Průvodce výběrem downhillového horského kola

Žádná závodní MTB disciplína nenabízí tolik adrenalinu a vzrušení jako downhill. Jde o závod s vysokým rizikem, kde jezdec bojuje zároveň s nejnáročnějším terénem na hoře i s časem. Jak již název napovídá, cílem je dostat se z vrcholu kopce dolů v co nejkratším čase. Velké skoky, vysoké dropy a strmé technické pasáže dělají z downhillu místo, kde se horská cyklistika potkává se světem akčních sportů.

Tak extrémní sport vyžaduje také extrémní kolo – downhillový bike. Pokud si nejste jisti, zda je downhillové kolo pro vás tou správnou volbou, tento průvodce vám vysvětlí, odkud tato kola pochází, čím jsou jedinečná a zda je právě downhillové horské kolo tou správnou volbou.

Downhillová horská kola jsou čistokrevné závodní stroje navržené pro boj s časem na těch nejnáročnějších trailech. Jsou plně zaměřená na downhillové tratě a pro jiné druhy ježdění nejsou vhodná. Geometrie, odpružení i výbava jsou sladěné pro co nejvyšší rychlost při jízdě dolů, za což kolo platí velmi omezenou použitelností při jakémkoli výraznějším šlapání. Během downhillového závodu se může šlapat třeba několik stovek  metrů, ale delší přejezdy či výjezdy už jsou za hranicí toho, pro co jsou tato kola navržená.

Chcete-li lépe pochopit, jakou roli v tom hraje geometrie, podívejte se na našeho průvodce geometrií horského kola, který vysvětluje, jak jednotlivé rozměry ovlivňují ovladatelnost a výkon.

Většina horských kol zvládne od všeho trochu, downhillová kola jsou ale navržená výhradně pro sjezdy. Přestože je cross-country model jako Lux navržený pro závody Světového poháru v cross-country, můžete ho bez problémů vzít do místního lesa a vyzkoušet na něm enduro trail. S endurem Torque můžete vyrazit i na cross-country okruh. Nebude tam sice nejrychlejší, ale stále si můžete užít příjemnou jízdu. Je to proto, že základní koncepce většiny trailových, enduro a XC kol je podobná: používají širokorozsahovou kazetu pro různé sklony, polohu sedla optimalizovanou pro stoupání a řízení navržené pro širokou škálu situací.

Downhillová kola tuto všestrannost nemají – jejich geometrie, odpružení a komponenty jsou zvolené tak, aby vám pomohly zajet co nejrychlejší čas z kopce.  

Dá se říct, že downhill neboli sjezd je původní závodní disciplínou horské cyklistiky. Vůbec první závod horských kol, Repack, který se konal v Kalifornii v 70. letech, byl downhillovým závodem. Závodilo se formou individuální časovky z vrcholu až pod kopec. První horská kola, kterým jezdci říkali klunkery, nebyla na dlouhé trasy zrovna zábavná. Jakmile se začala objevovat speciálně navržená horská kola, na kterých byla zábava jezdit i delší vzdálenosti, začalo dominovat cross-country, protože lidé chtěli při jízdě objevovat nová místa a bavit se kdekoliv.

Někteří bikeři budou vždy milovat především cestu dolů. A tak i když se raná horská cyklistika orientovala na XC, downhill si mezitím tiše budoval vlastní scénu. Downhill tvořil významnou část historicky prvního mistrovství světa horských kol v Durangu v Coloradu v roce 1990, přestože tehdy ještě neexistoval pravidelný seriál Světového poháru. Na historicky první závod Světového poháru v downhillu se čekalo ještě tři roky – hostilo ho francouzské Cap-d’Ail.

V prvních závodech stále mnoho jezdců sedlalo hardtaily a kola, která bychom podle dnešních měřítek jednoznačně označili jako cross-country. V následujících letech se kola rychle vyvinula ve vysoce specializované stroje. Dnes se downhill často přirovnává k Formuli 1 horské cyklistiky – týmy totiž nezávodí jen na trati, ale také v zákulisí, kde vyvíjejí kola s technickou výhodou. Výsledkem je rozmach nejrůznějších technologií a konstrukčních přístupů, které daly vzniknout dnešní generaci vyspělých downhillových strojů zaměřených na rychlost.

