Was ist ein Allroad-Bike und ist es das richtige Fahrrad für dich?

Wer weiß, was die Zukunft bereithält? Ob glatter Asphalt, Schotterpiste oder Feldweg – ein Allroad-Bike ist für Fahrer konzipiert, die ein einziges Bike möchten, das unterschiedlichste Untergründe meistert, ohne dabei auf der Straße an Effizienz einzubüßen. 

Diese Bikes positionieren sich zwischen den klassischen Kategorien Rennrad und Gravel-Bike und bieten eine vielseitige Ausstattung, die Geschwindigkeit, Komfort und Anpassungsfähigkeit auf wechselndem Terrain in den Mittelpunkt stellt. Lies weiter und finde heraus, ob ein Allroad-Bike die richtige Wahl für deinen Fahrstil ist und wohin es dich führen kann. 

Wenn dir der Begriff noch nicht geläufig ist: Ein Allroad-Bike ist ein echtes Allround-Talent. Es verbindet die Eigenschaften eines rennorientierten Rennrads – das auf Asphalt maximale Geschwindigkeit liefert – mit dem zusätzlichen Komfort und der Vielseitigkeit von Endurance-Bikes und Gravel-Bikes. Das bedeutet in der Regel eine etwas aufrechtere Sitzposition, die längere Strecken komfortabler macht, sowie – dank breiterer Reifen – mehr Stabilität auf unterschiedlichen Untergründen. 

Moderne Allroad-Bikes sollen die Lücke zwischen der Rennrad- und der Gravel-Kategorie schließen. Dadurch entsteht ein Bike, das auf einer Vielzahl von Strecken sehr gut funktioniert. 

Beispiele in dieser Kategorie sind das Canyon Endurace CF, CF SLX sowie das Endurace AllRoad, die diese Vielseitigkeit je nach Ausstattung und Einsatzzweck unterschiedlich interpretieren. Von der Feierabendrunde in der Gruppe bis hin zur Bikepacking-Tour am Wochenende – Allroad-Bikes decken je nach Setup und Reifenwahl ein breites Spektrum an Einsatzbereichen ab. Der Fokus auf Geschwindigkeit, Komfort und Stabilität sorgt dafür, dass sie sich auf wechselnden Untergründen und unter unterschiedlichen Bedingungen sehr ausgewogen fahren. 

Allroad-Bikes bieten durch ihre breiteren Reifen ein deutliches Plus an Komfort, sowohl auf langen Strecken als auch auf rauem Asphalt. So erlaubt das Canyon Endurace CF Reifenbreiten von bis zu 38 mm, während das Endurace AllRoad sogar bis zu 40 mm Freiraum bietet. Dadurch können Fahrer je nach Setup flexibel zwischen Komfort, Grip und Rollwiderstand wählen. 

Lange Zeit galt in der Radsportwelt die Annahme, dass schmale Reifen aerodynamischer und damit schneller seien. Einer meiner früheren Radsport-Mentoren klagte noch darüber, dass im Rennen mit 19-mm-Reifen gefahren wurde, und als ich selbst aktiv Rennen fuhr, waren 25 mm der Standard. Studien zeigen jedoch, dass breitere Reifen deutlich weniger aerodynamische Nachteile haben als bisher angenommen. Mathieu van der Poel vom Team Alpecin-Premier Tech gewann Paris–Roubaix zweimal auf 32-mm-Reifen. Diese größere Kontaktfläche bringt mehrere Vorteile mit sich.  

Der größere Kontakt zur Straße sorgt dafür, dass zu jedem Zeitpunkt mehr Gummi Grip auf dem Untergrund hat. Sowohl auf glattem Asphalt als auch auf grobem Schotter führt dieser zusätzliche Kontakt zu mehr Traktion und ermöglicht dir so ein schnelleres und zugleich sichereres Fahren, unabhängig vom Untergrund. Die Anpassung des Reifendrucks an die jeweilige Fahrt steigert zusätzlich den Fahrkomfort und das Fahrvergnügen. 

(Mehr dazu findest du in diesem Artikel über Reifenbreite und Reifendruck am Rennrad und wie beides Komfort, Traktion und vieles mehr beeinflussen kann.) 

Zwischen Gravel-, Endurance- und Allroad-Bikes gibt es gewisse Überschneidungen. Vielleicht fragst du dich deshalb: "Ich habe bereits ein Gravel- oder Endurance-Bike. Warum brauche ich noch ein Allroad-Modell?" Die Antwort hängt davon ab, wie die einzelnen Kategorien Terrain, Geschwindigkeit und Komfort gewichten und wie sich dieses Verhältnis in der Praxis auswirkt. 

