Rennrad-Upgrades: So wird dein Rennrad noch schneller

Du möchtest schneller fahren, ohne dir ein neues Rennrad kaufen zu müssen? Mit den richtigen Upgrades kannst du dein vorhandenes Bike auf ein neues Level bringen. Dafür musst du nicht einmal unbedingt viel Geld ausgeben.

Vielleicht bist du mit deinem aktuellen Rennrad bis auf die eine oder andere Kleinigkeit absolut zufrieden. Vielleicht fühlt sich dein Rad in Kurven etwas behäbig an, oder deine Laufräder aus Aluminium lassen dich im Sprint nicht so schnell beschleunigen, wie du gerne würdest. Vielleicht wird dein Bike nach einer Stunde im Sattel schon unbequem, du möchtest aber viel länger fahren. Zum Glück lässt sich relativ leicht feststellen, woran es fehlt, und wie sich diese Probleme beheben lassen.

Eine der besten Investitionen beim Kauf eines neuen Rennrads oder beim Überarbeiten eines vorhandenen Bikes ist ein professionelles Bikefitting. Die richtige Passform ist die Grundlage für alle sinnvollen Upgrades; denn selbst die hochwertigsten Komponenten entfalten nicht ihr volles Potenzial, wenn das Bike nicht richtig passt. Ein Bikefitter kann dir auch sagen, ob deine Wunsch-Upgrades zu deinem aktuellen Bike passen.

Wenn du schon länger fährst, insbesondere mit demselben Rad, kommt dir diese Empfehlung vielleicht seltsam vor. Aber mit zunehmendem Alter oder nach Verletzungen kann es sein, dass sich unser Körper verändert und wir unsere Position anpassen müssen, um unsere Kraft ausnutzen und schmerzfrei fahren zu können. Während meiner Radsportkarriere hat sich mein Pedaltritt nach Verletzungen unterbewusst verändert, sodass meine Fahrtechnik ineffizient wurde. Ein fachkundiger Bikefitter in meiner Nähe beobachtete mich auf einem stationären Bike, erkannte das Problem und konnte es durch ein paar Änderungen an meinem Setup beheben.

Wenn du unsicher bist, wo du anfangen sollst, findest du die wichtigsten Infos in unserem Ratgeber zum Thema Bikefitting und Rahmengrößen. Außerdem hilft dir unser Perfect Positioning System (PPS) dabei, die richtige Rahmengröße und Sitzposition zu identifizieren.

Wenn dein Rennrad nicht gut zu dir passt, teilt dein Körper dir das in der Regel mit. Von geringfügigen Leistungseinbußen bis hin zu klar zuzuordnenden Schmerzen sind dies die wichtigsten Indizien dafür, dass deine Passform verbesserungswürdig ist:

• Sitzhöhe und -winkel: Deine Knie sollten am unteren Ende des Pedaltritts nicht ganz durchgedrückt sein, aber am oberen Ende auch nicht gegen deinen Brustkorb stoßen. Außerdem sollte dein Sattel waagrecht ausgerichtet sein und nicht nach oben oder unten zeigen.
• Leistung: Ein Kollege von mir dachte einmal, seine durchschnittliche Wattzahl wäre aus Erschöpfung abgesunken. Dabei lag es daran, dass seine Sattelstütze nicht richtig fest war und nach unten gerutscht ist. Weil er die Sitzhöhe nicht selbst eingestellt hatte, fiel ihm der Fehler nicht auf, bis jemand anderes ihn darauf hinwies.
• Schmerzen: Radsportler sind Schmerzen gewohnt, aber wenn du lokalisierte Schmerzen beispielsweise in den Knien, im Rücken oder im Nacken bekommst, kann das auch etwas mit deinem Setup zu tun haben.
• Aerodynamik: Die beste Position trifft eine Balance zwischen Komfort und Aerodynamik. Wenn du so aufrecht sitzt, dass dein Oberkörper dich wie ein Fallschirm ausbremst, stimmt etwas nicht. Andererseits solltest du auch nicht so aggressiv sitzen, dass du Rückenschmerzen bekommst. Wenn du genauer verstehen möchtest, wie du deine Position optimieren kannst, findest du in unserem Ratgeber zur Rennrad-Sitzposition hilfreiche Tipps.

