Speedmax CFR 1by AXS
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新製品
¥1,629,000
- Speedmax CFR:男女両方の世界選手権を制した圧倒的な強さを誇るバイク
- 最高グレードのカーボン素材を採用
- 標準でPro Armrestにアップグレード
- 最高のコンポーネント:DT Swiss ARC 1100カーボンホイール、SRAM Red AXS
- 素材: カーボン(CFR)
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重量:
8.94 kg
重量重量はMサイズフレームの場合。
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- カラー: Sleek Silver
- カラー: Electric Ocean
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お客様のバイクは、95%組み立て調整された状態お届けします。組み立てに必要なトルクレンチが付属。取扱説明書と動画解説を見ながら、どなたでも組み立ていただけます。
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自社一貫の開発・組立・販売・アフターサービス。品質を絶えず向上させています。お届けから30日間は返品可能です。
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Speedmax CFR 1by AXSのハイライト
最高峰からさらなる高みへ。
ヤン・フロデノとCanyon Bicycles。両者のパートナーシップによって、トライアスロン界の様相は大きく変わりました。我々が最初にパートナーとなったのは2015年のことでした。業界最高峰のエンジニアとトライアスロン史上最強のアスリートが、同じ目標に向かって力を合わせました。最高のバイク、最高のアスリートとなることを目指して - そしてさらにその先を目指して。その結果、Speedmaxがトライアスロンの世界標準となっています。
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing(CFR)はCanyonの最先端開発プログラムで、ライドのパフォーマンスをレベルアップさせるため絶え間なく進化を続けています。ドイツのきめ細かいエンジニアリングとイノベーションへの「妥協のない」アプローチのコンビネーション。その結果、レースを制するバイクが生まれました。

世界選手権を制したバイク
トライアスロン世界選手権で勝つことができるのは、精鋭揃いの選手の中で最強のひとりだけです。勝利を掴み取るには、選手だけでなくバイクも最高のものが必要です。2023年のトライアスロン世界選手権では、サム・レイドローが、現在のトライアスロン界で最高のバイクであるSpeedmax CFRを駆ってチャンピオンに輝きました。このことがすべてを物語っています。
プロ仕様のコクピット
常に偉大な存在であり続けていたヤン・フロデノなど多数のプロ選手がコクピットのセットアップをテストしながらCanyonと共同開発し、世界トップレベルのトライアスリートたちが最重要レースで使用しています。トライアスロン用コクピットとしてはこれまでにないほど調整能力が高く使いやすくなっていて、プロがよく使用しているハイエンドのErgonアームパッドは腕との接触面積が広くなり、コントロール性が向上するとともに圧力が分散されて快適です。
レースでそのまま使えるストレージソリューション
Speedmaxの一体型ストレージソリューションはレース用のセットアップを細かく突き詰めた設計となっていて、空気抵抗をまったく増やさずにドリンク、補給食、工具をすべて収納できます。ストレージはフレーム各所に慎重に配置されていて、バイクの剛性や空力特性を高める効果があり、実際に全体的なパフォーマンスが向上しています。それと同時に、収納しているものをすぐに取り出せるように配慮されています。一体型トップチューブボックス、ハイドレーションブラダー、ボトムブラケット部のツールボックス、FidLockエアロボトル*、BTAホルダー*、シートポストアダプター*など、さまざまなオプションをご用意しています。
*Canyon公式ストアで別途購入できます。
*Canyon公式ストアで別途購入できます。
フィッティングを精密に調整可能
Speedmax CFRのコクピットは精密な調整が可能で、ミリ単位で完璧にフィットさせることができます。まずはSpeedmaxサービスエキスパートと相談しながら、リーチとライズが異なる5種類のベースバー構成と長さが異なる3種類のエクステンションバーからお好みのものを選びます。次に、付属のフィッティングキットを使用して、高さ、リーチ、グリップの角度などを完璧にフィットするまで調整します。さらに細かい調整も可能です。標準のフィッティングキットのほかに、別売のエクステンションバーの角度のフィッティングキットを使用するとさらにリーチを伸ばしたり(+25mm)、エクステンションバーの角度を上げたり(最大22.5度)することができます。
空力性能を極限まで追求
スーパーコンピューターで基本構造を決定。風洞試験でそれをさらに洗練。実戦でテストしてその性能を実証。Speedmaxは、究極の効率性を追求するため、Canyonの業界トップレベルのデザイナーとエンジニアがミリ単位で綿密に設計しました。その結果はバイク自身が物語っています。Speedmaxは世界選手権で複数回勝利をつかみ取り、トライアスロン界最大のレースで実力を示しています。このマシンは今後のトライアスロンバイクの性能基準となるでしょう。
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フレーム
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フレーム
- Canyon Speedmax CFR
- 希少な東レM40Xカーボンファイバーを使用したCanyon Factory Racingのトライアスロン用カーボンフレーム。空力技術パートナーのSwiss Sideと協力して膨大な数値流体力学解析を実施し最適形状を求め、風洞実験で検証を行っています。ケーブル類は完全内装式。ハイドレーションシステムやツールボックスもフレームに内蔵。手を伸ばしやすい位置にベントーボックスを配置。12x142mmスルーアクスル採用。フラットマウントディスクブレーキ規格。
- アクスル径: 12x142 mm
- 最大タイヤ幅: 30MM
- 材質: カーボン(CFR)
- 重量: 1,573 g
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フォーク
- Canyon FK0080 CF Disc
