最も過酷なコンディションのレースを制するために開発され、カオスな路面を飛ぶように走るEndurace CFRは、世界最速のオールロードレースバイクです。
Aeroadと同等の速さ
どんな路面でも全開で駆け抜けるEndurace CFRの風洞実験を行った結果、Aeroad CFRとの差はわずか1ワット以下でした。
高精度なハンドリング特性
Aeroad CFRよりもヘッドチューブの剛性を高め、石畳でアタックするときのハンドリング精度と効率性を向上させました。
レース仕様のスタック/リーチ比
高速走行を想定したレースフィット。AeroadとUltimate CFRから受け継いだ、ハイパフォーマンスな走りのためのスタック/リーチ比。
もっとスムーズに。もっと速く。
Endurace CFRのフレームとフォークはクリアランスが大きく、35mm幅のタイヤを装着できます。このスペースがあれば近年のトレンドにより高速化・ワイド化が進む最新のタイヤに十分対応できます。大容量タイヤで荒れた路面での追従性とトラクションを高め、タイヤ表記サイズから4mm以上のクリアランスを確保し泥詰まりを防いでいます。
レースの条件に適合。走破性と速さを両立。
Endurace CFRはAeroadやUltimateで定評を得ているレース仕様のジオメトリーを採用しています。最近トレンドとなっているショートクランクを装備してパワー伝達効率を向上させるとともに、前傾を深くしてエアロポジションを長く保てるフィッティングとなっています。
ヘビーデューティな機材。高耐久性仕様。
パフォーマンスが長期間維持されるように、細かいところにまで気を配っています。コクピットにはドイツ製チタンボルト、ヘッドセットにはダブルシールドのハイブリッドセラミックベアリングを採用。Endurace CFRは、どんなに過酷な条件のライドでも耐えることができます。
徹底的にエアロ化。最先端の構造。
Canyonは、世界最速のフレームと同等の速さを持つオールロードレースバイクを開発することを目指しました。Endurace CFRの速さの鍵となるのはミニマルなヘッドチューブ形状です。剛性と強度には妥協せず、エンジニアリングとカーボン構造の相乗効果で新境地を拓きます。
他の追随を許さないカーボン技術
ハイグレードのカーボン繊維を使用することは前提条件に過ぎません。性能をレベルアップさせるためには、それをどのように応用するかが鍵となります。Endurace CFRには、強度に優れる東レのT1100とT800、および高剛性化に貢献するYS80ピッチベースの専用繊維を使用。業界をリードするエキスパートが積層しています。
安心して乗れる
石畳のクラシックで世界最高の成績を挙げているアルペシン・プレミアテック・チームと緊密に協力しながら開発。Canyon Factory Racingと新型Endurace CFRの目標は、どんなコンディションでも自信を持ってスピードを追求できるセットアップでした。
PACEテクノロジーで調整自在
ライダーの体に完璧にフィット。PACEバーならきわめて手早くシンプルに理想のコクピットへとセットアップできます。
VCLSエアロ
SP0093 VCLSエアロポストは速さと快適性の両方を実現するために作られた世界初のエアロシートポストで、カオスな路面の上を飛ぶように走れます。
RACEバー
CP0053 RACEバーは、超高速走行に適した最高性能のコックピットを目指して開発されました。MyCanyonでこのパーツにアップグレードできます。
最速のライダーたちと共同開発
"石畳のレースはこれまでにないほど高速化しています。"
マチュー・ファンデルプール、E3サクソ・クラシック優勝。
"セットアップのわずかな違いが特にルーベでは大きな差となります。"
ゾーイ・バックステッド、クラシックでの成功を運命づけられた存在。
"自分のバイクは最速。これに乗って走るだけ。"
プック・ピーテルセ、あらゆる路面での速さをマスター。
「パリ～ルーベのようなレースに出たくてレースを始めました」
ヤスペル・フィリプセン、ルーベの競技場で2度の準優勝。
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¥1,520,000または月額¥253,333から
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安心して乗れる。走りに集中できる。
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