U dobrého downhillového kola jde především o rychlost z kopce a každý jeho prvek je pečlivě navržený právě s tímto jediným cílem:

Moderní downhillová kola nabízejí zdvih odpružení 200 mm a více. Používají tříkorunkové vidlice a robustní zadní tlumiče. Tento typ vidlice obepíná hlavovou trubku, což omezuje rejd a ztěžuje zatáčení v těsných zatáčkách a při nízkých rychlostech. Jediným cílem je nabídnout maximální přesnost řízení a co nejlepší schopnost pohlcovat velké nárazy. K tomu se přidává konstrukce odpružení neboli kinematika zaměřená spíše na rychlost než pohodlí. To vše znamená, že pro méně zkušené jezdce mohou být downhillová kola poměrně náročná na ovládání. 

V downhillu rozhodují i desetiny sekundy, proto špičková horská kola využívají technická řešení, která náročným závodníkům pomáhají dostat ze závodní jízdy maximum. Například náš závodní downhillový Sender používá takzvané řešení s vysoko umístěným hlavním čepem a vodicí kladkou. Díky velmi specifickému umístění hlavního čepu odpružení se zadní kolo při nárazu pohybuje dozadu od překážky, místo aby stoupalo vzhůru jako u tradičnější konstrukce. Tato konstrukce vyžaduje vodicí kladku umístěnou poblíž čepu, která kompenzuje takzvaný „chain growth“ – bez ní by řetěz neměl dostatečné napnutí, aby zůstal na kazetě. Kombinace zadní dráhy kola a vodicí kladky ale ještě zvyšuje náročnost šlapání zpět do kopce.  

Geometrie je stoprocentně zaměřená na rychlost ve sjezdu. Downhillová kola proto mívají velmi položený úhel hlavové trubky, nízko položené středové složení a dlouhý reach. Snad největším omezením je sedlová trubka: krátká, nízká a položená, protože efektivní posed pro stoupání se při návrhu vůbec neřeší. Samotné prodloužení sedlové trubky by problém nevyřešilo – geometrie downhillového kola by vám ani potom neposkytla dobrý posed pro pohodlné šlapání.

Aby si závodníci mohli přesně doladit nastavení, downhillová kola obvykle nabízejí integrované možnosti úprav. Sender například umožňuje upravit reach, výšku středového složení a pákový poměr odpružení, aby si jezdec mohl kolo vyladit pro perfektní závodní jízdu.

Downhilloví závodníci nemusí řešit stoupání, a proto obvykle používají specifické závodní převody. Obvykle jde o velký převodník kombinovaný s malou kazetou vzadu, takže kdybyste se s takovým kolem pokusili vyjet své místní traily, velmi rychle by vám došly lehké převody.

Pro downhillové kolo je vhodný jen jeden typ brzd: ty největší a nejvýkonnější, jaké jsou k dispozici. Na trhu nenajdete downhillové kolo bez robustních čtyřpístkových brzd a velkých brzdových kotoučů.

Aby zapletená kola vydržela nároky downhillového závodění, potřebují dodatečné vyztužení. Kvůli této vyšší odolnosti proti poškození jsou těžší než běžná zapletená kola. Downhillová kola také používají jiné standardy os než většina ostatních horských kol, takže jejich zapletená kola pravděpodobně nebudete moci použít na jiném kole.

Věříme, že karbon je nejlepším materiálem pro downhillové závodění, a náš tovární downhillový tým to potvrzuje už několik sezón. Karbon má oproti hliníku výhodu v nižší hmotnosti, naše volba tohoto materiálu ale stojí na mnohem více než jen na váze. Karbon nám umožňuje přidat výztuhy přesně tam, kde jsou nejvíce potřeba, a vytvářet složité tvary, například plně vedenou vnitřní kabeláž. I díky tomu je Sender tak schopným závodním strojem.

Protože jde o závodní stroj, Sender je dostupný výhradně v profesionální specifikaci CFR. Pokud hledáte cenově dostupnější sjezdové kolo se schopnostmi pro downhill, můžete zvážit Torque, který nabízíme ve standardním karbonovém provedení i cenově dostupnějších hliníkových variantách .

O tom, jaká velikost kol je pro downhill nejlepší, se už řadu let vedou debaty. Po rozsáhlém testování s naším továrním downhillovým týmem věříme, že nejrychlejší je konfigurace mullet. To znamená 29palcové kolo vpředu a menší 27,5palcové kolo vzadu. Dříve se tvrdilo, že vyšším jezdcům může lépe vyhovovat konfigurace s 29palcovými koly vpředu i vzadu, naše testování ale ukázalo, že tomu tak není. Podle nás je nejrychlejší volbou pro downhillové jezdce všech výšek právě konfigurace mullet. Proto je nejnovější Sender dostupný výhradně v konfiguraci mullet.  

