Outlet Rowery Szosowe

Aeroad CFR Tensor

Najszybszy rower w peletonie: 204 waty przy 45 km/h (TOUR Magazine)
Rower, na którym Mathieu van der Poel wygrał Paryż-Roubaix 2025
Precyzja na poziomie pro: Shimano Dura-Ace Di2 ze zintegrowanym miernikiem mocy.
Profesjonalne koła: Shimano Dura-Ace C50 na stożku 50 mm
Idealne dopasowanie: Technologia PACE dla szybkiej, prostej regulacji kokpitu

Waga: 7,36 kg
Materiał: Carbon (CFR)

Recenzje klientów (8)

Kolor: Tensor

Produkt tylko dla członków.

Wybierz rozmiar ramy

Jaki jest mój rozmiar?
Dowiedz się w 3 krokach

Wyprzedane

Produkt tylko dla członków.

Wyprzedane

Najważniejsze cechy Aeroad CFR Tensor

Aeroad CFR na Roubaix: próba, test, triumf

Poligon doświadczalny

„Jeśli rower przetrwa Roubaix, przetrwa wszystko” – „Piekło Północy” zawsze było najlepszym miejscem do testowania rowerów wyścigowych. To tutaj nasi inżynierowie co roku oglądają, testują i dostosowują Aeroada CFR.

Canyon Factory Racing

Canyon Factory Racing (CFR) to nasz zaawansowany program projektowy, w którym nieustannie dążymy do osiągnięcia jeszcze wyższych parametrów i jeszcze lepszej jazdy. Staramy się łączyć precyzję niemieckiej inżynierii z bezkompromisowym podejściem do innowacji. Rezultat? Rowery, które wygrywają.

Dzień świstaka

Mathieu van der Poel przeszedł do historii podczas Paris-Roubaix 2025 – sięgając po trzecie z rzędu zwycięstwo. Lecąc nad brukiem na swoim Aeroadzie CFR Tensor, MVDP samotnie przekroczył linię mety z przewagą ponad minuty. Jako pierwszy od 45 lat wygrał ten legendarny wyścig trzy razy z rzędu.

Kulisy projektu: Tensor

To wyjątkowe malowanie powstało w głowach naszych grafików podczas obserwacji inżynierów Canyon w czasie testów wytrzymałościowych przeprowadzanych na Aeroadzie CFR. Różnokolorowe strzałki przedstawiają „wykresy tensorów”, reprezentujące intensywność naprężeń, jakim podlega rower podczas jazdy po brukach.

Technologia

Ultralekki. Ultraszybki.

Jest tak lekki, że konkurencja może czuć się poszkodowana. Jego rama waży jedynie 960 g, a kompletny rower zaledwie 7,0 kg, czyli tyle, ile dopuszczają przepisy.

Twój nóż, do cięcia powietrza

Nie musisz jednak wierzyć nam na słowo. Według testów w tunelu aerodynamicznym przeprowadzonych przez magazyn Tour, Aeroad potrzebuje jedynie 204 W, by pokonać własny opór powietrza przy 45 km/h. Jak to się przekłada na rzeczywistość? Nie istnieje nic szybszego.

Jedno narzędzie do każdego zadania

W przedniej osi został ukryty bit TX25, który możesz wyjąć i użyć na dowolnej śrubie roweru Canyon. Sekretne rozwiązanie do awaryjnego zastosowania w trasie.

Najważniejsze cechy

Tensor

Edycja specjalna „Tensor”, oparta na konfiguracji, na jakiej Mathieu van der Poel ścigał się podczas wiosennych klasyków w 2025 roku, została zainspirowana naprężeniami, którym podlega rower podczas jazdy po brutalnych brukach Roubaix. Poczuj intensywność „królowej klasyków” podczas swojej kolejnej jazdy na Aeroadzie Tensor.

Najszybszy rower w peletonie

Liczby mówią same za siebie – Aeroad CFR jest najszybszym rowerem w zawodowym peletonie, jego wyniki w tunelu aerodynamicznym przyćmiewają każdy inny rower, który ściga się w World Tourze. Aby zapewnić najlepszy stosunek sztywności do masy, jakiego wymaga ściganie na najwyższym poziomie, każda rama Aeroada CFR wykonana jest z nowo opracowanego, najnowocześniejszego włókna węglowego – dzięki temu rower, który otrzymujesz, to wierna kopia roweru naszych zawodników, w tym Mathieu van der Poela.

