Aeroad CFR AXS
35.999 ZŁ
Oryginalna cena
Oszczędzasz 11.300 ZŁ
- Najszybszy rower w pro peletonie
- Wzorcowa aerodynamika CFR
- Bezprzewodowy napęd SRAM Red AXS
- Koła Rapid Zipp 454 NSW
- Regulowany, adaptowalny kokpit z włókna węglowego
-
Waga:
7,15 kg
Waga dotyczy ramy w rozmiarze M.
- Materiał: Carbon (CFR)
Kolor:
Sparkle Stealth
-
Kolor: Sparkle Stealth -
Kolor: CANYON//SRAM Racing
-
Kolor: Movistar
-
Produkt tylko dla członków. Zaloguj się tutaj
Wybierz rozmiar ramy
Dostawa:
Wybierz Rozmiar ramy
Produkt tylko dla członków.
Zaloguj się tutaj
35.999 ZŁ
Oryginalna cena Oszczędzasz 11.300 ZŁ
Dostawa:
Wybierz Rozmiar ramy
Informacje dodatkowe
Informacje o aktualnych terminach dostaw.
Czytaj więcej
w tym:
z wyłączeniem:
-
Brak kontroli kredytowej, 0% odsetek. Płać co miesiąc za zamówienie za pomocą Twojej karty kredytowej.Oblicz kwotę -
Stresujesz się składaniem nowego roweru? Przekaż to zadanie wykwalifikowanemu mechanikowi w Twojej okolicy, do którego wyślemy Twój rower. I odbierz go, gdy będzie gotowy.
Jak wybrać opcję Collect & Ride -
Twój rower przyjdzie do Ciebie w 95% zmontowany. Dostarczymy Ci wszystkie potrzebne narzędzia. I jasne instrukcje. Zrobisz to bez żadnych technicznych umiejętności!
-
Wierzymy w naszą jakość - jeśli nie jesteś w 100% zadowolony ze swojego roweru my także nie jesteśmy zadowoleni.
Dowiedz się więcej
Dostawa:
Wybierz Rozmiar ramy
Najważniejsze cechy Aeroad CFR AXS
Ścigaj się jak CANYON//SRAM Racing
Podjeżdżaj jak Kasia Niewiadoma, wykańczaj sprinty z mocą Chloé Dygert i walcz, jak robi to Zoe Bäckstedt. Zawodniczki CANYON//SRAM Racing wyjaśniają, dlaczego wybierają właśnie Aeroada jako swój rower wyścigowy.
Ścigaj się jak Movistar Team
Nieważne, czy rusza do sprintu podczas Giro d'Italia, czy też ucieka przed rozszalałym peletonem podczas Tour de France Femmes, CFR to prawdziwy fenomen World Touru. Zawodnicy Movistar wyjaśniają, dlaczego wybierają właśnie Aeroada jako swój rower wyścigowy.
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) to nasz zaawansowany program projektowy, w którym nieustannie dążymy do osiągnięcia jeszcze wyższych parametrów i jeszcze lepszej jazdy. Staramy się łączyć precyzję niemieckiej inżynierii z bezkompromisowym podejściem do innowacji. Rezultat? Rowery, które wygrywają.
Zobacz: Aeroad Evolution
Alex Paton z Global Cycling Network i Lukas Birr, inżynier w Canyon, opowiadają, jak ewoluował Aeroad i omawiają, jak duży wpływ na kształt czwartej generacji roweru mieli sami zawodnicy.
Najszybszy rower w peletonie
Liczby mówią same za siebie – Aeroad CFR jest najszybszym rowerem w zawodowym peletonie, jego wyniki w tunelu aerodynamicznym przyćmiewają każdy inny rower, który ściga się w World Tourze. Aby zapewnić najlepszy stosunek sztywności do masy, jakiego wymaga ściganie na najwyższym poziomie, każda rama Aeroad CFR wykonana jest z nowo opracowanego, najnowocześniejszego włókna węglowego - dzięki temu rower, który otrzymujesz, to wierna kopia roweru naszych zawodowych kolarzy.
Accessories shown here are sold separately. Buy the products here.
