Sender CFR Underdog
¥669,000
無駄を削ぎ落として速さを追求。ワールドカップでの実績が豊富なフレームに高度なチューニングが可能なFoxサスペンションと強力なSRAM Mavenブレーキを装備。表彰台を狙えるパフォーマンスを控えめな価格でお届けします。高信頼性、高強度、スピードを求めた設計。シーズンを通してベストタイムを狙うために必要なものがすべて詰まったバイクに仕上がっています。プライベーターのライダーにとって理想の機材です。
- フロントサスペンションフォークトラベル量: 203 mm
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重量:
18.5 kg
重量重量はMサイズフレームの場合。
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- カラー: CFR Mint
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お客様のバイクは、95%組み立て調整された状態お届けします。組み立てに必要なトルクレンチが付属。取扱説明書と動画解説を見ながら、どなたでも組み立ていただけます。
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自社一貫の開発・組立・販売・アフターサービス。品質を絶えず向上させています。お届けから30日間は返品可能です。
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Sender CFR Underdogのハイライト
CFR - Canyon Factory Racing
Canyonのパフォーマンス部門であるCanyon Factory Racingは30年以上にわたってノウハウ、イノベーション、ドイツのエンジニアリング技術を積み重ねています。チャンピオンが乗るバイクはここから生み出されています。Canyonチームのライダーが満足できなければ、きっとお客様にも満足していただけません。世界最速の選手たちと同じマシンを体験してください。
Canyon CLLCTV - エリートレベルでの豊富な実績
CLLCTV Factory DHチームにはトップレベルのグラビティ系ライダーがそろっています。世界チャンピオンを複数回獲得したファビアン・バレルを筆頭に、トロイ・ブロスナン、マリン・カビルーといった世界最速レベルのライダーたちが結集し、パフォーマンスをさらにレベルアップさせるとともに、マシンの限界を試すテストを行っています。
レースで育てられたカーボンフレーム
エリートライダーが勝利をつかむため、Canyon ファクトリーチームからのフィードバックを開発に直接反映させたダウンヒル用フルカーボンフレーム。低重心のレイアウトで安定性を限界まで高め、綿密にチューニングされた200mmトラベルのリアサスペンションが過酷なコースを手なずけます。世界の舞台で勝てるという評価を得ている史上最速クラスのバイクを体験してみてください。
速さを追求してピボット位置を高く設定
慎重に設計されたSenderのピボットは、優れた動きであらゆる場面で速さを発揮します。リアアクスルの動きは荒れたセクションでのコントロール性とグリップ力を最大限に高める設計となっている一方、アンチスクワット値を最適化してキックバックを最小限に抑え、パンピングの動きを受け止めてバイクを加速させます。アンチライズの挙動は130%と高く設定されていて、ブレーキング時の重量配分が中心に近づきトラクションが高くなります。
勝つための走りを見据えたリーチ設定
ヘッドチューブアングルは63度、リーチは余裕がありスタックハイトは高めで、安心してコントロールできるライディングポジションになります。ホイールはワールドカップで実績のあるマレット、438mmのチェーンステーはストローク中にわずかに伸び、機敏性と安定性のバランスが調整されています。ヘッドセットインサートは調整機構付きでリーチを±8mm変更可能。高速レースでは長め、タイトでテクニカルなコースでは短めにセッティングすることができます。
K.I.S. - Keep It Stable
ステアリングスタビライザーのK.I.S.を搭載。どんなに荒れて過酷な路面でもラインを正確にトレースできます。ステアリングのセルフセンタリングによる安定効果は調整可能で、前輪を思い通りにコントロールできる感覚が味わえます。このK.I.S.のおかげで前輪のグリップが一気に抜けたり、岩や木の根、轍に引っかかって転倒するリスクが抑えられます。またメンテナンスは不要、K.I.S.を取り外すこともできます。
極限のスピードを追求。コースに合わせてカスタマイズ。
Sender CFRはどんなトラックでも強さを発揮します。アッパーショックマウントは調整可能で、大きな衝撃に備えてレバー比をプログレッシブに設定することも、トラクションと振動吸収性能を求めて低めに設定することもできます。Flip-Chip装備でボトムブラケットの高さを±5mm変更可能。ライディングスタイルに合わせたセッティングができます。ショックのチューニングも好評で、意のままにコントロールできるサポート力と路面を捉え続ける追従性を両立させています。
圧倒的に堅牢で隅々まで実用的な作り
