Guide de bikepacking : Que faut-il savoir et comment choisir le bon vélo

Les vélos de bikepacking sont les montures synonymes de liberté. Parfait pour satisfaire votre explorateur intérieur ou simplement s’échapper en pleine nature le temps d’une nuit. Mais qu’est-ce que le bikepacking, exactement ? Qu’est-ce qu’un bon vélo de bikepacking ? Quel vélo de bikepacking est fait pour vous ? 

Le bikepacking est une approche tout-terrain plus axée sur l’aventure que le vélo de tourisme traditionnel. La pratique du bikepacking est basée sur l’utilisation de sacoches à fixer avec des boulons ou des lanières pour transporter tout votre équipement sur le vélo. Ces options de transport sont beaucoup plus résistantes, plus légères et plus sûres que les porte-bagages et les sacoches habituels qui peuvent se détacher. Grâce à elles, la conduite sur terrain accidenté, voire le transport de votre vélo, sont plus faciles et plus sécurisés. 

Les événements de bikepacking peuvent aller de tests d’endurance épiques, comme le Tour Divide qui relie les montagnes du Canada au Mexique, les courses de la Route de la soie et de l’Atlas en Asie et en Afrique, ou encore le Highland Trail 550 en Écosse. Mais le bikepacking peut également être une activité à faire entre amis, à seulement quelques kilomètres de chez vous. 

De nombreux bikepackers choisissent leurs propres aventures en utilisant des itinéraires publiés ou en se laissant porter par leur vélo sans itinéraire précis. Tout le plaisir du bikepacking réside dans l’absence de règles ou de restrictions, et ce ne sont pas les meilleurs vélos de bikepacking qui vont vous dire le contraire.  

La gamme de vélos de bikepacking est aussi vaste et diverse que les riders et les lieux à explorer.  

Par exemple, nos vélos Endurace sont super si vous prévoyez de rouler principalement sur la route avec une utilisation occasionnelle sur les chemins de campagne.  

De même, si vous souhaitez faire du bikepacking en compétition les capacités tout-terrain et la vitesse sont vos deux priorités. Pour y répondre, notre vélo gravel Grail peut être équipé de sacoches aérodynamiques pour une efficacité maximale.  

Si votre aventure de bikepacking comprend beaucoup de terrains techniques et difficiles, notre VTT Exceed est rapide et sûr quel que soit le terrain, et s’adapte parfaitement au bikepacking. 

Si la vitesse et la polyvalence sont vos priorités, notre vélo Grizl OG est un véritable couteau suisse polyvalent, pour une sortie agréable, légère, confortable et performante pour les journées plus longues ou les excursions d’une nuit ou deux.  

Vous aimez l’idée, mais vous souhaitez vous enfoncer dans les bois et grimper plus haut dans les montagnes ? Notre tout dernier VTT Grand Canyon est équipé de fixations à boulons pour les sacoches de bikepacking, mais offre une maniabilité ultraconfiante et une fourche suspendue adaptée aux sentiers.   

Si vous voulez tout emporter pour avoir l’esprit tranquille, le Grizl Escape est notre monture d’aventure tout-terrain incontournable. Doté d’une technologie innovante qui le rend parfait tant pour un week-end d’exploration sauvage que pour parcourir le monde entier.  

Le bikepacking porte bien son nom : on met les bagages sur le vélo et c’est parti ! La quantité de bagages que vous emportez dépend entièrement de vous et est proportionnelle au niveau de confort que vous désirez la nuit. 

Et bien que vous puissiez partir à l’aventure sur n’importe quel vélo et avec n’importe quel sac, si vous êtes là, c’est que vous recherchez des conseils d’experts pour faire de votre sortie un moment idéal. Alors, en quoi le bikepacking est-il différent de votre sortie à vélo habituelle ? 

En tant que point de contact entre votre vélo et le sol, les roues et les pneus changent radicalement votre expérience de bikepacking en termes de vitesse, de sécurité et de confort. 

Si vous roulez principalement sur le bitume, les pneus épais (30 mm ou plus) sont le choix idéal pour un pilotage rapide. Choisissez un pneu avec une certaine protection contre les crevaisons plutôt que de choisir le pneu de course le plus léger et le plus pur du marché. Après tout, vous ne pouvez pas "rouler à fond" avec un pneu plat.  