PACE = Performance Adaptive Cockpit Ecosystem
Bardziej wyprostowana i komfortowa czy niższa i bardziej aero? Ty decydujesz, jak wolisz pozycję. Teraz w parę minut zmienisz ustawienie kokpitu dzięki wymienialnym końcówkom. Standardowo w Aeroadzie montujemy klasyczne końcówki kierownicy z klasyczną wartością dropu. Nasze Aero Drops dostępne są jako opcja i dają Ci możliwość przyjęcia bardziej zwartej, kompaktowej i bardziej pro pozycji, oferując jednocześnie dłuższy efektywny reach. Wymiana końcówek trwa zaledwie kilka minut dzięki zintegrowanemu bitowi TX25.
Accessories shown here are sold separately. Buy the products here.
Wszechstronny, regulowany kokpit z włókna węglowego
Wymienne dropy kierownicy to nie wszystko. CP0048 Aerocockpit pozwala na szeroki zakres precyzyjnej regulacji i wiele opcji montażu wyposażenia. Precyzję dopasowania zapewnia 20 mm zakresu regulacji wysokości i 50 mm zakresu regulacji szerokości bez konieczności przycinania czegokolwiek. Nowe rozwiązanie Gear Groove to solidna platforma do szybkiego montażu szeregu akcesoriów, od przedłużki aero po licznik (do kupienia oddzielnie).
Sztyca aero o zaawansowanym designie
Komfort i wydajność. Sztyca w modelu Aeroad, zaprojektowana z wykorzystaniem testów w tunelu aerodynamicznym, zmniejsza opór powietrza i pozwala zaoszczędzić kilka watów. Łatwość i mnogość możliwości regulacji pozwala na znalezienie idealnej pozycji do jazdy: kąt nachylenia siodełka i przesunięcie reguluje się osobno, a jego wysokość możesz dostosować w zakresie 100 mm w rozmiarach XS-2XL.
Cichobieżne, bezobsługowe, ceramiczne łożyska sterów.
Spędzaj więcej czasu na rowerze, a mniej w warsztacie. Dzięki zmodernizowanym uszczelkom i ceramicznym łożyskom klasy premium, stery Aeroada są odporne na wodę i zabrudzenia, i oferują niezwykle gładką pracę przy niemal zerowej potrzebie konserwacji. Najdłuższe wyścigi w najgorszych warunkach nie są w stanie zagrozić szczelności tego systemu.
Zintegrowane narzędzie do regulacji ustawień w czasie jazdy
Demontowalna dźwignia osi przelotowej Aeroada jest jednocześnie kluczem TX25, którym dokręcisz większość śrub w rowerze, a gdy nie jest używany, dyskretnie schowasz go w kole. Jedno proste narzędzie, którego możesz użyć do awaryjnej regulacji na drodze.
Uwaga: Narzędzie to jest przeznaczone jedynie do awaryjnego użycia. Użytkownik jest odpowiedzialny za przestrzeganie określonych wartości momentu obrotowego podczas dokręcania śrub, którego nie można sprawdzić za pomocą opisywanego narzędzia.
Uwaga: Narzędzie to jest przeznaczone jedynie do awaryjnego użycia. Użytkownik jest odpowiedzialny za przestrzeganie określonych wartości momentu obrotowego podczas dokręcania śrub, którego nie można sprawdzić za pomocą opisywanego narzędzia.
Treści się ładują.
Rama
-
Rama
- Canyon Aeroad CFR
- Rama Aeroad czwartej generacji to wiodąca w peletonie aerodynamika oraz udoskonalony układ karbonu dla dodatkowej wytrzymałości.
- Wymiary osi: 12x142 mm
- Prześwit na opony: 32MM
- Materiał: Carbon (CFR)
- Masa: 995 g
-
Widelec
- Canyon FK0137 CF Disc
- Widelec aero ukształtowany przy użyciu zaawansowanych metod CFD. Z hermetycznie uszczelnionymi sterami i tytanowym gniazdem łożyska zapewniającym trwałość i płynność jazdy na najwyższym poziomie.
