Przewodnik po przełożeniach w rowerach gravelowych: wybór między napędem 1x a 2x

Prędkość, zaangażowanie, komfort i kontrola — przełożenia, z których korzystasz, mają ogromny wpływ na wrażenia z jazdy na rowerze. Nowoczesne rowery oferują nieskończone możliwości konfiguracji, które jeśli zostaną dobrze dobrane, tworzą płynne połączenie między ciałem a maszyną.

W tym artykule przyjrzymy się bliżej temu, co rozumiemy pod pojęciem przełożeń szutrowych, różnym opcjom, czym są systemy 1x i 2x, a także temu, co to wszystko oznacza w rzeczywistych warunkach jazdy, aby pomóc ci wybrać idealne przełożenie szutrowe.

Mówiąc o przełożeniach, mamy na myśli kombinację zębów na przedniej tarczy łańcuchowej i tylnej zębatce, która tworzy konkretny bieg. To ona określa, ile razy tylne koło obraca się podczas każdego obrotu pedałów.

Różnica między liczbą zębów w każdym z nich jest tym, co daje nam stosunek: zęby przedniej tarczy łańcuchowej ÷ zęby tylnej zębatki. Prostym przykładem jest 42 ÷ 21 = 2:1 — co oznacza, że dla pojedynczego pełnego obrotu pedałów tylne koło obraca się dwukrotnie, zapewniając umiarkowany bieg, idealny do płaskiej jazdy lub łatwego nachylenia.

Tradycyjne przełożenia dzielą się na dwa główne rodzaje: przełożenia szosowe o wysokiej prędkości maksymalnej, dostrojone małymi skokami między biegami dla optymalnej kadencji przy każdej prędkości i nachyleniu, oraz przełożenia do kolarstwa górskiego, zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalne zaangażowanie, z większym naciskiem na niższe biegi, aby zapewnić możliwość pokonania nawet najbardziej stromego terenu. W przypadku rowerów szutrowych te dwa podejścia zderzają się ze sobą, łącząc płynny ruch przy dużej prędkości na płaskich odcinkach z technicznymi wymaganiami wspinaczki w terenie.

Poniżej przedstawiono kilka przełożeń dla jazdy szutrowej i ich zastosowanie. Przełożenia tarczy 46T i 30T są typowe dla konfiguracji 2x, natomiast przykład 40T pasowałby do konfiguracji 1x, ale więcej na ten temat później.

Łatwo jest zgubić się w szczegółach każdego możliwego przełożenia, ale tak naprawdę liczy się znajomość górnego i dolnego zakresu przełożeń, aby mieć pewność, że posiadasz odpowiedni sprzęt do jazdy, którą chcesz uprawiać.

Nie wiesz, jakie zakresy będą dla ciebie najlepsze? Nasz poradnik wyjaśnia jak znaleźć właściwe przełożenie.

Aby zrozumieć pojęcie przełożenia, najpierw musimy zrozumieć pojęcie kadencji. W kolarstwie kadencja odnosi się do liczby obrotów pedałów na minutę (RPM) wykonywanych przez kolarza podczas pedałowania — miara tego, jak szybko pedały się obracają.

Połączenie siły nacisku na pedały i wybranego biegu to kilka przykładów kadencji w prawdziwym świecie.

• 110 obr./min: wyższa kadencja oznacza szybsze obroty przy mniejszej sile nacisku na pedały, co zapewnia większą przyczepność, ale mniejszą prędkość w stosunku do wysiłku.
• 80-90 obr./min: średnia kadencja zapewnia stałe tempo i zrównoważoną jazdę.
• Poniżej 70 obr./min: niższe kadencje oznaczają wolniejsze pedałowanie z większą mocą, czy to dla dużych prędkości na płaskim terenie, czy na bardzo stromych podjazdach.

