Oct. 8, 2020

Opracowanie nowego Aeroada rzuciło nas w jeden z najbardziej zasobochłonnych projektów rozwojowych, jakiego kiedykolwiek w Canyon się podjęliśmy.

Zaczęliśmy w 2016 roku i dotarcie do tego punktu zajęło nam ponad cztery lata. Efektem końcowym jest najszybszy rower wyścigowy na rynku.



The Science of Speed The Science of Speed // Canyon.com

Opór powietrza

Istnieje jedna konkretna rzecz, która ma większe znaczenie od wszystkich innych: opór powietrza to największy przeciwnik w kolarstwie. Już przy 14 km/h po płaskim jest to największa siła, jaką musisz pokonać, biorąc pod uwagę zarówno grawitację, jak i opory toczenia. Poza tym moc konieczna do pokonania oporu aerodynamicznego jest wprost proporcjonalna do prędkości podniesionej do trzeciej potęgi.

Mówiąc prościej, im szybciej jedziesz, tym bardziej powietrze chce Cię spowolnić.

Aerodynamika jest równie istotna dla zawodnika na sprincie do mety z prędkością 65 km/h, jak i dla amatora jadącego średnio 27 km/h podczas jazdy solo.

Aerodynamika dotyczy każdego.

Niewidzialne siły

Lekki rower to szybki rower. To prawda – ale rower, który lepiej radzi sobie z oporem powietrza, jest jeszcze szybszy. Jak to jednak sprawdzić? To nie takie proste. Możesz podnieść rower i stwierdzić, czy jest lekki. Trudniej jest obliczyć jego wydajność aerodynamiczną, patrząc na niego.

Przepływ powietrza jest niewidoczny bez pomocy odpowiednich warunków testowych, drogiego oprogramowania lub tunelu aerodynamicznego – wszystkiego tego będziesz potrzebować, jeśli chcesz zbudować najszybszy rower na świecie.

AEROAD | PURE SPEED

Inżynierowie F1 i superkomputery

Aby wyszukać wszelkie możliwe zyski w zakresie osiągów aerodynamicznych w stosunku do poprzedniego Aeroada CF SLX, zwróciliśmy się o pomoc do Swiss Side. Jest to firma złożona z byłych inżynierów z zespołu Saubera startującego w Formule 1. Swiss Side posiada know-how i zasoby, aby najszybsze uczynić jeszcze szybszym i jest liderem w branży, jeśli chodzi o analizę obliczeniową dynamiki płynów.

Podobnie jak w Formule 1, nowe kształty są najpierw testowane za pomocą potężnego oprogramowania CFD, które wymaga mocy obliczeniowej superkomputerów. Po miesiącach wykonywania różnych pętli testowych z tysiącami zmiennych mamy solidne wyobrażenie o tym, które kształty będą najszybsze w świecie rzeczywistym.

The Science of Speed The Science of Speed // Canyon.com

W tunelu aerodynamicznym

Zanim pójdziemy dalej i stworzymy najszybszy kształt wynikający z obliczeń, najpierw musimy go zweryfikować w tunelu aerodynamicznym. Nawet najlepsze oprogramowanie CFD nie jest w stanie w 100% odtworzyć przepływu powietrza w świecie rzeczywistym, więc tunel aerodynamiczny jest idealnym miejscem do przetestowania naszych ustaleń.

Rower poddawany jest przepływowi powietrza, który imituje jazdę z prędkością 45 km/h, a następnie obraca się na obrotnicy w zakresie +/- 20°, aby symulować różne kąty wiatru. Tymczasem bardzo dokładne czujniki pod rowerem są w stanie wykryć, gdzie i jaki opór jest wytwarzany, co daje nam obraz ogólnej wydajności aerodynamicznej.

The Science of Speed The Science of Speed // Canyon.com

Poznaj Ferdiego

Oczywiście w prawdziwym świecie rowery nie jeżdżą same. Nogi kolarza mają znaczny wpływ na przepływ powietrza w ramie. Ważne jest jednak, aby manekin był jak najlżejszy, aby nie powodować zafałszowania odczytów.

