All-Road – monipuoliset pyörät seikkailua janoaville kuljettajille

Ajaessa vastaan voi tulla ties mitä! Tasaista asfalttia? Nimismiehen kiharaisia sorateitä? Hieman mutaa? Jos olet valmis haasteeseen, all-road-pyörä saattaa olla sinua varten. Canyonin uusi Endurace Allroad on yhtä pystyvä niin kisattaessa viikonlopun kortteliajoissa kuin tutkittaessa syrjäisiä sorateitä kavereiden kanssa. Heräsikö kiinnostus?

Kilpakäyttöön suunnitellut maantiepyörät, kuten Canyonin Ultimate- ja Aeroad-mallit, on suunniteltu auttamaan ajamaan mahdollisimman lujaa päällystetyillä teillä. Nämä ovat ultrakevyitä malleja aerodynaamisilla putkilla, jotka on suunniteltu halkomaan ilmaa. Endurance-maantiepyörät (kuten Canyon Enduracen perusmallit) ovat myös nopeita, mutta niiden ajoasento on hieman pystympi, jotta voit ajaa pidempiä matkoja vauhdikkaasti ja mukavammin. 

All-road-pyörät tuovat tähän mukavuusmaantiepyöräkuvioon vieläkin enemmän monipuolisuutta. Canyonin alumiininen Endurace Allroad -malli on tästä loistava esimerkki. Endurace Allroad on jokapaikanhöylä seikkailunhaluisille ajajille ja suunniteltu pärjäämään niin asfaltti-, sora- kuin hiekkateillä. Tämä all-road-pyörä selviytyy kaikesta; aina töiden jälkeisestä porukkalenkistä viikonlopun bikepacking-retkeen. Koska pyörässä korostuvat nopeus, mukavuus ja vakaus, se loistaa minne tahansa tie viekin, kaikenlaisissa olosuhteissa.

Gravel-, mukavuusmaantie- ja all-road-pyörät ovat jossain määrin samankaltaisia keskenään. Gravel-pyörä – esimerkkinä Grizl Raw 7 – on parhaimmillaan epätasaisessa ja päällystämättömässä maastossa, kun taas mukavuusmaantiepyörät – esimerkkinä Endurace CF 7 – ovat ihanteellisia mukaviin pitkien etäisyyksien asfalttiajeluihin.  

All-road-pyörät sijoittuvat sorapyörien ja mukavuusmaantiepyörien väliin, ja niillä pääsee nauttimaan molempien pyörien parhaista puolista. Endurace Allroad on suunniteltu ajettavaksi lujaa mutta silti vakaammin tavalliseen maantiepyörään verrattuna, useammilla erilaisilla tienpinnoilla.  

Mitä hyvältä all-road-pyörältä vaaditaan?

Kilpakäyttöön suunnitellut maantiepyörät on yleensä varustettu enintään 28 mm leveillä renkailla. Mukavuusmaantiepyörissä on hieman leveämmät renkaat – yleensä leveys on 32 mm. Suurempi rengastilavuus parantaa mukavuutta pitkillä ajomatkoilla sekä epätasaisilla asfalttiteillä. 

All-road-pyörät vievät tämän ”leveämpi on parempi” -lähestymistavan vieläkin pidemmälle. Esimerkiksi Endurace Allroad on varustettu 35 mm Schwalbe G-One Comp K-Guard -renkailla, ja rengastilaa on jopa 40 mm leveille renkaille. Suurempi kontaktipinta tuo mukanaan useita etuja. Laajempi kontaktipinta maahan tarkoittaa, että jokaisella hetkellä suurempi määrä kumia koskettaa tietä. Tämä parempi kontakti antaa enemmän pitoa niin tasaisella asfaltilla kuin epätasaisella sorallakin, minkä ansiosta voidaan ajaa sekä nopeammin että turvallisemmin maastosta riippumatta.  

Tästä artikkelista voit lukea lisää siitä, miten maantiepyörän rengasleveys ja -paine voivat lisätä mukavuutta, pitoa ja paljon muuta.

Vaikka Endurace-nimi onkin sama, Allroad-version runkogeometriaan on tehty joitakin ainutlaatuisia muutoksia, jotka tekevät siitä uskomattoman mukavan ja monipuolisen.  

Aloitetaanpa Allroadin ainutlaatuisista stack- ja reach-mitoista. Efektiivinen stack on keskiölaakerin keskikohdan ja emäputken yläosan välinen pystysuuntainen etäisyys, kun taas efektiivinen reach on näiden kahden pyörän pisteen välinen vaakasuora etäisyys.  

Pidempi reach asettaa ajajan ojentautuneeseen asentoon pyörän selässä, kun taas lyhyempi reach luo pystymmän ajoasennon.  

Stackin ollessa matala ajaja nojaa eteenpäin vartalon ollessa lähes samansuuntainen maanpinnan kanssa, kun taas korkeampi stack nostaa ajajan pystympään ajoasentoon. 

