukt als je in een normale rijpositie op je fiets zit. Bekijk onze essentiële gids voor het finetunen van je MTB-vering voor betere prestaties en meer comfort en controle – met belangrijke instellingen zoals veerspanning, rebound en compressie. 

Naast de verschillende beschikbare MTB framematen zijn er enkele aanpassingen die je kunt doen om je hardtail mountainbike de perfecte pasvorm te geven. Het zadel kan worden aangepast qua hoogte, naar voren of naar achteren worden geschoven op de klem, en omhoog of omlaag worden gekanteld. Natuurlijk wil je de hoogte perfect afstellen; de meeste mensen vinden hun plek ergens tussen 85-90% van hun binnenbeenlengte of op het punt waarop de knie een heel klein beetje gebogen is aan de onderkant van de pedaalslag met de voet plat en de bal van de voet boven de pedaalas. Vanaf hier kun je de positie naar voren en naar achteren aanpassen om de meest comfortabele trappositie te vinden en meer comfort te krijgen tussen het zadel en het stuur. Tot slot kan de zadelkanteling naar wens worden afgesteld. Dat is een enorm persoonlijk ding, dus we zouden zeggen: "begin met het zadel ongeveer waterpas en ga aan de slag", dan laten we je rustig zoeken tot je je comfortabel voelt. 

Je zult merken dat er enkele spacers tussen het balhoofd en de stuurpen van je fiets zijn geplaatst. Deze kunnen onder of boven de stuurpen worden geplaatst en stellen je in staat je stuurhoogte (of "stack", in geometrietermen) nauwkeurig af te stellen. Een hoger stuur leidt tot een rechtere rijhouding. Sommige rijders geven hier de voorkeur aan voor comfort en voor meer controle in steile afdalingen. Andere rijders geven de voorkeur aan een lager stuur om hun gewicht meer voorwaarts te houden voor een beter bochtengevoel. 

Moet je kiezen voor tubeless banden? Ja! We hebben op onze technische hub een aantal gemakkelijk te volgen video’s geplaatst die je door het proces leiden. Geloof ons, je leven wordt er beter op. 

Oké, nu dat is opgelost, gaan we het hebben over bandenspanning. Lange tijd hielden fietsers van elk type zich aan het idee dat méér luchtdruk leidde tot minder rolweerstand, en iedereen pompte de banden overal en altijd zo hard mogelijk op. Dit waren zware tijden. De waarheid: de rolefficiëntie hangt grotendeels af van de mate waarin een band zich vormt naar het terrein en hoe soepel die kan rollen zonder te reageren op elke kleine onvolkomenheid op het oppervlak. Dit geldt zowel op de weg als op onverhard terrein. Let dus op de kleine letters op de zijkant van je banden die je vertellen welke minimale en maximale druk voor die band wordt aanbevolen, en ontdek wat voor jou comfortabel aanvoelt.  

Klik verder voor deskundig advies over het aanpassen van je MTB-bandendruk voor verschillende terreinen en rijstijlen. 

We hebben de neiging om ons leven onnodig ingewikkeld te maken. Dat maakt deel uit van het mens-zijn. Wat begint als een zoektocht naar comfort of een kleine voorsprong in performance verstikt ons vroeg of laat qua complexiteit en kosten. Hardtail mountainbikes zijn dan het geweldige mountainbike-alternatief. Ze bieden gemoedsrust en onschatbare waarde voor je zuurverdiende geld. 

Hardtails zijn elementair eenvoudig. Glorieus ongecompliceerd. Leuk. Gemakkelijk. Met solide rijtechnieken kun je op een hardtail bijna alles doen wat je op een duurdere, meer gecompliceerde full-suspension bike ook kunt.  

Nog steeds niet zeker welke mountainbike bij jou past? Bekijk onze uitgebreide MTB koopgids en onze topkeuzes voor beginnersvriendelijke MTB modellen. En als je twijfelt tussen specifieke fietsen, maakt onze vergelijkingstool het gemakkelijk om de perfecte match te vinden.  

En dat was het – geniet van elke klim, bocht en drop op je nieuwe Canyon hardtail 🤙!