Eine schlechte Position verursacht nicht nur Schmerzen. Sie führt auch dazu, dass du nicht mehr so gerne fährst. Dabei soll Radfahren doch Spaß machen, oder?

Die Auswahl an möglichen Upgrades ist groß – und es gibt große Unterschiede. Entscheide dich für sinnvolle Upgrades, die einen direkten Mehrwert in Puncto Geschwindigkeit, Kontrolle oder Effizienz bieten.

In vielen Fällen macht ein neuer Laufradsatz den größten Unterschied fürs Geld. Viele Rennräder werden mit langlebigen, vielseitigen Laufrädern aus Aluminium ausgestattet. Carbon-Laufräder mit höheren Felgen können hier für bessere Aerodynamik, geringeren Rollwiderstand und ein besseres Fahrgefühl sorgen – und sind dabei oft sogar leichter.

Rennräder von Canyon setzen auf hochwertige Laufräder, die auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt sind. Zum Beispiel rollt das Endurace CF SLX 7 Di2 auf DT Swiss ERC 1600 Dicut Laufrädern – einer langstreckentauglichen Option mit ausgewogenem Gewicht, breitem Felgenprofil und effizienter Aerodynamik. Beim Ultimate CF SLX 8 Di2 kommen DT Swiss ARC 1400 Dicut Laufräder zum Einsatz, die den Schwerpunkt stärker auf Aerodynamik für hohes Tempo auf schnellen Streckenprofilen legen.

Diese Beispiele zeigen, wie unterschiedliche Laufräder unterschiedlichen Anforderungen gerecht werden. Aero-Laufräder mit hohen Felgen lohnen sich besonders auf schnellen, flachen Strecken, während leichtere, vielseitigere Setups sich oft besser zum Klettern und für wechselhaftes Terrain eignen. Moderne Performance-Laufräder sind in der Regel tubeless-ready, um den Einsatz mit geringerem Luftdruck für mehr Komfort, Grip und Pannenschutz zu ermöglichen.

Ein gut abgestimmter Carbon-Laufradsatz macht dein Rennrad dabei nicht nur schneller, sondern verbessert auch die Ansprache und das Fahrgefühl.

Mechanische Schaltgruppen haben sich über viele Jahre bewährt und kontinuierlich weiterentwickelt. Sie funktionieren in den allermeisten Situationen hervorragend, haben aber auch ihre Grenzen. Ein verpasster oder schlecht getimter Gangwechsel kann dich im Rennen den Platz auf dem Podium kosten. Und wenn du zu viele Gänge auf einmal hoch- oder runterschaltest, kann die Kette abspringen, was besonders auf einem steilen Anstieg fatal ist.

Eine elektronische Schaltgruppe arbeitet schneller und präziser – und quasi ohne Kraftaufwand. Sie schaltet problemlos über mehrere Gänge hinweg. Und wenn die Schaltung erst einmal eingestellt ist, gibt es in der Regel sehr lange nichts zu justieren. Du musst nur daran denken, die Akkus zu laden! (Wenn du dich für die Technik dahinter interessierst, findest du in unserem Ratgeber über Schaltgruppen detaillierte Infos zum Thema.)

Wenn du glaubst, eine elektronische Schaltung ist das Upgrade, das du brauchst, kann ein komplett neues Bike die kosteneffektivere Lösung sein, da diese Schaltgruppen – insbesondere in der Spitzenklasse als Shimano Dura-Ace oder SRAM Red – kostspielig sein können. Zum Glück findest du bei Canyon eine große Auswahl an Rennrädern mit elektronischer Schaltung für fast jedes Budget. Wenn du nicht sicher bist, ob eine elektronische Schaltung zu dir passt, hilft unser Vergleichsartikel weiter.

