Aeroad ou Ultimate : Lequel est le mieux pour vous ?

C’est un dilemme intéressant, bien que le choix soit difficile : quel vélo de course sur route Canyon vous convient le mieux ? (Heureusement, trouver le vélo de route qui vous convient n’a jamais été aussi facile avec le guide d’achat de vélos de route de Canyon.) Le Canyon Ultimate est une véritable machine de course, aussi rapide dans les montées que sur du plat. L’Aeroad file comme une flèche à travers le vent. Conçu pour être le vélo le plus aérodynamique du peloton professionnel, c’est également le vélo préféré du champion du monde de course sur route : Mathieu van der Poel. 

La géométrie d’un vélo de route change la façon dont le cycliste pilote sa monture. Le stack (hauteur entre l’axe du boîtier de pédalier et la projection horizontale de la douille de direction) et le reach (mesure horizontale entre l’axe du boîtier de pédalier et la douille de direction) sont des éléments essentiels. Plus le stack est élevé, plus votre position est redressée. Un reach élevé donne une position de conduite plus longue, ce qui est essentiel pour un vélo de course. De même, des bases plus courtes rendent un vélo plus nerveux et plus réactif. 

Pour les modèles Ultimate et Aeroad SLX 8 Ultegra Di2 en taille medium, les chiffres sont étonnamment similaires. L’Aeroad et l’Ultimate ont tous deux la même hauteur de stack (560 mm), le même reach (393 mm), les mêmes bases (410) et le même empattement (988). L’Aeroad a une hauteur d’entrejambe légèrement plus haute (810 mm) et une longueur de tube supérieur plus longue (559 mm) que l’Ultimate (803 mm et 555 mm, respectivement). 

Qu’est-ce que cela signifie en pratique ? Les versions précédentes de l’Aeroad avaient une géométrie beaucoup plus agressive pour tirer pleinement parti de ses tubes extrêmement aérodynamiques. Mais après avoir entendu les retours du peloton professionnel, dont les commentaires du vainqueur du maillot vert du Tour de France, Jasper Phillipsen, Canyon a assoupli la position de pilotage du cycliste en optant pour la Pro Sport Geometry de l’Ultimate. Le tube supérieur plus long de l’Aeroad signifie que les cyclistes seront un peu plus allongés, donc dans une position de pédalage un peu plus aérodynamique, mais vous ne remarquerez probablement pas une grande différence entre les deux une fois dessus. 

(Si vous recherchez un vélo plus détendu, mais tout de même rapide, nous vous suggérons d’essayer l’Endurace.) 

Les ingénieurs de Canyon affirment que l’Ultimate de cinquième génération offre le juste équilibre entre poids, aérodynamisme, rigidité, robustesse et confort. Bien que le dernier modèle Aeroad mette l’aérodynamisme au premier plan, il reste une machine de course confortable et efficace. 

Le cadre léger de l’Ultimate se trouve en bas du panier des minimums légaux de l’UCI, mais il reste doté d’un tube supérieur renforcé de carbone, ainsi que de bases et de haubans pour résister aux difficultés de la course. Dan ce modèle, Canyon a utilisé la fibre de carbone la plus avancée du marché pour créer un vélo avec un rapport rigidité/poids de premier plan. 

Bien que les formes du tube ne soient pas aussi prononcées que celle de l’Aeroad, le cadre de l’Ultimate reste l’un des cadres les plus aérodynamiques jamais conçus par les ingénieurs de Canyon ; même la tige de selle a été repensée pour réduire la traînée au minimum. La rigidité du tube de direction a été augmentée de 15 % par rapport au modèle Ultimate précédent, ce qui le rend encore plus agile. Il réagit au mouvement, ce qui le rend idéal pour rouler en groupe ou pour réagir en cas de percée ou d’accident. 

Les tubes plus aérodynamiques utilisés sur l’Aeroad vous permettront d’économiser 7,4 watts à 45 km/h (28 mph) par rapport aux générations précédentes de ce modèle. Cela dit, vous devrez rouler à cette vitesse ou plus vite pour réaliser ces économies. 

Le cadre de l’Aeroad est légèrement plus lourd : l’Ultimate SLX 8 Ultegra Di2 pèse 7,26 kg tandis que le même modèle chez Aeroad fait pencher la balance sur 7,88 kg. 

Lorsque vous achetez un vélo Canyon, vous achetez des années d’ingénierie et d’expertise. Les ingénieurs de Canyon et les athlètes sponsorisés ont collaboré avec les experts en aérodynamisme de chez Swiss Side pour créer et peaufiner les meilleurs vélos au monde. 

Par le passé, les cyclistes devait faire des compromis sur leur monture de rêve. Ce n’est plus le cas. Toutes les caractéristiques de ces deux modèles ont été optimisées pour la vitesse et les performances en course. Le passage des câbles et des composants électroniques est entièrement interne.

Les composants seront remarquablement similaires entre ces modèles. Les acheteurs ont le choix entre des modèles construits avec des composants SRAM ou Shimano de qualité, électroniques ou actionnés par câble. Les modèles haut de gamme sont tous deux équipés du cintre et de la potence intégrés CP0018 de Canyon, ce qui permet un réglage de la largeur jusqu’à 40 mm et de la hauteur jusqu’à 15 mm, éliminant ainsi la nécessité de scier une partie du tube de direction. 

Les roues de chacun des modèles Aeroad ont un profil plus profond pour un avantage aérodynamique, tandis que les modèles Ultimate haut de gamme sont équipés des Zipp 303 ou 353. De nombreux modèles pour les deux gammes sont équipés de pneus de 25 mm à l’avant et de 28 mm à l’arrière. Le maximum autorisé sur l’Ultimate sont les roues avec pneus de 32 mm, tandis que l’Aeroad accepte des pneus allant jusqu’à 31 mm.  

Choisir entre ces deux modèles est un défi amusant, mais stressant. Par le passé, le facteur déterminant dans votre choix était le terrain sur lequel vous rouliez ou concourriez. Si vous vivez près de collines ou en montagne, vous optiez pour un vélo plus léger. Si vous rouliez sur du plat, vous optiez pour une monture aérodynamique. Mais étant donné le nombre de coureurs professionnels qui ne lâchent pas leur Aeroad, sauf pour les ascensions monstre, cette optique n’est plus vraiment valable. 

Heureusement, il n’y a pas vraiment de mauvais choix : ces deux modèles sont des vélos de course exceptionnels qui vous aideront à franchir la ligne d’arrivée en premier, qu’il s’agisse de sprinter jusqu’au panneau indiquant l’entrée de la ville lors d’une sortie du dimanche avec vos amis, de participer au critérium amateur de votre région ou de courir au Paris-Roubaix. (Pour ce dernier, vous devrez probablement changer votre nom en Mathieu van der Poel.) 

Pour des informations plus détaillées sur les spécifications ou si vous avez des questions supplémentaires, pensez à consulter notre outil de comparaison de vélos. Appuyez sur le bouton « comparer » sur la page et vous pourrez choisir jusqu’à deux autres vélos pour comparer leurs composants, leur géométrie et bien plus encore. 

Vous n’arrivez toujours pas à choisir entre les deux (et vous ne pouvez pas vous permettre d’acheter les deux par manque de fonds ou de place dans votre garage) ? Venez les tester dans l’un des centres de démonstration de Canyon, comme celui de Carlsbad, en Californie, ou dans les centres de test en Europe. Si, après quelques coups de pédale, vous avez l’impression d’avoir pris la mauvaise décision, vous pouvez facilement l’échanger, grâce à la généreuse politique de retour de Canyon de 30 jours.