Aeroad CFR Di2
-
Odnowiony rower w XL
- Najszybszy rower w peletonie: 204 waty przy 45 km/h (TOUR Magazine)
- Wyścigowy rodowód: Na Aeroadzie CFR każda jazda smakuje zwycięstwem
- Precyzja na poziomie pro: Shimano Dura-Ace Di2 ze zintegrowanym miernikiem mocy.
- Karbonowe koła: DT Swiss ARC 1100 na stożku 55 mm
- Idealne dopasowanie: Technologia PACE dla szybkiej, prostej regulacji kokpitu
-
Waga:
7,04 kg
Waga dotyczy ramy w rozmiarze M.
- Materiał: Carbon (CFR)
Kolor:
Sparkle Stealth
-
Kolor: Sparkle Stealth
-
Produkt tylko dla członków. Zaloguj się tutaj
Rozmiar ramy:
XL
Produkt tylko dla członków.
Zaloguj się tutaj
Wyprzedane
Najważniejsze cechy Aeroad CFR Di2
Aeroad CFR: prosto z World Touru
Aeroad CFR to rower, na którym ścigają się Mathieu van der Poel i Jasper Philipsen z Alpecin-Deceuninck.
Poszczególne etapy Touru. Klasyki. Monumenty. Tytuły mistrza świata – dowiedz się, jak Aeroad pomaga im spełnić ich „speed dreams”.
Poszczególne etapy Touru. Klasyki. Monumenty. Tytuły mistrza świata – dowiedz się, jak Aeroad pomaga im spełnić ich „speed dreams”.
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) to nasz zaawansowany program projektowy, w którym nieustannie dążymy do osiągnięcia jeszcze wyższych parametrów i jeszcze lepszej jazdy. Staramy się łączyć precyzję niemieckiej inżynierii z bezkompromisowym podejściem do innowacji. Rezultat? Rowery, które wygrywają.
Zobacz: Aeroad Evolution
Alex Paton z Global Cycling Network i Lukas Birr, inżynier w Canyon, opowiadają, jak ewoluował Aeroad i omawiają, jak duży wpływ na kształt czwartej generacji roweru mieli sami zawodnicy.
Personalizacja z MyCanyon
Zbuduj rower swoich marzeń, personalizując swojego Aeroada CFR. Ręcznie wykonany, od surowej ramy do maszyny marzeń, na najlepszych w swojej klasie komponentach, idealnie dopasowany do Ciebie. Wybierz opcję Personalizuj powyżej i zacznij budować swoją wizję.
Ultralekki. Ultraszybki.
Jest tak lekki, że konkurencja może czuć się poszkodowana. Jego rama waży jedynie 960 g, a kompletny rower zaledwie 7,0 kg, czyli tyle, ile dopuszczają przepisy.
Twój nóż, do cięcia powietrza
Nie musisz jednak wierzyć nam na słowo. Według testów w tunelu aerodynamicznym przeprowadzonych przez magazyn Tour, Aeroad potrzebuje jedynie 204 W, by pokonać własny opór powietrza przy 45 km/h. Jak to się przekłada na rzeczywistość? Nie istnieje nic szybszego.
Jedno narzędzie do każdego zadania
W przedniej osi został ukryty bit TX25, który możesz wyjąć i użyć na dowolnej śrubie roweru Canyon. Sekretne rozwiązanie do awaryjnego zastosowania w trasie.
Rama
-
Rama
- Canyon Aeroad CFR
- Rama Aeroad czwartej generacji to wiodąca w peletonie aerodynamika oraz udoskonalony układ karbonu dla dodatkowej wytrzymałości.
- Wymiary osi: 12x142 mm
- Prześwit na opony: 32MM
- Materiał: Carbon (CFR)
- Masa: 995 g
-
Widelec
- Canyon FK0137 CF Disc
- Widelec aero ukształtowany przy użyciu zaawansowanych metod CFD. Z hermetycznie uszczelnionymi sterami i tytanowym gniazdem łożyska zapewniającym trwałość i płynność jazdy na najwyższym poziomie.
