Proč aerodynamické kolo může být pro vás to pravé
Aerodynamická silniční kola: s jejich futuristickým vzhledem a nepopíratelnými rychlostními výhodami, se mohou názory poněkud rozdělovat. Stále více a více profesionálů používá aerodynamické kola, tak proč byste neměli vy?
Co činí silniční kolo aerodynamickým?
Když mluvíme o
aerodynamickém kole, máme na mysli silniční kolo, které je navrženo tak, aby mělo nižší odpor vzduchu, a zároveň bylo stále v souladu s pravidly stanovenými UCI. Vytvoření rychlejšího kola v minulosti znamenalo především snížení hmotnosti, avšak moderní špičková kola mají nyní běžně nižší hmotnost, než je minimální hmotnost dle UCI. Důležitější je, že přínosy dobré aerodynamiky převažují nad výhodami lehčího rámu tradiční konstrukce. Aerodynamický odpor se přibližně při rychlosti 21 km/h stává jedním z nejdůležitějších faktorů, takže i amatéři mohou výrazně těžit z přínosů aerodynamicky řešeného kola. Jediná situace, kdy bude superlehké tradiční silniční kolo schopno porazit své aerodynamičtější protějšky, je v dlouhém, pomalém stoupání. Aerodynamická kola jsou často spojena se sprinty a časovkami, ale watty, které ušetříte, se budou přičítat i na dlouhých vzdálenostech. Model
Canyon Aeroad byl používán profesionály a umožnil jim vyhrát cokoliv, od klasiky na dlážděných cestách až po horské fáze velkých turné.
Aerodynamické charakteristiky kol
Tak jak je těchto téměř magických aerodynamických přínosů dosahováno a jak vlastně aerodynamické
silniční kolo vypadá? Na první pohled si všimnete, že trubky rámu jsou silnější a mohou mít docela zvláštní tvary. Sedlová trubka se často stáčí k zakřivení zadního kola a chrání jej před náporem vzduchu. Brzdy, sedlovky a další komponenty mohou být integrovány do rámu. Lanka a kabely jsou také skryté, aby bylo dosaženo nižšího odporu vzduchu, což je podpořeno speciálně navrženými kombinovanými řídítky a představci.
Uhlíkové rámy od prvních dnů aerodynamické revoluce urazily skutečně dalekou cestu. Díky moderním technikám výroby rámu bude dobré aerodynamické kolo stále nabízet stejně vysoký komfort ve svislém směru jako tradičnější provedení rámu. Jeho geometrie však bude často optimalizována pro agresivnější jízdní polohu, s nižším poměrem stack to reach (asi 1,45 nebo méně) a s kratší hlavovou trubkou (kolem 140 mm). To znamená, že budete sedět na kole s trupem skloněným nízko dolů, zatímco úhel sedla mezi 73 a 74 stupni vás udržuje uprostřed nad středovým složením pro maximální přenos výkonu.
Správná kola na závodním stroji mohou maximalizovat takzvaný efekt „plachtění“, kdy správný profil ráfků může působit jako křídlo nebo plachta a generovat v určitých úhlech natočení další pohonnou sílu. To je zvláště patrné u kol s vysokým profilem a při vysokých rychlostech. Čím větší je povrch ráfků, tím nižší je celkový odpor kola vůči vzduchu. S výškou ráfku v rozmezí 40 až 80 mm však aerodynamická kola mají vyšší hmotnost a mohou být méně stabilní v bočním větru.
Aerodynamické kola jsou stejně všestranná jako ostatní
závodní kola.. Ať už dáváte přednost elektronickému, nebo mechanickému řazení, kotoučovým, nebo ráfkovým brzdám, podívejte se na naši modelovou řadu Aeroad a najděte si ideální stroj přímo pro vás!
Jak dosáhnout aerodynamického řešení na vašem kole
75 % odporu vzduchu vytváří jezdec, nikoliv kolo. To znamená, že vaše jízdní poloha by měla být co nejnižší, ale zase ne tak nízká, aby negativně ovlivňovala váš výkon, protože taková poloha brání trávení a dýchání. Když se při jízdě držíte na brzdách, jednoduše zastrčte lokty, abyste dosáhli lepšího aerodynamického tvaru. Samozřejmě, že vaše výbava také činí obrovský rozdíl: pokud stále jezdíte v pytlovitých kraťasech a tričku, nejlepší způsob, jak zlepšit svou aerodynamiku, je přejít na správný cyklistický dres a přiléhavé kraťasy. Pro maximální zvýšení aerodynamiky můžete jít ještě o krok dál, a investovat do tenké kombinézy a aerodynamické přilby.
Objevte naše silniční kola
Pomohl vám tento článek?
Děkujeme vám za vaši zpětnou vazbu