Bohužel, nezasíláme do této destinace.

přehled států kam zasíláme

Prosím kontaktujte nás. Jsme k dispozici dnes do 16:30: 226 259 001

Yellowstone AL 6.9
10 bodů z 10ti - Vítěz testu

VELO (model 2013)

Přejít na stránku modelu »
  • - Skvělá akcelerace
  • - Vyvážená geometrie
  • - Komfort
  • - Vynikající ovladatelnost
  • - Nízká hmotnost

Výbava je vzhledem k ceně téměř zázračná.

Yellowstone má „standardní“ hliníkový
rám a je vybaven hlavou přichystanou pro spodní ložisko 1,5“, tím zajímavosti
končí. Nikoli však ty v osazení. Je
pravda, že se pohybujeme o pár tisícovek výše, přesto je výbava vzhledem k ceně téměř zázračná. Vidlice RockShox Reba s 15mm osou a dálkovým zamykáním, řazení Shimano SLX a přehazovačka XT, zapletená kola Mavic Crossride,
pláště Schwalbe řady Evolution a jako třešnička ultralehké duše. Na místě brzd pracují Avidy Elixir 1 – sice bez pokročilých možností nastavení,
ale velmi příjemné. Výsledkem je o dvě
kila nižší hmotnost než u Tractionu.
 
Posed na Canyonu je výrazně kratší. Je to
dáno jednak samotným rámem, jednak rovnou sedlovkou a řídítky, která mají sice jen minimální zvednutí, ale jejich konce jsou citelně přihnuté k jezdci. Při rozjíždění kolo plní předpoklady – lehké obutí se roztáčí samo. Tady si dovolme malou odbočku ke komfortu, díky šíři
plášťů 2,25“ je možné dobře pracovat s tlakem a dosáhnout kýženého pohodlí, přestože záď kola je dost tvrdá. O předku snad už ani mluvit nemusíme, Reba odvádí bezchybnou práci.
 
Další silný dojem se týká geometrie. Tabulka mluví o půl stupni více položené vidlici v porovnání s Authorem. Pocitově to však je stupeň, možná i víc. Kolo tak trochu více přiznává ležérnost devětadvacítky. Zda je tato nadstandardní
stabilita žádoucí, záleží na individuálním
posouzení každého jezdce. Rozhodně ale
nepřekračuje meze slušnosti.
 
A komponentový župánek? Dvojpřevodník
o skladbě 36/22 zubů je pro smrtelníka výborná volba, jen chrti možná vymění „placky“ za větší. Řazení Shimano funguje dokonale, to ostatně platí i o brzdách. Vlastně jediným komponentem, který nám vadil, je sedlo. To je ale snadno řešitelná záležitost.

Výbava je vzhledem k ceně téměř zázračná. Zalistujeme-li číslem, kde se v testu utkaly hardtaily o 10 000 Kč dražší, a vzpomeneme-li na ježdění na nich, zjistíme, že Canyon strčí do kapsy i je.