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Schwierigkeitsgrad: hoch
Diese Workshops sind für erfahrene Schrauber gedacht, die über spezielle Fahrradtechnik-Kenntnisse verfügen. Für Arbeiten in dieser Kategorie ist meist Werkzeug nötig, das spezielle Kenntnisse erfordert. Werkzeuge wie Kettenpeitsche, Drehmomentschlüssel oder Pedalschlüssel sollten dir ein Begriff sein, wenn Du diese Arbeiten durchführst.
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Shimano HT II Rennrad Tretlager umbauen

Ausbau des Tretlagers


1. Schalte auf das kleinste Kettenblatt und hinten auf das größte Ritzel.


2. Nimm die Kette vom Kettenblatt und leg sie vorsichtig über das Tretlager.Bild 1


3. Schraube die beiden Innensechskantschrauben an den beiden linken Kurbelschrauben vollständig heraus. Bild 2


4. Löse mit einem Kurbelkappenwerkzeug die Kunstoff-Einstellschraube von der Kurbel.Bild 3 Drücke dann mit einem Schlitzschraubendreher die Arretierungsplatte nach oben heraus. Bild 4


5. Ziehe die linke Kurbel von der Achse. Bild 5 Falls sich die Kurbel nur schwer lösen lässt, beklopfe sie vorsichtig mit einem Schonhammer.
Tipp: An manchen Kurbeln befinden sich auf der Innenseite kleine Gummidichtungen. Achte darauf, dass sie beim Ein- und Ausbau nicht verloren gehen.


6. Ziehe dir rechte Kurbel mit dem Kettenblatt und der Achse aus dem Tretlagergehäuse. Bild 6 Hier kannst Du eventuell auch mit einem Schonhammer nachhelfen.

7. Reinige die Lagerschalen von außen vor dem Ausbau. Setze dann das Lagerschalenwerkzeug an und schraube beide Lagerschalen heraus. Bild 7 Achtung: Beide Lagerschalen werden in Fahrtrichtung herausgedreht. Die linke Schale hat ein Rechtsgewinde und die rechte Schale ein Linksgewinde.


8. Ziehe die Lagerschalen mit der inneren Kunststoff-Lagerabdeckung heraus. Bild 8 Achte darauf, dass eventuell aufgesetzte Spacer nicht verloren gehen.


Einbau des Tretlagers


9. Alle Teile (Kettenblätter, Achse, Lagerschalen mit Achse, das innere des Tretlagers) sollten sauber sein, bevor sie zusammengebaut werden.Bild 9 Bild 10 Bild 11

Prüfe ob die eigentlichen Lager leichtgängig sind und geräuschfrei laufen. Ist ein Lager fest ist dieses zu ersetzten. Hinweis: Prüfe in diesem Fall auch die Kurbelachse auf Einlaufspuren. Dann muss meist die komplette Kurbel ersetzt werden. Solltest du dir unsicher bei der Beurteilung solcher Einlaufspuren sein, mache bitte aussagekräftige Bilder und setze dich mit uns per E-Mail unter werkstatt@canyon.com in Verbindung. Hier wird man dir gerne weiterhelfen.


10. Setze, falls nötig, die Spacer auf die Lagerschalen.


11. Gib reichlich Montagefett auf die Gewinde der Lagerschalen. Bild 12 Stecke die Plastikachse auf eine der Lagerschalen.


12. Schraube beide Schalen zunächst von Hand ein, bis sie sich ohne Werkzeug nicht weiter drehen lässt. Bild 13


13. Ziehe jetzt beide Schalen mit einem Lagerschlüssel an. Beachte das korrekte Drehmoment, das der Hersteller vorgibt. Tipp: Setze das Werkzeug besonders sorgfältig an, damit es beim fixieren der Lagerschalen nicht abrutschen kann.


14. Wische heraus gequollenes Fett ab.


15. Jetzt werden die Kurbeln angebaut. Fette die saubere Achse vor dem Einbau zunächst leicht ein. Bild 14


16. Schiebe die Achse durch das Tretlager. Klopfe dann leicht mit der Hand dagegen, um es ganz einzuschieben.

17. Setze den linken Kurbelarm um 180° zum rechten Kurbelarm auf die Achse. Bild 15 Die Verzahnung der linken Kurbel muss rund 2mm über der Achse heraus stehen. Bild 16


18. Drehe die Plastik-Einstellschraube leicht von Hand ein. Bild 17 Drehe dann die Kunstoff-Einstellschraube mithilfe des Kurbelkappenwerkzeugs leicht (rund 0,7 bis 1,5 Nm) ein.