Ukształtowany przez Roubaix

Paryż-Roubaix to oczko w głowie MVDP, stąd nowy szosowy Aeroad został zbudowany specjalnie na jego życzenie: prześwit na szersze opony dla większego komfortu na brukach, pokaźnie wzmocniony widelec i hermetycznie uszczelnione stery, dla ochrony przed tamtejszym błotem.

Accessories shown here are sold separately. Buy the products here.

Regulowany, modułowy kokpit

Nasza innowacyjna kierownica PACE ma modułową konstrukcję, co oznacza, że dropy można oddzielić od kierownicy i zamienić na opcję bardziej aerodynamiczną (oszczędność do 14 W) lub zwęzić albo poszerzyć przy użyciu jednego klucza TX25.

Wzorzec aerodynamicznej sztycy

Komfort i wydajność. Sztyca w modelu Aeroad, zaprojektowana z wykorzystaniem testów w tunelu aerodynamicznym, zmniejsza opór powietrza i pozwala zaoszczędzić kilka watów. Ponadto prosta regulacja pozwala znaleźć idealną pozycję do jazdy.

Sprytne rozwiązania

Prostota w rozwiązywaniu problemów: narzędzie TX25 wbudowane w dźwignię osi przelotowej, magnes z miernikiem mocy zintegrowany z ramą i dodatkowe osłony haków kół, które zapobiegają zadrapaniom przedniego widelca podczas transportu, to tylko niektóre z funkcjonalności.

Uwaga: Narzędzie to jest przeznaczone jedynie do awaryjnego użycia. Użytkownik jest odpowiedzialny za przestrzeganie określonych wartości momentu obrotowego podczas dokręcania śrub, czego nie można zweryfikować za pomocą tego narzędzia.

Komponenty

Treści się ładują.

Rama

Rama
- Canyon Aeroad CFR
- Rama Aeroad czwartej generacji to wiodąca w peletonie aerodynamika oraz udoskonalony układ karbonu dla dodatkowej wytrzymałości.
- Wymiary osi 12x142 mm
- Prześwit na opony 32MM
- Materiał Carbon (CFR)
- Masa 995 g
Widelec
- Canyon FK0137 CF Disc
- Widelec aero ukształtowany przy użyciu zaawansowanych metod CFD. Z hermetycznie uszczelnionymi sterami i tytanowym gniazdem łożyska zapewniającym trwałość i płynność jazdy na najwyższym poziomie.
- Wymiary osi 12x100 mm
- Średnica rury sterowej widelca 1 1/4"
- Prześwit na opony 32MM
- Materiał Carbon (CF)
- Masa 396 g

Układ napędowy

Battery
- Shimano BT-DN300 Di2 Battery
Tylna przerzutka
- Shimano Dura-Ace Di2
- Długość Wózka Średni
- Masa 256 g
Przednia przerzutka
- Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250
- Masa 96 g
Cassette
- Shimano Dura-Ace CS-R9200
- Liczba zębatek 12
- Übersetzung Cassette range 11-30
Korba
- Shimano Dura-Ace Di2 Powermeter
- Liczba zębatek 2
Wkład suportu
- Ceramicspeed BB86 Coated
- Standard suportu PF 86,5
- Masa 80 g
Łańcuch
- Shimano XTR

Hamulce

Manetka / dźwignia hamulca
- Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270
- Liczba Tłoczków 2
- Masa 415 g
Manetka / dźwignia hamulca
- Shimano BR-R9270
- Liczba Tłoczków 2
- Masa 330 g
Tarcza hamulcowa
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- Rozmiar 140 mm
- Masa 94 g
Tarcza hamulcowa
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- Rozmiar 160 mm
- Masa 113 g