- Wymiary osi: 12x100 mm
- Średnica rury sterowej widelca: 1 1/8"
- Prześwit na opony: 32MM
- Materiał: Carbon (CF)
- Masa: 396 g
-
Zacisk sztycy
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails
-
Zacisk sztycy
- Spring
Układ napędowy
-
Battery
- Shimano BT-DN300 Di2 Battery
-
Tylna przerzutka
- Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12-speed
- Długość Wózka: Średni
- Masa: 256 g
-
Przednia przerzutka
- Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250
- Masa: 96 g
-
Cassette
- Shimano Dura-Ace CS-R9200
- Liczba zębatek: 12
- Übersetzung: 11-30
-
Korba
- Shimano Dura-Ace Di2 Powermeter 172.5mm
- Liczba zębatek: 2
-
Wkład suportu
- Shimano Pressfit BB92
- Standard suportu: PF 86,5
- Masa: 55 g
-
Łańcuch
- Shimano XTR
Hamulce
-
Manetka / dźwignia hamulca
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270, 12-speed
- Liczba Tłoczków: 2
- Masa: 332 g
-
Manetka / dźwignia hamulca
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270, 12-speed
- Liczba Tłoczków: 2
- Masa: 330 g
-
Tarcza hamulcowa
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- Rozmiar: 140 mm
- Masa: 94 g
-
Tarcza hamulcowa
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- Rozmiar: 160 mm
- Masa: 113 g
Koła
-
Przednie koło
- DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
- Wymiary osi: 12x100 mm
- Sposób Montażu Tarczy: Center Lock
- Wysokość obręczy: 55 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 22 mm
- Materiał obręczy: Włókno węglowe
- Masa: 696 g
-
Tylne koło
- DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
- Wymiary osi: 12x142 mm
- Sposób Montażu Tarczy: Center Lock
- Wysokość obręczy: 55 mm
- Bębenek: Shimano
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 22 mm
- Materiał obręczy: Włókno węglowe
- Masa: 803 g
-
Opony
- Continental Grand Prix 5000 S TR, 28mm
- Szerokość: 28 mm
- Masa: 294 g
-
Opony
- Continental Aero 111
- Width: 26 mm
- Masa: 246 g
-
Sztywna oś
- DT Swiss Through Axle with Lever
- Wymiary osi: 12x100 mm
-
Sztywna oś
- DT Swiss through axle w/o Lever
Kokpit
-
Kokpit
- CP0048
- Kokpit Aero z włókna węglowego o szerokości 50 mm i regulacji wysokości 20 mm, co daje łącznie 12 różnych pozycji.
- Materiał: Carbon (CF)
- Masa: 224 g
-
Kierownica Szosowa
- Classic Drops
- Standardowa konfiguracja
-
Owijka
- Lizard Skins DSP V2 1,8mm
- Dostępne kolory: Czarny
Siodełko
-
Siodełko
- Selle Italia SLR Boost Superflow S saddle Carbon Rails
- Szerokość: 130 mm
- Płeć: Unisex
- Masa: 128 g
-
Sztyca
- Canyon SP0077
- Sztyca z włókna węglowego z prostą regulacją. Z nowym jarzmem umożliwiającym niezależną regulację przesunięcia i pochylenia siodełka.
- Offset sztycy: -10 mm
- Materiał: Carbon (CF)
- Masa: 160 g
Oświetlenie
-
Oświetlenie
- Reflector Set
Akcesoria
-
Pedały
- Brak
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Organza Bag
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Assembly Paste
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Torque Wrench
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Aeroad Quickstartguide
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Smallbox
Treści się ładują.
