Canyon

Canyon Factory Racing

The finish line is just the start.

Przeglądaj rowery CFR Odkryj Canyon Factory Racing

Robimy rowery, które wygrywają

Canyon Factory Racing (CFR) to nasz zaawansowany program projektowy, w którym nieustannie dążymy do osiągnięcia jeszcze wyższych parametrów i jeszcze lepszej jazdy.

Staramy się łączyć precyzję niemieckiej inżynierii z bezkompromisowym podejściem do innowacji. Rezultat? Zapewniamy naszym kolarzom rowery, które oferują potencjał wygrywania najważniejszych wyścigów na świecie.

Szosa

Zobacz szosowe rowery CFR

Gravel

Zobacz gravelowe rowery CFR

MTB

Zobacz górskie rowery CFR

Odzież

Zobacz odzież CFR

Szybki, z założenia

Szybkość nie jest dana z góry. Trzeba ją wyekstrahować. Wydobyć z marginalnych zysków, udoskonalić w laboratorium, przetestować w wyścigu. Linia prosta nigdy nie jest prosta. Wiatr nigdy nie wieje z jednej strony. Asfalt nigdy nie jest idealnie gładki. A jednak cel zawsze pozostaje dla nas taki sam: przejść przez to wszystko z absolutną wydajnością.

CFR to dekady projektowania i badań nad granicami tego, co możliwe.

Jak pracujemy

Szybki, z założenia

Doświadczenie w technologii karbonu

Od lat współpracujemy z ekspertami z branży lotniczej, aby rzucać wyzwanie kolarskiej, karbonowej „świętej trójcy”: wytrzymałość kontra sztywność kontra lekkość. CFR to miejsce, w którym jesteśmy najbardziej ambitni, eksperymentujemy z układem włókien, rzadkimi materiałami i skomplikowanymi konstrukcjami.

Pościg za aero

W 2023 roku stworzyliśmy Speedmaxa Track CFR, najszybszego Canyona w historii. Wciąż uczymy się nowych rzeczy o aerodynamice pracując z partnerami o światowej renomie, takimi jak Swiss Side, zawsze obserwując zyski w postaci poprawy szybkości naszych rowerów.

Śmiałe innowacje

Postęp zawsze wiąże się z ryzykiem. W swoim polowaniu na najwyższe parametry, nasz zespół inżynierów regularnie pracuje nad nieoczywistymi produktami. Najnowsze przykłady obejmują modułowy kokpit Aeroada, system K.I.S., pasek HighBar czy ramę Inflite’a której nie ima się błoto.

Nieszablonowe R&D

Nasze myślenie outside the box ostatecznie kończy inside the box, jako rower, na którym jeździsz. W przypadku nowego Sendera nasi inżynierowie zbudowali unikalnego „muła testowego”, na którym przetestowali wiele różnych wariantów platformy. Na podstawie tych testów ustaliliśmy konfigurację, która była w stanie wygrać zawody Pucharu Świata, zanim oficjalnie pojawiła się w sprzedaży.

Testy. Iteracje. Ulepszenia.

W naszym laboratorium testowym rowery CFR są badane w każdy możliwy sposób. Na specjalistycznych maszynach testujemy obciążenie siedziska, hamowanie i zmęczenie układu kierowniczego, a także trwałość w złych warunkach pogodowych. Wykonujemy zdjęcia rentgenowskie, tomografię komputerową i skanowanie 3D. Nie ma rzeczy, której nie testujemy. Nie ma rzeczy, której nie dopracowujemy.

Tworzone z zawodowcami

Jak to robimy, że docieramy dalej, szybciej?
Słuchając naszych zawodników, wiedząc, czego potrzebują.
Testując, ulepszając a czasem idąc po bandzie.
Ścinając kolejne gramy w jednym miejscu, pracując nad wytrzymałością w innym.
Znajdując równowagę w tym, co niezbędne, pozbywając się niepotrzebnych dodatków.

Stawiamy kolarzy na pierwszym miejscu

Podczas prac nad pierwszą generacją Speedmaxa, Canyon wprowadził sposób działania, w którym najważniejszy jest zawodnik. Legenda Ironmana, Jan Frodeno, niestrudzenie naciskał na inżynierów CFR, aby w rowerze pojawiły się konkretne, pomocne rozwiązania. Jednym z takich przykładów był system nawadniania wbudowany w ramę – pierwszy w tamtym czasie.

Rowery stworzone do określonego celu

Paryż-Roubaix to oczko w głowie Mathieu van der Poela, stąd nowy szosowy Aeroad został zbudowany specjalnie do tego celu: prześwit na szersze opony dla większego komfortu na brukach, pokaźnie wzmocniony widelec i hermetycznie uszczelnione stery, dla ochrony przed tamtejszym błotem.

Prośby zawodowców, które okazały się strzałem w dziesiątkę

W czasie weekendów Pucharu Świata mechanicy Canyon rozbierali i składali zjazdowego Sendera tak wiele razy, że poprosili o wymienne wkładki w zawiasach, aby uniknąć zużywania się gwintów. Jedna poprawka rozwiązała kolejny problem: przekręcony gwint też przestał być zmartwieniem.

Żaden detal nie jest dla nas błahostką

Stworzony do walki o podium, Lux World Cup CFR to rower marzeń do XC. Lekka jak piórko prowadnica łańcucha o wadze 3,6 g daje naszym kolarzom pewność, że nie zgubią łańcucha w krytycznym momencie, z kolei podwójny koszyk na bidon pojawił się na prośbę zawodników ścigających się w maratonach na długich dystansach.

O krok przed konkurencją

Wyznaczając nowy standard w szybko zmieniającym się świecie graveli, nasz Pro Gravel Cockpit (CP0047) jest wynikiem próśb zawodników o dłuższą, niższą i węższą kierownicę. Dzięki zastosowaniu 16-stopniowej flary i ujemnego kąta nachylenia mostka, kokpit zrobił się znacznie bardziej agresywny i jednocześnie bardzo wszechstronny.