• Endurance-Bikes sind in erster Linie auf Langstreckenkomfort auf befestigten Straßen ausgelegt. Sie setzen auf Stabilität und eine entspanntere Sitzposition.  
• Gravel-Bikes hingegen sind für raueres, unbefestigtes Terrain konzipiert und bieten mehr Reifenfreiheit, Robustheit und Kontrolle auf losem Untergrund. 

Allroad-Bikes positionieren sich zwischen diesen beiden Kategorien. Sie vermitteln ein schnelleres, stärker straßenorientiertes Fahrgefühl als ein Gravel-Bike und bieten gleichzeitig mehr Vielseitigkeit und Komfort als ein klassisches Endurance-Bike. Dadurch eignen sie sich ideal für Fahrer, die ein einziges Bike für glatten Asphalt, schlechte Straßen und leichten Schotter suchen. 

Allroad-Bikes sollen weder Endurance- noch Gravel-Bikes ersetzen. Sie schließen vielmehr die Lücke zwischen beiden Kategorien und bieten Fahrern, die sich nicht auf einen einzigen Untergrund festlegen möchten, eine flexible Lösung.

Rennräder sind darauf ausgelegt, auf befestigten Straßen möglichst schnell zu sein. Ultraleichte Rahmen und aerodynamische Rohrformen sorgen dafür, dass der Luftwiderstand minimiert wird. Beispiele dafür sind Bikes wie das Canyon Ultimate und Aeroad, die auf Performance und Aerodynamik ausgelegt sind. 

Allroad-Bikes verfolgen einen vielseitigeren Ansatz. Sie sind nach wie vor schnell, bieten aber mehr Komfort und Stabilität, sodass du längere Strecken zurücklegen und auch schlechtere Straßen sicherer fahren kannst. In der Praxis bedeutet das: Du erhältst ein Tempo, das nahe an einem Rennrad liegt, profitierst aber gleichzeitig von mehr Komfort und Flexibilität auf wechselnden Untergründen. 

Endurance-Bikes sind dafür konzipiert, lange Strecken möglichst komfortabel zurückzulegen und bieten ein stabiles Handling, eine entspannte Geometrie und Komfort, der auch nach vielen Stunden auf Asphalt erhalten bleibt. 

Allroad-Bikes greifen dieses Konzept auf und erweitern es um mehr Vielseitigkeit. Dadurch bieten sie mehr Komfort, wenn der Untergrund rauer wird oder die Strecke weniger vorhersehbar ist. Sie fahren sich nach wie vor schnell, sind aber deutlich vielseitiger, wenn sich die Bedingungen ändern. 

Innerhalb des Canyon-Portfolios deckt die Endurace-Familie das gesamte Spektrum des Endurance-Fahrens ab – von stärker performanceorientierten Modellen wie dem Endurace CFR und Endurace CF SLX bis hin zu vielseitigeren Varianten wie dem Endurace CF und dem Endurace AllRoad, die noch stärker auf gemischte Untergründe und Alltagstauglichkeit ausgelegt sind.

Gravel- und Allroad-Bikes ähneln sich, unterscheiden sich jedoch in einigen wichtigen Punkten. Gravel-Bikes haben in der Regel einen längeren Radstand und deutlich breitere Reifen als Allroad-Bikes. Das sorgt für mehr Stabilität auf rauem und losem Untergrund. Ein Beispiel ist das Canyon Grizl, das eine Reifenfreiheit von bis zu 54 mm bietet und sich damit besonders für anspruchsvolle Gravel-Strecken, Bikepacking und Offroad-Abenteuer eignet. Auch der Antrieb ist bei Gravel-Bikes etwas robuster konzipiert. Die Übersetzung ist darauf ausgelegt, lange Anstiege und steile Offroad-Passagen leichter zu bewältigen. Während 2-fach-Schaltungen am häufigsten sind, kannst du dich auch für ein 1-fach-Setup entscheiden, um das Schalten zu vereinfachen oder das Risiko eines Kettenabwurfs zu reduzieren. 

Wenn du mehr darüber erfahren möchtest, wie Gravel-Antriebe und Setups funktionieren, wirf einen Blick in unseren ausführlichen Ratgeber. 

Im Gegensatz dazu orientieren sich Allroad-Bikes stärker am klassischen Rennrad. Sie haben in der Regel einen kürzeren Radstand für ein besseres Ansprechverhalten und eine Schaltung, die stärker auf Rennrad-Übersetzung ausgelegt ist, mit Fokus auf Geschwindigkeit und Effizienz statt maximaler Kletterfähigkeit. Ihre Reifen sind meist schmaler als bei Gravel-Bikes. Dadurch rollen sie schneller auf Asphalt, bieten aber dennoch genug Reifenfreiheit für leichte Schotterstrecken und unebene Straßen.. 

