Strive CFR TLD

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Canyon Performance trifft auf Troy Lee Design-Elemente: Das Strive CFR TLD mit Shapeshifter Technologie ist ein Enduro Race Bike der absoluten Premiumklasse, entwickelt für die anspruchsvollsten Stages von Finale Ligure bis Whistler.

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* Die hier angezeigten, voraussichtlichen Gesamtkosten während der Laufzeit (inkl. Versicherung) im Leasing werden allgemein auf Basis des maximal möglichen Lohnsteuer- und Sozialversicherungsvorteils ermittelt. Die für dich zutreffenden Gesamtkosten hängen von deinem Einkommen und den gewählten Parametern (Laufzeit, Versicherung, AG-Beitrag) ab. Deinen persönlichen Gesamtpreis kannst du in dem jeweiligen Rechner des Leasinganbieters berechnen.

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Highlights Strive CFR TLD

Wichtigste Features

Zwei Bikes in einem

Der Shapeshifter macht´s möglich: Das Strive CFR kombiniert den Speed und die Nehmerqualitäten eines Downhillers bergab mit der Effizienz eines Trail Bikes bergauf. Heraus kommt das perfekte Enduro Race Bike für die härtesten Stages. Aktiviere die Gasfeder am Dämpfer und verändere dadurch die Geometrie des Bikes – in Sekundenbruchteilen auf Knopfdruck und während der Fahrt. Wähle den „Shred Mode“ für maximale Performance bergab dank flachem Lenkwinkel, längerem Radstand und 160 mm Federweg hinten. Oder entscheide dich für den „Pedal Mode“ und profitiere von einem strafferen Fahrwerk mit 140 mm Federweg hinten, einem kürzeren Radstand und einem um 1,5 Grad steileren Lenk- und Sitzwinkel – für besseres Klettern und effiziente Beschleunigung.

Individuelle Anpassungsfähigkeit

Je nach Position der Lagerschale im Headset kannst du den Reach und den Radstand um -5/0/+5 mm variieren und so das Bike ideal auf dich abstimmen, damit es perfekt zu deinem Fahrstil und deiner Körpergröße passt, falls du genau zwischen zwei Rahmengrößen liegst. Mehr Laufruhe durch den längeren Radstand oder kürzer und damit wendiger: Du entscheidest.

Enjoy the silence

Der Protektor am Unterrohr schützt den Carbon-Rahmen bei Bodenkontakt und vor Steinschlag. Außerdem dämpft ein weiterer Protektor an der Antriebsseite der Kettenstrebe Geräusche, die auf ruppigen Trails durch das Schlagen der Kette entstehen können.

Ausstattung

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Rahmen

Rahmen
- Canyon Strive CFR
- Das Strive CFR Chassis hat dem Canyon Enduro World Series Team schon zweimal zum Preis für das schnellste Team verholfen. Leicht (nur 2.400 g), unverwüstlich und extrem vielseitig ist das Strive CFR eine echte Geheimwaffe.
- Achsdimension 12x148 mm
- Material Carbon (CF)
- Gewicht 2.005 g
Dämpfer
- RockShox Super Deluxe Ultimate DH
- Feder 400
Federgabel
- RockShox Zeb Ulimate RC2
- Federweg 170 mm
- Gabelschaftdurchmesser 1 1/8" - 1 1/4"
- Gewicht 2.400 g
Sattelstützklemme
- Canyon SC0001

Antrieb

Akku
- SRAM Powerpack
Schaltwerk
- SRAM XX1 Eagle AXS
- Käfiglänge lang
- Gewicht 264 g
Kettenführung
- e*thirteen Ultra Compact Upper Slider
Schalthebel
- SRAM Eagle AXS Controller
- Gewicht 70 g
Kassette
- SRAM GX Eagle, 12-speed (10-52)
- Anzahl Ritzel 12
- Übersetzung 10-52
Kurbel
- SRAM X1 CF Eagle
- Anzahl Kettenblätter 1
Innenlager
- SRAM DUB BSA
- Innenlagerstandard BSA 73
- Gewicht 78 g
Kette
- SRAM GX Eagle 12s

Bremsen

Scheibenbremse
- SRAM Code RSC
Scheibenbremse
- SRAM Code RSC
Bremsscheibe
- SRAM HS2
- Größe 200 mm
- Gewicht 216 g