19. Setze die Kunststoff-Arretierungsplatte ein.


20. Lege die Kette wieder auf das Kettenblatt.


21. Drehe beide Innensechskant-Kurbelschrauben mit dem korrekten Drehmoment fest. Bild 18

Anzahl Spacer bei Mountainbikes:

68mm Gehäusebreite: 3x2,5mm Spacer
68mm Gehäusebreite mit E-Type: E-Type Platte + 2x2,5mm Spacer
73mm Gehäusebreite: mit E-Type: ohne Spacer
73mm Gehäusebreite ohne E-Type: 1x2,5mm Spacer
Rennrad-Kurbelachsen haben keine Spacer.

Anordnung der Spacer:

68mm Gehäuse ohne E-Type 1x links und 2xrechts
68mm Gehäuse mit E-Type 1x links und 1x rechts
73mm Gehäuse ohne E-Type 1xrechts Spacer
73mm Gehäuse mit E-Type keine Spacer
Rennrad ohne Spacer

Achte unbedingt auch auf die Hinweise in den Bedienungsanleitungen der jeweiligen Komponentenhersteller. Benutze bitte keine Kupferpaste am Bike.


Canyon unternimmt große Anstrengungen, die Qualität und die Richtigkeit aller Angaben in diesem Tech Support Center sicherzustellen. Alle Arbeiten, die Du an Deinem Bike durchführst sind auf eigene Gefahr. Im Zweifelsfall solltest Du Dein Bike zu Canyon schicken oder zu einem anderen Fachmann bringen.
Canyon übernimmt keine Gewähr oder Haftung für die Inhalte in diesem Tech Support Center.

Bild 1: Ziehe zuerst die Kette vom Kettenblatt ab

Bild 1: Ziehe zuerst die Kette vom Kettenblatt ab

Bild 2: Schraube die linken Kurbelschrauben heraus

Bild 2: Schraube die linken Kurbelschrauben heraus

Bild 3: Löse die Kurbelkappe

Bild 3: Löse die Kurbelkappe

Bild 4: Nimm die Kurbelschraubensicherung ab

Bild 4: Nimm die Kurbelschraubensicherung ab

Bild 5: Zieh die linke Kurbel ab

Bild 5: Zieh die linke Kurbel ab

Bild 6: Ziehe dann die rechte Kurbel mit der Achse ab

Bild 6: Ziehe dann die rechte Kurbel mit der Achse ab

Bild 7: Drehe die Lagerschalen in Fahrtrichtung ab

Bild 7: Drehe die Lagerschalen in Fahrtrichtung ab

Bild 8: Nimm dann die Lagerschalen und die Kunststoffachse ab

Bild 8: Nimm dann die Lagerschalen und die Kunststoffachse ab

Bild 9: Reinige das Tretlager gründlich

Bild 9: Reinige das Tretlager gründlich

Bild 10: Reinige auch die Lagerschalen und deren Gewinde

Bild 10: Reinige auch die Lagerschalen und deren Gewinde

Bild 11: Reinige auch die Tretlagerachse

Bild 11: Reinige auch die Tretlagerachse

Bild 12: Die Lagerschalen-Gewinde bekommen auch eine neue Fettpackung

Bild 12: Die Lagerschalen-Gewinde bekommen auch eine neue Fettpackung

Bild 13: Drehe die Lagerschalen zunächst mit der Hand ein

Bild 13: Drehe die Lagerschalen zunächst mit der Hand ein

Bild 14: Fette die saubere Achse dann wieder dünn ein

Bild 14: Fette die saubere Achse dann wieder dünn ein

Bild 15: Schiebe die linke Kurbel wieder auf

Bild 15: Schiebe die linke Kurbel wieder auf

Bild 16: Die Kurbel muss rund 2mm über die Achse hinaus stehen

Bild 16: Die Kurbel muss rund 2mm über die Achse hinaus stehen

Bild 17: Drehe die Kurbelkappe zunächst von Hand auf

Bild 17: Drehe die Kurbelkappe zunächst von Hand auf

Bild 18: Ziehe dann die Kurbelschrauben mit dem Korrekten Drehmoment an

Bild 18: Ziehe dann die Kurbelschrauben mit dem Korrekten Drehmoment an

Hat Dir das weitergeholfen?janein

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