Strive CFR

Bardziej zwarta geometria o bardziej stromych kątach gwarantuje wydajność na podjazdach i na szybkich, trawersujących pasażach.

Tryb Pedal zwiększa kąty roweru o 1,5º, podnosi suport o 15 mm i zmniejsza dźwignię tylnego zawieszenia. Oznacza to sztywniejszą reakcję roweru i zmniejszony całkowity skok tylnej osi do 140 mm.

Poczuj, jak rower obniża się, aby dać Ci bardziej poczucie większej stabilności przy pokonywaniu stromych, pełnych głazów i korzeni tras.

Tryb Shred obniża suport o 15 mm, zmniejsza kąty główki i rury podsiodłowej o 1,5º i odblokowuje pełne 160 mm skoku z tyłu. Rezultatem jest miękka, bardziej podatna konfiguracja, która zapewnia przyczepność i utrzymuje Cię na obranym torze jazdy.

Strive CFR jest bardziej pewny przy dużych prędkości niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki zwiększonej sztywności, większemu zasięgowi, większemu nachyleniu główki ramy i udoskonalonej pozycji ciała, jesteś w stanie osiągnąć lepszą przyczepność i zachować spokój, gdy ciśnienie idzie w górę.

Strive CFR miał być rowerem, który będzie służył naszym zawodnikom CLLCTV do ścigania się w w Pucharze Świata enduro, więc zaprojektowaliśmy go wyłącznie na kołach 29". Większa powierzchnia styku opony z podłożem zwiększa przyczepność i pozwala jeździć z większą prędkością. Najszybsza konfiguracja.

Praca z najlepszymi kolarzami na świecie nauczyła nas, że ustawienia, które sprawdzają się w przypadku jednego zawodnika, niekoniecznie sprawdzą się w przypadku innego. Zasięg i rozstaw osi Strive'a CFR można regulować w zakresie +/- 5 mm dzięki specjalnym wkładkom przy sterach, które oferują 10 mm całkowitej regulacji. Ustaw w oparciu o swoje preferencje i zapomnij.

Konsultacje z naszymi mechanikami pracującymi podczas Pucharu Świata EDR pozwoliły nam dopracować elementy zabezpieczające ramę Strive'a CFR. Uderzenia łańcucha czy uderzenia kamieni - wszystko przewidzieliśmy, bo chcemy, aby Twoja jazda była bezpieczna i cicha.

Podwójnie uszczelnione łożyska to gwarancja, że punkty obrotu ramy będą działać bez zarzutu, z wyścigu na wyścig, z miesiąca na miesiąc. Dodatkowa uszczelka wokół śrub krzywki chroni łożyska przed kontaktem z błotem i wodą. Nasz opatentowany smar wypełniający zapobiega przedostawaniu się wody do wnętrza i chroni przed korozją, dzięki czemu jesteś gotowy do jazdy w najtrudniejszych warunkach.