Wenn du das Gefühl hast, dein Bike liegt einfach nicht richtig in der Hand, ist das Cockpit die erste Anlaufstelle. Kleine Anpassungen der Lenkerbreite, Vorbaulänge oder Lenkergeometrie können große Auswirkungen auf Komfort und Handling haben.

Ein schmalerer Lenker kann die Aerodynamik verbessern und deine Schultern entlasten, während ein breiterer Lenker sich stabiler und kontrollierter anfühlen kann. Über Vorbaulänge und -winkel bzw. Höhe kannst du deine Sitzposition optimieren – sowohl in Richtung Komfort als auch für eine tiefere, aggressivere Position.

Canyon ist unter anderem für innovative integrierte Cockpits wie das Canyon CP0018 bekannt, das an ausgewählten Aeroad, Endurace, Ultimate und Inflite Modellen zum Einsatz kommt. Diese verstellbare Lenker-Vorbau-Kombination bietet drei verschiedene Lenkerbreiten und eine einfache Anpassung von Höhe und Reach, ohne am Gabelschaft sägen zu müssen. Derartige Cockpit-Systeme passen nicht zu jedem Bike, aber unser Service-Team kann dir dabei helfen, herauszufinden, ob es eine Option für dein Rad ist.

Bevor du Geld für ein Upgrade ausgibst, solltest du schauen, welche Anpassungen dein vorhandenes Setup bereits ermöglicht. In vielen Fällen kannst du durch kleine Änderungen wie eine andere Spacer-Konfiguration oder einen neuen Vorbau schon einiges bewirken.

Letztendlich geht es bei Cockpit-Upgrades um eine Position, die sich natürlich, effizient und auf Dauer komfortabel anfühlt. Die richtige Passform führt fast schon automatisch zu besserem Handling und mehr Kraftentfaltung.

In Puncto Komfort, Grip und Fahrgefühl sind deine Reifen – und der Luftdruck, auf den du sie aufgepumpt hast – wichtiger, man denkt. Breitere Reifen ermöglichen einen niedrigeren Druck, der für mehr Komfort, Halt und Kontrolle sorgt – besonders bei Nässe oder auf schlechtem Untergrund.

Moderne Rennräder bieten genügend Platz für unterschiedlich breite Reifen, wobei das optimale Setup je nach Bike variieren kann. Aero-Rennräder wie das Aeroad sind auf schnellere, windschnittigere Setups mit Reifenbreiten von bis zu 32 mm ausgelegt, während langstreckenorientierte Modelle wie das Endurace und Cyclocross-Maschinen wie das Inflite mit bis zu 35 mm breiten Reifen kompatibel sind.

Lange Zeit galten möglichst schmale Reifen als die schnellste Option, aber heutzutage ist klar, dass breitere Reifen mit den passenden Felgen und dem richtigen Luftdruck für optimalen Rollwiderstand bei verbessertem Komfort und mehr Kontrolle sorgen. Statt deine Reifen einfach so hart wie möglich aufzupumpen, solltest du den richtigen Luftdruck für dein Systemgewicht, deine Reifen und dein Terrain ermitteln.

Bei der Performance spielt die Wahl der Bereifung eine entscheidende Rolle. Achte auf Reifen, die geringen Rollwiderstand und zuverlässigen Grip bieten. Reifen wie der Schwalbe Pro One, der an vielen Canyon Bikes zum Einsatz kommt, liefern schnelles und effizientes Rollverhalten bei exzellentem Kurvenhalt und geringem Gewicht.

Bei Canyon findest du eine Reihe an Upgrades für deine Kontaktpunkte, die Komfort und Performance verbessern können.

Neben Lenker und Pedalen ist der Sattel ein entscheidender Kontaktpunkt. Eine vier- oder fünfstündige Ausfahrt kann durch einen unbequemen Sattel auch bei besten Konditionen zur reinsten Tortur werden.

Es gibt allerdings nicht den einen Sattel, der für jeden Körper perfekt ist; deshalb gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Modellen – mehr oder weniger gepolstert, breiter oder schmaler (je nach Sitzknochenabstand), länger oder kürzer, und so weiter. Bei einem guten Bikefitter oder Fahrradgeschäft kannst du deine Sitzknochen ausmessen lassen, um einen Sattel zu finden, der zu deinem Körper und deinen Anforderungen passt. Detaillierte Infos findest du auch in unserem Ratgeber zur Wahl des richtigen Fahrradsattels.

