Aeroad CFR Di2
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M サイズの再整備バイク
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セール中
- プロトン最速のバイク
- 世界最高レベルのエアロ性能
- プロの使用実績が豊富なShimano Dura-Ace Di2電動シフト
- パワーメーター
- DT Swiss ARC 1100 Dicutカーボンホイール
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重量:
7.07 kg
重量はMサイズフレームの場合。
- 素材: カーボン（CF）
カラー:
Alpecin Deceuninck Replica
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カラー: Alpecin Deceuninck Replica -
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売り切れ
Aeroad CFR Di2のハイライト
ワールドツアーレースで活躍するAeroad CFR
Aeroad CFRは、アルペシン・ドゥクーニンクのマチュー・ファンデルプールとヤスペル・フィリプセンがレースで使用するバイクです。
グランツール。クラシック。モニュメント。世界選手権タイトル - Aeroadがいかにスピードの夢を実現するかをご覧ください。
グランツール。クラシック。モニュメント。世界選手権タイトル - Aeroadがいかにスピードの夢を実現するかをご覧ください。
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing（CFR）はCanyonの最先端開発プログラムで、ライドのパフォーマンスをレベルアップさせるため絶え間なく進化を続けています。ドイツのきめ細かいエンジニアリングとイノベーションへの「妥協のない」アプローチのコンビネーション。その結果、レースを制するバイクが生まれました。
ビデオ：Aeroadの進化
Global Cycling Networkのアレックス・パトンとCanyonのエンジニア、ルーカス・バールがAeroadの進化を解説。この第4世代モデルが、これまで以上にプロの洞察力を持って開発された経緯について語ります。
フレーム
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フレーム
- Canyon Aeroad CFR
- 第4世代のAeroadフレームは、プロトンをリードする空力性能と、さらに改良されたカーボン積層により、さらなる堅牢性を実現しています。
- アクスル径: 12x142 mm
- 最大タイヤ幅: 32MM
- 材質: カーボン（CFR）
- 重量: 995 g
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フォーク
- Canyon FK0137 CF Disc
- 最先端のCFDテクノロジーで最適形状を求めたエアロフォーク。密閉式ヘッドセットとチタンベアリングシートにより、ワンランク上の耐久性と滑らかさを実現しています。
- アクスル径: 12x100 mm
- フォークステアチューブ径: 1 1/8"
- 最大タイヤ幅: 32MM
- 材質: カーボン（CF）
- 重量: 396 g
コンポーネント
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Battery
- Shimano BT-DN300 Di2 Battery
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リアディレーラー
- Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12-speed
- ケージ長: ミディアム
- 重量: 256 g
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フロントディレーラー
- Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250
- 重量: 96 g
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スプロケット
- Shimano Dura-Ace CS-R9200
- スプロケット段数: 12
- レンジ: 11-30
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クランク
- Shimano Dura-Ace Di2 Powermeter 172.5mm
- チェーンリングの数: 2
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ボトムブラケット
- Ceramicspeed BB86 Coated
- ボトムブラケット規格: PF 86,5
- 重量: 80 g
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チェーン
- Shimano XTR
ブレーキ
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シフト/ブレーキレバー
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270, 12-speed
- ピストン数: 2
- 重量: 332 g
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シフト/ブレーキレバー
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270, 12-speed
- ピストン数: 2
- 重量: 330 g
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ブレーキローター
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- サイズ: 140 mm
- 重量: 94 g
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ブレーキローター
- Shimano Dura-Ace RT-CL900
- サイズ: 160 mm
- 重量: 113 g
ホイール
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フロントホイール
- DT Swiss ARC 1100 Dicut db
- アクスル径: 12x100 mm
- ローターマウント: センターロック
- リムハイト: 50 mm
- 内幅: 20 mm
- リム材質: カーボン
- 重量: 708 g
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リアホイール
- DT Swiss ARC 1100 Dicut
- アクスル径: 12x142 mm
- ローターマウント: センターロック
- リムハイト: 50 mm
- 内幅: 20 mm
- リム材質: カーボン
- 重量: 851 g
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タイヤ
- Continental Grand Prix 5000 TL（25mm）
- タイヤ幅: 25mm
- 重量: 246 g
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タイヤ
- Continental GP 5000 S TR
- 幅：28mm
- 重量: 283 g
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スルーアクスル
- DT Swiss Through Axle
- アクスル径: 12x142 mm
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スルーアクスル
- DT Swiss Through Axle
- アクスル径: 12x100 mm
コクピット
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ステム一体型ハンドル
- CP0048
- ドロップ部を交換可能な一体型カーボンコクピット、ハンドル高は20mm、ハンドル幅は50mmの調整が可能で、フォークコラムの切断は不要です。
- 材質: カーボン（CF）
- 重量: 223 g
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バーテープ
- Canyon Ergospeed Gel
- 上質な感触で手になじみ滑りにくい高耐久性バーテープ。
- カラー: black
サドル
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サドル
- Selle Italia SLR Boost 3D KIT Carbonio Superflow
- 幅：130mm
- 性別: ユニセックス
- 重量: 163 g
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シートポスト
- Canyon SP0077
- カーボンシートポストの調整がシンプルに 新設計のクランプにより、サドルの前後・角度が個別に調整できるようになりました。
- セットバック: -10 mm
- 材質: カーボン（CF）
- 重量: 160 g
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シートクランプ
- EP2351-01 Saddle Clamp for saddles with 7x9 mm Carbon rails
アクセサリー
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ペダル
- 無し
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Organza Bag
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Assembly Paste
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Torque Wrench
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Aeroad Quickstartguide