Les pneus de vélo gravel de 40 à 50 mm offrent un excellent équilibre entre efficacité et adhérence, pour garantir votre sécurité et votre stabilité lorsque vous passez sur des terrains meubles et accidentés. Si le chrono est important pour vous, les pneus de 40 mm roulent vite, procurent une sensation de rapidité et ont un avantage aérodynamique, c’est pourquoi ils sont montés de série sur nos vélos de course gravel et vélos de bikepacking rapides Grail. 

D’autre part, nous installons un pneu de 45 mm sur notre vélo tout-terrain Grizl Escape, tandis que le Grizl OG, plus axé sur le fun, a le droit à un pneu plus adhérent de 45 mm. Tous les vélos Grizl peuvent cependant rouler avec un pneu de 54 mm, ce qui les rend compatibles avec de nombreuses options de VTT de 29 pouces pour un contrôle maximal hors route. 

Si vous avez prévu de quitter la piste pour emprunter des sentiers de singletrack et de montagne, il paraît logique d’opter pour un VTT qui porte bien son nom avec des pneus plus larges de série. Nos vélos Exceed et Grand Canyon sont équipés de pneus de 29 x 2,25 pouces rapides et offrant une excellente adhérence, mais peuvent accueillir des pneus jusqu’à 29 x 2,4 pouces, pour plus de confort et de contrôle. 

En matière de taille, des roues plus grandes offriront toujours un trajet plus en douceur, c’est pourquoi les roues 700c / 29 pouces sont la solution idéale. Pourquoi ? Grâce au pouvoir de la physique, chaque bosse sur le sentier étant proportionnellement plus petite. Vous verrez cependant des roues de 27,5 pouces / 650b sur certains de nos plus petits vélos, ce qui permet de maintenir l’ajustement et la maniabilité du vélo parfaitement proportionnels. 

Grâce à l’avancement des technologies de fabrication, le matériau du cadre ne constitue plus un aussi gros problème qu’auparavant, mais chaque façon de fabriquer un vélo a des avantages et des inconvénients. 

Les cadres en carbone sont le choix le plus léger et le plus solide pour tous nos modèles phares de bikepacking et d’aventure. Nos athlètes et aventuriers aux quatre coins du monde ont prouvé à maintes reprises à quel point ces cadres sont coriaces. Les cadres en carbone peuvent être réparés, mais il faut en prendre davantage soin que les cadres en acier. 

Les cadres en aluminium sont le choix idéal pour ceux qui recherchent un cadre résistant et abordable sur toute la gamme de vélos Canyon. Ils résisteront mieux aux cailloux qui volent ou aux voyages sur le toit d’un bus que leurs cousins en carbone. Cependant, si les bosses sont trop grandes ou font pression sur une zone à haute tension du cadre, l’aluminium présente un inconvénient majeur qui est que vous ne pouvez pas le réparer. La fibre de carbone, en revanche, présente l’avantage de pouvoir être réparée. 

Mais ne faites pas une fixette sur le matériau du cadre. La limite de poids du cadre et la garantie offerte par le fabricant restent les éléments les plus importants à prendre en compte, en particulier lorsque vous choisissez un vélo de bikepacking sur lequel vous allez charger des bagages lourds et rouler pendant longtemps. 

Les vélos de bikepacking adoptent généralement une géométrie de tube de direction plus ouverte que celle des vélos de course sur route ou de cyclo-cross. Cela signifie que la direction se corrige plus facilement, ce qui rend le vélo stable en cas de sol glissant ou de pente raide. Un empattement plus long, et donc une longueur de vélo globalement plus longue, permet également de rouler plus calmement sur les terrains difficiles que sur les vélos plus courts (plus nerveux). Vous voulez en savoir plus sur la géométrie des vélos gravel ? Consultez notre guide complet de géométrie des vélos gravel.

Les longues journées sur un vélo lourdement chargé et les montées raides font la part belle aux vitesses plus basses en bikepacking. C’est pourquoi les transmissions à plateau simple plutôt que double, de style vélo de route, deviennent le choix de prédilection en bikepacking. La plupart des groupes de gravel associent désormais un plateau de 40 dents avec un plus gros pignon de 42 ou 44 dents à l’arrière.  

Cette gamme de vitesses peut vous permettre de grimper la plupart des pentes, mais si vous savez que les ascensions promettent de se faire sur des terrains difficiles, alors optez pour une transmission "Mullet" de type VTT. La transmission "Mullet" sur les vélos gravel se compose souvent d’un plateau gravel de 40 dents, associé à une roue arrière plus grande (51 ou 52 dents). Pour des rapports optimaux pour dompter la montagne, un VTT doté d’un plateau de 32 dents et d’un pignon arrière maximal de 51 ou 52 dents vous permettra de grimper en souplesse plutôt que d’y laisser toute votre énergie. 

