Aeroad vai Ultimate: Kumpi sopii sinulle paremmin?

Se on hyvä, vaikkakin haastava, kysymys – mikä Canyonin maantiekilpapyörä sopii sinulle parhaiten? (Onneksi sinulle sopivan maantiepyörän löytäminen ei ole koskaan ollut helpompaa kuin Canyonin maantiepyörän ostajan oppaan avulla.) Canyon Ultimate on todellinen kilpapyörä, joka on yhtä nopea nousuissa kuin tasamaastossakin. Aeroad taas leikkaa tuulta uskomattoman tehokkaasti sinun kiitäessäsi maanteillä. Se on suunniteltu ammattilaispelotonin aerodynaamisimmaksi pyöräksi, ja se on myös maantiepyöräilyn mestarin Mathieu van der Poelin suosikki. 

Maantiepyörän geometria vaikuttaa sen ajo-ominaisuuksiin. Stack-mitta – pystymitta keskiölaakerista emäputkeen – ja reach-mitta – vaakasuora etäisyys keskiölaakerin keskikohdan ja emäputken välillä – ovat tässä avainasemassa. Mitä suurempi stack-mitta on, sitä pystympi ajoasentosi on. Suurempi reach-mitta taas tarkoittaa pidempää ajoasentoa, joka on kilpapyörälle tärkeä ominaisuus. Lyhyemmät takahaarukan alaputket vuorostaan saavat pyörän tuntumaan herkemmältä ja reagoivammalta. 

M-kokoisia Ultimate- ja Aeroad SLX 8 Ultegra Di2 -malleja tarkasteltaessa luvut ovat hämmästyttävän samanlaiset. Sekä Aeroadissa että Ultimatessa on sama stack-mitta (560 mm), reach-mitta (393 mm), takahaarukan alaputkien pituus (410) ja akseliväli (988). Aeroadissa on hieman korkeampi vaakaputken korkeus (810 mm) ja pidempi yläputken pituus (559 mm) Ultimateen verrattuna (jossa vastaavat mitat ovat 803 mm ja 555 mm). 

Mitä tämä tarkoittaa tosielämässä? Aiemmissa Aeroad-versioissa oli paljon aggressiivisempi geometria, joka pyrki maksimoimaan suurten ja aerodynaamisten putkiprofiilien mukanaan tuomat edut. Mutta saatuaan palautetta ammattilaispelotonilta, mukaan lukien Tour de Francen vihreän ajopaidan voittajalta Jasper Phillipseniltä , Canyon teki ajajan asennosta rennomman ja vaihtoi Aeroadiin Ultimatesta tutun Pro Sport -geometrian. Aeroadin pidempi vaakaputki asettaa kuljettajan hieman kurottavampaan ja sitä myöten aerodynaamisempaan ajoasentoon, mutta on todennäköistä, ettet huomaa pyörien ajoasentojen välillä minkäänlaista eroa. 

(Jos etsit ajoasennoltaan rennompaa mutta silti nopeaa pyörää, suosittelemme kokeilemaan Enduracea.) 

Canyonin insinöörit väittävät, että viidennen sukupolven Ultimate tarjoaa täydellisen tasapainon painon, aerodynamiikan, kiertojäykkyyden, kestävyyden ja mukavuuden välillä, ja että vaikka uusin Aeroad asettaa aerodynamiikan etusijalle, se on silti mukava ja tehokas kisakone. 

Kevyt Ultimate asettuu aivan UCI:n painovaatimusten alarajoille, mutta siinä on hiilikuituvahvisteinen vaakaputki sekä takahaarukan ylä- ja alaputkien suojukset, jotka kestävät kilpailun aiheuttaman rasituksen. Canyon käyttää kehittyneintä hiilikuitua luodakseen pyörän, jossa on luokkansa johtava kiertojäykkyyden ja painon suhde. 

Vaikka Ultimaten rungon putkiprofiilit eivät ole yhtä suuret kuin Aeroadissa, se on silti yksi aerodynaamisimmista Canyonin insinöörien luomista pyöristä. Jopa satulatolppa on suunniteltu uudelleen, jotta ilmanvastus pysyisi mahdollisimman pienenä. Emäputken kiertojäykkyys kasvoi 15 prosenttia edelliseen Ultimateen verrattuna, mikä tekee uudesta mallista entistäkin ketterämmän. Se reagoi kevyimpään liikkeeseen, mikä on tarkoituksenmukaista silloin, kun ajat tiiviisti joukossa ja sinun on reagoitava irtiottoihin tai mahdolliseen törmäykseen. 