Záleží to na tom, jak vážně chcete závodění brát. Pokud chcete vyhrávat závody a posouvat se v downhillu dál, podle nás je plnohodnotné závodní downhillové kolo jedinou správnou cestou. Pro většinu lidí, kteří si chtějí občas zazávodit v downhillu, ale zároveň používat kolo i při jiném ježdění, je však downhillový bike pravděpodobně příliš specializovaný.  

Pro tento typ jízdy jsou podle nás zásadní tři věci: agresivní geometrie, robustní komponenty a pevný rám. Torque sdílí se Senderem hodnocení ASTM 5, což znamená, že jsou oba modely navržené pro ty nejnáročnější traily a největší skoky. Sender i Torque kombinují agresivní geometrii s odpovídající robustní výbavou, takže vás neomezí ani na těch nejtěžších horských lajnách.

Pokud chcete jezdit  opravdu náročné traily, máme v nabídce tři modely, které by vám podle nás mohly vyhovovat:

Sender je samozřejmě nejvhodnější pro downhillové tratě – právě pro ně byl navržený. Nevýhodou je, že je navržený pouze pro downhillové traily. Pokud chcete kolo, na kterém občas také vyjedete do kopce nebo se projedete mimo sjezdovku, Sender pro vás není. Pokud hledáte nekompromisní stroj, který posune vaši rychlost ve sjezdu na další úroveň, může být Sender vaším ideálním parťákem.

Torque je navržený pro stejně extrémní podmínky jako Sender, místo čisté rychlosti ale klade důraz na stabilitu a jistotu. Ať už chcete vyrazit na Red Bull Rampage, drtit místní traily nebo se vydat na dobrodružství v horách, Torque vás podrží. Používá podobně robustní komponenty jako Sender, zároveň ale nabízí geometrii vhodnou pro šlapání a pohon s širokým rozsahem převodů. Díky hliníkové variantě a konfiguracím méně zaměřeným na závodění je Torque výrazně dostupnější, přitom zůstává připravený na veškerou vysokorychlostní zábavu. Pokud chcete nechat shuttle i sedačkovou lanovku stranou, je tu jeho elektrický sourozenec Torque:ON pro celodenní ježdění zaměřené na sjezdy.

Elektrické kolo Strive:ON prověřené ve Světovém poháru v kategorii e-enduro je skvělou volbou pro jezdce, kteří chtějí maximální rychlost a zároveň možnost vyrazit na delší trasy. Má o něco menší zdvih než Torque nebo Sender, takže se na něm snadněji šlapou delší vzdálenosti, přitom ale nabízí geometrii a komponenty navržené pro ty nejtěžší lajny a největší skoky.  

Sender je navržen jako nekompromisní závodní kolo a nabízíme ho pouze ve dvou úrovních: Underdog a CFR. Obě verze vycházejí ze stejného karbonového rámu úrovně CFR, který vítězí ve Světovém poháru, a nabízejí široce nastavitelné odpružení a robustní komponenty. Verze Underdog nabízí vše, co potřebujete pro celou závodní sezónu, zatímco CFR je sériově dostupné závodní kolo na úrovni Světového poháru. Pokud hledáte dostupnější kolo se skutečnými downhillovými schopnostmi, stojí za to podívat se na Torque. Je k dispozici v karbonovém i cenově dostupnějším hliníkovém provedení a v řadě konfigurací pro různé rozpočty.  

Je třeba si položit jednu jednoduchou otázku: Chcete jezdit z kopce? A tím myslíme: chcete jezdit opravdu jen z kopce? Downhillová kola milujeme. Jsou to nejextrémnější a nejzábavnější horská kola, jaká existují, ale umí jen jednu věc. Chcete občas šlapat nebo vyjet kopec? Pak už pro vás může být vhodnější něco jiného než čistokrevný downhill bike.

Podrobnější rozdíly mezi jednotlivými typy horských kol najdete v našem komplexním průvodci výběrem MTB. Pokud si nejste jisti, který styl horského kola je pro vás vhodný, pomůže vám náš vyhledávač kol. A pokud už víte, jaký typ chcete, ale váháte mezi jednotlivými modely, využijte náš srovnávač kol.

Ať si vyberete jakékoliv kolo, doufáme, že si už brzy budete užívat spoustu zábavy na trailech!