Canyonin mukavuusmaantiepyörissä, kuten Endurace CF 7 -pyörässä, on jo suhteellisen lyhyt reach ja korkea stack, jotka (Enduracen leveämpien renkaiden tavoin) lisäävät mukavuutta. Endurace Allroad lyhentää reachia ja kasvattaa stackia vielä muutaman millimetrin, jolloin ajaja on entistäkin pystymmässä ja vähemmän kurottavassa asennossa. Lopputuloksena on erinomainen ajomukavuus vaativimmillakin teillä ja vielä useamman tunninkin jälkeen. 

Ja viimeiseksi: myös Endurace Allroadin akseliväli osuu melko keskelle – se on pidempi kuin maantiepyörässä ja lyhyempi kuin erityisessä gravel-pyörässä. Ajotuntuma on siis erinomainen yhdistelmä nopeaa käsiteltävyyttä ja vakaata hallittavuutta. 

Haluatko tietää lisää kisa-, mukavuusmaantie-, aero- ja cyclocross-geometriasta? Canyonin maantiepyörän geometriaoppaaseen tutustumalla saat selville, mikä sopii parhaiten omaan ajotyyliisi.

Endurace Allroad on valmistettu alumiiniputkista, minkä ansiosta sitä voidaan myydä halvemmalla Canyonin hiilikuiturunkoisiin Endurace-malleihin verrattuna. Perinteisesti alumiinipyöriä pidettiin vähemmän mukavina niiden hiilikuituisiin vastineisiin verrattuna. Vanhemmat alumiinirungot olivat todellakin paljon jäykempiä, mikä sai tien töyssyt ja kuopat tuntumaan käsissä ja selässä. Jollei ajo tapahtunut sileällä asfaltilla, retki monien vanhempien alumiinisten maantiepyörien satulassa tuntui lähinnä kymmeneltä erältä nyrkkeilykehässä. 

Mutta näin ei enää ole. Vaikka hiilikuituiset maantiepyörät ovatkin edelleen usein lempeämpiä alumiinimalleihin verrattuna, paremmat alumiinilaadut sekä paremmat runkomallit ovat vähentäneet merkittävästi näiden kahden runkomateriaalin välistä mukavuuseroa. Kehittyneitä hydrostaattisia valmistustekniikoita käyttämällä Canyon voi muuttaa alumiiniputkien muotoa kautta koko rungon lisäämällä ja vähentämällä materiaalia tarpeen mukaan – aivan kuten hiilikuiturungoille tehdään. Useimmissa alumiinimalleissa on lisäksi hiilikuituetuhaarukat, jotka auttavat tasoittamaan ajoa entisestään. Siinä auttavat myös leveämmät renkaat, joissa voidaan käyttää hieman matalampia rengaspaineita. 

Ottaen huomioon laajan skaalan erilaisia maastoja, joista all-road-pyörällä selviää, voimansiirron ja jarrujen kaltaiset komponentit ovat erittäin tärkeitä monipuolisuuden ja hallittavuuden maksimoinnissa. Useimmissa all-road-pyörissä on kahdella eturattaalla varustettu "2x"-voimansiirto, mutta jotkut valmistajat ovat ammentaneet inspiraatiota gravel- ja maastopyöräpuolelta tarjoten yksinkertaisemman yhden eturattaan "1x"-kokoonpanon. 

Endurace Allroad -mallissa on vakiona uusi Shimano CUES -osasarja, kompaktit 50/34-eturattaat sekä laajan välitysalueen 11–39-takarataspakka, joka on hyvä niin nousuissa kuin tasamaalla kiidettäessä. Pyörän hydraulisista levyjarruista löytyy runsaasti jarrutustehoa sekä vetisissä että kuivissa olosuhteissa. 

Useimmat maantie- ja gravel-pyörät on varustettu 700c-kiekoilla, mikä on ollut hallitseva maantiepyörien kiekkokoko jo yli vuosisadan. Jotkut valmistajat laittavat pienimpiin (2XS- ja XS-koot) malleihinsa pienemmän halkaisijan 650b-koon kiekot. Kuten voi kuvitella, suuremman 700c-kiekon asentaminen erittäin pieneen runkoon voi olla haastavaa suunnittelijoille ja insinööreille johtuen erityisen pienten runkojen rajallisesta tilasta.

Canyonin Allroad-mallissa 700c-kiekot löytyvät kaikista paitsi erittäin pienistä 2XS-koon malleista. Suurempihalkaisijaiset kiekot säilyttävät vauhdin hyvin ja, jos muut tekijät pysyvät samoina, ne ovat nopeampia pitkillä ajolenkeillä.  

Canyonin 2XS-koon Allroad-malleissa on kuitenkin pienemmät 650b-kiekot. Miksi? Koska Canyonin pienimmän Allroad-mallin varustaminen pienemmillä 650b-kiekoilla varmistaa, etteivät varpaat ja etukiekko osu toisiinsa (englanniksi tästä käytetään termiä "toe overlap") erittäin tiukkoja käännöksiä tehtäessä. Lyhyesti sanottuna Canyonin tavoitteena on varmistaa, että jokainen ajaja saa parhaan mahdollisen ajokokemuksen – riippumatta siitä minkä mittainen hän on. Pienemmän kiekon käyttäminen kaikkein pienimmässä Allroad-rungossa auttaa tämän toteuttamisessa. 