- 徹底したディーププロファイル設計、空力性能を追求した埋め込み式ブレーキキャリパーマウント、内装ケーブルルーティング、12x100mmスルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキ規格。CTスキャナーによる試験を実施し合格品を提供。
- アクスル径: 12x100 mm
- フォークステアチューブ径: 1 1/4"
- 最大タイヤ幅: 30MM
- 材質: カーボン(CF)
- 重量: 632 g
コンポーネント
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Battery
- SRAM Powerpack
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リアディレーラー
- SRAM Red AXS Rear Derailleur
- 重量: 264 g
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シフトレバー
- SRAM eTap Clics
- 重量: 33 g
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スプロケット
- SRAM Red
- スプロケット段数: 12
- レンジ: 10-33
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クランク
- SRAM Red AXS Aero Powermeter
- チェーンリングの数: 1
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ボトムブラケット
- SRAM DUB Pressfit
- ボトムブラケット規格: PF 86,5
- 重量: 67 g
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チェーン
- SRAM RED
ブレーキ
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シフト/ブレーキレバー
- SRAM S-900 Aero HRD
- 重量: 282 g
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シフト/ブレーキレバー
- SRAM S-900 Aero
- ピストン数: 2
- 重量: 335 g
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ブレーキローター
- SRAM Paceline X
- サイズ: 140 mm
- 重量: 110 g
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ブレーキローター
- SRAM Paceline X
- サイズ: 160 mm
- 重量: 134 g
ホイール
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フロントホイール
- DT Swiss ARC 1100
- アクスル径: 12x100 mm
- ローターマウント: センターロック
- リム材質: カーボン
- 重量: 900 g
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リアホイール
- DT Swiss ARC 1100
- アクスル径: 12x142 mm
- ローターマウント: センターロック
- リム材質: カーボン
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タイヤ
- Continental Grand Prix 5000 S TR, 28mm
- 幅:28mm
- 重量: 294 g
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タイヤ
- Continental Aero 111
- Width: 26 mm
- 重量: 246 g
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スルーアクスル
- DT Swiss Through Axle
- アクスル径: 12x100 mm
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スルーアクスル
- DT Swiss Through Axle
- アクスル径: 12x142 mm
コクピット
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ステム一体型ハンドル
- Canyon CP0019 Triathlon Flatbar long
- 材質: カーボン(CF)
- 重量: 570 g
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エアロバー
- Canyon GP0243 Aerobar
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エアロバー
- Canyon EP1412-01/EP1413-01 Armpad Kit
- プレミアムなErgonアームレストにより、優れた快適性とサポートが得られます。ヤン・フロデノの2019カスタム仕様のコクピットセットアップにインスパイアされたデザイン。
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エアロバー
- Canyon EP1466-01/EP1467-01 Pro Velcro Kit
- Ergonアームパッド用アタッチメントキット。
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エアロバー
- Canyon GP0377 Aerobar
- Swiss Sideの空力専門家と共同開発した一本出しのエアロバーが、最適な空力性能を発揮します。
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エアロバー
- Canyon EP1418-01 Pad Support
- Speedmaxコクピットアームパッド用の高耐久ハイグレードサポートプレート。
サドル
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サドル
- Fizik Transiro
- 性別: ユニセックス
- 重量: 187 g
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シートポスト
- Canyon SP0049 Aero Seatpost
