Który rower górski jest najlepszy do bike parku? Kompletny przewodnik dla kupujących

"Jeżdżę tylko w parku rowerowym" - to był mem krążący wśród rowerzystów górskich kilka lat temu. Wraz z powstawaniem kolejnych bike parków wyłoniła się grupa kolarzy górskich, którzy chcieli po prostu zaliczać przejazd za przejazdem po świetnych trasach, bez całej tej udręki z podjeżdżaniem. Jeśli chcesz dołączyć do zabawy i poszaleć na przejazdach w bike parku, raz po raz wchodząc w idealnie wyprofilowane bandy i pokonując dopracowane hopy, pozwól nam pomóc Ci znaleźć najlepszy rower górski do bike parku. 

Chcesz więcej zjazdów i mniej wjazdów? Jazda w bike parku może być właśnie dla ciebie. Korzystając z wszelkiej maści wyciągów, które w mgnieniu oka wyniosą cię na górę, będziesz mógł skupić się na pokonaniu jak największej liczby zjazdów. Ponieważ chodzi tu przede wszystkim o zjazdy, trasy obfitują w większą liczbę hop, dropów i profilowanych band niż zwykłe szlaki, a tego typu wymagająca, agresywna jazda oznacza, że możesz potrzebować pancerniejszego roweru, aby wycisnąć z dnia jak najwięcej.  

Jeśli szukasz roweru górskiego gotowego do bike parku, uważamy, że najlepszym wyborem będzie rower enduro lub zjazdowy. 

Rowery enduro to wytrzymałe, agresywne maszyny zaprojektowane do najtrudniejszych tras i dużych skoków. Jeśli szukasz roweru, który poradzi sobie podczas ostrzejszych dni w bike parku, ale wykręci też swoje na lokalnych szlakach lub podczas całodniowych wycieczek w górach, rower enduro będzie dla Ciebie świetnym wyborem.

Rowery zjazdowe to maszyny stworzone do jazdy grawitacyjnej. Zaprojektowane wyłącznie do jazdy w dół, są wykonane tak, aby sprawdzić się nawet na najbardziej wymagających szlakach, jakie możesz znaleźć. Jeśli chcesz skakać dalej, mocniej lądować i szybciej pokonywać zakręty, to rower zjazdowy będzie dla ciebie idealny. Ale uwaga, taka wydajność ma swoją cenę: rowery te są zbudowane wyłącznie z myślą o jeździe w dół, a nie o powrocie na górę. Jeśli szukasz roweru do bike parku, którym będziesz mógł jeździć po lokalnych ścieżkach, najlepiej wybierz rower enduro.

Uważamy, że absolutne minimum do jazdy w bike parku to rower górski o dużym skoku, oferujący co najmniej 160 mm skoku zawieszenia z przodu i z tyłu — choć możesz zdecydować się na znacznie więcej. Jeśli zejdziesz poniżej 160 mm, zauważysz, że drgania i wstrząsy zaczną się kumulować w ciągu dnia, a ty poczujesz się zmęczony i wyczerpany. 

Nie ma powodu, dla którego nie miałbyś wybrać się na całodniową przejażdżkę rowerem szlakowym, takim jak Spectral, do bike parku. Dzięki skocznemu zawieszeniu i agresywnej geometrii, na pewno można się na nim świetnie bawić. owo przestrogi: po pierwsze, przy 140 mm skoku tylnego zawieszenia rower dość mocno przenosi drgania i nierówności terenu na rowerzystę. Co ważniejsze, ze względu na klasę ASTM 4, rower nie nadaje się do wykonywania dużych skoków ani częstego użytkowania w tego typu warunkach, więc tego typu jazda nie jest objęta gwarancją.

Do zabawowej jazdy w bike parku większość osób woli wybrać mniejszy rozmiar kół podczas kręcenia kolejnych przejazdów. Ponieważ rowery z kołami o średnicy 26 i 27,5 cala stają się coraz rzadsze, większość ludzi musi wybierać między rowerem 29-calowym a mulletem - rowerem z 29-calowym przednim kołem i 27,5-calowym tylnym. Chociaż nie ma powodu, dla którego nie miałbyś się świetnie bawić na rowerze 29-calowym w bike parku, to jednak mullet z mniejszym tylnym kołem lepiej sprawdzi się przy skokach, zakrętach i dropach, jakie można spotkać w większości bike parków.  

Myśląc o konfiguracji roweru górskiego do bike parku, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych elementów: 

Jeśli chodzi o ostrą, agresywną jazdę w bike parku, pierwszą rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, jest rama zaprojektowana tak, aby wytrzymać takie obciążenia. Zalecamy poszukać roweru z klasą ASTM 5, co oznacza, że ​​jest on przystosowany do dużych skoków i dropów, a taka jazda nie spowoduje utraty gwarancji.  

Jeśli zamierzasz jeździć szybko, musisz mieć pewność, że posiadasz hamulce, które się do tego nadają. Duże, 4-tłoczkowe hamulce są niezbędne, aby mieć pewność, że za każdym razem bezpiecznie zatrzymasz się na długich, stromych zjazdach

W dzisiejszych czasach nie ma większego znaczenia, czy masz zawieszenie sprężynowe czy pneumatyczne, gdyż oba rodzaje świetnie radzą sobie z nierównościami i dużymi uderzeniami. Ważniejsze jest to, że otrzymujesz solidne zawieszenie, zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki, jakie może przynieść jazda w bike parku. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, napisaliśmy krótki poradnik wyjaśniający różnice między zawieszeniem sprężynowym i pneumatycznym. 

