Niemiecki projekt i inżynieria

Inflite CF SLX 9

Ten Inflite jest gotowy do najwyższej klasy wyścigów przełajowych i wyposażony w najlepsze komponenty. Wyposażony w wielokrotnie nagradzaną ramę, zmianę przełożeń SRAM Force eTap AXS i zintegrowany miernik mocy.

Waga: 7.72 kg
Materiał: Carbon (CF)

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Wybierz rozmiar ramy

Jaki jest mój rozmiar?
Dowiedz się w 3 krokach

Wyprzedane

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Wygodna konstrukcja górnej rury

Unikalne wygięcie, które powoduje, że górna rura styka się z rurą podsiodłową, otwiera przestrzeń w trójkącie ramy dla łatwego przenoszenia na ramionach podczas wyścigu. W konstrukcji opuszczony jest również zacisk sztycy, zwiększając jej ekspozycję, co pozwala na większą elastyczność i poprawia komfort, gdy ścieżka staje się wyboista.

Minimalna powierzchnia zabłocenia

Brak błota. Brak problemów. Dzięki specjalnie ukształtowanym profilom rur, wewnętrznemu prowadzeniu linek i dużemu prześwitowi nad oponami rama Inflite ogranicza gromadzenie się błota nawet w najgorszych warunkach, dzięki czemu możesz pozostać na rowerze, a nie w boksie.

Specjalne ułożenie warstw włókien węglowych

Idealne połączenie ciężaru, sztywności i wytrzymałości – Inflite CF SLX opiera się na mieszance wyłącznie najwyższej jakości włókien węglowych. Innowacyjna kombinacja różnych rodzajów włókien tworzy konstrukcję ramy idealną do wymagających wyścigów przełajowych, a piórkowa waga 940 gramów sprawia, że jest to jedna z najlżejszych ram, jakie są dostępne.

Zintegrowany zacisk sztycy

Zintegrowanie zacisku sztycy z rurą podsiodłową wydłuża efektywną długość gięcia sztycy i zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy w trudnym terenie. Aby zatrzymać błoto i rozpryski z tylnego koła na zacisk, przesunęliśmy go o 180° i bezpiecznie umieściliśmy na wewnętrznej stronie rury podsiodłowej.

Inflite CF SLX 9 szczegóły

Treści się ładują.

Klasyfikacja rowerów

Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.