Tenk deg en toppmoderne landeveissykkel og hjelm som jobber sammen for å forutsi potensielle trusler mot sikkerheten din og hjelpe deg med å unngå disse farene helt.

Se nå for deg en elegant el-bysykkel som kommuniserer med biler og varsler dem om tilstedeværelsen din – selv om sjåføren ikke kan se deg på travle bygater.

Til slutt, se for deg en ny terrengsykkel som innleder en helt ny æra av fart og aerodynamisk ytelse i cross-countrysykling.

Hvis det høres ut som fantasi for deg, vær trygg, vi har gjort alt dette til en realitet. Vi avduker hvert av disse fire gjennombruddene for første gang på EUROBIKE 2026.

Målet vårt? Å gjøre sykling tryggere, morsommere og ærlig talt bedre – for alle.

Her er historien bak innovasjonene.

Flere studier, som representerer offentlige synspunkter over hele Europa og Nord-Amerika, indikerer klart at sikkerhetsproblemer er én av de ledende barrierene som hindrer folk i å sykle – enten det er pendling med sykkel eller sykling for sport.

I tillegg har antallet ryttere som blir drept eller alvorlig skadet hvert år økt det siste tiåret.

Vi ønsket å bidra til å gjøre sykling tryggere, så vi skapte Canyon Predict.

Dette kan se ut som en sykkel du har sett før – to hjul, to trekanter, ett svært slankt aerodynamisk karbonchassis – men på innsiden er den ulik alt du har opplevd. For det første har denne sykkelen en hjerne, den kognitive kjernen.

Ved å kombinere kameraer, radar og Edge-AI-teknologi har vi skapt en sykkel med 360-graders situasjonsbevissthet. Vi kaller det komplette registreringssystemet Canyon Predict, og det lar sykkelen se hva du ikke kan se.

Videre vurderer den innebygde kunstige intelligensen hele tiden alt rundt deg, slik at den ikke bare reagerer på eksisterende trusler, men faktisk forutsier potensielle trusler mot sikkerheten din – som dårlige veiforhold foran deg eller sjåfører i biler som ved et uhell kan åpne døren sin mens du sykler forbi. Canyon Predict varsler deg deretter, og gir deg tid til å unngå fare.

Hver gang du sykler, gjør du flere oppgaver. Du skanner fremover for trafikk. Du navigerer fra punkt A til punkt B. Du er oppmerksom på kilometerne du har syklet og måler hvor mye lenger du kan tråkke før bena dine begynner å skrike.

Du har mye å tenke på.

Hva gjør du ikke? Nyter selve sykkelturen.

Det er lett å glemme det som betyr mest når du hele tiden blir distrahert, og derfor bringer vi all informasjonen om sikkerhet og ytelse du trenger inn i synsfeltet ditt med Stingr smarthjelm.

Den smarte hjelmen Stingr kobles sammen med dine eksisterende Bluetooth-enheter, og speiler ytelsesdataene du vil se på visiret. I tillegg kan visiret også kringkaste sikkerhetsinformasjon videresendt fra Canyon Predict.

Du trenger ikke lenger hele tiden se på sykkelcomputere, fitnesssporere eller mobiltelefoner. Smarthjelmen Stingr har et motorisert, innfellbart HUD-visir (Heads-Up-Display). Visirets gjennomsiktige OLED-skjerm viser deg informasjonen du trenger mest (tilpasset preferansene dine) og fungerer også som et beskyttende visir.

Talekontroll er en del av hjelmens funksjonssett, så i stedet for å fjerne hendene fra styret for å bytte informasjonsmodus på sykkelcomputeren din, sier du ganske enkelt en kommando – og forteller hjelmen hvilken informasjon du vil se på innsiden av visiret.

Hjelmen vil også inkludere et åpent øre-lydsystem. Nær-øre-høyttalere leverer lyd, inkludert telefonsamtaler, navigasjonsmeldinger og sikkerhetsvarsler, samtidig som du maksimerer sikkerheten ved å holde ørene åpne for trafikklyder i omgivelsene.

Ingen flere distraksjoner, bare ren sykling.

Vehicle-to-Everything (kjøretøy-til-alt) (V2X)-teknologi gjør allerede biler tryggere ved å muliggjøre trådløs kommunikasjon mellom kjøretøy, trafikklys og fotgjengere i sanntid. V2X bruker radar om bord for å hjelpe sjåfører med å oppdage farer tidlig, unngå kollisjoner og redusere risikoen for blindsoner.

V2X gjør det mulig for sykler og utstyrte biler (det er anslagsvis 2 til 3 millioner V2X-utstyrte biler i Europa) å oppdage hverandre uten direkte visuell kontakt, for eksempel før de kommer inn i veikryss.

Nå, tre år etter at vi først undersøkte denne teknologien, har vi integrert V2X i «klar til å produsere»-versjoner av Roadlite:ON CF-sykkelen vår. Denne høytytende, urbane el-sykkelen demonstrerer hvordan førsteklasses karbonrammer sømløst kan huse aktive sikkerhetssystemer uten ekstra bulk eller estetisk kompromiss. Det er også den første produksjonsklare sykkelen med V2X-teknologi.

En raskt tilnærmende bil fra høyre, skjult av en vegg? En vibrasjon i det høyre grepet varsler deg umiddelbart.

V2X er enkel, intuitiv, effektiv ... og snart en kjernefunksjon i Canyon Roadlite:ON V2X.

Cross-country-konkurranser er i kjernen en konkurranse om fart – det er mer sant i dag enn noen gang.

I 2016 var gjennomsnittshastigheten i XCO MTB World Cup-ritt 18 km/t. I dag er den 24 km/t. Lengre ritt blir også raskere: Leadville 100 MTB har nå gjennomsnittshastigheter på opptil 29 km/t.

Hvis du vil krysse målstreken først, trenger du alle tenkbare fordeler. Å gjøre sykler så lette og effektive som mulig – paradigmet i flere tiår – er ikke lenger nok til å sikre seieren.

Etter hvert som hastighetene øker, blir aerodynamikken viktigere, men eksisterende terrengsykkelrammer og -komponenter lar ikke ryttere virkelig oppnå (og opprettholde) en aero-optimalisert posisjon.

I et forsøk på å bli mer aerodynamiske, tyr enkelte ryttere til sittestillinger som verken er komfortable eller trygge – som for eksempel å holde rundt gaffelkronen under ritt for å redusere den aerodynamiske luftmotstanden.

Negative stem (den enkleste løsningen) er både lite elegante og utilstrekkelige.

Ryttere trenger bedre og mer omfattende løsninger for å vinne.

Lux Era er den løsningen. Lux Era har et innovativt, bi-plane karbonstyreoppsett som lar ryttere bli mer aerodynamiske og holde seg sånn mye lenger, takket være de mange komfortable og sikre håndposisjonene. Lux Eras inverterte gaffel, med den aero-optimaliserte gaffelkronen sin, reduserer ytterligere aerodynamisk luftmotstand, noe som øker etter hvert som konkurransehastighetene øker.

Lux Era-styreoppsettet har også et integrert display som viser kjernetallene som konkurransesyklister må ha i tankene – inkludert puls, kraft, hastighet og avstand. Til slutt ruller Lux Era på 32-tommers hjul, maksimerer fart og forbedrer kontrollen over steinete terreng.

Når hvert sekund teller, leverer Lux Era gevinster som plasserer syklister på toppen av pallen.