W zasadzie nie. Gdy o podjazdy nie musisz się martwić, poradzisz sobie ze sztywną sztycą. Jednak większość rowerów enduro ma na wyposażeniu sztycę teleskopową i z pewnością warto ją mieć, jeśli po powrocie do domu zechcesz jeszcze trochę pokręcić. 

Uzyskanie odpowiedniej geometrii jest naprawdę ważne dla każdego roweru górskiego. Jeśli chcesz jeździć w bike parku, wybierz łagodny kąt główki ramy i długi reach. Te dwa elementy pomogą zachować stabilność i opanowanie roweru przy dużych prędkościach. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o wpływie geometrii roweru górskiego na twoją jazdę, przygotowaliśmy poradnik omawiający ten temat 

Wybierając rower dla siebie warto zatrzymać się i zastanowić, jakim rowerzystą jesteś. 

Jeśli planujesz swoją pierwszą wyprawę do bike parku, naszym zdaniem połączenie wszechstronnych możliwości i dużego skoku zawieszenia to cechy, których należy szukać. Torque ma je wszystkie. Duży skok zawieszenia zapewni Ci wygodę i pełną kontrolę przez cały dzień, a ponieważ rower został zaprojektowany zarówno do podjeżdżania, jak i zjeżdżania, da Ci mnóstwo frajdy także na lokalnych trasach.

Jeśli uwielbiasz spędzać weekendy na pokonywaniu kolejnych przejazdów na trasach z hopami, możesz rozważyć wybór mniejszego rozmiaru roweru enduro o dużym skoku, takiego jak Torque. Mniejszy rozmiar oznacza, że rower będzie sprawiał wrażenie bardziej zwrotnego i łatwiejszego w prowadzeniu w powietrzu.  

Tutaj pojawia się trudna decyzja - czy pozostać przy uniwersalnym rowerze, takim jak Torque, czy postawić wszystko na rower zjazdowy Sender? Oba rowery świetnie się sprawdzą, ale co jest dla Ciebie ważniejsze: rower, na którym sprawnie pofruwasz także poza bike parkiem, czy dodatkowy skok zawieszenia w typowo zjazdowej maszynie? 

Jeśli Twoją pasją jest zaliczanie kolejnych przejazdów na trasach zjazdowych i przesuwanie własnych granic, a nie zabawa na trasach z hopami, wybór jest tylko jeden: pełnoprawny rower zjazdowy. Jeśli szukasz prędkości, to nic nie zaspokoi jej tak dobrze, jak rower do wyścigów zjazdowych, np. Sender.

Jazda w bike parkach to wyjątkowe doświadczenie. Tak, można tam raz czy dwa przejechać się rowerem szlakowym, ale nie są one przystosowane do takiego środowiska.. Jeśli chcesz regularnie jeździć po bike parkach, potrzebujesz roweru dostosowanego do tego typu wymagań, z dużym skokiem zawieszenia i solidną ramą.. Łatwo jest skupić się na wadze i wydajności roweru, ale jeśli nie wkładasz wysiłku w dotarcie nim na szczyt wzniesienia, te rzeczy przestają mieć znaczenie. Obecnie zawodnicy Pucharu Świata w zjeździe często przymocowują do swoich rowerów obciążniki ołowiane, aby móc zjeżdżać szybciej.

Warto też być wobec siebie szczerym co do poziomu swoich umiejętności. Ponieważ, mimo że pełnoprawny rower zjazdowy może wyglądać seksownie i ekscytująco, jest to wymagający rower przeznaczony dla doświadczonych kolarzy i może być trudny w prowadzeniu na szlaku. Lepiej będzie zdecydować się na rower enduro o dużym skoku zawieszenia, którym łatwiej się kieruje, aby wywołać jak największy uśmiech na twarzy.

Oferujemy dwa modele, które będą świetnym wyborem dla rowerzystów w bike parkach – Torque i Sender. Torque to rower enduro i freeride o dużym skoku zawieszenia, zaprojektowany z myślą o pokonywaniu najtrudniejszych szlaków oraz sprawnym podjeżdżaniu z powrotem na szczyt. Dzięki dostępności niedrogich opcji aluminiowych jest to naprawdę świetny sposób na rozpoczęcie przygody z rowerem w bike parku, bez nadwyrężania budżetu. Następnie mamy Sender - zbudowany z naszego karbonu CFR przeznaczonego do wyścigów, to maszyna, która nie zna żadnych ograniczeń i została zaprojektowana tak, aby umożliwić ci dotarcie ze szczytu do podnóża góry w jak najkrótszym czasie.  

Jeśli nie jesteś pewien, jaki rodzaj roweru górskiego będzie dla ciebie odpowiedni, przygotowaliśmy cały zestaw poradników dla kupujących rowery górskie, które mogą ci pomóc. Niezależnie od tego, czy wahasz się między enduro a rowerem zjazdowym, czy też jazdą szlakową a przełajową, lub między hardtailem a rowerem górskim z pełnym zawieszeniem, aluminium czy karbonem, na pewno znajdziesz odpowiedni poradnik. A jeśli czujesz się zagubiony pośród żargonu, nasze narzędzie do wyszukiwania rowerów przeprowadzi cię przez serię prostych pytań na temat ciebie i twojej jazdy, aby pomóc ci znaleźć świetny rower. 

Mamy nadzieję, że już wiesz, czego potrzebujesz, aby pewnie radzić sobie z bike parkiem. Do zobaczenia na szlakach!