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取扱説明書とアクセサリー
- Smallbox
読み込み中
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参考適正身長 in cm
|
≤ 166 | 166 - 172 | 172 - 178 | 178 - 184 | 184 - 190 | 190 - 196 | ≥ 196 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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サドル高 in mm
(a)
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598 - 698 | 654 - 754 | 684 - 784 | 714 - 814 | 744 - 844 | 774 - 874 | 804 - 904 |
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シートチューブ長 in mm
(b)
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441 | 471 | 501 | 531 | 561 | 591 | 621 |
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トップチューブ長 in mm
(c)
|
516 | 529 | 546 | 555 | 569 | 594 | 609 |
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ヘッドチューブ長 in mm
(d)
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88 | 107 | 121 | 142 | 162 | 188 | 206 |
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ヘッド角
(e)
|
70° | 71,2° | 72,8° | 73,25° | 73,3° | 73,5° | 73,8° |
|
シート角
(f)
|
73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
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チェーンステー長 in mm
(g)
|
410 | 410 | 410 | 410 | 413 | 415 | 415 |
|
ホイールベース in mm
(h)
|
975 | 979 | 982 | 988 | 1.003 | 1.029 | 1.042 |
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スタック in mm
(i)
|
498 | 520 | 539 | 560 | 580 | 606 | 624 |
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リーチ in mm
(j)
|
372 | 378 | 390 | 393 | 401 | 419 | 429 |
|
スタンドオーバーハイト in mm
(k)
|
720 | 748 | 775 | 801 | 828 | 851 | 874 |
|
BB下がり in mm
(l)
|
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
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実効スタック: ボトムブラケットからハンドルを握る位置までの垂直方向の高さ さらに詳しく
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587 | 608 | 622 | 642 | 663 | 688 | 706 |
|
実効リーチ: ボトムブラケットからハンドルを握る位置までの水平方向の長さ さらに詳しく
|
517 | 535 | 549 | 563 | 580 | 598 | 619 |
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ヘッドスペーサー in mm
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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ステム長&ハンドル幅 in mm
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80 - [370-420] | 90 - [370-420] | 90 - [370-420] | 100 - [370-420] | 110 - [370-420] | 110 - [370-420] | 120 - [370-420] |
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クランク長 in mm
|
170,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 | 172,5 | 175,0 | 175,0 |
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チェーンリング歯数
|
52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 | 52/36 |
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シートポスト長 in mm
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275 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 | 301 |
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最大挿入量 in mm
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166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 | 166 |
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最小挿入量 in mm
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66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
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ホイール径
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28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
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ディスクローター径 in mm
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140 / 140 | 140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 | 160 / 160 |
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2024Red Dot Design Award 2024毎年、栄誉あるRed Dot Award: Product Design部門では、デザインの品質が特に高く印象的な製品に賞が贈られます。受賞者はRed Dot審査員団が決定します。審査では、機能性、魅力、使いやすさ、責任の品質という良質なデザインの4つの基本原則に基づいて、専門家が対象製品を評価します。Red Dot Design Award 2024毎年、栄誉あるRed Dot Award: Product Design部門では、デザインの品質が特に高く印象的な製品に賞が贈られます。受賞者はRed Dot審査員団が決定します。審査では、機能性、魅力、使いやすさ、責任の品質という良質なデザインの4つの基本原則に基づいて、専門家が対象製品を評価します。 -
2024世界最高のロードバイクAeroad（エアロード）はTOUR Magazinでロードバイク史上最高の評価を獲得しました。評決は次のとおりです。「Aeroadはさまざまな地形に適しており、軽いうえに空力性能が高いことから、最高点を得ています」 - Julian Schultz、TOUR Magazin世界最高のロードバイクAeroad（エアロード）はTOUR Magazinでロードバイク史上最高の評価を獲得しました。評決は次のとおりです。「Aeroadはさまざまな地形に適しており、軽いうえに空力性能が高いことから、最高点を得ています」 - Julian Schultz、TOUR Magazin
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Aeroad CFR Di2 サポート
バイクカテゴリー
このカテゴリーの自転車は、舗装された道を走行するために設計されており、車輪が常に路面に接している状態にあります。主にロードバイクで、ドロップハンドルやストレートハンドルを備えたものがあり、トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなども含まれます。許容総重量はライダー・携行品・自転車を合わせて120 kgですので超過しないようにしてください。この許容最大重量は、使用されているコンポーネントのメーカーの推奨値によって、さらに制限されることがあります。このカテゴリーの特殊な例としては、シクロクロスバイクやグラベルバイクとして販売されている自転車があり、ドロップハンドルを備え、カンチレバーブレーキまたはディスクブレーキが装備されています。このタイプの自転車は、砂利道やオフロードコースでの走行にも適しており、15 ～ 20 cm 程度の低い段差によってタイヤが一時的に地表から離れることがあります。
免責条項
製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。
読み込み中