Wszyscy dążymy do naturalnej kadencji, która jest dla nas przyjemna, ale rowerzyści jeżdżący po szutrze, często na luźnych nawierzchniach, podjazdach i pagórkowatych drogach, mają tendencję do jeżdżenia w większości na niższych lub średnich biegach, aby uzyskać lepszą kontrolę, przyczepność i wytrzymałość. Odpowiednie przełożenia pozwalają na intuicyjne znalezienie odpowiedniego biegu, co umożliwia utrzymanie kadencji niezależnie od terenu.

Rowery szutrowe Canyon zostały zaprojektowane z myślą o specyficznych cechach jazdy w mieszanym terenie. Gama Grail stworzona do wyścigów wykorzystuje przełożenia skoncentrowane na prędkości, bardziej podobne do roweru szosowego na szybki, płaski teren, a gama Grizl podkreśla wszechstronność wspinaczki, zoptymalizowaną pod kątem trudniejszych szlaków i dodatkowej wagi sprzętu bikepackingowego.

Kiedy mówimy o 1x lub 2x, mamy na myśli liczbę tarcz łańcuchowych w rowerze – w tym przypadku pojedynczą lub podwójną. Zrozumienie różnic jest jednym z najważniejszych czynników wyboru idealnej przekładni roweru szutrowego. Na naprawdę prostym poziomie posiadanie dwóch tarcz podwaja liczbę przełożeń, maksymalizując dostępny zakres przełożeń. Ale oczywiście jest to bardziej skomplikowane i posiadanie większej liczby biegów nie zawsze jest lepsze.

Na dwóch tarczach łańcucha będzie występowało znaczne nakładanie się, szczególnie w środkowej części kasety. Weźmy na przykład system Shimano GRX, którego używamy w kilku naszych wyścigowych modelach Grail. Popularną opcją byłoby włożenie tarcz 46-30T z kasetą 11-36T. Przy takim ustawieniu występuje przybliżone nakładanie się wymiarów 46 × 28-36 i 30 × 17-24.

Oznacza to, że średnie i niższe biegi na dużej tarczy dają niemal takie same przełożenia jak średnie i wyższe biegi na małej tarczy. W praktyce, w okolicach tych środkowych biegów, zmieniałbyś biegi między tarczami łańcucha, aby zachować płynny, ciągły zakres bez dużych skoków — idealne rozwiązanie dla osób ceniących precyzję podczas szybkiej jazdy wyczynowej.

Na stromych, technicznych podjazdach, nierównych zjazdach i przy rowerze załadowanym do bikepackingu układ napędowy 1x naprawdę pokazuje, co potrafi. Pokonywanie tego terenu często wymaga więcej czasu na niższych biegach, a większe przerwy nie są powodem do zmartwień.

W połączeniu z kasetą o szerokim zakresie przełożeń, pojedyncza konfiguracja 1x może zapewnić duży zakres przełożeń. Lżejszy, prostszy i bardziej niezawodny niż system 2x, z inteligentnie zaprojektowanymi wąskimi i szerokimi zębatkami, zapewnia lepsze utrzymanie łańcucha na wyboistych i kamienistych trasach.

Aby zapewnić wszechstronność, większość konfiguracji szutrowych 1x wykorzystuje tarczę łańcuchową 40-42T. Rowerzyści, którzy pokonują trudniejszy, bardziej wymagający teren lub przygotowują się do wypraw rowerowych, mogą preferować konfigurację 38-40T, która ułatwia wspinaczkę.

Wiele modeli Grizl i Grail Canyon wyposażonych w grupy osprzętu SRAM XPLR 1x zapewnia szeroki zakres przełożeń, które są gotowe na wszystko.

Posiadanie dwóch tarcz łańcuchowych i przedniej przerzutki to gwarancja idealnego przełożenia na każdą sytuację. Znacznie mniejsze odstępy między biegami oznaczają, że zawsze możesz jechać z optymalną kadencją.

Chociaż jest to bardziej złożony system, z płynniejszymi przejściami i wyższymi prędkościami maksymalnymi, najlepiej nadaje się do nawierzchni mieszanych lub wyścigów po bardziej płaskim, twardym szutrze.