Ein weiterer Kontaktpunkt, für den sich ein Upgrade lohnen kann, sind die Pedale. Wenn du schon länger Rennrad fährst, hast du wahrscheinlich schon ein bevorzugtes System gefunden. Je nachdem, wie viele Kilometer du pro Jahr fährst, solltest du die Pedalplatten zu Beginn der Saison wechseln.

Ein Powermeter ist eins der wichtigsten Upgrades für ambitionierte Radsportler. Mit den Leistungsdaten kannst du dein Training viel effektiver gestalten und deine Kraft am Renntag besser einteilen.

Ein Powermeter zum Nachrüsten lässt sich relativ einfach montieren. Die meisten Systeme sind in der Kurbelgarnitur integriert. Es gibt aber auch Pedale mit Leistungsmessung, die du flexibler zwischen verschiedenen Bikes wechseln kannst. Die richtige Wahl hängt von deinem Setup, Budget und Einsatzzweck ab.

Viele moderne Rennräder verfügen bereits ab Werk über integrierte Powermeter, sodass du vom ersten Tag an von dieser Technologie profitieren kannst. Wenn du über ein neues Bike nachdenkst, kann es sinnvoll sein, direkt ein Modell mit Leistungsmessung an Bord zu wählen, das zu deinen Anforderungen passt.

Ein Upgrade muss nicht immer eine große Investition darstellen; es gibt viele kleinere, kostengünstige Schritte, die spürbare Performance-Vorteile bieten.

Profis und erfahrene Radsportler wissen, wie wichtig ein gut gepflegter Antrieb ist. Auf folgende Punkte solltest du achten.

• Schmiermittel auf Wachsbasis sind in der Regel sauberer und effizienter als ihre Pendants auf Ölbasis, während Öl bei Nässe besser funktioniert.  
• Um den größtmöglichen Vorteil aus einem Wachs zu ziehen, sollten deine Antriebskomponenten vor dem Wachsen gründlich gereinigt werden. Wische die Kette regelmäßig ab, um groben Schmutz und überschüssiges Schmiermittel zu entfernen; besonders nach nassen oder schmutzigen Ausfahrten. Zu einer gründlichen Reinigung deines Rennrads gehört es auch, den Antrieb mit einer Bürste und Seifenlauge zu schrubben, bis alles sauber ist, und ihn anschließend vollständig zu trocknen und die Kette nachzuschmieren. Weitere Tipps und eine schrittweise Anleitung zur Reinigung findest du in unserem Ratgeber zur Kettenpflege.
• Warum die ganze Arbeit? Weil ein schmutziger Antrieb nicht effizient läuft. Laut Experten kann eine moderat verschmutzte oder abgenutzte Kette rund 6 Watt Leistung kosten. Das mag nicht nach viel klingen, aber es kann bei einem Rennen über einen Platz auf dem Podium entscheiden.

Wer sein Bike schneller machen will, denkt oft nicht als erstes an die Bremsbeläge. Das ist ein großer Fehler.

Hochleistungs-Bremsbeläge aus hochwertigen Materialien können einen großen Unterschied beim Handling machen, besonders auf Abfahrten. Organische Bremsbeläge sind in der Regel leiser und besser modulierbar, während gesinterte Beläge länger halten und bei Nässe oder unter schwierigen Bedingungen besser standhalten. Hier kannst du mit einem Upgrade später und souveräner bremsen, was mehr Kontrolle in Kurven und auf schwierigem Untergrund bedeutet.

Die meisten modernen Rennräder verfügen über hydraulische Scheibenbremsen, die eine hohe Bremskraft und hervorragende Modulierbarkeit bieten. Diese Systeme passen sich automatisch an abgenutzte Beläge an und sorgen so für anhaltend konsistente Performance.

