Note : 1.9
Meilleur Kit Cadre
Meilleur niveau de confort
Vainqueur du test
Gagnant
Gesamtnote 1,7 - Meilleure note
Nous avons utilisé l'expérience acquise auprès de nos coureurs professionnels, nous avons encore amélioré notre Ultimate AL. Passage de câbles interne, tubes hydroformés et seulement 1220 Grammes sur la balance. Voilà ce qui caractérise notre nouvel Ultimate AL. La fourche One One Four SLX, vainqueur de tests à de nombreuses reprises, ne pèse que 295 Grammes. Le vélo est à présent encore plus adapté aux besoins des coureurs avec une nouvelle géométrie basée sur le Reach et Stack. Nous avons aussi développé une version de ce cadre pour un groupe Shimano Ultegra Di2 comme par exemple avec le passage du câble dans la base arrière. La batterie vient elle se loger sous la base gauche. Vous n'avez encore jamais fait l'expérience d'un tel vélo en aluminium.
Lorsque cette dernière est serrée au couple préconisé, une vis de réglage du jeu de direction permet un réglage correct du jeu dans le roulement. Cette vis autorise la rotation de deux coupelles, l'une par rapport à l'autre, afin de faire s'écarter la potence de la douille de direction. La fourche est fixée et le jeu réglé - sans endommager les fibres de carbone à l'intérieur du pivot de fourche.
Silhouette effillée, flexibilité. L'avantage: ne pas retransmettre les vibrations de la route au cycliste. Les mains restent mieux irriguées, le cycliste conserve ses capacités plus longtemps. La fourche propose par ailleurs une rigidité latérale incroyable. Ce n'est que comme cela que le transfert d'énergie peut s'effectuer de manière optimale. En effet, en sprint ou en danseuse lors d'ascensions de cols, les charges latérales supportées par la fourche sont énormes. Mais la fourche Canyon SLX supporte ces contraintes sans sourciller.