Ferdi, superlekki, jedyny w swoim rodzaju manekin z nogami z włókna węglowego, został skonstruowany przez inżynierów Canyon specjalnie z myślą o tym celu. W tunelu aerodynamicznym zbieramy wyniki z trzech różnych scenariuszy – samodzielny rower, rower z manekinem Ferdim oraz rower z Ferdim i dwoma bidonami.

The Science of Speed The Science of Speed // Canyon.com

Najszybszy

Nowy Aeroad znacznie podnosi poprzeczkę, zwłaszcza w zestawieniu z poprzednim modelem Aeroad, który przez lata stanowił punkt odniesienia.

- Sam rower wykazał poprawę o -7,4 W

- Z Ferdim poprawa wynosiła -4,4 W

- Z Ferdim i 2 bidonami poprawa wynosiła -5,4 W

  • 12 produkty/ów
    • Kolor: Coastal Chrome
    • Kolor: CFR Stealth
    SRAM RED AXS, DT Swiss ARC 1100 Dicut
    45.299 ZŁ
    lub od 7.549,83 ZŁ/msc
    • Kolor: Pale Green
    • Kolor: Dark Blue
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed, DT Swiss ARC 1400 Dicut
    25.699 ZŁ
    27.999 ZŁ
    Oszczędzasz 2.300 ZŁ
    lub od 4.283,17 ZŁ/msc
    • Kolor: CFR Stealth
    • Kolor: Alpecin-Deceuninck Replica
    Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-speed, DT Swiss ARC 1100 Dicut
    44.299 ZŁ
    lub od 7.383,17 ZŁ/msc
    • Kolor: Alpecin-Deceuninck Replica
    • Kolor: CFR Stealth
    Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-speed, DT Swiss ARC 1100 Dicut
    39.499 ZŁ
    42.899 ZŁ
    Oszczędzasz 3.400 ZŁ
    lub od 6.583,17 ZŁ/msc
    • Kolor: Dark Grey
    • Kolor: Solid Silver
    • Kolor: Fast Lime
    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed, DT Swiss ARC 1400 Dicut
    29.399 ZŁ
    lub od 4.899,83 ZŁ/msc
    • Kolor: Dark Grey
    • Kolor: Solid Silver
    SRAM Force AXS 12s, Zipp 404 Firecrest Force Launch Edition
    30.799 ZŁ
    lub od 5.133,17 ZŁ/msc
    • Kolor: Campagnolo Edition
    Campagnolo Super Record WRL, 12-speed, Campagnolo Bora Ultra WTO
    51.299 ZŁ
    lub od 8.549,83 ZŁ/msc
    • Kolor: CFR Stealth
    • Kolor: Coastal Chrome
    SRAM RED eTap AXS 12s, DT Swiss ARC 1100 Dicut
    39.499 ZŁ
    44.299 ZŁ
    Oszczędzasz 4.800 ZŁ
    lub od 6.583,17 ZŁ/msc
    • Kolor: Dark Grey
    • Kolor: Solid Silver
    SRAM Rival eTap AXS, DT Swiss ARC 1600
    21.999 ZŁ
    lub od 3.666,50 ZŁ/msc
    • Kolor: Grey In Grey
    • Kolor: Alpecin-Deceuninck Replica
    • Kolor: Morello Red
    Shimano Ultegra R8000 SS, DT Swiss ARC 1600
    18.699 ZŁ
    lub od 3.116,50 ZŁ/msc
  • 20.999 ZŁ
    lub od 3.499,83 ZŁ/msc
    • Kolor: Dark Grey
    • Kolor: Solid Silver
    • Kolor: Fast Lime
    Shimano 105 Di2 R7100, 12-speed, DT Swiss ARC 1600
    20.999 ZŁ
    lub od 3.499,83 ZŁ/msc
Canyon Aeroad

Nowy Aeroad

Szybszy, sztywniejszy, lżejszy.Nowy punkt odniesienia.

Czy ten artykuł był pomocny?

Dziękujemy za twoją opinię

Treści się ładują.
Loading animation image