Najlepsze rowery do bikepackingu

Nie ma reguł, jeśli chodzi o trasy bikepackingowe. Niektóre z najwspanialszych przygód mogą zdarzyć się na Twoim podwórku, ale rowery zostały stworzone do odkrywania: od wycieczek na parę godzin jazdy od domu, przez dzikie biwakowanie w lokalnych lasach, po wielotygodniowe liczące kilkaset mil epickie włóczęgi.

Jest coś wyjątkowego w tym, że wozisz wszystko ze sobą podczas kilku dni jazdy na rowerze. To doświadczenie, którego nie zdobędziesz nigdzie indziej. Jeśli dopiero zaczynasz, możesz zacząć od paru ulubionych tras i stamtąd powoli poszerzać swoje horyzonty. Jak mówi powiedzenie: najlepsze trasy znajdziesz, gubiąc się i na tym polega piękno bikepackingu.

Zniknięcie z radaru jest dla wielu tym, co sprawia, że ​​bikepacking jest tak atrakcyjny. Podróżowanie za granicę na rowerze to jeden z najlepszych sposobów na poznanie nowych kultur, zwłaszcza w miejscach, które rzadko można znaleźć w broszurach turystycznych. Rowery do bikepackingu dają Ci swobodę jazdy, gdzie chcesz, w przeciwieństwie do tradycyjnych rowerów turystycznych z ciężkimi bagażnikami.

W bikepackingu chodzi dokładnie o to, co jest napisane na etykiecie: o pakowanie wszystkiego na rower! Ilość rzeczy, którą przewozisz, zależy wyłącznie od Ciebie i od zakresu Twojej strefy komfortu. Prawdą jest, że możesz jeździć na prawie każdym rowerze, ale podkreślimy kilka ważnych funkcji, które musisz wziąć pod uwagę, szukając najlepszego roweru na bikepacking.

Koła i opony

Musisz zdecydować, jakiego rodzaju terenu będziesz głównie szukać podczas swoich przygód. Jako punkt styku drogi z rowerem, koła i opony mają ogromny wpływ na Twoje wrażenia z jazdy.

Jazda w terenie to różnorodne swoiste wyzwania, ale istnieje wiele opcji, by każdy rowerzysta mógł znaleźć coś dla siebie. Coraz bardziej popularne stają się koła 650B ze względu na możliwość osadzenia szerszej gumy, niż pozwalają na to ich odpowiedniki 700c. W naszych mniejszych rowerach Grail i Grizl znajdziesz koła 650B, ponieważ poprawiają one prowadzenie, jednocześnie eliminując efekt zahaczania butem o koło podczas skręcania.

Węższe opony są świetne na wycieczki po asfalcie, ale lepiej dla Ciebie byłoby, gdyby były nieco szersze niż klasyczna 25-mm guma z przeszłości. W dzisiejszych czasach wiele długodystansowych rowerów szosowych ma miejsce na opony 30+ mm, co mocno poprawia komfort na długich dystansach przy nadprogramowo załadowanym rowerze, a jednocześnie pozwala utrzymać prędkość na szosie.

Jazda w terenie wymaga lepszej przyczepności - to bezdyskusyjne. Korzenie, skały i błotniste ścieżki wymagają lepszej trakcji, więc upewnij się, że wybierasz opony z odpowiednim bieżnikiem.

Czy kiedykolwiek marzyłeś o wyprawie bikepackingowej po śniegu? Teraz możesz, dzięki ogromnym oponom w fatbike'u, który utrzymuje się na niemalże każdej nawierzchni na swojej drodze.

Stal, karbon czy aluminium?

Wielodniowa jazda na rowerze ze wszystkimi rzeczami, których potrzebujesz, aby kontynuować jazdę, nie idzie w parze ze skromnym rowerem. Rama musi być wytrzymała i gotowa by przetrwać wszelkie przygody. Rowery stalowe są cięższe, ale często są bardzo wygodne i łatwe do naprawienia, gdy wydarzy się najgorsze. Rowery aluminiowe są równie popularne, co niedrogie i wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać dużą wagę.

