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Difucultad: fácil
Estos trabajos son sencillos para cualquiera interesado en el ciclismo. Para esta reparación el cliente no necesita ninguna herramienta, o tan sólo herramientas estándar como llaves Allen, alicates o destornilladores. En esta categoría encontrarás todo loque necesitas para ajustar tu bicicleta.
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Montaje de la bicicleta de carrera desde el BikeGuard

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Es fácil montar tu bicicleta Canyon. Si sigues las instrucciones que se indican a continuación, la bicicleta estará lista para ser utilizada en cuestión de minutos.

1. Corta la cinta adhesiva con mucho cuidado utilizando un cuchillo afilado o un par de tijeras. Te cuidado de no dañar el BikeGuard.

2. Ahora puedes tirar de las cintas de las ranuras y abrir el embalaje BikeGuard.

3. Con cada bicicleta Canyon recibes una llave de ajuste dinamométrico. Esta llave está colocada encima de la columna en el medio de la caja de BikeGuard. Saca la llave de la caja y ponla en un lugar seguro. Ahora puedes sacar la tija del sillín de la caja.

4. En la parte posterior de la caja puedes encontrar la tija del sillín ajustada al sillín. Saca ambos elementos del BikeGuard. Imagen 1

5. Ahora puedes sacar la rueda delantera de la caja. Imagen 2

6. Saca ahora la rueda trasera. Es más fácil sacarla si separas los lados del embalaje BikeGuard. Ten mucho cuidado de no arañar el cuadro de la bicicleta mientras sacas la rueda trasera de la caja.

7. Saca el cuadro de la caja. Imagen 3

8. Fija la barra al soporte de montaje. Gira la mordaza de fijación del soporte de montaje hasta que la bicicleta quede fijada de forma segura y no se pueda deslizar. La barra es sensible a la presión y podría resultar dañada si la mordaza ejerce demasiada presión sobre la misma.

9. Retira el plástico de burbujas del manillar. Ten mucho cuidado de no dañar los cables conectados al manillar.

10. Desmonta la placa delantera utilizando una llave normal, no una llave de ajuste dinamométrico.

11. Monta el manillar sobre la potencia. Coloca la barra de forma simétrica respecto a la potencia. Aprieta los tornillos utilizando una llave de ajuste dinamométrica. Imagen 4 Aprieta cada tornillo en sentido transversal. Imagen 5 Aprieta cada tornillo tres veces. Es importante apretar todos los tornillos con el par de apriete correcto. El par de apriete correcto aparece impreso sobre la potencia.

Las ranuras entre la potencia y la placa delantera deben tener la misma distancia, tanto en la parte superior e inferior de la placa delantera.

12. Saca los tapones de plástico de los ejes de ambas ruedas. Imagen 6

13. Ahora puedes montar los cierres rápidos en la rueda delantera. Los amortiguadores se tienen que colocar correctamente sobre las bielas. Imagen 7

14. Monta ahora la rueda delantera. La rueda tiene que colocarse sobre el centro exacto de las punteras. Imagen 8 En primer lugar gira el tornillo de fijación y, seguidamente, cierra la palanca de cierre rápido. Esta palanca debe apuntar hacia abajo.

15. Ahora retira el plástico de burbujas del tensor de la cadena. Utiliza unas tijeras y ten mucho cuidado de no arañar el cuadro al cortar el papel de burbujas.

16. Saca la pequeña tablilla de madera. Imagen 9 Monta el cierre rápido en el eje de la rueda trasera. Imagen 10

17. Monta ahora la rueda trasera. Tira de la jaula del cambiador trasero hacia atrás. La cadena se debe colocar sobre el piñón más pequeño. Imagen 11

18. Cierra los desbloqueos de ambos frenos.

19. Ahora puedes montar la tija del sillín. Utiliza pasta de montaje para carbono si tienes un cuadro o una tija de fibra de carbono y no utilices grasa. Imagen 12

PRECAUCIÓN:

En ningún caso superes la longitud de extensión máxima de la tija del sillín. La tija del sillín lleva la marca correspondiente para indicar esta longitud.

20. Monta los pedales (no incluidos, excepto en el modelo Yellowstone). Aplica grasa a la rosca. Utiliza una llave fija de 15 mm o una llave para pedales para apretar el pedal. Imagen 13

21. Comprueba la presión del aire en ambas llantas. La presión recomendada aparece impresa en los lados de las llantas. En caso necesario rellena la llanta con una bomba de aire.

PELIGRO Asegúrate de que todos los tornillos y tuercas estén apretados con el par de apriete correcto. El par de apriete correcto se indica en el propio componente, en el manual de la bicicleta que acompaña a la bicicleta nueva o aquí, en el Centro de asistencia técnica.

Canyon está en constante evolución para garantizar que la calidad y la precisión de la información contenida en este Centro de Soporte Técnico. Cualquier reparación o ajustes que realices en tu bicicleta está bajo tu entera responsabilidad. Si tienes cualquier duda acerca de lo que debes hacer, deberías enviar tu bici a Canyon o llevarla a cualquier taller especializado. Canyon no garantiza o aceptará responsabilidades sobre la información contenida en este Centro de Soporte Técnico.


Imagen 1: Saca el sillín

Imagen 1: Saca el sillín

Imagen 2: Separa ligeramente el embalaje BikeGuard al sacar las ruedas

Imagen 2: Separa ligeramente el embalaje BikeGuard al sacar las ruedas

Imagen 3: Coloca la bicicleta como muestra la foto para el ensamblaje

Imagen 3: Coloca la bicicleta como muestra la foto para el ensamblaje

Imagen 4: El par de apriete correcto aparece impreso sobre la potencia

Imagen 4: El par de apriete correcto aparece impreso sobre la potencia

Imagen 5: Aprieta los tornillos en sentido transversal con el par de apriete correcto

Imagen 5: Aprieta los tornillos en sentido transversal con el par de apriete correcto

Imagen 6: Retira los tapones de los ejes

Imagen 6: Retira los tapones de los ejes

Imagen 7: Asegúrate de que los amortiguadores apunten en la dirección correcta

Imagen 7: Asegúrate de que los amortiguadores apunten en la dirección correcta

Imagen 8: Asegúrate de que las ruedas estén correctamente colocadas

Imagen 8: Asegúrate de que las ruedas estén correctamente colocadas

Imagen 9: Retira la tablilla de madera

Imagen 9: Retira la tablilla de madera

Imagen 10: Cierre rápido trasero

Imagen 10: Cierre rápido trasero

Imagen 11: Tira del cambiador trasero hacia atrás para montar la rueda trasera

Imagen 11: Tira del cambiador trasero hacia atrás para montar la rueda trasera

Imagen 12: No extraigas la tija del sillín demasiado

Imagen 12: No extraigas la tija del sillín demasiado

Imagen 13: Monta los pedales

Imagen 13: Monta los pedales

Picture 14: Recommended air pressure for Continental road racebike tyres

Picture 14: Recommended air pressure for Continental road racebike tyres

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