Czy komponenty aerodynamiczne czynią Cię szybszym? Te kokpity pomogą Ci jechać szybciej mniejszym wysiłkiem.

Chcesz rozgromić rywali w następnym triathlonie? Innowacyjne opcje kokpitu w modelu Speedmax pomogą Ci osiągnąć i utrzymać pozycję aero.

Canyon
Vernon Felton Opublikowano: lis 25, 2025
Czy komponenty aerodynamiczne czynią Cię szybszym? Te kokpity pomogą Ci jechać szybciej mniejszym wysiłkiem.

Siedemdziesiąt procent (lub więcej) Twojego wysiłku podczas pedałowania poświęcone jest na walkę z oporem powietrza. Nie ma znaczenia, czy jesteś wielokrotnym mistrzem świata w triathlonie, czy absolutnym żółtodziobem – jeśli zależy Ci na prędkości, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest uzyskanie jak najlepszej aerodynamiki.

Jeśli posiadasz już jeden z naszych modeli Speedmax lub rozważasz jego zakup, odkryjesz, że nasze regulowane opcje aerodynamicznego kokpitu są kluczem do szybszej niż kiedykolwiek wcześniej jazdy.

Spis treści
Canyon Speedmax

Co to znaczy być „bardziej aero”?

Inżynierowie i projektanci w markach takich jak Canyon mają obsesję na punkcie tego, by ich rowery szosowe i były jak najbardziej aerodynamiczne. Na przykład nasza najnowsza iteracja modelu Speedmax, który zdobywa mistrzostwa świata, przeszła 442 komputerowe symulacje CFD (obliczeniowa dynamika płynów) i 312 analiz w tunelu aerodynamicznym, aby uczynić go najszybszym rowerem w świecie triathlonu i wyścigów torowych.
Ale pamiętaj o tym: to Ty odpowiadasz za zdecydowaną większość oporu powietrza, jaki napotykasz podczas jazdy.
Twoje ciało to duży, niezdyscyplinowany, zdecydowanie nie-aerodynamiczny obiekt – zwłaszcza gdy jedziesz w pozycji wyprostowanej na kierownicy bazowej. Twoja klatka piersiowa jest jak żagiel. Twoje ramiona zakłócają przepływ powietrza i generują różnego rodzaju turbulencje. Twoja głowa wystaje zdecydowanie za wysoko.
Jeśli chcesz być bardziej aero, musisz zmniejszyć swoją powierzchnię czołową. Gdy tylko złożysz ramiona i opuścisz klatkę piersiową oraz głowę do pozycji aerodynamicznej opierając się na lemondce, wszystko się zmienia. Wiatr nie uderza już w Twój wyprostowany tułów, ramiona i głowę. Twoje ciało staje się mniejszym, bardziej opływowym obiektem, pozwalając powietrzu płynąć gładko nad Tobą. W tym momencie stajesz się znacznie bardziej aerodynamiczny.
Ponieważ opór aerodynamiczny dramatycznie wzrasta w momencie, gdy wychodzisz z tej pozycji, kluczem jest znalezienie pozycji aero, która jest zarówno wygodna, jak i możliwa do utrzymania na długich dystansach.
O tym, co definiuje Twoją idealną pozycję aerodynamiczną, decydują indywidualne czynniki fizyczne, takie jak Twoja elastyczność i siła core'u, a także długość i profil trasy, na której się ścigasz. Czynniki te mogą zmieniać się w trakcie kariery, a nawet w ciągu jednego sezonu, co oznacza, że Twoja idealna pozycja nie jest statyczna. „Bycie aero” to ciągły proces regulacji i dopracowywania.
Długość przystawki, kąt chwytu, wysokość (stack), wysięg (reach) i szerokość podkładek pod ramiona to decydujące zmienne, jeśli chodzi o wpasowanie się w Twoją pozycję aero. Twoja zdolność do precyzyjnej regulacji każdej z tych zmiennych ma ogromne znaczenie, jeśli chodzi o znalezienie najszybszej pozycji. Zaprojektowaliśmy systemy kokpitów Speedmax tak, aby umożliwić Ci dostrajanie i ulepszanie Twojego profilu aerodynamicznego.
Aby dowiedzieć się więcej o tym, dlaczego aerodynamika ma znaczenie, sprawdź nasz artykuł Bądź szybszy: Profesjonalne wskazówki dotyczące szybkiej jazdy na rowerze szosowym.
Canyon Speedmax

Opcje aerodynamicznego kokpitu Canyon Speedmax — niezrównane dopasowanie i regulacja.