- Speedmaxトライアスロンシートポストは純粋に空力性能に特化した設計で、UCI規則に準拠しない独自形状です。
- 材質: カーボン(CF)
- 重量: 154 g
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シートクランプ
- Canyon Seatclamp for S31/S32
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シートクランプ
- Canyon GP0209-01 Seatclamp
アクセサリー
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Hydration Packs
- Canyon X Hydrapak Speedmax H2O Reservoir
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ペダル
- 無し
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Organza Bag
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Assembly Paste
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取扱説明書とアクセサリー
- Canyon Torque Wrench
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取扱説明書とアクセサリー
- Manual Speedmax CFR/CF SLX
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取扱説明書とアクセサリー
- CAYN SMALL BOX 2.0
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参考適正身長 in cm
|
≤ 170 | 170 - 178 | 178 - 186 | 186 - 196 | ≥ 196 |
---|---|---|---|---|---|
サドル高 in mm
(a)
|
621 - 741 | 664 - 784 | 735 - 855 | 775 - 895 | 799 - 919 |
シートチューブ長 in mm
(b)
|
488 | 531 | 552 | 592 | 616 |
トップチューブ長 in mm
(c)
|
466 | 494 | 519 | 548 | 576 |
ヘッドチューブ長 in mm
(d)
|
64 | 62 | 83 | 123 | 150 |
ヘッド角
(e)
|
72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
シート角
(f)
|
80,5° | 80,5° | 80,5° | 80,37° | 80,5° |
チェーンステー長 in mm
(g)
|
410 | 420 | 420 | 420 | 420 |
ホイールベース in mm
(h)
|
960 | 986 | 1.014 | 1.047 | 1.079 |
スタック in mm
(i)
|
435 | 469 | 489 | 527 | 553 |
リーチ in mm
(j)
|
393 | 415 | 438 | 459 | 483 |
スタンドオーバーハイト in mm
(k)
|
759 | 797 | 817 | 857 | 881 |
BB下がり in mm
(l)
|
52 | 72 | 72 | 72 | 72 |
アームパッドスタック in mm
(m)
|
528 - 638 | 561 - 671 | 581 - 691 | 619 - 729 | 644 - 754 |
アームパッドリーチ in mm
(n)
|
363 - 417 | 386 - 440 | 408 - 463 | 430 - 484 | 454 - 508 |
ヘッドスペーサー in mm
|
110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
---|---|---|---|---|---|
ステム長&ハンドル幅 in mm
|
70-400 | 70-400 | 70-400 | 70-440 | 70-400 |
クランク長 in mm
|
165,0 | 165,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 |
チェーンリング歯数
|
50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
シートポスト長 in mm
|
285 | 285 | 335 | 335 | 335 |
最大挿入量 in mm
|
200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
最小挿入量 in mm
|
80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
ホイール径
|
27.5" | 28" | 28" | 28" | 28" |
ディスクローター径 in mm
|
140 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 140 | 160 / 160 |
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バイクカテゴリー
このカテゴリーの自転車は、舗装された道を走行するために設計されており、車輪が常に路面に接している状態にあります。主にロードバイクで、ドロップハンドルやストレートハンドルを備えたものがあり、トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなども含まれます。許容総重量はライダー・携行品・自転車を合わせて120 kgですので超過しないようにしてください。この許容最大重量は、使用されているコンポーネントのメーカーの推奨値によって、さらに制限されることがあります。このカテゴリーの特殊な例としては、シクロクロスバイクやグラベルバイクとして販売されている自転車があり、ドロップハンドルを備え、カンチレバーブレーキまたはディスクブレーキが装備されています。このタイプの自転車は、砂利道やオフロードコースでの走行にも適しており、15 ~ 20 cm 程度の低い段差によってタイヤが一時的に地表から離れることがあります。
免責条項
製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。
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