- Wymiary osi: 12x100 mm
- Średnica rury sterowej widelca: 1 1/8"
- Prześwit na opony: 32MM
- Materiał: Carbon (CF)
- Masa: 396 g
Układ napędowy
-
Battery
- SRAM Powerpack
-
Tylna przerzutka
- SRAM Red AXS Rear Derailleur
- Masa: 264 g
-
Przednia przerzutka
- SRAM Red
- Masa: 147 g
-
Cassette
- SRAM RED XG-1290
- Liczba zębatek: 12
- Übersetzung: 10-28
-
Korba
- SRAM Red E1 172.5 mm
- Liczba zębatek: 2
-
Wkład suportu
- Ceramicspeed Coated BB (SRAM)
- Standard suportu: PF 86,5
- Masa: 77 g
-
Łańcuch
- SRAM RED
Hamulce
-
Manetka / dźwignia hamulca
- SRAM Red
- Liczba Tłoczków: 2
- Masa: 361 g
-
Manetka / dźwignia hamulca
- SRAM RED AXS HRD
- Liczba Tłoczków: 2
- Masa: 363 g
-
Tarcza hamulcowa
- SRAM Paceline X
- Rozmiar: 140 mm
- Masa: 110 g
-
Tarcza hamulcowa
- SRAM Paceline X
- Rozmiar: 160 mm
- Masa: 134 g
Koła
-
Przednie koło
- Zipp 454 NSW TL Hookless
- Wymiary osi: 12x100 mm
- Sposób Montażu Tarczy: Center Lock
- Wysokość obręczy: 58 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 23 mm
- Materiał obręczy: Włókno węglowe
- Masa: 631 g
-
Tylne koło
- Zipp 454 NSW TL Hookless, XDR
- Wymiary osi: 12x142 mm
- Sposób Montażu Tarczy: Center Lock
- Wysokość obręczy: 58 mm
- Wewnętrzna szerokość obręczy: 23 mm
- Materiał obręczy: Włókno węglowe
- Masa: 727 g
-
Opony
- Pirelli P Zero Race TLR Classic
- Width: 28 mm
- Masa: 295 g
-
Sztywna oś
- DT Swiss Through Axle
- Wymiary osi: 12x142 mm
-
Sztywna oś
- DT Swiss Through Axle
- Wymiary osi: 12x100 mm
Kokpit
-
Kokpit
- CP0048
- Jednoczęściowy kokpit z włókna węglowego z wymiennymi dropami, regulacją wysokości w zakresie 20 mm oraz regulacją szerokości w zakresie 50 mm bez konieczności cięcia.
- Materiał: Carbon (CF)
- Masa: 223 g
-
Owijka
- Canyon Ergospeed Gel
- Przyczepna, wytrzymała owijka premium, dająca przyjemne, komfortowe czucie.
- Dostępne kolory: Czarny
Siodełko
-
Siodełko
- Selle Italia SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow
- Szerokość: 130 mm
- Płeć: Unisex
- Masa: 163 g
-
Sztyca
- Canyon SP0077
- Sztyca z włókna węglowego z prostą regulacją. Z nowym jarzmem umożliwiającym niezależną regulację przesunięcia i pochylenia siodełka.
- Offset sztycy: -10 mm
- Materiał: Carbon (CF)
- Masa: 160 g
-
Zacisk sztycy
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails
Akcesoria
-
Pedały
- Brak
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Organza Bag
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Assembly Paste
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Torque Wrench
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Canyon Aeroad Quickstartguide
-
Instrukcje obsługi i akcesoria
- Smallbox
Treści się ładują.