Was macht ein Allroad-Bike zum perfekten Begleiter? 

Allroad-Bikes verfügen typischerweise über breitere Reifen als klassische Rennräder, oft 38 mm oder mehr. Dadurch lassen sich unterschiedlichste Untergründe souveräner fahren. Der zusätzliche Reifenfreiraum verbessert Komfort, Grip und Stabilität, sobald der Untergrund rauer oder unberechenbarer wird. 

Auch der Reifendruck spielt dabei eine wichtige Rolle. Ein höherer Druck auf glattem Asphalt reduziert den Rollwiderstand und hilft, die Geschwindigkeit zu halten. Ein niedrigerer Druck auf rauem Untergrund oder Schotter erhöht hingegen den Grip und den Komfort, da der Reifen Vibrationen besser absorbieren und sich an die Oberfläche anpassen kann. Wenn du mehr erfahren möchtest, sieh dir unseren Leitfaden zum Reifendruck am Rennrad an und finde das passende Setup für deine Fahrten.

Allroad-Bikes verfügen häufig über subtile Geometrieanpassungen gegenüber klassischen Endurance-Bikes. Ziel ist es, Komfort und Kontrolle auf längeren und abwechslungsreicheren Rides weiter zu verbessern.  

Der effektive Stack beschreibt die vertikale Höhe zwischen dem Tretlager und dem Punkt, an dem du die Brems-Schalthebel greifst. Der effektive Reach bezeichnet den horizontalen Abstand zwischen dem Tretlager und diesem Griffpunkt. Ein höherer Reach bedeutet, dass du auf dem Bike ausgestreckter bist, wobei deine Hände weiter vorne positioniert sind. Ein größerer Stack bedeutet, dass du eine aufrechtere Sitzposition einnimmst. 

In Größe Medium verfügt das Endurace AllRoad im Vergleich zum Endurace CF der vorherigen Generation über einen etwas höheren Stack und einen kürzeren Reach. Das Ergebnis ist eine aufrechtere und komfortablere Sitzposition. In der Praxis bedeutet das weniger Belastung auf langen Strecken und mehr Kontrolle, wenn der Untergrund unberechenbarer wird.  

Das Rahmenmaterial hat einen großen Einfluss darauf, wie sich ein Bike auf der Straße anfühlt – von Gewicht und Effizienz bis hin zu Komfort und Fahrqualität. Carbon und Aluminium sind die beiden gängigsten Materialien, die je nach Einsatzzweck unterschiedliche Vorteile bieten. 

Carbonrahmen sind in der Regel leichter und lassen sich gezielt auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Steifigkeit und Komfort abstimmen. Das hilft dir, schneller und mit weniger Kraftaufwand zu fahren. Aluminiumrahmen sind robuster und erschwinglicher und damit eine solide Allround-Lösung für den Alltag und gemischte Bedingungen. 

In der Canyon-Welt setzt das Endurace CF auf Carbon, während das Endurace AllRoad aus Aluminium gefertigt ist – zwei unterschiedliche Interpretationen derselben Allroad-Idee, je nachdem, was dir wichtiger ist. 

Du möchtest mehr darüber erfahren, wie sich Carbon und Aluminium auf der Straße wirklich unterscheiden? Schau dir unseren Leitfaden zum Thema an. 

Für wen ist ein Allroad-Bike eigentlich gemacht? Wenn du fast ausschließlich auf glattem, perfektem Asphalt unterwegs bist, bist du mit einem stärker spezialisierten Rennrad möglicherweise besser beraten. 

Wenn du jedoch einfach losfahren möchtest, ohne dir allzu viele Gedanken über die Strecke zu machen, ob Asphalt, Schotter oder Feldwege, und du dabei trotzdem ein schnelles und komfortables Bike fahren möchtest, dann könnte ein Allroad-Bike genau das Richtige für dich sein. 

Wenn du tiefer in das Thema einsteigen möchtest, wirf einen Blick in unseren Rennrad-Kaufratgeber und unseren Rennrad-Kaufratgeber für Einsteiger. Dort erfährst du mehr über die Unterschiede zwischen den verschiedenen Rennradtypen und kannst herausfinden, welches Bike am besten zu deinem Fahrstil passt. 

Noch unsicher? Mit unserem Bike-Finder und den Bike-Vergleichstools kannst du Modelle direkt miteinander vergleichen und schnell herausfinden, welches Bike deinen Anforderungen am besten entspricht. 

Und wohin auch immer deine nächste Tour führt – Allroad-Bikes wie die Modelle der Endurace-Familie sind bereit, wenn die Strecke anspruchsvoller wird. Wir sehen uns auf der Straße.