|
Wysokość w cm
|
≤ 166 | 166 - 172 | 172 - 178 | 178 - 184 | 184 - 190 | 190 - 196 | ≥ 196 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Wysokość siodła w mm
(a)
|
598 - 698 | 654 - 754 | 684 - 784 | 714 - 814 | 744 - 844 | 774 - 874 | 804 - 904 |
|
Długość rury podsiodłowej w mm
(b)
|
441 | 471 | 501 | 531 | 561 | 591 | 621 |
|
Długość Górnej Rury w mm
(c)
|
516 | 529 | 546 | 555 | 569 | 594 | 609 |
|
Wysokość główki ramy w mm
(d)
|
88 | 107 | 121 | 142 | 162 | 188 | 206 |
|
Kąt główki
(e)
|
70° | 71,2° | 72,8° | 73,25° | 73,3° | 73,5° | 73,8° |
|
Kąt podsiodłowy
(f)
|
73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
|
Długość rurek łańcuchowych w mm
(g)
|
410 | 410 | 410 | 410 | 413 | 415 | 415 |
|
Baza kół w mm
(h)
|
975 | 979 | 982 | 988 | 1.003 | 1.029 | 1.042 |
|
Stack w mm
(i)
|
498 | 520 | 539 | 560 | 580 | 606 | 624 |
|
Reach w mm
(j)
|
372 | 378 | 390 | 393 | 401 | 419 | 429 |
|
Przekrok w mm
(k)
|
720 | 748 | 775 | 801 | 828 | 851 | 874 |
|
Offset suportu w mm
(l)
|
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
|
Efektywny stack w mm (O): Pionowa odległość między środkiem suportu a punktem oparcia dłoni Dowiedz się więcej
|
587 | 608 | 622 | 642 | 663 | 688 | 706 |
|
Efektywny reach w mm (P): Pozioma odległość między środkiem suportu a punktem oparcia dłoni Dowiedz się więcej
|
517 | 535 | 549 | 563 | 580 | 598 | 619 |
|
Podkładki pod mostkiem w mm
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Wymiary Kokpitu w mm
|
80 - [370-420] | 90 - [370-420] | 90 - [370-420] | 100 - [370-420] | 110 - [370-420] | 110 - [370-420] | 120 - [370-420] |
|
Długość korb w mm
|
170,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 | 172,5 | 175,0 | 175,0 |
|
Rozmiar koronki
|
52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 |
|
Długość sztycy w mm
|
275 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 |
|
Maksymalna głębokość wsunięcia sztycy w mm
|
166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 |
|
Minimalna głębokość wsunięcia sztycy w mm
|
66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
|
Wheel Size
|
28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
|
Średnica tarczy hamulcowej w mm
|
140 / 140 | 140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 | 160 / 160 |
|
Wysokość obręczy w mm
|
55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
Pobierz PDF
-
2025Rower roku„Ten rower pokazuje, co potrafi, gdy jest naprawdę szybko, ale nie stroni od podjazdów i zjazdów, dzięki czemu jest idealną opcją do każdego rodzaju kolarstwa szosowego, od kryteriów ulicznych po długie dystanse". Matt Brett, road.ccRower roku„Ten rower pokazuje, co potrafi, gdy jest naprawdę szybko, ale nie stroni od podjazdów i zjazdów, dzięki czemu jest idealną opcją do każdego rodzaju kolarstwa szosowego, od kryteriów ulicznych po długie dystanse". Matt Brett, road.cc -
2024Red Dot Design Award 2024Co roku, renomowana nagroda Red Dot Award: Nagroda Product Design jest przyznawana produktom, które zachwycają wyjątkowo wysoką jakością wzornictwa. O jej przyznaniu decyduje jury Red Dot. Eksperci oceniają zgłoszenia w oparciu o cztery podstawowe zasady dobrego designu: jakość funkcji, siła uwodzenia, jakość użytkowania i poziom odpowiedzialności.Red Dot Design Award 2024Co roku, renomowana nagroda Red Dot Award: Nagroda Product Design jest przyznawana produktom, które zachwycają wyjątkowo wysoką jakością wzornictwa. O jej przyznaniu decyduje jury Red Dot. Eksperci oceniają zgłoszenia w oparciu o cztery podstawowe zasady dobrego designu: jakość funkcji, siła uwodzenia, jakość użytkowania i poziom odpowiedzialności. -
2024road.cc poleca„To bardzo szybki, bardzo sztywny wyścigowy rower, który im szybciej jedziesz, tym lepiej się zachowuje; świetnie podjeżdża, świetnie zjeżdża i ogólnie daje dużo przyjemności z jazdy". - Stu Kerton, road.ccroad.cc poleca„To bardzo szybki, bardzo sztywny wyścigowy rower, który im szybciej jedziesz, tym lepiej się zachowuje; świetnie podjeżdża, świetnie zjeżdża i ogólnie daje dużo przyjemności z jazdy". - Stu Kerton, road.cc
Treści się ładują.
Aeroad CFR Di2 wsparcie
Klasyfikacja rowerów
Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.
Wyłączenie odpowiedzialności
Specyfikacja może ulec zmianie bez podania przyczyny. Możliwe są błędy na liście wyposażenia.
Treści się ładują.