Treści się ładują.
|
Wysokość w cm
|
≤ 166 | 166 - 172 | 172 - 178 | 178 - 184 | 184 - 190 | 190 - 196 | ≥ 196 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Wysokość siodła w mm
(a)
|
598 - 698 | 654 - 754 | 684 - 784 | 714 - 814 | 744 - 844 | 774 - 874 | 804 - 904 |
|
Długość rury podsiodłowej w mm
(b)
|
441 | 471 | 501 | 531 | 561 | 591 | 621 |
|
Długość Górnej Rury w mm
(c)
|
516 | 529 | 546 | 555 | 569 | 594 | 609 |
|
Wysokość główki ramy w mm
(d)
|
88 | 107 | 121 | 142 | 162 | 188 | 206 |
|
Kąt główki
(e)
|
70° | 71,2° | 72,8° | 73,25° | 73,3° | 73,5° | 73,8° |
|
Kąt podsiodłowy
(f)
|
73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
|
Długość rurek łańcuchowych w mm
(g)
|
410 | 410 | 410 | 410 | 413 | 415 | 415 |
|
Baza kół w mm
(h)
|
975 | 979 | 982 | 988 | 1.003 | 1.029 | 1.042 |
|
Stack w mm
(i)
|
498 | 520 | 539 | 560 | 580 | 606 | 624 |
|
Reach w mm
(j)
|
372 | 378 | 390 | 393 | 401 | 419 | 429 |
|
Przekrok w mm
(k)
|
720 | 748 | 775 | 801 | 828 | 851 | 874 |
|
Offset suportu w mm
(l)
|
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
|
Efektywny stack: Pionowa odległość między środkiem suportu a punktem oparcia dłoni Dowiedz się więcej
|
587 | 608 | 622 | 642 | 663 | 688 | 706 |
|
Efektywny reach: Pozioma odległość między środkiem suportu a punktem oparcia dłoni Dowiedz się więcej
|
517 | 535 | 549 | 563 | 580 | 598 | 619 |
|
Podkładki pod mostkiem w mm
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Wymiary Kokpitu w mm
|
80 - [370-420] | 90 - [370-420] | 90 - [370-420] | 100 - [370-420] | 110 - [370-420] | 110 - [370-420] | 120 - [370-420] |
|
Długość korb w mm
|
165,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 | 172,5 | 175,0 | 175,0 |
|
Rozmiar koronki
|
48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 | 48/35 |
|
Długość sztycy w mm
|
275 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 |
|
Maksymalna głębokość wsunięcia sztycy w mm
|
166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 |
|
Minimalna głębokość wsunięcia sztycy w mm
|
66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
|
Wheel Size
|
28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
|
Średnica tarczy hamulcowej w mm
|
140 / 140 | 140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 | 160 / 160 |
Pobierz PDF
-
2024Red Dot Design Award 2024Co roku, renomowana nagroda Red Dot Award: Nagroda Product Design jest przyznawana produktom, które zachwycają wyjątkowo wysoką jakością wzornictwa. O jej przyznaniu decyduje jury Red Dot. Eksperci oceniają zgłoszenia w oparciu o cztery podstawowe zasady dobrego designu: jakość funkcji, siła uwodzenia, jakość użytkowania i poziom odpowiedzialności.Red Dot Design Award 2024Co roku, renomowana nagroda Red Dot Award: Nagroda Product Design jest przyznawana produktom, które zachwycają wyjątkowo wysoką jakością wzornictwa. O jej przyznaniu decyduje jury Red Dot. Eksperci oceniają zgłoszenia w oparciu o cztery podstawowe zasady dobrego designu: jakość funkcji, siła uwodzenia, jakość użytkowania i poziom odpowiedzialności. -
2024road.cc poleca„To bardzo szybki, bardzo sztywny wyścigowy rower, który im szybciej jedziesz, tym lepiej się zachowuje; świetnie podjeżdża, świetnie zjeżdża i ogólnie daje dużo przyjemności z jazdy". - Stu Kerton, road.ccroad.cc poleca„To bardzo szybki, bardzo sztywny wyścigowy rower, który im szybciej jedziesz, tym lepiej się zachowuje; świetnie podjeżdża, świetnie zjeżdża i ogólnie daje dużo przyjemności z jazdy". - Stu Kerton, road.cc
Treści się ładują.
Aeroad CFR AXS wsparcie
Klasyfikacja rowerów
Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.
Wyłączenie odpowiedzialności
Specyfikacja może ulec zmianie bez podania przyczyny. Możliwe są błędy na liście wyposażenia.
Treści się ładują.
Treści się ładują.