Räder

Vorderrad
- DT Swiss EX511 240
- Achsdimension 15x110 mm
- Bremsaufnahme IS 6-Loch
- Gewicht 922 g
Hinterrad
- DT Swiss EX511 240
- Achsdimension 12x148 mm
- Bremsaufnahme IS 6-Loch
- Gewicht 1.200 g
Reifen
- Maxxis Minion DHR II Exo+
- Breite 2,4"
- Gewicht 1.112 g
Reifen
- Maxxis Assegai 3C MaxxGrip
- Breite 2,5"
- Gewicht 1.160 g
Steckachse
- Canyon Quixle Through Axle QR 148x12
- Achsdimension 12x148 mm

Cockpit

Vorbau
- Canyon G5 Stem
- Modernes Design und extrem robust Die Canyon G5 Komponenten wurden gemeinsam mit unseren Profis für den Einsatz auf den härtesten Trails der Welt entwickelt.
- Gabelschaftdurchmesser 1 1/8"
- Klemmdurchmesser 31,8 mm
- Material Aluminium (AL)
Lenker
- Canyon G5
- G5 steht für Gravity-Riding und Kategorie 5. Dieser Lenker aus Aluminium ist super-robust und ergonomisch.
- Klemmdurchmesser 31,8 mm
- Rise 30 mm
Griffe
- Canyon G5 Lock-On

Sattel

Sattel
- Ergon SM10 Enduro Comp
- Geschlecht Unisex
- Gewicht 300 g
Sattelstütze
- Canyon G5
- Klemmdurchmesser Sattelstütze 30,9 mm
- Material Aluminium (AL)
- Gewicht 534 g

Licht

Beleuchtung
- Reflector Set

Zubehör

Pedale
- Nicht im Lieferumfang enthalten
Anleitungen und Zubehör
- Canyon Organza Bag
Anleitungen und Zubehör
- Canyon Montagepaste
Anleitungen und Zubehör
- Canyon Torque Wrench
Anleitungen und Zubehör
- Strive Quick Start Guide
Anleitungen und Zubehör
- Canyon Shock Pump 300 Psi
Anleitungen und Zubehör
- Smallbox

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Geometrie & Maße

Basis Geometrie

Geometrietabelle
Rahmengröße
Körpergröße in cm	≤ 177	172 - 185	180 - 194	≥ 189
a Sitzhöhe in mm	640 - 775	680 - 805	695 - 820	750 - 875
b Sitzrohrlänge in mm	400	420	435	460
c Oberrohrlänge in mm	601	627	654	684
d Steuerrohr in mm	105	110	120	140
e Lenkwinkel	63°	63°	63°	63°
f Sitzrohrwinkel	76,5°	76,5°	76,5°	76,5°
g Kettenstreben in mm	435	435	435	435
h Radstand in mm	1.234	1.262	1.291	1.325
i Stack in mm	629	634	642	660
j Reach in mm	450	475	500	525
k Überstandshöhe in mm	736	733	735	741
l Tretlager-Offset in mm	36	36	36	36

Dimensionen Anbauteile

Geometrietabelle
Rahmengröße
Spacer in mm	20,0	20,0	20,0	20,0
Vorbaulänge in mm	40	40	40	40
Lenkerbreite in mm	780	780	800	800
Kurbellänge in mm	170,0	170,0	170,0	170,0
Kettenblattgröße	32	32	32	32
Sattelstütze Ø in mm	30,9	30,9	30,9	30,9
Sattelstützenhub in mm	150	170	170	200
Sattelstützenlänge in mm	417	457	457	517
Maximale Einschubtiefe der Sattelstütze in mm	225	245	245	275
Minimale Einschubtiefe der Sattelstütze in mm	90	120	120	150
Laufradgröße	29"	29"	29"	29"
Durchmesser Bremsscheibe in mm	200 / 200	200 / 200	200 / 200	200 / 200
Federweg vorne in mm	170	170	170	170
Federweg hinten in mm	160	160	160	160
Stahlfeder-Härte des Dämpfers	350	400	450	500
Einbaulänge	230X65	230X65	230X65	230X65

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Strive CFR TLD Support

Bike Klassifikation

Diese Kategorie umfasst die Anforderungen der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr raues und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden. Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.

Hinweis

Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.

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