Les fourches suspendues étaient auparavant réservées au VTT, mais de plus en plus de cyclistes gravel utilisent également des fourches suspendues à débattement court. Ces fourches gravel ne disposent que de 30 à 40 mm de débattement, mais cela suffit pour ajouter beaucoup de confort et de contrôle lorsque les choses deviennent difficiles. Vous serez également surpris de constater à quel point vous pouvez avancer plus rapidement sans être secoué, même en montée. Le contrôle supplémentaire peut compenser le poids supplémentaire d’une fourche suspendue. Rouler plus vite, et avec moins de fatigue, est toujours un plus, surtout si les longues sorties en pleine nature sont ce que vous recherchez. 

Nos gammes Grail et Grizl sont désormais équipées d’options de fourches Canyon X DT Swiss totalement intégrées en termes d’aérodynamisme et de contrôle du cintre. Et, bien sûr, nos VTT Exceed et Grand Canyon sont équipés de fourches à débattement de 100 et 120 mm. 

Jetez un œil aux montages de bikepacking personnalisés et vous y verrez toutes sortes de barres d’extension à fixer, qui offrent à la fois une meilleure vitesse aérodynamique et des positions supplémentaires pour les mains ou les bagages. Nous en avons conscience et c’est pourquoi nous avons créé deux cockpits spécifiques gravel/bikepacking pour nos vélos.  

Les vélos Grail axés sur la course bénéficient du système Double Drop qui dispose de supports pour l’ajout d’extensions aérodynamiques, d’unités GPS et d’autres équipements. Les vélos Grizl Escape sont équipés de notre guidon radical Full Mounty, qui intègre dans la potence la boucle avant caractéristique des guidons de bikepacking populaires. Cela vous donne beaucoup plus de positions possibles pour vos mains, tout en gardant votre haut du corps détendu et en réduisant la fatigue des mains. Le cockpit Full Mounty est également synonyme de davantage d’espace pour le montage des sacoches (nous en avons une dédiée à ce cintre), des éclairages, du GPS, etc.  

Les multiples positions possibles pour les mains et la posture plus étroite et plus aérodynamique confèrent aux vélos gravel leur principal avantage sur les modèles VTT. Cela dit, vous pouvez ajouter des extensions sur votre cintre plat si vous le souhaitez. 

Les sacoches de bikepacking sont la principale différence entre le bikepacking et le vélo de tourisme. Elles sont légères, compactes, résistantes et facilitent le pilotage du vélo sur les sentiers difficiles.  

Les sacoches de selle sont au cœur de la plupart des systèmes de chargement, car elles offrent des avantages aérodynamiques et constituent un excellent moyen de transporter des équipements volumineux pour la nuit. Les sacs de cintre sont également adaptés pour les équipements légers et volumineux, mais ne les surchargez pas, car cela peut affecter la maniabilité du guidon et du vélo. 

Les sacoches qui se montent sur le tube supérieur, les petites sacoches de guidon ou les sacoches de cadre sont utiles pour y ranger les objets que vous avez besoin d’avoir sous la main rapidement, comme les collations, votre téléphone et des outils. Les sacoches de fourche sont le meilleur endroit pour placer des objets lourds, car leur positionnement bas peut aider à stabiliser le vélo. Les sacoches montées sur la fourche ne sont cependant pas aérodynamiques et bien qu’il existe des supports de charge pour les fourches suspendues Canyon RIFT destinées au gravel, ils ne sont pas compatibles avec les fourches suspendues VTT. 

Bien que vous puissiez utiliser la marque de votre choix sur votre vélo, découvrez notre gamme de sacoches de bikepacking spécialement conçues pour chaque modèle Canyon. Ces sacoches utilisent des conceptions spécifiques à la taille et des caractéristiques innovantes telles que des fermetures et des connecteurs magnétiques Fidlock, qui les rendent toutes super faciles à utiliser, sécurisées et aérodynamiques. 

Enfin, les compartiments de rangement internes LOAD vous aident à transporter une partie de votre équipement essentiel à l’intérieur de la plupart des cadres de bikepacking Canyon sur les modèles récents.

Ces supports sont l’option la plus sûre pour les porte-bidons et les porte-bagages, et ils empêcheront les sacs et les sangles de rayer votre peinture. Cela dit, il est préférable de protéger votre peinture en appliquant un film ou un ruban adhésif en gel avant de partir à l’aventure.  