Sender CFRは衝撃に耐えるHITカーボン(Stitched CFR Trialで使用されている素材)をダウンチューブに使用していて、カテゴリー5規格のタフな設計となっています。シーズンを通して使える耐久性を持つダブルシールドベアリング、全長にわたってケーブルガイド付きの内装ケーブルルーティング、交換式のスレッドインサート、ボルトに届きやすい設計でメンテナンスが簡単。作業台にいる時間を短くして、その分もっとトレイルを走ることができます。
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フレーム
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フレーム
- Canyon Sender CFR Frame
- 超高性能で非常に頑丈なレース仕様のダウンヒルフレーム。Canyon最高のカテゴリー5のテストをクリアしています。
- アクスル径: 12x148 mm
- 材質: カーボン(CFR)
- 重量: 4,680 g
-
リアショック
- Fox DHX 2 Performance
-
サスペンションフォーク
- Fox 40 Performance
- アクスル径: 20x110 mm
- インナーチューブ径: 40 mm
- トラベル量: 203 mm
- フォークステアチューブ径: 1 1/8"
- オフセット: 52 mm
- 重量: 2,855 g
コンポーネント
-
リアディレーラー
- SRAM GX DH 7s
- ケージ長: ミディアム
- 重量: 273 g
-
チェーンガイド
- MRP SXG
-
シフトレバー
- SRAM GX DH Trigger 7s
- 重量: 125 g
-
スプロケット
- SRAM PG720
- スプロケット段数: 7
- レンジ: 11-25
-
クランク
- SRAM Descendant DH
- チェーンリングの数: 1
-
ボトムブラケット
- SRAM BSA DUB
- ボトムブラケット規格: BSA 83
- 重量: 120 g
-
チェーン
- SRAM PC 1110 11s
ブレーキ
-
ディスクブレーキ
- SRAM Maven Bronze
- ピストン数: 4
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ディスクブレーキ
- SRAM Maven Bronze
- ピストン数: 4
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ブレーキローター
- SRAM Centerline
- サイズ: 200 mm
- 重量: 190 g
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ブレーキローター
- SRAM Centerline
- サイズ: 203 mm
- 重量: 190 g
ホイール
-
フロントホイール
- DT Swiss F1900
- アクスル径: 20x110 mm
- ローターマウント: 6穴
- 内幅: 30 mm
- リム材質: アルミニウム
- 重量: 1,113 g
-
リアホイール
- DT Swiss F1900
- アクスル径: 12x148 mm
- ローターマウント: 6穴
- 内幅: 30 mm
- リム材質: アルミニウム
- 重量: 1,208 g
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タイヤ
- Maxxis Minion DHR II 2.4"
- タイヤ幅: 2.4"
- 重量: 900 g
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タイヤ
- Maxxis Assegai MaxxGrip DH
- Width: 2.5"
- 重量: 1,375 g
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スルーアクスル
- Canyon GP0579-01
- アクスル径: 12x148 mm
コクピット
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ステム
- Canyon G5
- ダブルクラウンフォークにG5アルミコラムをセット。世界レベルの過酷なコースを走るCanyonのダウンヒルプロライダーと共同開発しました。長さ:45mm。
- フォークステアチューブ径: 1 1/8"
- クランプ径: 31,8 mm
- 材質: アルミニウム(AL)
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ハンドル
- Canyon G5
- G5パーツはダウンヒルを全開で走るために開発されました。カテゴリー5規格のテストに合格しレースで定評を得ている超高耐久性アルミハンドル。
- 素材:アルミニウム
- ライズ:30mm
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グリップ
- Ergon GDH Team
サドル
-
サドル
- Ergon SMD20
- 重量: 315 g
-
シートポスト
- G5 Seatpost
- クランプ径: 34,9 mm
- 材質: アルミニウム(AL)
- 重量: 250 g
-