Korzystając z technologii zapożyczonej ze sprawdzonych układów napędowych rowerów szosowych i górskich, grupa osprzętu GRX firmy Shimano łączy najlepsze cechy obu tych modeli w konstrukcji przeznaczonej specjalnie do jazdy po szutrze. Aby zapewnić najwyższą wszechstronność w mieszanym terenie, nasz wyścigowy Grail z napędem Shimano GRX 2x jest odpowiedni dla tych, którzy cenią szybkość i precyzję.

Twoja decyzja o tym, które z nich będzie dla ciebie najbardziej odpowiedni, sprowadza się do obliczenia prostoty w stosunku do zasięgu.

Dobór przełożeń do jazdy szutrowej ma znaczenie nie tylko ze względu na liczbę używanych tarcz łańcuchowych. Zębatki i kasety są dostępne w szerokim zakresie rozmiarów, z których każdy został zaprojektowany z myślą o konkretnych stylach jazdy. Kluczem jest zrozumienie nie tylko tego, które rozmiary są dla ciebie najlepsze, ale także tego, jak współdziałają, aby zapewnić płynny, zrównoważony zakres przełożeń dostosowany do twoich ulubionych przejażdżek

Większe tarcze z większą ilością zębów są zbudowane z myślą o prędkości, dlatego można je znaleźć w rowerach szosowych stworzonych do latania. Mniejsze tarcze, obecne w rowerach górskich, zapewniają lżejsze przełożenia do podjazdów i nierównego, technicznego terenu, w którym kontrola ma większe znaczenie niż tempo. Między tymi dwoma skrajnościami, znajduje się zakres, który widzimy w nowoczesnych rowerach szutrowych, a idealna tarcza do konfiguracji szutrowej zależy od twojego stylu jazdy i celów.

Jeśli wybierasz się na długie górskie przejażdżki lub nierówne trasy bikepackingowe, mniejsza zębatka, do 40T, sprawi, że koła będą się płynnie obracać, a opony chwycą, gdy nachylenie terenu okaże się zbyt duże. Grizl CF SLX ze SRAM 1x40T został stworzony specjalnie do tego: strome podjazdy i jazda przygodowa z pełnym obciążeniem.

Jeśli wjeżdżasz na szutrową trasę z drogi i chcesz zmaksymalizować prędkość na gładkim i twardym podłożu lub ścigać się w zawodach, napęd 2x z zębatkami 48/31T, jak w modelu Grail CF, może okazać się najlepszym wyborem, pozwalając utrzymać moc i tempo, gdy szla k się otwiera.

Zębatki są tylko częścią układanki. Jeśli chodzi o określone przełożenia, kaseta wykonuje dużą część pracy. Nowoczesne kasety używane w konstrukcjach rowerów szutrowych Canyon mają 10-13 prędkości, co oznacza, że mają od 10 do 13 zębatek o różnych rozmiarach przeznaczonych do różnych stylów jazdy.

Podobnie jak tarcze, numer, którym oznaczona jest kaseta, odnosi się do liczby zębów na zębatce. Zamiast jednak wymieniać liczbę zębów w każdej zębatce, podaje jedynie ich najmniejszy i największy rozmiar, wskazując ich zakres.

Co ciekawe, liczba zębów zębatki działa w odwrotny sposób niż liczba zębów tarczy łańcuchowej. Zatem mniej zębów na zębatce, 10T lub 11T, oznacza więcej obrotów koła za jednym naciśnięciem pedałów, podczas gdy większe zębatki, takie jak 42T lub 50T, ułatwiają pedałowanie.

Szeroki zakres kasety, taki jak 10-44T, zapewnia większą wszechstronność w zróżnicowanym terenie, jest idealny do jazdy po szutrze lub przygodowej, podczas gdy kaseta o ciasnym zasięgu, taka jak 11-36T, zapewnia mniejsze skoki między biegami, umożliwiając płynniejszą kadencję i bardziej spójne wrażenia.