Enfin, n’oubliez pas que vous pouvez également transporter des affaires sur votre corps. Un gilet comme notre collaboration Canyon X Millet SHARP est un excellent moyen de garder votre boisson et vos essentiels à portée de main pour rester hydraté tout au long de la course. 

Les éclairages sont essentiels pour le bikepacking si vous souhaitez continuer votre aventure ou planter une tente après la nuit tombée. Comme pour les cintres, il existe de nombreuses options d’éclairage que vous pouvez ajouter à n’importe quel vélo. En termes d’éclairage, nous recommandons au moins une puissance maximale de 1 000 lumens pour rouler sur des sentiers tout-terrain techniques en toute confiance. Si vous empruntez des pistes plus simples et à des vitesses plus lentes, 500 lumens sont suffisants. 

Quel type d’éclairage choisir ? Les tout derniers éclairages LED autonomes offrent une excellente autonomie pour leur taille et leur poids. La plupart disposent de différents modes d’alimentation et d’un affichage de batterie pour bien gérer votre batterie. Les éclairages dynamo, quant à eux, sont alimentés par un moyeu relié aux pédales, de sorte qu’ils éclairent tant que vous continuez à pédaler. Ce genre d’éclairage est idéal pour les longues distances, mais si vous vous arrêtez pour dormir, effectuer une petite réparation, manger un morceau ou tout simplement faire une pause, certains éclairages dynamo cessent d’éclairer.  

Afin d’offrir aux cyclistes un éclairage qui ne s’éteint jamais, nous avons développé le système ECLIPS dont sont équipés les derniers vélos d’aventure Canyon. Cet éclairage combine une dynamo Son très efficace avec de puissants éclairages Lupine, une batterie interne et un cerveau BlackBox. Non seulement il éclaire la route quand vous pédalez, mais il stocke également de l’énergie pour quand vous vous arrêtez. Résultat ? De la lumière constante quand vous êtes à l’arrêt ou que vous ralentissez. Il vous permet également de recharger d’autres appareils tels que votre téléphone ou votre GPS à l’aide de la prise USC-C intégrée, même lorsque vous n’avez pas de chargeur ou de prise à proximité. 

Quel que soit le système que vous utilisez, n’oubliez pas d’installer un feu arrière rouge à haute visibilité pour rester en sécurité dans la circulation et s’en servir comme éclairage de secours pour le camping ou les réparations. Ou bien emportez une torche de rechange pour éviter de cuire vos pâtes dans le noir. 

En cas de doute, achetez toujours "un vélo plus performant" que ce que vous pensez nécessaire. Cette approche vous sera utile, que vous rencontriez une mauvaise météo, un mauvais virage sur un sentier sauvage ou une montagne plus haute et plus raide que vous ne le pensiez. C’est un fait : le bikepacking s’avère souvent plus difficile que prévu.  

Lorsqu’un défi inattendu se pose, vous voulez un vélo qui vous permettra de rester en sécurité et de rentrer chez vous sans souci. Et bien qu’un vélo plus lourd avec des pneus plus épais puisse se révéler plus lent pendant les premières heures, rester frais toute la journée ou ne pas s’affaiblir tout au long de la semaine vous permettra de terminer votre aventure beaucoup plus frais, plus heureux et probablement plus vite. 

Enfin, si vos aventures se déroulent à un rythme plus détendu (et moins rapide), le confort et le contrôle vous permettront de rentrer avec de meilleurs souvenirs et de plus grands sourires.

Nous espérons que tout ce que vous avez lu dans ce blog vous a donné un aperçu des vélos et des équipements qui vous permettront de vivre l’aventure de bikepacking de vos rêves.  

Croyez-en notre expérience : que ce soit en pleine nature ou sur les chemins forestiers de la région, les meilleurs moments de bikepacking sont souvent les plus imprévus. Les virages inattendus qui débouchent sur de superbes endroits. Les problèmes résolus qui révèlent des talents et de la ténacité que vous ne pensiez pas avoir. Les montées difficiles, les chutes dans les buissons et le ventre vide qui vous met de mauvaise humeur… Tous ces petits désagréments vous déplaisent sur le coup, mais vous en rirez plus tard.  

Alors, que vous rouliez seul, en bonne compagnie ou avec de nouveaux amis trouvés sur le chemin, souvenez-vous d’une chose : quel que soit le kit ou le vélo que vous choisissez, tout finira bien. Gardez l’esprit ouvert aux opportunités qui s’offrent à vous sur la route et profitez pleinement du sentiment d’évasion que vous offre le bikepacking !