Wenn du ein Rad mit Bremszügen fährst, kann sich ein Upgrade der Züge und Außenhüllen durch bessere Kontrolle und Haltbarkeit bemerkbar machen. Für die meisten modernen Setups liegt der Fokus aber auf regelmäßiger Wartung und der Art der Beläge.

Bevor du in mehrere Upgrades investierst, solltest du dir über die Gesamtkosten Gedanken machen. Laufräder oder eine neue Schaltgruppe können teuer sein, und die Kosten addieren sich schnell auf.

Wenn du mit deinem aktuellen Bike weitestgehend zufrieden bist, können sich gezielte Upgrades lohnen. Aber wenn du viele Änderungen vornehmen möchtest, kann es sinnvoller sein, in ein komplett neues Bike zu investieren, das deine Anforderungen erfüllt.

Moderne Rennräder werden als ganzheitliche Systeme konzipiert, also hängt die beste Option von deinen Zielen, deinem Setup und deinem Budget ab. In manchen Fällen lohnt es sich, dein aktuelles Bike zu verkaufen und das Geld in ein neues Modell zu investieren – und dank flexibler Zahlungsmöglichkeiten rücken bei Canyon auch höherwertige Modelle in Reichweite.

Ein brandneues Rennrad von Canyon hat viele Vorteile. Das perfekte Bike passt optimal zu deinen individuellen Stärken und Vorlieben. Bei Rennrädern gibt es fünf grundlegende Plattformen zur Auswahl:

• Die erste Wahl für Profis wie den mehrfachen Weltmeister Mathieu van der Poel ist das Aeroad CFR, das effizient durch den Wind gleitet und für Rennen und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist.
• Das Endurace ist auf Komfort ausgelegt, aber dennoch ein schnelles und vielseitiges Rennrad. Damit hast du auch nach langen Tagen im Sattel immer noch Lust auf mehr.
• Als klassische Rennmaschine ist das Ultimate auf geringes Gewicht und direktes Handling ausgelegt und fühlt sich besonders auf Bergen und anspruchsvollen Rennstrecken zu Hause. Es ist das ultimative Rennrad für alle, die Wert auf Effizienz, Präzision und pure Performance legen.
• Wenn du genug von asphaltierten Straßen hast, lohnt sich ein Blick auf das Canyon Inflite. Unsere Cyclocross-Maschine ist für schlammige Strecken mit engen Kurven und explosiven Tempowechseln gemacht, funktioniert aber auch als klassisches Winterrennrad und auf gemischtem Terrain.
• Für Zeitfahrer und Triathleten ist das Speedmax dank ausgeklügelter Aerodynamik und Langstrecken-Features der ideale Partner im Kampf gegen die Uhr.

Bei Canyon findest du eine einmalige Balance aus Performance und Preis-Leistungs-Verhältnis. Egal, für welche Plattform du dich entscheidest: Canyon steht für federleichte Rahmen aus Aluminium oder Carbon mit hochwertiger Ausstattung zum unschlagbaren Preis.

Bei sinnvollen Upgrades geht es nicht darum, jeden marginalen Vorteil auszureizen – es geht darum, dein Bike so gut wie möglich an deine individuellen Anforderungen anzupassen. Ob mit einem besseren Laufradsatz, einer optimierten Passform oder einfach nur durch den richtigen Reifendruck: das richtige Upgrade macht sich sofort bemerkbar.

Wenn du an einem Punkt bist, an dem sich mehrere Upgrades überschneiden, kann es sinnvoller sein, in ein komplettes Bike zu investieren, dass alle Anforderungen erfüllt. Aber in vielen Fällen können ein paar gezielte Änderungen schon ein völlig neues Fahrerlebnis hervorbringen.

Mit unserer Rennrad-Kaufberatung und unserem Ratgeber für Einsteiger kannst du dir einen Überblick verschaffen. Und mit unserem Vergleichstool und dem Bike Finder kannst du genauer schauen, welche Plattformen und Modelle genauer zu deinen Vorstellungen passen.

Wir hoffen, du findest das richtige Upgrade für deine Bedürfnisse, und wir sehen uns bald auf der Straße.