Jeśli chodzi o osiągnięcie maksymalnej aerodynamiki, Speedmax ma niewielu rywali. Żaden inny rower nie daje Ci takiej możliwości wpasowania się w idealną pozycję aero, co do milimetra.
Krok 1: Znajdź odpowiednią kierownicę do swojego stylu jazdy

Kierownice bazowe Speedmax różnią się wzniosem (rise) i długością mostka, co bezpośrednio wpływa na Twoje dopasowanie i prowadzenie. Oto, jak dokonać wyboru

    Wznios kierownicy:


  • Flat Basebar– idealna dla szybkich, płaskich tras i zawodników poszukujących agresywnej, aerodynamicznej pozycji.
  • Rise Basebar– zaprojektowana z myślą o bardziej wyprostowanej postawie, oferująca komfort, zwłaszcza na pagórkowatych trasach, gdzie więcej czasu spędza się z dłońmi na kierownicy.
  • Długość kierownicy


  • Krótka– Standardowy reach dla klasycznego dopasowania.
  • Długa– Reach większy o 20 mm i bardziej nowoczesne, progresywne dopasowanie
  • X-Long– Maksymalny reach dla wyciągniętej, profesjonalnej pozycji.
CP0019 Flatbar short | 65mm
Długość mostka: 65 mm

Wznios kierownicy: 0 mm
Najlepszy do: Kompaktowa pozycja siedząca i agresywny drop, gdy dłonie spoczywają na kierownicy.
CP0019 Flatbar long | 85mm
Długość mostka: 85 mm
Wznios kierownicy: 0 mm
Najlepsza do: Wyciągnięta pozycja siedząca i średni drop w pozycji z dłońmi na kierownicy.
CP0019 Flatbar Mid-Rise X-Long
Długość mostka: 115 mm
Wznios kierownicy: 20 mm
Najlepsza do: Wyciągnięta pozycja siedząca i średni drop w pozycji z dłońmi na kierownicy.
CP0021 Risebar short | 65mm/40mm
Długość mostka: 65 mm
Wznios kierownicy: 40 mm

Najlepsza do: Kompaktowa pozycja siedząca i agresywny drop w pozycji z dłońmi na kierownicy
Canyon Speedmax
Krok 2: Wybierz długość przedłużki aero

Wybierz rozmiar przedłużki (lemondki) w zależności od długości przedramienia:

  • Mały – odpowiednia w przypadku przedramienia o długości od 255 do 355 mm.
  • Średni – odpowiednia w przypadku przedramienia o długości od 315 do 390 mm.
  • Duży – odpowiednia w przypadku przedramienia o długości od 350 do 480 mm.
Canyon Cockpit

Krok 3: Dopasuj go do siebie

Wybór idealnej kierownicy bazowej i przystawek to dopiero pierwsze kroki w procesie ustawiania Twojego Speedmaxa pod Ciebie.
Możesz użyć zestawu fittingowego dołączonego do każdego Speedmaxa, aby precyzyjnie wyregulować wysokość podłokietników i kąt przystawek.
Potrzebujesz jeszcze precyzyjniej dobrać kąt? Dzięki zestawowi Angle Fitting Upgrade Kit (sprzedawanemu osobno przez sklep internetowy Canyon: Canyon Speedmax Angle Fitting Kit) możesz uzyskać efektywny kąt lemondki wynoszący aż do 22,5° oraz dodatkowe 25 mm reachu — idealne dla zawodników szukających bardziej wyciągniętej, wysokiej pozycji dłoni.

Gotowy na szybszą jazdę?

Aero to nie tylko teoria – dodatkowa darmowa prędkość. Speedmax pokazuje, co się dzieje, gdy każdy szczegół jest zoptymalizowany pod kątem osiągów – od możliwości regulacji kokpitu po kształt samej ramy. Chcesz odblokować swoją własną przewagę aerodynamiczną? Zajrzyj do naszego przewodnika kupującego rower szosowy oraz artykułu o geometrii rowerów szosowych, aby znaleźć idealny setup. Użyj też wyszukiwarki rowerów i narzędzi do porównywania rowerów, by zestawiać modele i dokonać świadomego wyboru roweru, który przeniesie Twoje osiągi na wyższy poziom.

Do zobaczenia na szosie – na nowym Canyonie.

Czy ten artykuł był pomocny?

Dziękujemy za twoją opinię

Powiązane historie

maj 14, 2025
Dowiedz się wszystkiego, co nasi eksperci wiedzą na temat wyboru roweru szosowego - a wszystko to w jednym kompleksowym przewodniku. Przeanalizujemy różne rodzaje rowerów szosowych, wyjaśnimy, jak dopasować idealny model do jazdy i zainwestować w rower, który pokochasz, sezon po sezonie, rok po roku.
lut 27, 2025
Projekty i malowanie ram w MyCanyon to najbardziej złożone i ambitne zadanie, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Projektowi od początku do końca przewodził starszy projektant graficzny Lukas Beck.
lut 27, 2025
Odkryj najlepsze customowe projekty Canyon z ostatnich lat i poznaj historie, które za nimi stoją.
Zaktualizowane: paź 22, 2025
Łącząc prędkość rasowego roweru szosowego z oponami dostatecznie szerokimi, aby latać po wyboistych nawierzchniach, rowery typu all-road są zaprojektowane tak, aby dojechać wszędzie i w dodatku szybko.
Treści się ładują.
Loading animation image