Koła

Przednie koło
- Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL-F
- Wymiary osi 12x100 mm
- Sposób Montażu Tarczy Center Lock
- Wysokość obręczy 50 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy 21 mm
- Materiał obręczy Włókno węglowe
- Masa 674 g
Tylne koło
- Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL-R
- Wymiary osi 12x142 mm
- Sposób Montażu Tarczy Center Lock
- Wysokość obręczy 50 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy 21 mm
- Materiał obręczy Włókno węglowe
- Masa 787 g
Opony
- Pirelli P ZERO Race TLR RS
- Width 28 mm
- Masa 290 g
Sztywna oś
- DT Swiss Through Axle
- Wymiary osi 12x142 mm
Sztywna oś
- DT Swiss Through Axle
- Wymiary osi 12x100 mm

Kokpit

Kokpit
- Canyon CP0048
- Jednoczęściowy kokpit z włókna węglowego z wymiennymi dropami, regulacją wysokości w zakresie 20 mm oraz regulacją szerokości w zakresie 50 mm bez konieczności cięcia.
- Materiał Carbon (CF)
- Masa 223 g
Owijka
- Canyon Ergospeed Gel
- Przyczepna, wytrzymała owijka premium, dająca przyjemne, komfortowe czucie.
- Dostępne kolory Czarny

Siodełko

Siodełko
- Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow MVDP
- Płeć Unisex
- Masa 218 g
Sztyca
- Canyon SP0077
- Offset sztycy -10 mm
- Materiał Carbon (CF)
- Masa 160 g
Jarzmo siodełka
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails

Oświetlenie

Oświetlenie
- Reflector Set

Akcesoria

Pedały
- Brak
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Organza Bag
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Assembly Paste
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Torque Wrench
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Aeroad Quickstartguide
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Smallbox

Treści się ładują.

Geometria i wymiary

Podstawowa geometria

Szczegółowa tabela geometrii
Rozmiar ramy
Wysokość w cm	≤ 166	166 - 172	172 - 178	178 - 184	184 - 190	190 - 196	≥ 196
a Wysokość siodła w mm	623 - 698	654 - 754	684 - 784	714 - 814	744 - 844	774 - 874	804 - 904
b Długość rury podsiodłowej w mm	441	471	501	531	561	591	621
c Długość Górnej Rury w mm	516	529	546	555	569	594	609
d Wysokość główki ramy w mm	88	107	121	142	162	188	206
e Kąt główki	70°	71,2°	72,8°	73,25°	73,3°	73,5°	73,8°
f Kąt podsiodłowy	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
g Długość rurek łańcuchowych w mm	410	410	410	410	413	415	415
h Baza kół w mm	975	979	982	988	1.003	1.029	1.042
i Stack w mm	498	520	539	560	580	606	624
j Reach w mm	372	378	390	393	401	419	429
k Przekrok w mm	720	748	775	801	828	851	874
l Offset suportu w mm	70	70	70	70	70	70	70
o Efektywny stack: Pionowa odległość między środkiem suportu a punktem oparcia dłoni Dowiedz się więcej	587	608	622	642	663	688	706
p Efektywny reach: Pozioma odległość między środkiem suportu a punktem oparcia dłoni Dowiedz się więcej	517	535	549	563	580	598	619

Geometria komponentów

Szczegółowa tabela geometrii
Rozmiar ramy
Podkładki pod mostkiem w mm	20	20	20	20	20	20	20
Wymiary Kokpitu w mm	80 - [370-420]	90 - [370-420]	90 - [370-420]	100 - [370-420]	110 - [370-420]	110 - [370-420]	120 - [370-420]
Długość korb w mm	170,0	170,0	170,0	172,5	172,5	175,0	175,0
Rozmiar koronki	52/36	52/36	52/36	52/36	52/36	52/36	52/36
Długość sztycy w mm	275	301	301	301	301	301	301
Maksymalna głębokość wsunięcia sztycy w mm	141	166	166	166	166	166	166
Minimalna głębokość wsunięcia sztycy w mm	66	66	66	66	66	66	66
Wheel Size	28"	28"	28"	28"	28"	28"	28"
Średnica tarczy hamulcowej w mm	140 / 140	140 / 140	160 / 140	160 / 140	160 / 140	160 / 160	160 / 160
Wysokość obręczy w mm	50	50	50	50	50	50	50

Pobierz PDF

Treści się ładują.

Aeroad CFR Tensor wsparcie

Klasyfikacja rowerów

Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.

Wyłączenie odpowiedzialności

Specyfikacja może ulec zmianie bez podania przyczyny. Możliwe są błędy na liście wyposażenia.

Treści się ładują.