Idealna konfiguracja szutrowa polega na dopasowaniu zębatki do kasety, aby uzyskać funkcjonalne przełożenia, które pasują do terenu i sposobu, w jaki chcesz jeździć. Pomyśl o tym jako o równoważeniu prędkości i możliwości wspinaczki.

W pagórkowatym terenie tarcza 40T z kasetą 10-44T oferuje szeroki zakres przełożeń od 4:1 do 0,9:1, idealny do utrzymania gładkiej kadencji na różnych nachyleniach. Dla odkrywców terenowych lub bikepackerów tarcza 38T z kasetą 11-48T zapewnia niższe przełożenia, gdy jazda staje się trudna.

Dodawanie zębów do tarczy ma największy wpływ na ogólną prędkość, przy czym każdy dodany element zwiększa przełożenia całości. Na przykład kolarz szutrowy może zdecydować się na tarczę łańcuchową 44T z kasetą 10-36T, co daje przełożenia od 4,4:1 przy dużej prędkości do 1,2:1 przy łatwych podjazdach.

Napędy SRAM XPLR w rowerach Canyon Grizl i Grail pozwalają na praktyczne wykorzystanie tej równowagi — każdy z nich został precyzyjnie dostrojony do przeznaczenia roweru, niezależnie od tego, czy chodzi o wyścigi szutrowe na szybkich, szutrowych drogach, czy o pełną przygód eksplorację na luźnym, górskim szutrze.

Przełożenia są kwestią osobistą i powinny odzwierciedlać twoją kondycję, styl jazdy i naturalny rytm, a także to, gdzie lubisz jeździć.

Geometria i przełożenia rowerów szutrowych Canyon są starannie wyważone, aby odpowiadać ich przeznaczeniu. Jeśli więc twój rower odpowiada twoim celom jako kolarza, zapewni ci to solidną podstawę do rozpoczęcia jazdy. Nasz system Perfect Position i narzędzie do wyszukiwania rowerów szutrowych to doskonały sposób na znalezienie odpowiedniego roweru z idealną konfiguracją.

Wraz ze wzrostem sprawności i pewności siebie możesz eksperymentować z tarczą i rozmiarem kasety, aby precyzyjnie dostosować konfigurację.

Wszechstronna i płynna jazda po szutrze dla każdego oznacza coś innego. Choć łatwo poczuć się przytłoczonym technicznymi szczegółami, wybór odpowiedniego przełożenia do jazdy na szutrze sprowadza się do poznania swoich aspiracji jako kolarza, a ich zrozumienie pomoże ci podjąć najlepsze decyzje.

Dobrze dobrany układ napędowy o odpowiednich przełożeniach powinien poprawić wrażenia z jazdy szutrowej, dopasowując rytm i dobre samopoczucie, gdziekolwiek się znajdziesz. W Canyon każdy rower szutrowy jest projektowany z dbałością o szczegóły, łącząc prostotę, niezawodność i wydajność, aby pomóc ci osiągnąć twoje cele. Od szerokiej gamy napędów 1x po precyzyjnie dostrojone systemy 2x – istnieje konfiguracja Canyon stworzona, aby podnieść poziom twojej jazdy po szutrze, a jeśli nie wiesz, od czego zacząć, nasza wyszukiwarka rowerów, narzędzie do porównywania rowerów i przewodnik zakupu gravelbike'a ułatwiają znalezienie idealnego roweru.

Niezależnie od tego, czy eksplorujesz zakurzone leśne szlaki, bierzesz udział w nocnych przygodach, czy ścigasz się w mieszanym terenie, możesz pozwolić, aby odpowiedni sprzęt zabrał cię dalej. Ponieważ gdy już wybierzesz idealną konfigurację, możesz skupić się na samej jeździe i tym, dokąd cię ona zaprowadzi.