Karbon to najlepszy lekki materiał używany w przemyśle rowerowym, który przeszedł długą drogę, jeśli chodzi o trwałość i możliwości. To solidny materiał i coraz częściej jest spotykany w świecie bikepackingu. Jedyne co musisz zrobić, to skontrolować limit wagi.

Wieźć wszystkie rzeczy!

Torby do bikepackingu są obecnie podstawą dla większości kolarzy. Są lekkie, kompaktowe i co ważne, można je przenosić na inne rowery. Podczas gdy sakwy mają większą pojemność i pomieszczą wszystko, łącznie z kuchennym zlewem, torby bikepackingowe świetnie nadają się na przygody, w których ważna jest lekkość i prędkość przemieszczania. Są przypinane do sztycy, górnej rury i kierownicy, dzięki czemu możesz trochę pobawić się z umieszczaniem elementów zestawu.

Wiele rowerów typu bikepacking ma luźniejszą geometrię ramy, co oznacza, że kąt główki ramy jest mniej agresywny. Bardziej zrelaksowana geometria nadaje się do bardziej technicznej jazdy, oferując zwiększoną stabilność w trudnych warunkach. Dłuższy rozstaw osi, a tym samym ogólnie większa długość roweru, zapewnia większą wytrzymałość na luźnej nawierzchni w porównaniu z krótszymi (bardziej nerwowymi) rowerami.

Technologie stosowane w produkcji kierownic uległy znacznej poprawie w ciągu ostatnich kilku lat, przynosząc takie rozwiązania jak dwupoziomowa kierownica w Grailu. Szersze kierownice zapewniają większą stabilność podczas jazdy po górach, a jeśli dodasz do tego rozszerzające się na boki chwyty (flarę), będziesz cieszyć się dużo większą kontrolą na trudniejszych zjazdach.

Rowery typu endurance i rowery gravelowe, takie jak Endurace, Grail, Grizl czy Inflite, mają kierownice typu baranek, podczas gdy rower górski cross country, taki jak Exceed, ma szeroką prostą kierownicę na bardziej techniczny teren poza asfaltem.

Jazda po górach, zwłaszcza gdy jesteś objuczony i robisz to w terenie, wymagają szerszego zakresu przełożeń. To osobista decyzja i zależy od tego, jak jesteś sprawny i jak ciężki jest Twój rower. Jest mniej prawdopodobne, że będziesz potrzebować zębatki 11T, a całkiem prawdopodobne, że wiele razy podczas zdobywania kolejnych szczytów podziękujesz sobie za zamontowanie dużej zębatki w babciowym stylu.

Konfiguracje z jedną tarczą (inaczej mówiąc, jednorzędowy napęd lub 1x) są ulubionym rozwiązaniem wśród bikepackersów ze względu na ich prostotę (brak przedniej przerzutki i dźwigni zmiany biegów) i niezawodność. W dzisiejszych czasach nawet rowery szosowe mogą mieć konfiguracje 1x, chociaż podczas długich alpejskich zjazdów dwie tarcze z przodu bardzo się przydają.

Rowery bikepackingowe nie muszą ściśle trzymać się zasad. Jeśli chodzi o wielodniowe wycieczki, komfort jest kluczowy, a to, co to oznacza w Twoim przypadku, będzie zależeć od terenu, po którym jeździsz. Jeśli chcesz przemieszczać się głównie po asfalcie z możliwością polatania po szutrach, Grail jest idealnym punktem wyjścia. Jeśli pragniesz odległych miejsc i jazd jak najdalej od utwardzonych dróg, rozważ Exceeda lub Grand Canyona. A jeśli chcesz ekstremalnego terenu pod kołami, takiego jak piach czy śnieg, fatbike Dude będzie trudny do pokonania.