Aeroadissa käytetyt aerodynaamisemmat putkiprofiilit säästävät 7,4 wattia 45 km/h nopeudessa verrattuna kyseisen mallin aiempiin sukupolviin. Sinun on kuitenkin ajettava tällä nopeudella tai nopeammin saavuttaaksesi nämä säästöt. 

Aeroadin runko on hieman painavampi: Ultimate SLX 8 Ultegra Di2 painaa 16,01 lbs ja sama malli Aeroadista taas 17,38 lbs. 

Kun ostat Canyon-pyörän, ostat vuosien suunnittelun ja asiantuntemuksen tuloksen. Canyonin insinöörit ja sponsoroidut urheilijat tekivät yhteistyötä Swiss Siden aerodynaamiikan asiantuntijoiden kanssa luodakseen maailman parhaan polkupyörän. 

Aiempina vuosina ajajien oli tehtävä kompromisseja haluamansa ajokokemuksen suhteen. Näin ei enää ole. Kaikki näissä malleissa on optimoitu nopeuden ja kilpasuorituskyvyn suhteen. Vaijereiden ja elektroniikan reititys on integroitu kokonaan rungon sisään.

Komponentit tulevat olemaan huomattavan samankaltaisia mallien välillä. Ostajat voivat valita laadukkaista SRAMin tai Shimanon komponenteilla ja joko mekaanisilla tai sähköisillä osasarjoilla varustetuista malleista. Kummankin pyörän huippumalleissa on Canyonin innovatiivinen CP0018-integroitu ohjaamo, joissa on 40 mm leveyden säätö ja 15 mm korkeuden säätö, joka onnistuu ilman ohjainputken sahaamista. 

Jokaisen Aeroad-mallin kiekoissa on korkeampi profiili, joka tuo aerodynaamisia etuja, kun taas huippuluokan Ultimate-malleista löytyy Zipp 303s tai 353s. Molempien pyörien useimmissa malleissa on 25 mm renkaat edessä ja 28 mm renkaat takana. Ultimateen on mahdollista asentaa korkeintaan 32 mm leveät renkaat ja Aeroadissa on rengastilaa maksimissaan 31 mm renkaille.  

Näiden kahden pyörän väliltä valitseminen on hauska, mutta se on hermoja raastava tehtävä. Aikaisempina vuosina asuin- ja kisapaikkojesi sijainti oli ratkaiseva tekijä – jos asuit kukkuloilla tai vuorilla, valitsit kevyemmän pyörän, kun taas aerodynamiikka oli suuremmassa roolissa tasaisemmilla teillä ja maa-alueilla. Ottaen kuitenkin huomioon niiden ammattilaisajajien määrän, jotka valitsevat Aeroadin kaikissa paitsi todella vaativissa nousuissa, tämä neuvo ei ehkä ole enää yhtä pätevä. 

Onneksi ei ole olemassa väärää vaihtoehtoa – molemmat ovat poikkeuksellisia kilpapyöriä, jotka auttavat sinua ylittämään maalilinjan ensimmäisenä, olipa kyseessä kaupunkisprintti viikonloppulenkillä ajokavereidesi tai paikallisen amatööriryhmäsi kanssa tai Pariisi-Roubaix-kisa. (Sinun on kuitenkin ehkä oltava Mathieu van der Poel, jotta onnistuisit jälkimmäisessä.) 

Saadaksesi tarkempia teknisiä tietoja tai jos sinulla on lisäkysymyksiä, muista tutustua pyörien vertailutyökaluumme. Mene vain vertailusivulle, niin voit valita jopa kaksi muuta pyörää analysoidaksesi komponentteja, geometriaa ja paljon muuta. 

Etkö vieläkään osaa valita kahden mallin väliltä (eikä sinulla ole varaa tai autotallitilaa molemmille). Koeaja niitä jossain Canyonin koeajokeskuksista, kuten Carlsbadissa Kaliforniassa tai koeajokeskuksissa Euroopassa. Jos muutaman ajokerran jälkeen tunnet tehneesi väärän päätöksen, voit vaihtaa pyörän helposti Canyonin reilun 30 päivän palautuskäytännön ansiosta.