All-road-pyörille on ollut valtavasti kysyntää viime aikoina. Ja hyvästä syystä. Monet ajajat haluavat monikäyttöisen kaikenlaisista maastoista ja tilanteista selviytyvän pyörän. Endurace Allroadin kiinnityspisteiden määrän vuoksi se on myös loistava bikepacking- ja työmatkapyörä. Lyhyesti sanottuna – all-road-pyörät ovat niin monen ajajan suosiossa, koska nämä pyörät ovat yksinkertaisesti hyviä niin monessa asiassa.  

All-road-pyörät ovat riittävän nopeita useimmille ryhmälenkeille ollen samalla riittävän vakaita myös odottamattomalla piipahduksella sorateillä. Tämän sisäänrakennetun monipuolisuuden ansiosta uudemmat pyöräilijät voivat tehdä hieman kokeiluja ja selvittää, minkä tyyppisestä ajamisesta he nauttivat eniten. 

Endurace Allroad on kuitenkin loistava valinta muustakin syystä: hinnan vuoksi. Lähtöhinnaltaan €1000 (1 500 $) arvoinen alumiininen Allroad on Canyonin edullisin maantiepyörä. Uusille lajin aloittamista pohtiville ajajille se on käytännössä hintapiste, jolle ei löydy voittajaa. Lisäksi Endurace Allroad -pyörässä on monia, yleensä paljon kalliimmille pyörille varattuja ominaisuuksia. Esimerkkejä tästä ovat Allroadin korkealaatuiset DT Swiss -kiekot sekä tehokkaat Shimanon hydrauliset levyjarrut. Lyhyesti sanottuna tämä on pyörä, joka on aivan omassa luokassaan. 

Useimpiin kilpakäyttöön suunniteltuihin maantiepyöriin voi asentaa enintään 28 mm leveät renkaat, joten niistä ei voi niin ollen tehdä all-road-pyörää. Enduracen kaltaisen mukavuusmaantiepyörän muokkaaminen on helpompaa, koska näissä pyörissä on jo mukavuuteen suunnattu runkogeometria, ja rengastilaa on leveämmillekin renkaille.  

Asentamalla Enduraceen mahdollisimman leveät renkaat (yleensä 35 mm) voidaan ajaa luottavaisin mielin useimmilla sorateillä sekä joillakin ei-niin-kauhean-teknisillä hiekkateillä. Canyonin erityisessä Endurace Allroad -mallissa on kuitenkin vielä pystympi ajoasento sekä enemmän kiinnityspisteitä tavallisiin Endurace-malleihin verrattuna, mikä tekee siitä Canyonin palkittua mukavuusmaantiepyörää monipuolisemman.

Olisiko Allroad siis oikea pyörä sinulle? 

Jos tavoitteena on ainoastaan ajaa vauhdikkaasti asfaltilla, eikä soralla ajo kiinnosta lainkaan, kannattaa harkita kilpakäyttöön suunniteltua maantiepyörää, kuten Aeroadia tai Ultimatea. Jos ajat pääasiassa soralla ja hiekalla, rakastat bikepackingiä ja nopeusennätysten rikkominen nopeatempoisilla maantielenkeillä ei juuri innosta, kannattaa pysytellä Grizlin kaltaisessa gravel-pyörässä.   

Mutta jos oman pyöräilyn perimmäinen syy on kaikenlaisen uuden kokemisen jännitys, kannattaa harkita Allroadia. Rajoitettu budjetti, mutta haluat silti paljon ominaisuuksia? Kannattaa harkita Allroadia. Haluatko vain vankan, monikäyttöisen pyörän? Kannattaa harkita Allroadia. 

Etkö osaa päättää? Canyonin maantiepyörien osto-oppaasta löytyy täydellinen erittely kategorioista, ominaisuuksista ja ajotyyleistä. Ja jos pyöräily on sinulle uusi harrastus, Canyonin opas maantiepyöräilyn aloittelijoille on erinomainen paikka aloittaa. 

Muista tutustua Canyonin polkupyörien vertailutyökaluun, jos haluat tarkempia teknisiä tietoja tai jos sinulla on lisäkysymyksiä. Valitsemalla sivulla ’Vertaile’ voit valita enintään kaksi muuta pyörää ja sitten analysoida ja vertailla niiden komponentteja, geometriaa ja paljon muuta. 

Etkö ole ihan varma vielä? Kannattaa lähteä koeajolle Allroadilla tai jollain muulla pyörällä jossakin Canyonin koeajosijainneista, joita löytyy ympäri maailmaa, mm. Kaliforniassa sijaitsevasta Carlsbadista ja Saksan Münchenistä. Jos oston jälkeen tunnet tehneesi väärän päätöksen, Canyonin reilun 30 päivän palautusoikeuden ansiosta voit vaihtaa pyörän helposti.