Speedmax CFR Track

世界最先端のエンジニアが開発し、世界最高峰の選手たちがテスト。Speedmax CFR Trackは世界各地の競技場で開催されるビッグレースで1秒を争うために造られました。

30日間返品可能

6年保証

重量: 7.96 kg
素材: カーボン（CFR）

パーツスペック

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製品構成

カラー:

CFR Signature

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Speedmax CFR Trackのハイライト

Speedmax CFR Track

Canyon史上最速

Speedmax CFR Trackは、圧倒的な勝利をつかむためレースでのパフォーマンスを何よりも優先し、世界選手権を8回制したクロエ・ダイガートと共同で開発しました。速度、抵抗値、タイム。どのような観点から見ても、Speedmax CFR TrackはCanyon史上最速のトラックバイクです。このことがすべてを物語っています。

すべてのトラック種目をこの1台で。

Speedmax CFR Trackはフロントフォークとコクピットが交換可能で、オプションで前輪にはアフターマーケット品のスポークホイールも装着できます。個人パーシュートからマススタートのスクラッチまであらゆるレースで勝つことができるバイクです。革新的な速さだけでなく、革新的な多用途性にも注目です。

主な機能

完璧なエアロパッケージ

空気抵抗はトラック競技において最大の敵です。これを最小限に抑えるため、空力において世界的に有名なSwiss SideのエキスパートとCanyonが共同でフレームを開発しました。フォークブレードは前輪と一体のシームレスな形状になっていて、フレーム前部の空気の流れを最適化する構造になっています。もちろんUCI規則に完全に準拠しており、公式レースに使用できます。

ライダーに完全に合わせ込めるカーボン製Pro Extension System

Canyonがトラック競技用に最適化した最先端コクピット – 空力性能と快適性を究極的なレベルで両立させるため、人間工学を考慮した設計の調整式カーボン製エクステンションと、交換や調整が可能なグリップが特長となっています。また、安定性とコントロール性を高めるため、カーボン製のアームレストの接触部分を広くしました。

ワンランク上のパフォーマンスを求めた設計

Canyonの最高峰のバイクだけに与えられるCFRという名前に恥じない、最先端の革新技術、空力性能、テクノロジーを採用。そのCFRシリーズがついにトラック競技の世界へとデビューしました。優れた選手たちの協力によってオリンピックや世界選手権で得た貴重なデータを利用して、世界最高と呼ぶにふさわしいバイクが完成しました。

あらゆるトラック種目に最適化

トラックで行われるさまざまな種目に合わせて、数分でセットアップを変更。ホイールとフォーク/ステムを交換するだけですぐに次のレースに向けて準備できます。

パーツスペック

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すべてのコンポーネントはMサイズを基準としています

フレーム

フレーム
- Canyon Speedmax Track CFR
- 業界をリードするCanyonのエンジニアが何年もかけて磨き上げ、緻密に仕上げて世界選手権で勝利を掴んだトラックバイク。ここぞというときにタイムを縮めます。
- アクスル径 12x142 mm
- 最大タイヤ幅 25 mm
- 材質カーボン（CFR）
- 重量 1620 g
フォーク
- Canyon FK0113 CF
- 空力設計パートナーのSwiss Sideとの共同開発で効率を追求したディーププロファイル設計エアロフォーク。
- アクスル径 12x100 mm
- 最大タイヤ幅 25 mm
- 材質カーボン（CF）
- 重量 980 g
シートポストクランプ
- Canyon Seatclamp for S31/S32
シートポストクランプ
- Canyon GP0428-01 Seat clamp

コンポーネント

スプロケット
- Kappstein Pro Line 15t
クランク
- SRM Origin Track Powermeter
ボトムブラケット
- Ceramicspeed Coated BB
- 重量 88 g
チェーンリング
- Kappstein Elite Black Edition 58t
チェーン
- Shimano CN-HG901 11s

ホイール

フロントホイール
- CANYON CFR Track Disc Front
- ローターマウント無し
- 重量 850 g
リアホイール
- CANYON CFR Track Disc Rear
- ローターマウント無し
- 重量 850 g
タイヤ
- Continental 5000 S TR
- 幅：25mm
- 重量 220 g
スルーアクスル
- Canyon EP1804-01

コクピット

ステム一体型ハンドル
- Canyon CP0040 Basebar
- 多数のプロライダーによるテストを経て開発されたトラックバイク用コクピット。整流効果を追求したコクピットは、ポジションを微調整してライダーに完璧にフィッティングすることができます。
- 材質カーボン（CF）
- 重量 980 g
エアロバー
- EP1966-01 LONG Extension Body left
エアロバー
- EP1967-01 LONG Extension Body right
エアロバー
- EP1968-01 Connection plate
エアロバー
- EP0141-02 Extension Clamp
エアロバー
- Canyon Pro Armpad Set
エアロバー
- Canyon Pro Armpad Hook Set
エアロバー
- Canyon Extension Bracket L
エアロバー
- Canyon PRO Armrest Set
グリップ
- Canyon Grip V01 Right Round
グリップ
- Canyon Grip V01 Left Round
グリップ
- Canyon V02 Grip Right Hooked
グリップ
- Canyon V02 Grip Left Hooked
グリップ
- Canyon Grip V03 Right Ganna
グリップ
- Canyon Grip V03 Left Ganna

サドル

サドル
- Selle Italia Watt Kit Carbonio Superflow
- 最大ライダー体重 100 kg
- 重量 10 g
シートポスト
- Canyon SP0068 Aero Seatpost
- 材質カーボン（CF）
- 重量 1200 g

ライト

ライト
- Reflector Set

アクセサリー

ペダル
- 無し
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Organza Bag
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Assembly Paste
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Torque Wrench
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon CFR Brandbooklet
取扱説明書とアクセサリー
- Manual Speedmax CFR/CF SLX
取扱説明書とアクセサリー
- QSG 052-V01 R115 SPM Track
取扱説明書とアクセサリー
- QSG 052-V01 R115 SPM Track
取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Smallbox

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ジオメトリー／パーツ寸法

ベーシックジオメトリー

詳細なジオメトリー表
フレームサイズ
参考適正身長 in cm	171 - 178	178 - 185	185 - 192
a サドル高 in mm	688 - 858	718 - 888	738 - 908
b シートチューブ長 in mm	510	540	560
c トップチューブ長 in mm	521	542	570
d ヘッドチューブ長 in mm	60	95	130
e ヘッド角	72,5°	72,5°	72,5°
f シート角	78°	78°	78°
g チェーンステー長 in mm	380	380	380
h ホイールベース in mm	974	1.000	1.030
i スタック in mm	454	482	516
j リーチ in mm	425	440	460
k スタンドオーバーハイト in mm	766	822	832
l BB下がり in mm	60	55	55
m アームパッドスタック in mm	524 - 611	558 - 645	585 - 672
n アームパッドリーチ in mm	380 - 448	395 - 463	415 - 483
スタック+ in mm	454	482	516
リーチ+ in mm	425	440	460

コンポーネントジオメトリー

詳細なジオメトリー表
フレームサイズ
ステム長&ハンドル幅 in mm	50-360	50-360	50-360
クランク長 in mm	165,0	170,0	172,5
シートポスト長 in mm	380	380	380
最大挿入量 in mm	250	250	250
最小挿入量 in mm	80	80	80
ホイール径	28"	28"	28"

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Speedmax CFR Track サポート

バイクカテゴリー

ピュアスポーツ用機材 - 公道での使用にはあまり適しません。

免責条項

製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。

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