シートクランプ
- Canyon GP0446-01
アクセサリー
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ペダル
- 無し
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Organza Bag
-
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Assembly Paste
-
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Torque Wrench
-
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Shock Pump 300 Psi
-
取扱説明書とアクセサリー
- CAYN SMALL BOX 2.0
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参考適正身長 in cm
|
≤ 177 | 172 - 185 | 180 - 194 | ≥ 189 |
---|---|---|---|---|
サドル高 in mm
(a)
|
478 - 658 | 478 - 658 | 498 - 678 | 518 - 698 |
シートチューブ長 in mm
(b)
|
400 | 400 | 420 | 440 |
トップチューブ長 in mm
(c)
|
570 | 596 | 630 | 654 |
ヘッドチューブ長 in mm
(d)
|
100 | 105 | 110 | 115 |
ヘッド角
(e)
|
63° | 63° | 63° | 63° |
シート角
(f)
|
78,5° | 78,5° | 78° | 78° |
チェーンステー長 in mm
(g)
|
438 | 438 | 438 | 438 |
ホイールベース in mm
(h)
|
1.246 | 1.273 | 1.303 | 1.328 |
スタック in mm
(i)
|
626 | 630 | 635 | 639 |
リーチ in mm
(j)
|
443 | 468 | 495 | 518 |
スタンドオーバーハイト in mm
(k)
|
753 | 756 | 754 | 759 |
BB下がり in mm
(l)
|
24 | 24 | 24 | 24 |
ヘッドスペーサー in mm
|
15 | 15 | 15 | 15 |
---|---|---|---|---|
ステム長 in mm
|
45 | 45 | 45 | 45 |
ハンドル幅 in mm
|
800 | 800 | 800 | 800 |
クランク長 in mm
|
165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 |
チェーンリング歯数
|
36 | 36 | 36 | 36 |
シートポスト径 in mm
|
34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 |
シートポスト長 in mm
|
300 | 300 | 300 | 300 |
最大挿入量 in mm
|
270 | 270 | 270 | 270 |
最小挿入量 in mm
|
90 | 90 | 90 | 90 |
ホイール径
|
29"/27.5" | 29"/27.5" | 29"/27.5" | 29"/27.5" |
ディスクローター径 in mm
|
203 / 200 | 203 / 200 | 203 / 200 | 203 / 200 |
フロントサスペンションフォークトラベル量 in mm
|
203 | 203 | 203 | 203 |
リヤショックトラベル量 in mm
|
200 | 200 | 200 | 200 |
リアショック・スプリングレート
|
350 | 400 | 450 | 500 |
Fitting Length
|
250X75 | 250X75 | 250X75 | 250X75 |
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バイクカテゴリー
主に200mm程度のロングトラベルの前後サスペンションを装備したダウンヒルバイクと、非常に頑丈な構造を持つダートジャンプバイクが該当するカテゴリー。 このカテゴリーに属するダウンヒルバイクは、練習を積んでテクニックのあるライダーが、障害物が大変多く、勾配が非常にきついチャレンジングなダウンヒルコースを、攻めて走ることを前提に設計されています。 また、このカテゴリーに属するダートジャンプバイクは、バイクパークでの非常に大きなジャンプに使用されることを前提に設計されています。 必ずライド前に、自転車の各部分にダメージが無いか点検してください。ダメージを負った部品をそのまま使用することは、大きな事故に繋がる可能性があります。安全に関わる重要な部品は、定期的に交換してください。 適切な装備を着用して身体を防護することは必須です。
免責条項
製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。
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